基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计 被引量：3

1

作者 杨帆 赵伊楠 +5 位作者 范丁元 左淑婷 刘畅 杨沐 倪少权 林柏梁 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期103-109,共7页

将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车... 将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车地库存能力约束下,构建基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计模型,确定成本最小的铁路始发直达运输产品设计方案。以赤峰地区至山东省煤炭运输网络为例,设计方案有效降低了成本,有助于吸引客户选择铁路运输,以及辅助铁路运营单位研究调整始发直达运输产品方案。 展开更多

关键词 铁路运输 直达列车 0-1整数规划 库存成本 装车地

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煤炭装车站股道作业时分及能力的探讨 被引量：14

2

作者 奚文媛 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期11-13,共3页

在煤炭集运系统建设中,煤炭装车站的功能是否齐备、各种股道规模是否匹配,直接影响煤炭装车站的作业效率及工程投资。通过对煤炭装车站作业流程的分解及各项作业时分的分析,论述煤炭装车站股道的能力、规模及各种装车站站型的适应情况。

关键词 煤炭集运系统 装车站 股道 能力

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粤东地区城际铁路线网布局规划研究 被引量：4

3

作者 李向农 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第11期58-63,共6页

为推动粤东地区城际铁路发展,加快推进粤东地区一体化发展,通过阐述粤东地区交通运输发展现状及趋势,预测粤东地区城际铁路客流需求,分析城际铁路线网的合理规模,选取结点并进行层次划分,经过结点重要度排序,合理确定粤东地区城际铁路... 为推动粤东地区城际铁路发展,加快推进粤东地区一体化发展,通过阐述粤东地区交通运输发展现状及趋势,预测粤东地区城际铁路客流需求,分析城际铁路线网的合理规模,选取结点并进行层次划分,经过结点重要度排序,合理确定粤东地区城际铁路线网第一层次、第二层次、第三层次布局规划,形成粤东地区城际铁路线网"一线两环加射线"优化布局,有利于统筹安排粤东地区城际铁路建设,促进粤东地区融入粤港澳大湾区,推动粤东地区一体化战略的实施。 展开更多

关键词 城际铁路 区位 节点重要度 客流预测 路网规划 分层布局

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从城市布局谈北京枢纽新客运站规划 被引量：4

4

作者 夏瑞伶 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期1-4,共4页

京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应... 京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。 展开更多

关键词 城市规划 铁路枢纽 客运站 规划

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西平线越永寿梁线路方案研究 被引量：4

5

作者 杨文东 《铁道标准设计》 2005年第12期20-22,共3页

新建铁路西安至平凉线线路穿越永寿梁,通过对越永寿梁线路方案分析与比较,总结越岭选线的几点基本原则。

关键词 西平线 越岭铁路隧道 线路方案

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锡二线引入锡林浩特地区方案研究 被引量：3

6

作者 张学斌 《铁道标准设计》 2008年第8期20-25,共6页

分析地区内既有、拟建及在建铁路项目,剖析城市现状和规划,特别是煤炭资源分布状况,对比研究锡二线引入地区内不同的接轨方案,结合地区总图规划,综合考虑,最终确定锡二线并行锡乌线引入地区,同时,进一步优化总图布局。

关键词 铁路线路 接轨 方案

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国境站货物列车整列换装区作业流程 被引量：2

7

作者 奚文媛 《铁道标准设计》 2006年第9期28-30,共3页

国境换装站设在轨距不同的两国国境铁路衔接地点,办理两国间进、出口货物的交接、换装以及旅客运输作业。对国境换装站中整列货物换装区作业流程进行较为详细的分析和介绍,为今后国境站整列换装区的设计提供参考。

关键词 国境站 整列换装区 作业流程

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新建地方铁路范辛线必要性分析

8

作者 曾灵敏 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第6期32-34,共3页

地方铁路范辛线是既有地方铁路平禹线和漯舞线的联络线。通过对该线近远期吸引运量的预测,以及利用既有线路可能性的分析,说明新建该线的必要,该线的建设将使河南省登平、平禹、漯舞、漯阜等地方铁路连成网络,形成登封一阜阳的能源运输... 地方铁路范辛线是既有地方铁路平禹线和漯舞线的联络线。通过对该线近远期吸引运量的预测,以及利用既有线路可能性的分析,说明新建该线的必要,该线的建设将使河南省登平、平禹、漯舞、漯阜等地方铁路连成网络,形成登封一阜阳的能源运输通道,对拉动和加快沿线的登封、禹州、平顶山3大矿区丰富煤炭资源外运起到较大的作用。 展开更多

