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题名城市轨道交通设计咨询工作要点
被引量：1
- 1
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作者
刘宝权
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期6-8,18,共4页
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文摘
详尽论述设计咨询单位在城市轨道交通建设中的工作要点。重点从工作目标、制度保证、队伍建设等方面提出对设计咨询工作的要求。设计咨询在地铁建设大量上马的社会背景中,管控进度、质量、投资,责任重大,直接维护业主的利益,是实现"小业主、大社会"建设管理模式的核心机构。
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关键词
城市轨道交通
设计咨询
管理
信息
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名广州猎德大道下穿广深铁路工程设计与施工技术
被引量：1
- 2
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作者
刘宝权
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第4期86-89,共4页
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文摘
下穿既有铁路工程,一般采用顶进地道桥[1]方案,本工程由于征拆不能如期到位等原因,无法施作顶进后背,实施顶进工法;经过各方研究,结合本工程的特点,调整为"扣轨纵横梁体系+暗挖"方案:采用扣轨纵横梁体系进行铁路线路加固,采用台阶法开挖,边开挖边完成基坑锚喷支护体系,最后完成主体结构的混凝土的浇筑工作,保证了工程顺利实施并如期竣工。
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关键词
地道桥
暗挖
既有铁路
设计
施工
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分类号
U412.373.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名莞惠城际客运北站综合交通枢纽研究
被引量：4
- 3
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作者
殷文华
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第6期4-8,共5页
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文摘
城际轨道交通用于区域性经济圈内的城镇间快速交通联络,其车站与城市轨道交通、公交、长途汽车等其他公共交通之间的衔接紧密程度直接影响到交通功能的发挥。通过对城际轨道交通客流及枢纽内客流特点进行分析,结合莞惠城际轨道交通客运北站与国铁、市区公交、长途汽车、出租车等多种交通方式形成的综合交通枢纽的研究,提出枢纽方案设计应对客流、枢纽现状及规划情况分析研究,处理好各种交通方式之间的换乘关系,车站设计应考虑工程近期的可实施性及远期发展条件的预留,以适应城市不断发展的需要。
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关键词
城际轨道交通
公共交通
换乘
区域性交通
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Keywords
intercity rail transit
public transportation
transfer
regional transportation
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分类号
U291.7
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名长沙轨道交通3号线洋湖垸站换乘方案设计
被引量：5
- 4
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作者
李朴
亢跃华
武子晗
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
北京航空航天大学新媒体艺术与设计学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第3期97-100,共4页
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文摘
轨道交通车站建筑换乘方案设计与周边城市景观的协调,对交通疏解、管线改迁的影响以及对居民既有生活的影响等,越来越成为项目建设的重点。通过对常用地铁车站换乘形式的研究,对建设时序相差较远的换乘站推荐采用L形通道或T形连接站厅换乘形式。以长沙轨道交通3号线一期工程洋湖垸站为例,对车站方案换乘形式的选择及相应的设计思路进行分析介绍。
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关键词
轨道交通
换乘车站
建筑设计
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Keywords
rail transit
transfer station
architectural design
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁设计中地下管线拆改综合设计工作思路及方法探讨
被引量：12
- 5
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作者
王德福
张穆童
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期14-15,共2页
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文摘
错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难,同时地铁的施工也对管线有着影响;管线的处理往往制约了工程进展,大大增加了施工费用和风险。在设计过程中应将管线梳理清楚,并结合工程筹划制定出切实可行的管线处理方案,以保证地铁施工的顺利进行。管线拆改综合设计的工作思路是:首先要准确的掌握管线与地铁结构的平、剖面位置关系;然后以重力流、热力管道、电缆沟等大型管线为首要,来制定初步的拆改方案;同时要结合施工围档与交通疏解对管线改移方案进行优化,尽可能的不发生二次临时改移;最后每条管线拆改的实施要满足管线产权单位的要求,也要符合相关规范规定。
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关键词
管线拆改综合设计
雨污水管线
电缆沟
交通疏解
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名小净距、长距离重叠盾构隧道设计、施工技术
被引量：10
- 6
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作者
赵巧兰
林巍
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期78-83,共6页
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文摘
深圳市地铁3号线工程老街站—晒布站区间为最小净距1.6m、重叠及过渡段长度达740双延米的重叠盾构区间,区间设计过程中采用多种软件进行详细的理论分析,确定重叠盾构隧道"先下后上"的施工顺序,研究了上洞施工对下洞的影响范围、影响程度以及为降低和消除这种影响应采取的措施。重叠盾构隧道施工过程中,创造性的采用了液压轮式支撑台车,台车在下洞内随上洞盾构机的掘进同步向前移动,解决了传统重叠盾构隧道临时支撑方案安装和倒运困难的问题。在此对区间设计、施工进行总结,为今后车站、区间设计方案的拟定及重叠盾构隧道的设计、施工提供参考依据。
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关键词
