GPS测量技术及其在工程测量中的应用要点分析 被引量：4

1

作者 阮靖文 《工程建设与设计》 2022年第15期164-166,共3页

结合明珠湾大桥工程项目,以及GPS测量技术相关定义,对工程测量中GPS测量的常用方法进行简要分析,同时详细分析了工程测量中的GPS测量技术的应用要点。研究结果表明,工程测量中GPS技术的应用优势非常明显,可准确、高效地获取工程测量数据... 结合明珠湾大桥工程项目,以及GPS测量技术相关定义,对工程测量中GPS测量的常用方法进行简要分析,同时详细分析了工程测量中的GPS测量技术的应用要点。研究结果表明,工程测量中GPS技术的应用优势非常明显,可准确、高效地获取工程测量数据,保障工程测量数据值的精度。 展开更多

关键词 工程测量 GPS 测量技术

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银西高铁银川机场黄河特大桥钢桁梁施工技术 被引量：9

2

作者 刘应龙 蔺鹏臻 +1 位作者 宋于祺 何志刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期114-119,共6页

银西高铁银川机场黄河特大桥采用2孔96m简支钢桁梁和2联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构,主桁横截面采用有竖杆的三角形桁式。钢桁梁采用半悬臂法施工,其中连续钢桁梁通过70t全回转架梁吊机自中跨跨中截面开始向两边跨对称架设,中跨主... 银西高铁银川机场黄河特大桥采用2孔96m简支钢桁梁和2联3×168m连续钢桁梁柔性拱结构,主桁横截面采用有竖杆的三角形桁式。钢桁梁采用半悬臂法施工,其中连续钢桁梁通过70t全回转架梁吊机自中跨跨中截面开始向两边跨对称架设,中跨主桁架设后安装60t全回转架拱吊机架设中拱,2孔96m简支钢桁梁各采用1台履带吊逐节拼装。施工中,临时墩顶设置竖向千斤顶,钢梁架设至临时墩顶时可调整标高;利用70t全回转架梁吊机调整悬臂节间的标高;主墩顶设置调落梁装置,成桥后整体调落梁。该桥于2017年9月30日落梁成桥,架设过程质量安全可控,柔性拱实现了无外力自然合龙,成桥后线形良好,满足设计要求。 展开更多

关键词 高速铁路桥 拱桥 钢桁梁 临时支墩 半悬臂拼装法 桥梁施工

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银川机场黄河特大桥临时支墩布置方案比选 被引量：2

3

作者 田亮 程斌 赵健 《铁道建筑》 北大核心 2020年第9期36-38,共3页

银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算... 银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算,分析采用2种不同的边跨临时墩布置方案时钢梁的整体受力。研究结果表明,当采用边跨三支墩方案时钢桁梁的受力和变形优于采用边跨双支墩方案,满足施工要求。 展开更多

关键词 银西铁路 钢桁梁 数值模拟 临时支墩 方案比选

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广州明珠湾大桥主墩吊箱围堰定位施工技术 被引量：10

4

作者 梁新礼 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期139-144,共6页

广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三主桁钢桁拱桥,该桥27号主墩采用25根直径2.5 m钻孔桩基础、高桩承台,承台尺寸56.5 m(横桥向)×17.5 m(顺桥向)×5.5 m(高)、底标高-2.84 m,桥位处于往复流环境下。27号主... 广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三主桁钢桁拱桥,该桥27号主墩采用25根直径2.5 m钻孔桩基础、高桩承台,承台尺寸56.5 m(横桥向)×17.5 m(顺桥向)×5.5 m(高)、底标高-2.84 m,桥位处于往复流环境下。27号主墩基础采用双壁钢吊箱围堰兼做钻孔平台方案施工。围堰加工后采用气囊法下水,浮运至墩位处定位、下沉、挂桩,在围堰上铺设钢平台作为钻孔平台;然后进行桩基施工,桩基施工后拆除围堰上铺设的平台;最后进行围堰封底、抽水、承台施工。在围堰定位时,采用靠墩+定位船+重锚定位系统进行施工,其中靠墩布置在围堰上游侧,定位船布置在下游侧,重锚布置在大、小里程方向。围堰定位后,其纵、横向最大偏差分别为30 mm、20 mm,倾斜度2‰,满足设计要求。 展开更多

