期刊文献+
共找到83篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
西堠门公铁两用大桥主桥5号墩φ6.3 m超大直径钻孔桩施工技术 被引量:4
1
作者 彭颇 吕晓平 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期18-24,共7页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号墩采用18根φ6.3 m超大直径钻孔桩基础,桩长84 m,采用C45水下混凝土,单桩混凝土方量约3 000 m^(3)。5号墩墩位处水深流急,地质条件复杂,结合桥位处复杂海洋环境... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号墩采用18根φ6.3 m超大直径钻孔桩基础,桩长84 m,采用C45水下混凝土,单桩混凝土方量约3 000 m^(3)。5号墩墩位处水深流急,地质条件复杂,结合桥位处复杂海洋环境和主体结构特点,5号墩基础平台施工后,采用引孔跟进法埋设钢护筒,在钢护筒内扩孔,采用液压冲击锤插打钢护筒,跟进至设计标高,解决了深水裸岩地质条件下钢护筒埋设难题;钻孔桩采用旋挖钻机分级成孔或全回转钻机全断面一次成孔,解决了超大直径钻孔桩成孔难题;钢筋笼采用长线法制作,利用400 t龙门吊翻身、对接、下放,采用悬挂环进行支撑及悬挂定位,解决了带中心钢管的超大直径钢筋笼施工难题;桩基水下混凝土采用双导管法灌注工艺,解决了超大直径钻孔桩混凝土灌注难题。采用超声波自动循测仪RSM-SY7(F)进行桩身完整性检测,结果表明18根φ6.3 m超大直径钻孔桩均为Ⅰ类桩。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 超大直径钻孔桩 钢护筒 钢筋笼 分级成孔 双导管灌注 施工技术
在线阅读 下载PDF
杭州湾大桥工程E组试桩平台方案 被引量:1
2
作者 彭建萍 《铁道建筑》 北大核心 2003年第6期6-7,共2页
杭州湾大桥工程E组试桩 (1 5m钻孔桩 )的施工平台采用 8 1 2m竖直桩和 4 1 2m斜桩共同支承。
关键词 杭州湾大桥工程 桩基础 施工平台 施工设计 施工方法
在线阅读 下载PDF
赤壁长江公路大桥主桥4号桥塔墩结合梁墩顶节段施工技术 被引量:2
3
作者 付浩 赵前进 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期51-57,共7页
赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m钢-混结合梁斜拉桥,主梁分为121个节段,由双边箱截面钢主梁、横梁、小纵梁等组成,4号桥塔墩墩顶钢梁共3个节段,考虑枯水期施工边跨侧滩地外露,采用浮吊拼装+墩顶拖拉法施工。桥塔墩设置墩旁... 赤壁长江公路大桥主桥为(90+240+720+240+90)m钢-混结合梁斜拉桥,主梁分为121个节段,由双边箱截面钢主梁、横梁、小纵梁等组成,4号桥塔墩墩顶钢梁共3个节段,考虑枯水期施工边跨侧滩地外露,采用浮吊拼装+墩顶拖拉法施工。桥塔墩设置墩旁支架辅助钢梁架设,墩旁支架采用简易支架,设计为分离直立柱结构,避免了传统斜立柱支架体系结构复杂且受限于围堰尺寸的影响;墩旁支架设置钢梁拖拉系统及钢梁姿态调节装置,以实现钢梁的拼装、纵移和姿态调整。墩顶钢梁利用浮吊在中跨侧依次拼装单节段钢梁杆件后向边跨侧分次拖拉,墩顶钢梁全部就位后,采用竖向调节装置通过“顶落梁”工艺精调钢梁高程和横向调节装置对钢梁横向偏位进行纠偏,保证墩顶节段姿态满足设计要求。借助主梁永久结构简化塔区临时约束设计,抵抗风荷载、施工不平衡荷载和不平衡索力造成的钢梁平动和转动,确保主梁悬臂节段施工安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混结合梁 双边箱截面 墩顶节段 墩旁支架 浮吊散拼 墩顶拖拉 施工技术
在线阅读 下载PDF
绿汁江大桥大倾角隧道锚主缆预应力锚固系统定位技术 被引量:2
4
作者 陈健 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期42-47,共6页
绿汁江大桥为主跨780 m的单塔单跨钢箱梁悬索桥,玉溪岸隧道锚总长86 m,锚塞体底板与水平面夹角54°,主缆预应力锚固系统定位精度要求高达3 mm。针对锚固系统定位测量的重难点,分别采用精密导线法、双导线法布设洞外、洞内加密控制网... 绿汁江大桥为主跨780 m的单塔单跨钢箱梁悬索桥,玉溪岸隧道锚总长86 m,锚塞体底板与水平面夹角54°,主缆预应力锚固系统定位精度要求高达3 mm。针对锚固系统定位测量的重难点,分别采用精密导线法、双导线法布设洞外、洞内加密控制网;建立锚固系统数学模型,将隧道锚坐标系转换为整体坐标系,计算索股预应力管道坐标,并与软件建立的锚固系统三维几何模型中的坐标对比,经复核坐标转换结果准确。主缆预应力锚固系统随锚碇基础及填芯混凝土施工逐层安装定位,采用全站仪三维坐标法及精确修正球气差常数的全站仪三角高程差分法对测量高程进行修正。定位时,首先进行后锚面模板精调;接着基于锚垫板与索股预应力管道同轴调整原理,调整锚垫板与对应索股预应力管道轴线相垂直以及锚垫板的平整度,进行后锚垫板定位;然后安装定位支架,进行索股预应力管道定位;最后进行前锚垫板定位,实测锚固系统定位精度小于3 mm。 展开更多
关键词 悬索桥 大倾角隧道锚 锚固系统 加密控制网 坐标系转换 全站仪三维坐标法 施工测量 定位技术
在线阅读 下载PDF