关键词 地方铁路 范辛线 能源 通道 网络

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利用既有铁路开行市域(郊)列车运输组织和运营管理模式研究 被引量：5

9

作者 肖李蔚宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期49-59,共11页

研究利用既有线开行市域(郊)列车,对于盘活既有铁路资源,扩宽市域(郊)运输市场具有重要的现实意义。结合相关标准规范和典型市域(郊)铁路案例,首先从客流需求、运能富余、工程代价、投融资条件等方面,对既有线开行市域(郊)列车的开行条... 研究利用既有线开行市域(郊)列车,对于盘活既有铁路资源,扩宽市域(郊)运输市场具有重要的现实意义。结合相关标准规范和典型市域(郊)铁路案例,首先从客流需求、运能富余、工程代价、投融资条件等方面,对既有线开行市域(郊)列车的开行条件进行适应性分析。在此基础上,以提升市域(郊)列车的开行效益为目标,提出多样化开行方案、强化枢纽换乘衔接、推进线路互联互通、非高峰时段参与城市配送等运输组织方案。最后,根据既有线产权和运营权的归属关系,研究对比不同运营管理模式的优劣并判断其适用性。建议在市域(郊)运输发展近远期,对既有线改造升级和市域(郊)开行需求较大的项目,采用委托铁路局集团公司管理模式,既有线产权属于合资公司;对改造升级和市域(郊)开行需求较小的项目,采用政府直接购买服务模式,既有线产权属于铁路局集团公司。远景阶段,受干线列车影响较小的项目,可考虑采用网运分离模式,进一步调动运输市场的积极性。 展开更多

关键词 既有铁路资源 市域(郊)列车 开行条件 运输组织 运营管理模式

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新建荆州至岳阳铁路主要技术标准的研究 被引量：5

10

作者 叶伟 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第3期26-30,共5页

荆州至岳阳铁路线路全长171.183 km,该项目对于改善沿线交通运输条件,促进沿线区域经济发展;完善路网结构,增强路网机动灵活性;完善区域综合交通体系,实现可持续发展;对于加强战备及长江防洪抗灾;对于盘活国有固定资产、提高资产利用效... 荆州至岳阳铁路线路全长171.183 km,该项目对于改善沿线交通运输条件,促进沿线区域经济发展;完善路网结构,增强路网机动灵活性;完善区域综合交通体系,实现可持续发展;对于加强战备及长江防洪抗灾;对于盘活国有固定资产、提高资产利用效率等方面均具有重要意义。铁路主要技术标准是铁路建筑物和设备的类型、能力和规模的基本标准,对铁路能否满足国家的要求、运营效率的高低、投资的规模及经济效益的大小有重要的影响。对新建荆州至岳阳铁路主要技术标准的选择进行了研究分析。结论为:该线设计为Ⅰ级单线,部分复线,全线预留双线条件,设计行车速度160 km/h,限坡6‰,电力牵引,牵引质量4 000 t。 展开更多

关键词 技术标准 荆岳线 铁路等级 速度 牵引种类

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琼州海峡跨海铁路通道分期建设方案研究 被引量：4

11

作者 郑笑 沈晓鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第10期144-148,共5页

随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3... 随着我国“十四五”铁路规划的逐步实施,湛海高速铁路作为海南岛对外客运的陆路主通道,建设必要性日趋紧迫。在阐述了跨海通道实施分为2个阶段的基础上,对第一阶段采用轮渡方案,并设计“摆渡人”“(4×4)摆渡车”“(8+8)摆渡车”3个方案,经多方面分析推荐“摆渡人”方案;第二阶段考虑通过修建桥梁或隧道工程形成固定跨海铁路通道,先对跨海铁路通道位置进行了东线、中线、西线3种通道方案比选,综合比选后将中线、西线通道位置与桥隧方案结合,重点分析西线桥梁方案和中线隧道方案,综合考虑后推荐中线隧道方案作为未来琼州海峡跨海铁路通道的首选方案,最后结合超高速磁浮、新能源汽车等新技术对远期建设方案进行了展望。 展开更多

关键词 琼州海峡铁路通道 轮渡 桥梁 隧道 超高速磁浮 新能源汽车

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