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题名银西高铁银川机场黄河特大桥钢桁梁施工技术
被引量：9
- 1
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作者
刘应龙
蔺鹏臻
宋于祺
何志刚
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机构
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期114-119,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(11790281
51878323)
+1 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G010-C)
甘肃省基础研究创新群体项目(1506RJIA029)~~
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文摘
银西高铁银川机场黄河特大桥采用2孔96m简支钢桁梁和2联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构,主桁横截面采用有竖杆的三角形桁式。钢桁梁采用半悬臂法施工,其中连续钢桁梁通过70t全回转架梁吊机自中跨跨中截面开始向两边跨对称架设,中跨主桁架设后安装60t全回转架拱吊机架设中拱,2孔96m简支钢桁梁各采用1台履带吊逐节拼装。施工中,临时墩顶设置竖向千斤顶,钢梁架设至临时墩顶时可调整标高;利用70t全回转架梁吊机调整悬臂节间的标高;主墩顶设置调落梁装置,成桥后整体调落梁。该桥于2017年9月30日落梁成桥,架设过程质量安全可控,柔性拱实现了无外力自然合龙,成桥后线形良好,满足设计要求。
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关键词
高速铁路桥
拱桥
钢桁梁
临时支墩
半悬臂拼装法
桥梁施工
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Keywords
high -speed railway bridge
arch bridge
steel truss girder
temporary pier
semicantilever assembling method
bridge construction
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分类号
U445.468
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名银川机场黄河特大桥临时支墩布置方案比选
被引量：2
- 2
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作者
田亮
程斌
赵健
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机构
天津城建大学土木工程学院
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
上海交通大学土木工程系
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第9期36-38,共3页
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基金
中国铁建大桥工程局集团有限公司科技开发计划重点课题(DQJ-2016-A14)。
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文摘
银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算,分析采用2种不同的边跨临时墩布置方案时钢梁的整体受力。研究结果表明,当采用边跨三支墩方案时钢桁梁的受力和变形优于采用边跨双支墩方案,满足施工要求。
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关键词
银西铁路
钢桁梁
数值模拟
临时支墩
方案比选
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Keywords
Yinchuan-Xi’an railway
steel truss girder
numerical simulation
temporary pier
scheme comparison
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名广州明珠湾大桥主墩吊箱围堰定位施工技术
被引量：10
- 3
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作者
梁新礼
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机构
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期139-144,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51268031)。
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文摘
广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三主桁钢桁拱桥,该桥27号主墩采用25根直径2.5 m钻孔桩基础、高桩承台,承台尺寸56.5 m(横桥向)×17.5 m(顺桥向)×5.5 m(高)、底标高-2.84 m,桥位处于往复流环境下。27号主墩基础采用双壁钢吊箱围堰兼做钻孔平台方案施工。围堰加工后采用气囊法下水,浮运至墩位处定位、下沉、挂桩,在围堰上铺设钢平台作为钻孔平台;然后进行桩基施工,桩基施工后拆除围堰上铺设的平台;最后进行围堰封底、抽水、承台施工。在围堰定位时,采用靠墩+定位船+重锚定位系统进行施工,其中靠墩布置在围堰上游侧,定位船布置在下游侧,重锚布置在大、小里程方向。围堰定位后,其纵、横向最大偏差分别为30 mm、20 mm,倾斜度2‰,满足设计要求。
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关键词
中承式拱桥
三主桁钢桁拱
双壁钢吊箱围堰
定位系统
靠墩
定位船
重锚
施工技术
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Keywords
half-through arch bridge
three-truss steel arch bridge
double-walled suspension steel box cofferdam
positioning system
dolphin
positioning barge
heavy anchor
construction technique
-
分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名明珠湾大桥双壁钢吊箱围堰下水技术
被引量：13
- 4
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作者
梁新礼
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机构
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第6期26-30,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51268031)
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文摘
新建广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三桁六跨连续钢桁拱桥,桁间距18.1m,桥面总宽43.2m。27号桥墩基础为25根φ2.5m的钻孔桩,采用高桩承台,尺寸为56.5m(横桥向)×17.5m(顺桥向)×5.5m(高)。围堰采用圆端形双壁钢吊箱结构,在加工区加工成块单元后,在拼装区钢凳上组拼,验收合格后,底部双排布置φ1.2m长8.5m的气囊,收紧后缆,气囊充气后抽去钢凳,待潮位达到设计水位后断缆,使围堰在无初速度的情况下靠自重分力下滑,直至入水达到自浮。
