隧道可靠度BFOA逆向寻优方法及其工程应用

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作者 郑帅 姜谙男 +1 位作者 董庆波 罗国成 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期53-61,共9页

为了能够根据预期可靠度要求进行隧道支护参数逆向求解设计,基于软弱围岩失稳变形的极限状态方程与细菌觅食优化算法(BFOA)建立一种隧道可靠度逆向求解方法。实际应用过程中,首先采用概率图法验证围岩基本力学参数的分布特征;然后通过Mo... 为了能够根据预期可靠度要求进行隧道支护参数逆向求解设计,基于软弱围岩失稳变形的极限状态方程与细菌觅食优化算法(BFOA)建立一种隧道可靠度逆向求解方法。实际应用过程中,首先采用概率图法验证围岩基本力学参数的分布特征;然后通过Monte Carlo抽样的方式,根据围岩变形极限状态方程建立隧道可靠度求解模型并以此作为优化算法的响应面函数;采用BFOA算法进行待求工程参数的寻优计算,实现能够满足预期结构可靠度的隧道支护阻力逆向求解。讨论所述方法搜索区间开度与迭代次数对计算精度与效率的影响,确定合理的寻优、抽样迭代次数阈值分别为1600、1×10^(5)次,并对围岩各物理参数的敏感性进行分析。结果表明,所述方法能够有效实现对隧道支护阻力的逆向求解,获得所需的工程设计指标。 展开更多

关键词 隧道围岩 寻优算法 逆向可靠度 支护阻力 动态设计

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基于作业模式的提梁机有限元仿真分析 被引量：4

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作者 陈士通 崔晨光 +1 位作者 李义强 张平 《图学学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期502-508,共7页

既有提梁机设计和结构分析多参考相关规范进行,未考虑走行轨道不平顺、大车走行不同步等作业工况对整机结构的影响,不利于提梁机作业安全。针对这一问题,基于提梁机作业模式分析了影响提梁机结构安全的5种因素,并假定每种影响因素具有3... 既有提梁机设计和结构分析多参考相关规范进行,未考虑走行轨道不平顺、大车走行不同步等作业工况对整机结构的影响,不利于提梁机作业安全。针对这一问题,基于提梁机作业模式分析了影响提梁机结构安全的5种因素,并假定每种影响因素具有3种取值方式,采用正交试验设计方法,通过L9(34)正交表合理确定考虑影响因素的工况组合。结合试验结果对MG450型提梁机进行了有限元仿真分析,与传统方法进行了计算结果对比分析。研究表明:作业模式对结构分析结果影响明显,基于作业模式的提梁机有限元分析结果更能够真实地反映结构受力情况。 展开更多

关键词 提梁机 作业模式 结构安全 有限元 正交试验设计

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900t移梁机结构有限元仿真分析 被引量：3

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作者 陈士通 崔晨光 +1 位作者 李玉安 李义强 《图学学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期269-274,共6页

为保证900 t移梁机的作业安全,利用ANSYS有限元软件建立移梁机整体空间模型,基于作业工况进行有限元分析。介绍了900 t移梁机的结构组成、功能特点和作业工况,提出了移梁机有限元模型的建模原则与方法。结合各种作业工况进行移梁机有限... 为保证900 t移梁机的作业安全,利用ANSYS有限元软件建立移梁机整体空间模型,基于作业工况进行有限元分析。介绍了900 t移梁机的结构组成、功能特点和作业工况,提出了移梁机有限元模型的建模原则与方法。结合各种作业工况进行移梁机有限元仿真分析,得到不同工况下等效应力和结构变形云图,并将仿真计算结果与试验数据进行了对比分析。结果表明,利用上述建模原则得到的有限元仿真分析结果与试验数据较为吻合。最后分析了个别有限元结果与试验数据存在偏差的原因。研究结果可为移梁机的设计制造提供借鉴指导。 展开更多

关键词 移梁机 有限元 仿真分析 ANSYS

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风沙区铁路有砟道床力学行为试验研究及离散元分析

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作者 曹跃华 肖宏 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期19-26,共8页