宜宾临港长江大桥建成通车
5
作者 方春雷 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期129-130,共2页
2023年12月26日,宜宾临港长江大桥正式建成通车(见图1)。宜宾临港长江大桥位于四川省宜宾市东部,连接三江新区与叙州区,肩负着国家干线铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢... 2023年12月26日,宜宾临港长江大桥正式建成通车(见图1)。宜宾临港长江大桥位于四川省宜宾市东部,连接三江新区与叙州区,肩负着国家干线铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。主桥为(72.5+203+522+203+72.5)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用公路和高速铁路平层布置。主梁采用钢箱梁,标准梁宽度为63.9 m,设计中间为4线300 km/h高速铁路,两侧为双向6车道城市快速路,外侧为非机动车道和人行道。3号、4号桥塔均为钻石形结构,塔高分别为250.8 m和239.978 m,桥塔均设1道下横梁和3道上横梁,其中下横梁宽13 m、长79.9 m、高11.6 m。斜拉索采用双索面扇形布置,横桥向单组索面布置双排索,全桥共计336根斜拉索。 展开更多
关键词 长江大桥 非机动车道 高速铁路 扇形布置 干线铁路 斜拉索 双索面 下横梁
在线阅读 下载PDF
黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁大悬臂架设抗风措施 被引量:7
6
作者 范万祥 张敏 陈宁贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期23-27,共5页
针对黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁大悬臂架设过程中风荷载对施工稳定性的影响,进行合理的钢桁梁大悬臂架设抗风措施研究。分析作用于钢桁梁的风荷载,并利用MIDAS Civil软件建立钢桁梁悬臂架设施工阶段模型,对3种抗风措施(①将抗震挡块抄... 针对黄冈公铁两用长江大桥钢桁梁大悬臂架设过程中风荷载对施工稳定性的影响,进行合理的钢桁梁大悬臂架设抗风措施研究。分析作用于钢桁梁的风荷载,并利用MIDAS Civil软件建立钢桁梁悬臂架设施工阶段模型,对3种抗风措施(①将抗震挡块抄垫顶紧;②设置钢梁纵向限位装置;③设置只受压抗风牛腿)组合进行分析。最终确定采用抗风措施①和③的组合,即在钢桁梁A23-A24、A24-A25(A23′-A24′、A2′-A25′)上弦杆与塔柱之间焊接只受压抗风牛腿并将下横梁顶部抗震挡块抄垫顶紧。实践证明,所采用的组合抗风措施在使用过程中效果良好。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 钢桁梁 悬臂施工 风荷载 抗风措施 有限元法
在线阅读 下载PDF
黄冈公铁两用长江大桥桥塔上横梁施工技术 被引量:29
7
作者 张德致 张敏 +1 位作者 代皓 邓永锋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期5-10,共6页
黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥。该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工。上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛... 黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥。该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工。上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛腿作为支架受力支承点的方案。上横梁分2层浇筑,在第2层混凝土浇筑前张拉部分预应力筋。采用MIDAS Civil建模分析上横梁施工过程,结果表明,分层浇筑和分次张拉预应力钢筋可以有效减小现浇支架的荷载,且混凝土应力满足规范要求。该桥桥塔上横梁施工技术切实可行,实现了桥塔快速化施工。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 桥塔 上横梁 有限元法 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
东新赣江特大桥钢桁梁架设施工技术 被引量:25
8
作者 李华军 田大千 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期80-84,共5页
东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合... 东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合的方案,由两端边跨向主跨拼装,采用边墩顶落梁,并结合顶拉钢桁梁纵移的方法进行合龙。通过调整上下弦横向偏移、高差、纵向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制,实现钢桁梁高精度合龙。 展开更多