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关键词
连续钢桁拱
钻孔桩
双壁钢吊箱围堰
气囊法下水
施工
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Keywords
continuous steel truss arch
bored pile
double-walled steel box cofferdam
air bag launching
construction
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名广州明珠湾大桥主桥斜拉扣挂体系设计
被引量：9
- 5
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作者
赵健
安路明
刘银涛
任延龙
拓明阳
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机构
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
北方民族大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第3期14-19,共6页
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基金
天津市科技开发项目(19YDL ZSF00030)
中国铁建股份有限公司科技开发项目(2018-C05)
中国铁建大桥工程局集团有限公司科技研究开发课题(DQJ-2019-B24)。
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文摘
广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥,采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置,确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进行整体仿真分析和局部结构精细化分析,确定扣锚索采用1770 MPa、∅7 mm的高强平行钢丝索;扣塔采用三肢结构,每肢由2个1340 mm×1100 mm王字形截面构件组成。通过风洞气弹试验验证了该体系设计的合理性。工程实践证明:采用斜拉扣挂体系施工,可较好地控制钢桁梁架设时的线形,平衡结构内力,保证结构安全,同时减少了水上交通疏解成本,施工效率明显提高。
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关键词
钢桁拱桥
斜拉扣挂体系
拱梁同步
扣塔
仿真计算分析
风洞气弹试验
结构设计
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Keywords
steel truss arch bridge
cable-stayed cantilever assembly system
parallel construction of arch and deck
fastening tower
numerical simulation
aeroelastic wind tunnel test
structural design
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分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.38
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名独立式桥墩防撞结构防撞性能研究
被引量：3
- 6
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作者
赵健
郑仕豪
孙建鹏
安路明
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期82-87,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51408453)
陕西省自然科学基金面上项目(2023-JY-YB-373,2023-JC-YB-437)。
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文摘
为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设防撞套箱(方案1)、立柱间距6.7 m且不设防撞套箱(方案2)、立柱间距6.7 m且设防撞套箱(方案3)3种独立式桥墩防撞结构方案在3000 DWT船舶中心碰撞和偏心碰撞下的结构动力响应和船舶损伤。结果表明:在中心碰撞下,方案2较方案1能有效减少撞击时迎撞立柱的位移和轴向拉力峰值,提高了独立式桥墩防撞结构的防护性能和承载能力,方案3的防撞套箱能起到缓冲消能的作用;在偏心碰撞下,方案3防撞套箱的旋转能够使船舶远离桥墩,保护桥墩和拱脚下弦杆不受船舶的撞击作用,具有良好的导向能力。设防撞套箱的独立式桥墩防撞结构已在广州明珠湾大桥中应用。
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关键词
独立式桥墩
防撞结构
防撞套箱
船桥碰撞
撞击力
有限元法
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Keywords
independent pier
collision protection structure
collision protection box
vessel-bridge collision
collision force
finite element method
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.26
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高铁大跨度钢桁梁拱桥柔性拱安装抗风措施研究
被引量：12
- 7
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作者
刘应龙
蔺鹏臻
梁新礼
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机构
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期40-44,共5页
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基金
国家自然科学基金重大项目(11790281)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G010-C)~~
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文摘
新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工。为提高施工阶段吊杆的横向刚度,在基于风洞试验实测三分力系数的基础上,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段的有限元模型,分析拱肋安装阶段的静风响应,基于分析结果提出了地锚式和自锚式2种横向抗风方案,并优化抗风方案。结果表明:在静风荷载作用下,合龙前柔性拱的杆件应力会超过规范容许值,且横向位移较大,将引起结构横向失稳;2种方案均能有效抑制柔性拱的静风响应,出于施工便捷的考虑,该桥采用自锚式抗风方案;对该方案的布索方式优化后,施工阶段柔性拱的最大静风应力减小到162.2MPa,满足规范要求。
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关键词
高速铁路桥
拱桥
钢桁梁
柔性拱
有限元法
静风稳定
抗风措施
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Keywords
high-speed railway bridge
arch bridge
steel truss girder
flexible arch
ment method
aerostatic stability
wind resistance measure
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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