重叠盾构隧道
施工顺序
液压轮式台车
监控量测
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分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名香港与内地地铁设计方法、方式浅析
被引量：7
- 7
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作者
石山
陈学峰
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期9-14,共6页
-
文摘
随着我国地铁建设的空前发展,地铁的规划、设计显得尤其重要,在内地许多城市的地铁设计过程中就地铁的设计方法也进行了很多有益的探索,借鉴了香港地铁许多成功的经验,为我国地铁的快速发展提供了有力的技术保证。但同时就内地地铁的设计现状而言,在设计理念、地铁的人性化和方便性方面还和香港地铁有一定的差距,需要进一步改进和提升。从"以人为本"的设计理念、地铁车站设计、模块化和标准化设计、地下工程信息化动态设计等几个方面,以深圳地铁为背景,就香港与内地的设计方式、方法进行了一定的分析,并结合深圳地铁建设特点,就如何搞好地铁设计提出了建设性的建议。
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关键词
地铁设计
设计理念
模块化
标准化
信息化动态设计
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名北京地铁盾构隧道管片设计方法比较
被引量：8
- 8
-
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作者
陈丹
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期60-64,共5页
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文摘
根据北京地层的土质特性及其与管片的相互作用特点,研究北京地层条件下的管片合理设计理论与模式,详细介绍修正惯用法和梁弹簧模型法计算管片衬砌内力的理论。针对北京地铁盾构管片设计采用的修正惯用法,使用与实际情况较接近的梁弹簧模型分别计算了北京盾构施工的2个工程实例。通过理论分析,使用梁-弹簧模型法更符合北京地铁隧道工程实际,可对北京地铁隧道管片进行设计优化,为北京地铁工程创造更高的经济效益和社会效益.
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关键词
地铁
盾构
修正惯用法
梁-弹簧模型法
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分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名中洞法暗挖地铁车站钢管柱设计施工技术
被引量：5
- 9
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作者
陈学峰
徐恒国
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期92-94,共3页
-
文摘
随着地下工程的不断发展,被广泛应用于高层建筑的钢管混凝土柱,以其独特的优越性在地下工程中得到广泛应用,而在暗挖地铁车站,也随暗挖工法的不同,其施工工艺也有所不同。以北京地铁5号线磁器口站为工程背景,系统分析总结中洞法暗挖地铁车站钢管柱设计施工关键技术和措施,为类似工程提供借鉴。
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关键词
地铁车站
钢管混凝土柱
制作
安装
-
分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名深圳填海区地铁基坑围护结构设计
被引量：4
- 10
-
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作者
陈丹
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期57-60,共4页
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文摘
深圳地铁5号线前海湾站修筑于大面积填海区,并考虑与地铁1号线、穗莞深城际线、前海湾综合交通枢纽进行接驳,车站总长636.7m,部分淤泥层厚达10余m。以该车站为背景,介绍填海区地铁车站基坑围护结构体系设计、场坪设计及施工方法。
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关键词
地铁
填海
淤泥
场坪设计
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名地铁渡线段不等跨暗挖隧道施工方法有限元分析
被引量：3
- 11
-
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作者
蒋小锐
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期103-105,共3页
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文摘
地铁隧道渡线段结构具有开挖宽度大、隧道断面变化形式较多样的特点,且地下洞室呈不等跨的横断面布局形式。结合北京地铁10号线某区间隧道工程,对其暗挖施工工法进行二维有限元模拟分析,从地表沉降量、结构中墙受力和中墙位移变化等方面进行讨论,经分析得出所考虑的施工工法是可行的,应用到实际工程后取得了良好的施工效果。
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关键词
地铁渡线
不等跨结构
有限元模拟
施工方法
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名放坡+土钉墙支护在地铁基坑工程中的应用
被引量：3
- 12
-
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作者
邢如飞
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期83-84,共2页
-
文摘
在当前进行的地铁基坑工程中,土钉墙及复合土钉墙支护越来越多的得到应用。以广州地铁2、8号线新市站—江夏站区间明挖基坑工程为例,介绍分级放坡+土钉墙支护的基坑特点,并对其适用范围进行分析说明。从工程实例的情况来看,这种支护形式是成功的,提供了拓展土钉应用的成功经验。
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关键词
基坑支护
放坡
土钉墙
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名填海区地铁施工基坑外挡淤围堤设计与施工技术
被引量：2
- 13
-
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作者
林巍
赵巧兰
王靖华
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期103-107,共5页
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文摘
随着城市人口的日益增长和城市规模的不断扩大,诸多沿海城市采用填海方式扩大城市陆用面积。鉴于临海地区特殊的地质条件和复杂的周边环境,如何有效减小地铁施工对淤泥地层的扰动,保证其可靠的稳定性和安全性是填海区地铁施工必须克服的难题。以深圳地铁1号线续建工程鲤鱼门站为依托,讨论和总结在淤泥地层地铁车站基坑开挖采用的施工方法和成功经验。
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关键词
填海区
地铁施工
挡淤围堤
基坑开挖
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Keywords
Reclamation areas
Subway construction
Anti-silt dike
Excavation