关键词 中承式拱桥 三主桁钢桁拱 双壁钢吊箱围堰 定位系统 靠墩 定位船 重锚 施工技术

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明珠湾大桥双壁钢吊箱围堰下水技术 被引量：13

5

作者 梁新礼 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期26-30,共5页

新建广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三桁六跨连续钢桁拱桥,桁间距18.1m,桥面总宽43.2m。27号桥墩基础为25根φ2.5m的钻孔桩,采用高桩承台,尺寸为56.5m(横桥向)×17.5m(顺桥向)×5.5m(高)。围堰采用圆端形... 新建广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式三桁六跨连续钢桁拱桥,桁间距18.1m,桥面总宽43.2m。27号桥墩基础为25根φ2.5m的钻孔桩,采用高桩承台,尺寸为56.5m(横桥向)×17.5m(顺桥向)×5.5m(高)。围堰采用圆端形双壁钢吊箱结构,在加工区加工成块单元后,在拼装区钢凳上组拼,验收合格后,底部双排布置φ1.2m长8.5m的气囊,收紧后缆,气囊充气后抽去钢凳,待潮位达到设计水位后断缆,使围堰在无初速度的情况下靠自重分力下滑,直至入水达到自浮。 展开更多

关键词 连续钢桁拱 钻孔桩 双壁钢吊箱围堰 气囊法下水 施工

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广州明珠湾大桥主桥斜拉扣挂体系设计 被引量：7

6

作者 赵健 安路明 +2 位作者 刘银涛 任延龙 拓明阳 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期14-19,共6页

广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥,采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置,确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进... 广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥,采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置,确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进行整体仿真分析和局部结构精细化分析,确定扣锚索采用1770 MPa、∅7 mm的高强平行钢丝索;扣塔采用三肢结构,每肢由2个1340 mm×1100 mm王字形截面构件组成。通过风洞气弹试验验证了该体系设计的合理性。工程实践证明:采用斜拉扣挂体系施工,可较好地控制钢桁梁架设时的线形,平衡结构内力,保证结构安全,同时减少了水上交通疏解成本,施工效率明显提高。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 斜拉扣挂体系 拱梁同步 扣塔 仿真计算分析 风洞气弹试验 结构设计

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BIM技术在广州明珠湾大桥施工全过程中的深度应用 被引量：2

7

作者 陈美宇 《科技创新与应用》 2022年第8期7-8,11,共3页

以广州明珠湾大桥工程项目BIM技术应用施工实例为基础,对BIM技术应用到本工程的设计、施工和运营管理等全过程情况进行分析,总结完善BIM技术在复杂工程的深度运用,在施工管理过程中起到积极作用,加快工程项目管理升级的步伐,推动项目管... 以广州明珠湾大桥工程项目BIM技术应用施工实例为基础,对BIM技术应用到本工程的设计、施工和运营管理等全过程情况进行分析,总结完善BIM技术在复杂工程的深度运用,在施工管理过程中起到积极作用,加快工程项目管理升级的步伐,推动项目管理升级从“粗放型”向“精细化”“标准化”转变。 展开更多

关键词 BIM技术 可视化 项目管理

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独立式桥墩防撞结构防撞性能研究 被引量：3

8

作者 赵健 郑仕豪 +1 位作者 孙建鹏 安路明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期82-87,共6页

为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设... 为了解独立式桥墩防撞结构(由钢管混凝土立柱、钢横梁等结构组成)抵御船舶撞击的能力,并选取合适的结构方案,以广州明珠湾大桥为背景进行研究。采用显式动力软件LS-DYNA建立船舶与独立式桥墩防撞结构计算模型,分析立柱间距4.8 m且不设防撞套箱(方案1)、立柱间距6.7 m且不设防撞套箱(方案2)、立柱间距6.7 m且设防撞套箱(方案3)3种独立式桥墩防撞结构方案在3000 DWT船舶中心碰撞和偏心碰撞下的结构动力响应和船舶损伤。结果表明:在中心碰撞下,方案2较方案1能有效减少撞击时迎撞立柱的位移和轴向拉力峰值,提高了独立式桥墩防撞结构的防护性能和承载能力,方案3的防撞套箱能起到缓冲消能的作用;在偏心碰撞下,方案3防撞套箱的旋转能够使船舶远离桥墩,保护桥墩和拱脚下弦杆不受船舶的撞击作用,具有良好的导向能力。设防撞套箱的独立式桥墩防撞结构已在广州明珠湾大桥中应用。 展开更多