为了研究沙漠地区沙粒侵入对散体道床宏细观力学性能的影响机制,探究侵沙深度与轨枕最大位移、道床塑性变形之间的内在联系,本文开展不同含沙程度下道床横向阻力现场试验,分析了沙粒侵入量与道床横向抵抗变形能力的内在联系。在此基础上... 为了研究沙漠地区沙粒侵入对散体道床宏细观力学性能的影响机制,探究侵沙深度与轨枕最大位移、道床塑性变形之间的内在联系,本文开展不同含沙程度下道床横向阻力现场试验,分析了沙粒侵入量与道床横向抵抗变形能力的内在联系。在此基础上,利用离散单元法构建了多尺度含沙道床三维模型,系统地分析了沙粒侵入对散体道床内部接触特性、能量演变机制及道床变形特性的影响。结果表明:沙粒侵入量越大,道床的横向阻力及阻力功越大;含沙道床最大接触力比清洁道床增加了65.5%,且法向和切向接触力均高于清洁道床;沙粒侵入主要影响散体道床的弹性应变能,对道砟颗粒的动能影响较小;含沙道床的最大弹性应变能为清洁道床的34%;沙粒侵入深度与轨枕最大位移和道床塑性变形负相关;沙粒侵蚀深度越大,轨枕的位移和道床的塑性变形越小,道床的动态刚度越高,从而使得散体道床的弹性降低,线路维修成本加大。 展开更多

关键词 有砟轨道 沙漠 散体道床 现场试验 离散元分析 接触力 能量演变 侵沙深度

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黄原胶联合微生物加固改善混合砂蓄水特性试验研究

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作者 刘志 杨阳 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第3期49-57,共9页

随着海洋事业的发展,海岸砂土保水成为岛礁生态恢复的重要技术环节。为研究黄原胶(XG)联合微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术对石英粉-钙质砂混合砂保水性中能的影响,通过黄原胶与MICP联合处理混合砂,探讨不同黄原胶和MICP浓度下固化混合... 随着海洋事业的发展,海岸砂土保水成为岛礁生态恢复的重要技术环节。为研究黄原胶(XG)联合微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术对石英粉-钙质砂混合砂保水性中能的影响,通过黄原胶与MICP联合处理混合砂,探讨不同黄原胶和MICP浓度下固化混合砂的保水特性、体积变化特性、剪切波速变化特性和微观孔隙特性。试验结果表明,随着黄原胶含量和MICP浓度的增加,固化土的蓄水特性提升显著。与未处理砂土7 d产生72.59%的质量损失率相比,5%2.0XG-MICP固化土的质量损失率仅13.1%,约降低81.95%。7 d试验时间内,XG-MICP固化土的体积变化率小于XG固化土,XG-MICP固化土具有更高的体积稳定性。随着黄原胶浓度的增加,XG固化土的剪切波传递时间延长,剪切波速降低。相较于XG固化土,受水分含量影响,XG-MICP固化土呈现更久的剪切波传递时间和更小的剪切波速,XG-MICP样品孔隙中呈现菱形的方解石沉淀。试验验证了用黄原胶联合MICP技术改善混合砂土蓄水性的可行性,可为海岸地区的砂土改良提供参考。 展开更多

关键词 微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP) 黄原胶 混合砂 蓄水特性 剪切波速测试

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基于SSA-DBN的隧道爆破效果的预测

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作者 施龙 崔大勇 +2 位作者 李龙 陈迪 周长春 《爆破器材》 北大核心 2025年第4期38-45,共8页

以麒麟观隧道工程为依托,基于麻雀搜索算法(SSA)优化深度置信网络(DBN)的SSA-DBN预测模型,将选取的8种影响爆破效果的参数作为输入指标,以平均绝对误差E_(MA)、均方误差E_(MS)和决定系数R 2作为评价指标,对DBN模型、主成分分析(PCA)优化... 以麒麟观隧道工程为依托,基于麻雀搜索算法(SSA)优化深度置信网络(DBN)的SSA-DBN预测模型,将选取的8种影响爆破效果的参数作为输入指标,以平均绝对误差E_(MA)、均方误差E_(MS)和决定系数R 2作为评价指标,对DBN模型、主成分分析(PCA)优化DBN的PCA-DBN模型和SSA-DBN模型的最大线性超、欠挖和破碎块度等输出指标进行对比评价。结果表明:SSA-DBN模型最大线性超、欠挖和破碎块度的R^(2)分别为0.9973、0.9977和0.9981;E_(MA)分别为0.4610、0.3380和0.3602;E_(MS)分别为0.2975、0.1782和0.1753。SSA-DBN模型对预测值与实测值的拟合程度最高,DBN模型次之,PCA-DBN模型最低。输入参数对爆破效果影响的敏感性指标r^(2)主要在0.6~0.7之间。研究结果验证了SSA-DBN模型的准确度和稳定性。 展开更多