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名地铁设计工作进度动态管理的探索
被引量：2
- 14
-
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作者
杨新民
陈学峰
-
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期4-6,共3页
-
文摘
地铁设计工作的进度管理在各项建设管理工作中起着关键作用,由于地铁设计工作本身的复杂性,对其实施动态管理是非常必要的。对动态管理的必要性进行论述,并对动态管理的实施方法和设计进度管理流程进行探索,为进一步使动态管理思路能够系统化、模块化提供有益的参考。
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关键词
地铁设计
进度管理
动态管理
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名深圳地铁5号线前海湾站环控设计及特点
- 15
-
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作者
鲁国丽
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第6期130-132,共3页
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文摘
前海湾站是深圳地铁5号线的起点站,与1号线、穗莞深城际线平行换乘,介绍该站环控系统设计特点,给出公共区的冷、风量计算,并详细阐述了大系统、小系统、区间隧道通风系统和水系统的工艺设计。
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关键词
地铁
车站
环控系统
设计
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分类号
U231.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名下穿高速公路铁路隧道对高速公路的影响研究
被引量：8
- 16
-
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作者
郭磊
帖卉霞
周钦
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
北京市工程咨询公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第5期94-96,共3页
-
文摘
以草帽山隧道工程为背景,采用数值模拟的方式,对铁路隧道下穿高速公路时对高速公路的影响进行研究。分析高速路面在7种隧道埋深时的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的关系曲线,将隧道合理埋深确定在30 m左右;并且对埋深32m时的隧道围岩变形以及公路路面沉降进行详细分析,得出隧道施工对高速公路的影响范围,即公路荷载的压力扩散对隧道的影响长度为路面宽度的4倍,路面产生较大沉降的范围约为隧道跨度的2倍。从而对工程设计和施工提供参考。
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关键词
铁路隧道
下穿高速公路
数值模拟
沉降曲线
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名北京地铁4号线长河白石桥桩基主动托换技术
被引量：8
- 17
-
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作者
秦质朴
吕刚
蒋小锐
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机构
北京交通大学经管学院
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期97-99,共3页
-
文摘
北京地铁4号线动物园—白石桥区间隧道下穿长河白石桥桩基,为保证城市主干道白颐路(中关村南大街)的交通安全通畅,施工时需对长河白石桥桩基实施主动托换。为使结构强度及变形均满足使用要求,设计过程中通过翔实的计算确定荷载及结构内力,通过理论计算结果及经验类比确定设计原则、预加力控制原则及施工要点,形成一套计算—设计—施工的有效方法。
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关键词
地铁隧道
桩基
主动托换
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名地铁换乘车站型式浅析
被引量：27
- 18
-
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作者
王继山
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期30-32,共3页
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文摘
随着城市轨道交通建设的迅速发展,线网节点越来越成为线网规划和工程设计关注的重点,其核心就是如何选择换乘方式,使轨道交通更加高效、便捷,更好地发挥网络优势,实现各线路之间合理换乘。根据多年设计经验,提出了换乘车站发展趋势,为地铁换乘车站的建设提供新思路及参考。
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关键词
地铁
线网节点
换乘车站
功能定位
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名上下重叠盾构隧道管片内力数值计算分析
被引量：13
- 19
-
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作者
石山
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期19-22,共4页
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文摘
为了充分掌握地铁小净距上下重叠盾构隧道管片的内力变化规律,以深圳地铁3号线老街站—晒布站区间重叠盾构隧道为背景,采用数值模拟进行上下重叠盾构隧道管片内力计算分析。通过对单洞和重叠盾构隧道不同工况下的内力变化、两重叠隧道管片内力在不同地层损失率下的变化特征的模拟计算,表明近距离上下重叠盾构隧道在施工过程中相互"卸载"作用明显,重叠盾构隧道较单洞内力有所减小。综合考虑重叠盾构隧道的近接施工影响、地表建筑物沉降,结合深圳地区已施工完成工程的经验,最终确定按20%的释放率进行管片内力计算。
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关键词
重叠盾构隧道
近接施工
卸载
释放率
内力计算
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分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用
被引量：21
- 20
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作者
蒋小锐
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司城交院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第10期48-50,共3页
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文摘
采用玻璃纤维筋替代钢筋应用于地铁盾构井处的地下连续墙,能有效提高盾构进、出洞的效率,降低盾构刀盘的切割损耗,同时提高工程安全性。以深圳地铁5号线大学城站工程为背景,介绍玻璃纤维筋的材料特性、设计原则和工程实际应用。
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关键词
玻璃纤维筋
盾构井
地下连续墙
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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