关键词 独立式桥墩 防撞结构 防撞套箱 船桥碰撞 撞击力 有限元法

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软土地区顶管下穿既有收费站施工影响及现场监测

9

作者 张新宇 《北方交通》 2024年第8期78-82,共5页

地下管道施工会引起地层扰动,影响近接既有结构。文章结合现场监测情况,建立数值模型,对广州南沙自贸试验区合兴变电站至灵新大道段电力隧道施工进行模拟分析,研究顶管掘进过程中顶进区段内地表及收费站房变形情况及其受力特点。结果表... 地下管道施工会引起地层扰动,影响近接既有结构。文章结合现场监测情况,建立数值模型,对广州南沙自贸试验区合兴变电站至灵新大道段电力隧道施工进行模拟分析,研究顶管掘进过程中顶进区段内地表及收费站房变形情况及其受力特点。结果表明:地表最大沉降为18.3mm,收费站最大隆起为4.5mm,土体最大应力为1684kPa,桩体受力最不利位置在近顶管顶进段一侧顶部。通过对比监测数据与数值模拟结果,实测值略大于模拟值,但整体变化趋势一致,模拟结果较为可靠,也证明了下穿既有建筑物顶管施工控制地表及建筑物稳定性的有效性。 展开更多

关键词 顶管施工 软土地层 建筑物 现场监测

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高铁大跨度钢桁梁拱桥柔性拱安装抗风措施研究 被引量：12

10

作者 刘应龙 蔺鹏臻 梁新礼 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期40-44,共5页

新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工。为提高施工阶段吊杆的横向刚度,在基于风洞试验实测三分力系数的基础上,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段的有限元... 新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工。为提高施工阶段吊杆的横向刚度,在基于风洞试验实测三分力系数的基础上,采用MIDAS Civil软件建立施工阶段的有限元模型,分析拱肋安装阶段的静风响应,基于分析结果提出了地锚式和自锚式2种横向抗风方案,并优化抗风方案。结果表明:在静风荷载作用下,合龙前柔性拱的杆件应力会超过规范容许值,且横向位移较大,将引起结构横向失稳;2种方案均能有效抑制柔性拱的静风响应,出于施工便捷的考虑,该桥采用自锚式抗风方案;对该方案的布索方式优化后,施工阶段柔性拱的最大静风应力减小到162.2MPa,满足规范要求。 展开更多

关键词 高速铁路桥 拱桥 钢桁梁 柔性拱 有限元法 静风稳定 抗风措施

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大直径钻孔桩清水钻成孔施工方案研究 被引量：4

11

作者 梁新礼 《中国标准化》 2019年第12期70-72,共3页

正在新建的明珠湾大桥为(60+3×96)m四跨连续钢桁梁+(96+164+436+164+96+60)m六跨中承式连续钢桁拱结构。主墩基础为钻孔灌注桩基础。本文以该桥27#主墩的桩基础施工为背景,详细介绍了清水钻法的施工方案。当前,明珠湾大桥27#主墩... 正在新建的明珠湾大桥为(60+3×96)m四跨连续钢桁梁+(96+164+436+164+96+60)m六跨中承式连续钢桁拱结构。主墩基础为钻孔灌注桩基础。本文以该桥27#主墩的桩基础施工为背景,详细介绍了清水钻法的施工方案。当前,明珠湾大桥27#主墩已经完成,其中包含25根钻孔桩的施工,整个施工过程中,未出现缩孔、塌孔等现象。按计划优质地完成了钻孔桩的施工,验证了清水钻施工方案的可行性,为同类地质条件下清水钻施工提供依据。 展开更多

关键词 公路桥梁 钻孔桩 基础施工 清水钻

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市政道路钢箱梁桥顶推设计与施工技术探讨 被引量：6

12

作者 吴光阳 《建筑技术开发》 2020年第22期113-114,共2页

顶推工艺在公路桥梁钢箱梁应用过程中,能够避免交通管制,而且实际交通保养和防护成本低,适合在实际工程建设中普及应用。根据以往工作经验,对钢箱梁施工方案比选内容进行总结,并从钢箱梁分节段组拼施工、钢箱梁节段顶推施工、钢箱梁节... 顶推工艺在公路桥梁钢箱梁应用过程中,能够避免交通管制,而且实际交通保养和防护成本低,适合在实际工程建设中普及应用。根据以往工作经验,对钢箱梁施工方案比选内容进行总结,并从钢箱梁分节段组拼施工、钢箱梁节段顶推施工、钢箱梁节段组拼及支座安装施工3个方面,论述了钢箱梁安装关键技术。 展开更多