关键词 爆破工程 DBN神经网络 麻雀搜索算法(SSA) 爆破效果预测

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BIM技术在棋盘洲长江公路大桥北锚碇施工中的应用 被引量：16

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作者 张晖 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期89-94,共6页

棋盘洲长江公路大桥北锚碇具有内部异形构件多、施工规模庞大、构件繁多等特点,施工管理工作量极大。为了提高建设管理效率,运用BIM技术,采用Revit软件建立北锚碇三维可视化模型,基于该模型进行碰撞检查、虚拟漫游、施工模拟和工程量统... 棋盘洲长江公路大桥北锚碇具有内部异形构件多、施工规模庞大、构件繁多等特点,施工管理工作量极大。为了提高建设管理效率,运用BIM技术,采用Revit软件建立北锚碇三维可视化模型,基于该模型进行碰撞检查、虚拟漫游、施工模拟和工程量统计。通过碰撞检查,可以有效避免锚碇构件之间的碰撞冲突;虚拟漫游可以节省识图时间,提高设计方和施工方的交流质量和效率,发现并及时纠正设计中的潜在问题;运用BIM技术进行施工模拟,在此基础上建立施工计划,可以有效控制工程进度;基于结构3D模型进行工程量统计,更为高效、准确。 展开更多

关键词 悬索桥 锚碇 BIM技术 三维可视化模型 碰撞检查 虚拟漫游 施工模拟 工程量统计

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圆竹-钢组合拱桥变形控制关键技术 被引量：2

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作者 叶伟 廖奎立 +1 位作者 郝建宇 胡祖安 《林产工业》 北大核心 2024年第9期41-46,共6页

为探究圆竹-钢组合拱桥拱圈等部位的变形控制技术,以武夷山玲珑大桥为研究对象,通过Midas Civil软件建立模型,分析其在设计阶段,不同荷载组合下,不同的桥面系、拱圈截面、横向连接和拱脚连接方式下的拱圈竖向与横向位移。结果表明:采用... 为探究圆竹-钢组合拱桥拱圈等部位的变形控制技术,以武夷山玲珑大桥为研究对象,通过Midas Civil软件建立模型,分析其在设计阶段,不同荷载组合下,不同的桥面系、拱圈截面、横向连接和拱脚连接方式下的拱圈竖向与横向位移。结果表明:采用组合桥面系、横向连接以及提高拱圈与拱脚的刚度能在一定程度上减少拱圈等部位的变形。为更有效地控制变形,还需要结合实际施工过程中的变形控制技术和软件对各个施工阶段的模拟。综合应用设计阶段的分析和施工阶段中的变形控制技术,可以有效预防和控制圆竹-钢组合拱桥的变形问题,确保结构的安全性和稳定性。研究结果可为其他类似圆竹结构工程的建设提供参考。 展开更多

关键词 圆竹-钢组合拱桥 拱圈 Midas Civil软件 设计阶段 施工阶段 变形控制

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多跨连续圆竹-钢组合拱桥全预制快速拼装建造 被引量：1

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作者 解登科 胡祖安 +3 位作者 靳永志 张磊 林上顺 廖奎立 《林产工业》 北大核心 2024年第4期64-71,75,共9页

为提高竹拱桥的跨越能力,以我国已建成的最长竹桥——玲珑大桥为启发,提出采用圆竹和钢材进行多跨连续圆竹-钢组合拱桥的全预制快速拼装建造方法,系统研究圆竹的调弯、防腐工艺和拱圈、拱上建筑的预制拼装,以及拱圈的变形控制等关键技... 为提高竹拱桥的跨越能力,以我国已建成的最长竹桥——玲珑大桥为启发,提出采用圆竹和钢材进行多跨连续圆竹-钢组合拱桥的全预制快速拼装建造方法,系统研究圆竹的调弯、防腐工艺和拱圈、拱上建筑的预制拼装,以及拱圈的变形控制等关键技术。结果表明:圆竹-钢组合拱桥的跨越能力明显优于竹拱桥,且结构变形较小;该桥型的构件全部采用预制拼装,具有造价低、施工快速、节能环保等优点,研究结果可为圆竹-钢组合拱桥在类似工程中的推广应用提供参考。 展开更多