关键词 市政道路 钢箱梁桥 顶推设计

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连续钢桁梁双悬臂对称架设快速施工的施工技术研究 被引量：4

13

作者 吴海勃 《中外建筑》 2018年第1期106-108,共3页

基于银川机场黄河特大桥工程背景，针对钢桁梁快速、高效完成施工，确定了合理的施工方法和架设工艺。分别从临时支墩、初始节间及双悬臂对称架设的施工出发，对施工的各个步骤进行了详细的论述。同时对施工步骤进行阐述，详细介绍了架... 基于银川机场黄河特大桥工程背景，针对钢桁梁快速、高效完成施工，确定了合理的施工方法和架设工艺。分别从临时支墩、初始节间及双悬臂对称架设的施工出发，对施工的各个步骤进行了详细的论述。同时对施工步骤进行阐述，详细介绍了架设、调落梁的施工工艺。该施工方法有效的大大缩短了工期，实现的钢桁梁快速施工的目标，为今后同类型工程施工提供了宝贵的经验。 展开更多

关键词 客运专线 快速施工 双悬臂对称架设 连续钢桁梁 施工技术

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下穿塑料排水板处理路基顶管施工控制技术研究 被引量：3

14

作者 陈极光 《市政技术》 2023年第9期68-73,共6页

以广州市南沙自贸试验区合兴电力隧道项目下穿南沙港快速路段为例,通过有限元数值模拟方法建立了顶管隧道与塑料排水板处理路基的三维计算模型,对比分析了塑料排水板对顶管下穿高速公路施工的影响规律。针对塑料排水板等韧性障碍物的特... 以广州市南沙自贸试验区合兴电力隧道项目下穿南沙港快速路段为例,通过有限元数值模拟方法建立了顶管隧道与塑料排水板处理路基的三维计算模型,对比分析了塑料排水板对顶管下穿高速公路施工的影响规律。针对塑料排水板等韧性障碍物的特点,对顶管下穿高速公路施工过程中路面沉降的控制方法进行了改进,并通过采用刀盘改装、安装止退装置等措施优化了施工方案,同时结合现场监测结果,较好地实现了破除塑料排水板、控制路面沉降的目的。该研究可为类似工程设计施工提供参考。 展开更多

关键词 顶管施工 塑料排水板 刀盘改装 有限元 控制措施

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双壁钢吊箱围堰下水及浮运安全管理

15

作者 严豪 《新型工业化》 2022年第11期136-140,共5页

市政大跨度桥梁建设逐年增多,明珠湾大桥27#墩围堰采用圆端形双壁钢吊箱结构,使用气囊法让围堰在无初速度的情况下水自浮,经拖船编组整体浮运至明珠湾大桥27#墩桥位处。现场围堰施工制作中交叉作业众多,围堰拼装难度大,起滑下水场地狭... 市政大跨度桥梁建设逐年增多,明珠湾大桥27#墩围堰采用圆端形双壁钢吊箱结构,使用气囊法让围堰在无初速度的情况下水自浮,经拖船编组整体浮运至明珠湾大桥27#墩桥位处。现场围堰施工制作中交叉作业众多,围堰拼装难度大,起滑下水场地狭小。围堰拖船编组浮运过程中,浮运航道情况复杂,受气象、水文、航运等条件影响极大。施工人员通过采取各项安全技术措施及安全管理措施进行围堰施工全过程安全管控,消除各项安全隐患,提高作业人员安全意识,确保了围堰安全顺利浮运到位。 展开更多

关键词 钢吊箱围堰 围堰浮运 围堰下水 桥梁施工安全 安全管理

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市政道路沥青路面平整度的影响因素及施工要点研究

16

作者 刘求坚 《门窗》 2023年第1期217-219,共3页

沥青混合料力学性能优越、稳定,使用沥青混合料铺筑的路面平整耐磨,无强烈反光,行车安全且舒适。目前,我国许多道路工程、桥梁工程等都是以沥青混合料作为原材料。本文结合实践经验,主要对市政道路沥青路面平整度影响因素及施工要点展... 沥青混合料力学性能优越、稳定,使用沥青混合料铺筑的路面平整耐磨,无强烈反光,行车安全且舒适。目前,我国许多道路工程、桥梁工程等都是以沥青混合料作为原材料。本文结合实践经验,主要对市政道路沥青路面平整度影响因素及施工要点展开探究,提出几点提高路面平整度的措施方法,以供借鉴参考。 展开更多

关键词 市政道路 沥青路面 平整度 影响因素 工艺要点

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