关键词 圆竹-钢组合拱桥 装配式 节点连接 施工技术 变形控制

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铺设枕下胶垫对有砟道床静动力学性能的影响

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作者 王森 曹跃华 肖宏 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期52-58,共7页

在一重载铁路重车方向直线段选取长100 m的试验段,铺设枕下胶垫进行现场试验,对比了铺设枕下胶垫道床与普通轨枕道床阻力,并建立枕下胶垫-有砟道床仿真模型,从道砟颗粒运动特性、颗粒间接触力和道床应力水平三个方面探讨枕下胶垫与有砟... 在一重载铁路重车方向直线段选取长100 m的试验段,铺设枕下胶垫进行现场试验,对比了铺设枕下胶垫道床与普通轨枕道床阻力,并建立枕下胶垫-有砟道床仿真模型,从道砟颗粒运动特性、颗粒间接触力和道床应力水平三个方面探讨枕下胶垫与有砟道床的相互作用机理。现场试验结果表明:铺设枕下胶垫道床横向、纵向阻力均略大于普通轨枕道床,且两者均满足TB 10625—2017《重载铁路设计规范》要求;铺设枕下胶垫道床振动加速度平均值比普通轨枕道床减小36.09%。数值模拟结果表明:列车荷载作用下铺设枕下胶垫道床道砟颗粒振动加速度峰值比普通轨枕道床减小10.02%;铺设枕下胶垫可以降低列车峰值荷载对枕下20~35 cm深处道砟颗粒的影响;铺设枕下胶垫道床道砟颗粒平均接触力比普通轨枕道床减小20.19%,接触力分布更均匀;铺设枕下胶垫可减缓轨枕对道床的振动冲击,使道床平均应力减小26.52%。综上所述,铺设枕下胶垫可以明显减少道砟的破碎及粉化。 展开更多

关键词 重载铁路 力学性能 现场试验 数值模拟 枕下胶垫 振动加速度 接触力

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既有提梁机结构损伤识别方法研究 被引量：4

11

作者 陈士通 崔晨光 +1 位作者 李义强 张耀辉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第11期73-79,共7页

研究目的:针对大吨位提梁机表面锈蚀、焊缝或板材裂纹等结构损伤不易检测识别,极易引发安全事故这一问题,结合提梁机结构特点,本文利用ANSYS软件建立有限元模型,进行不同结构部位、不同损伤程度的仿真分析,研究结构损伤对结构动力特性... 研究目的:针对大吨位提梁机表面锈蚀、焊缝或板材裂纹等结构损伤不易检测识别,极易引发安全事故这一问题,结合提梁机结构特点,本文利用ANSYS软件建立有限元模型,进行不同结构部位、不同损伤程度的仿真分析,研究结构损伤对结构动力特性和主梁挠度的影响规律,以探求提梁机结构损伤识别方法。研究结论:(1)利用动力特性的变化可以识别结构损伤的发生,但不能确定损伤位置;(2)提梁机结构型式的不同导致其振动模态发生变化,针对不同结构型式的提梁机,结构损伤引起的频率变化敏感阶次不同;(3)通过观察主梁挠度变化曲线可以识别主梁结构损伤,且能够确定单点损伤或多点损伤的损伤位置;(4)该研究成果可为既有提梁机的结构检测和状态评估提供理论参考。 展开更多

关键词 提梁机 结构损伤 动力特性 损伤识别 频率 挠度

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原状铅锌尾矿制备地聚物的研究 被引量：6

12

作者 李北星 冯紫豪 +2 位作者 叶茂 尹立愿 樊立龙 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第1期68-71,共4页

探究了原状铅锌尾矿制备地聚物胶凝材料的可行性,并利用矿粉促进尾矿反应增强其力学性能,主要从矿粉掺量、碱含量、养护温度、水玻璃模数等方面对试样力学性能进行研究,并通过SEM,FTIR对地聚合物进行表征。结果表明,原状铅锌尾矿可用于... 探究了原状铅锌尾矿制备地聚物胶凝材料的可行性,并利用矿粉促进尾矿反应增强其力学性能,主要从矿粉掺量、碱含量、养护温度、水玻璃模数等方面对试样力学性能进行研究,并通过SEM,FTIR对地聚合物进行表征。结果表明,原状铅锌尾矿可用于制备地聚合物;在适量矿粉的激发下,当碱含量为9%,养护温度为50℃,水玻璃模数为1.0时,制备的地聚物试样强度最高。 展开更多

关键词 铅锌尾矿 地聚反应 矿粉改性 复合碱激发剂

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机制砂混凝土抗弯曲疲劳性能研究 被引量：16

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作者 李北星 尹立愿 樊立龙 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期801-807,共7页

开展了机制砂混凝土(MSC)与河砂混凝土(RSC)在5种应力水平下的等幅弯曲疲劳试验,进行了混凝土弯曲疲劳寿命的Weibull分布检验,拟合了用于确定等幅荷载下弯曲疲劳寿命的SN-Pf方程,并对混凝土界面过渡区进行了显微分析.结果表明:MSC和RSC... 开展了机制砂混凝土(MSC)与河砂混凝土(RSC)在5种应力水平下的等幅弯曲疲劳试验,进行了混凝土弯曲疲劳寿命的Weibull分布检验,拟合了用于确定等幅荷载下弯曲疲劳寿命的SN-Pf方程,并对混凝土界面过渡区进行了显微分析.结果表明:MSC和RSC的弯曲疲劳寿命分布均符合两参数Weibull分布,MSC弯曲疲劳寿命离散性整体小于RSC;在相同应力水平下,MSC的抗弯曲疲劳性能优于RSC,且其弯曲疲劳寿命的应力水平变化敏感性小于RSC;弯曲疲劳寿命为2×106次时,MSC的弯曲疲劳强度折减系数为55%,RSC的弯曲疲劳强度折减系数为53%;MSC界面过渡区显微硬度大于RSC,且界面过渡区密实性更好. 展开更多

关键词 机制砂混凝土 弯曲疲劳寿命 两参数威布尔分布 弯曲疲劳方程 弯曲疲劳极限

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石粉含量对C60机制砂海工混凝土耐久性的影响研究 被引量：19

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作者 李北星 尹立愿 +2 位作者 冯紫豪 樊立龙 叶仙松 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第10期169-173,共5页

研究了花岗岩机制砂石粉含量(5%、7%、10%)对C50机制砂海工混凝土(MSC)耐久性关键参数的影响,并与河砂混凝土(RSC)进行比较。结果表明:当机制砂石粉含量为7%时,混凝土的抗碳化性能、氯离子扩散系数及其龄期衰减系数、抗硫酸盐侵蚀性能... 研究了花岗岩机制砂石粉含量(5%、7%、10%)对C50机制砂海工混凝土(MSC)耐久性关键参数的影响,并与河砂混凝土(RSC)进行比较。结果表明:当机制砂石粉含量为7%时,混凝土的抗碳化性能、氯离子扩散系数及其龄期衰减系数、抗硫酸盐侵蚀性能、护筋性能等耐久性指标均达到最佳,且优于河砂混凝土;另外,外掺4.5%~15%石粉均改善了胶浆的氯离子结合性能,当石粉掺量为胶材质量的7.5%时,氯离子结合能力最强。 展开更多

关键词 机制砂海工混凝土 氯离子扩散系数 硫酸盐侵蚀 护筋性能

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石粉含量对C50花岗岩机制砂混凝土性能的影响 被引量：28

15

作者 张凌强 陈倩 +1 位作者 黄兴 李北星 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第7期2154-2158,2177,共6页

结合三峡翻坝江北高速公路工程建设,采用花岗岩机制砂配制预应力T梁用C50混凝土,试验研究了机制砂石粉含量在3%~9%范围变化对C50机制砂混凝土工作性能、力学性能、收缩和耐久性能的影响。结果表明,机制砂石粉含量的增加,提高了配制等坍... 结合三峡翻坝江北高速公路工程建设,采用花岗岩机制砂配制预应力T梁用C50混凝土,试验研究了机制砂石粉含量在3%~9%范围变化对C50机制砂混凝土工作性能、力学性能、收缩和耐久性能的影响。结果表明,机制砂石粉含量的增加,提高了配制等坍落度混凝土所需减水剂掺量,增加了混凝土抗压强度和弹性模量,混凝土的抗折强度在石粉含量5%时最大。随石粉含量的增加,混凝土的早期干缩增大,后期干缩在石粉含量7%时最大。另外,C50机制砂混凝土的抗氯离子渗透性随着石粉含量的增加而提高,抗冻等级均超过F300,石粉含量对其抗冻性影响不明显。 展开更多

关键词 花岗岩机制砂 石粉 混凝土 力学性能 耐久性

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基于仿真技术的高铁梁场生产效率及资源配置研究 被引量：1

16

作者 李明 王玉龙 刘颖 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第2期60-66,共7页

采用现代管理技术对高铁梁场进行精细化管控对提升梁场建设管理绩效意义重大。针对当前梁场设计生产效率指标简单、资源配置主观性强等问题,采用仿真技术对高铁梁场建立仿真模型,在考虑工序作业时间随机性的情况下,通过仿真实验对梁场... 采用现代管理技术对高铁梁场进行精细化管控对提升梁场建设管理绩效意义重大。针对当前梁场设计生产效率指标简单、资源配置主观性强等问题,采用仿真技术对高铁梁场建立仿真模型,在考虑工序作业时间随机性的情况下,通过仿真实验对梁场生产效率与工作时间制度的关系、工作时间制度与资源使用率的关系、以及资源配置方案对梁场生产效率的影响等问题进行研究。研究发现:(1)当梁场工作时间制度从10 h/d增至14 h/d时,每天工作时间每增加1 h,单台座制梁效率(η)可增加3%~4%;(2)梁场生产效率(K)小于单台座生产效率之和,采用公式K=§Mη(§=0.91~0.93)确定梁场生产效率更加准确;(3)对于仿真实验的目标梁场,在使用14 h/d工作制时,减少3个制梁台座和2套内模,梁场生产效率不会显著降低。 展开更多

关键词 高速铁路 梁场 仿真技术 生产效率 资源配置

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重力嵌岩式锚碇深基坑开挖施工技术 被引量：13

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作者 张晖 《世界桥梁》 北大核心 2020年第3期27-31,共5页

棋盘洲长江公路大桥主桥为(340+1 038+305)m钢箱梁悬索桥,北锚碇为重力式嵌岩锚,平面尺寸为61.5m×60.0m,总高42.0m。锚碇深基坑开挖采用机械、人工、爆破相结合的方法,松散土层、全风化岩石采用机械开挖,局部转角处采用人工开挖修... 棋盘洲长江公路大桥主桥为(340+1 038+305)m钢箱梁悬索桥,北锚碇为重力式嵌岩锚,平面尺寸为61.5m×60.0m,总高42.0m。锚碇深基坑开挖采用机械、人工、爆破相结合的方法,松散土层、全风化岩石采用机械开挖,局部转角处采用人工开挖修整,强风化岩石层、中风化岩石和微风化岩石采用钻孔爆破。基坑形成后采用螺旋便道出渣,高峰期每昼夜可出渣2 300m^3。基坑防水分为坑外截水和坑内排水。边坡采用锚杆支护及挂网喷射C20混凝土的方法进行防护。在基坑关键位置布设位移监测点,各测点位移及其变化速率均未超过规范要求,基坑施工质量良好。 展开更多

关键词 悬索桥 锚碇 基坑开挖 边坡防护 防水处理 变形监测 施工技术

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基于MNLD准则平面应变条件下土体的强度特性描述

18

作者 李成 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1955-1960,共6页

为探究平面应变条件下岩土材料的强度特性规律,假定岩土介质材料服从理想弹塑性假定条件,严格按照平面应变约束条件,基于能够准确描述三维土体强度特性的MNLD准则,根据中主应力方向的应变严格为零条件,推导得到一个反映土体在平面应变... 为探究平面应变条件下岩土材料的强度特性规律,假定岩土介质材料服从理想弹塑性假定条件,严格按照平面应变约束条件,基于能够准确描述三维土体强度特性的MNLD准则,根据中主应力方向的应变严格为零条件,推导得到一个反映土体在平面应变条件下的强度准则公式,通过分析比较偏平面上MNLD准则以及广泛使用的摩尔库伦准则,发现MNLD准则不存在奇异点,另外MNLD准则可以反映静水压力效应。通过与试验点的比较,表明该强度准则在平面应变条件下公式具备合理性及适用性。 展开更多

关键词 平面应变 强度 静水压力

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