关键词 钢桁梁 架设 合龙 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
厦漳跨海大桥北汊主桥配切-顶推合龙技术 被引量:17
9
作者 易云焜 严和仲 +1 位作者 赵鹍鹏 岳青 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期49-53,共5页
厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度~温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主... 厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度~温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主梁顶推和回移一较小位移。实践证明,该桥采用的配切-顶推合龙技术既能确保合龙段顺利吊入合龙口,又能达到理想的焊缝宽度,提高了合龙的可靠性,降低了结构安全风险。 展开更多
关键词 斜拉桥 箱形梁 钢梁 配切-顶推合龙技术 施工步骤 关键技术 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
厦漳跨海大桥北汊斜拉桥墩顶区钢箱梁架设方案 被引量:11
10
作者 赵鹍鹏 潘胜平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期109-113,共5页
厦漳跨海大桥北汊主桥为多跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥钢箱梁共划分为99节,其中墩顶区9节。经方案分析比选,选择活动支架辅助不变幅吊机架设该桥墩顶区钢箱梁。为达到支架活动变位操作简单、变... 厦漳跨海大桥北汊主桥为多跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥钢箱梁共划分为99节,其中墩顶区9节。经方案分析比选,选择活动支架辅助不变幅吊机架设该桥墩顶区钢箱梁。为达到支架活动变位操作简单、变形过程顺利,变形及承重状态安全,在桥塔墩顶区设置三角形活动支架,利用液压控制系统,通过上、下滑块实现支架变位;在其他墩顶区设置活动跳板梁,通过卷扬机和2套滑车组实现支架变位。为方便桥塔区架梁吊机转移,设置了1个长17m、高3.4m的架梁吊机底座。墩顶区梁段架设时,依次起吊梁段并顶推滑移到位,辅助墩及过渡墩顶梁段采用悬臂拼装方式安装。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢梁 箱形梁 活动支架 桥梁架设 施工方案
在线阅读 下载PDF
珠机城际铁路金海特大桥钢塔整体安装关键技术 被引量:12
11
作者 邓永锋 李璘琳 +2 位作者 叶庆旱 江海明 黄华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期1-8,共8页
珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,主梁以上部分桥塔纵、横向均为倒Y形的空间四柱式钢塔,采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装就位”的总体方案施工。钢塔施工中,利用“大桥海鸥号”3600 t... 珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,主梁以上部分桥塔纵、横向均为倒Y形的空间四柱式钢塔,采用“工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装就位”的总体方案施工。钢塔施工中,利用“大桥海鸥号”3600 t浮吊与1200 t浮吊配合,在浮吊扒杆下的有限空间内,实现了钢塔(平卧状态下长103.4 m、重约2700 t)整体空中竖转,并将钢塔顶面提升至水面以上约150 m高处;在钢塔及浮吊上布设多功能采集元器件,运用数据自动采集、无线传输、云计算分析,形成了一套可视化、数值化的钢塔竖转智能监测及远程指挥系统,为钢塔有限空间内空中竖转作业的安全性和高效、快速化施工提供了技术保障;在整体钢塔与0号节段钢箱梁无法进行立体预拼的情况下,通过合理测量工艺、误差消除方法和精密的导向定位牛腿,既确保了钢塔工厂制造精度,又满足了钢塔吊装快速、精确对位的要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢塔 竖转 整体制造 整体吊装 智能监测及远程指挥系统 施工技术
在线阅读 下载PDF
青山长江公路大桥边跨钢槽梁顶推关键技术 被引量:27
12
作者 金红岩 胡军 《世界桥梁》 北大核心 2018年第2期15-19,共5页
武汉市四环线青山长江公路大桥南汊主航道桥为(100+102+148+938+148+102+100)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,边跨主梁采用钢箱结合梁,即钢槽梁+混凝土桥面板的组合截面。边跨主梁采用先顶推架设钢槽梁,再在其上安装预制桥面板,最后施工湿接... 武汉市四环线青山长江公路大桥南汊主航道桥为(100+102+148+938+148+102+100)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,边跨主梁采用钢箱结合梁,即钢槽梁+混凝土桥面板的组合截面。边跨主梁采用先顶推架设钢槽梁,再在其上安装预制桥面板,最后施工湿接缝完成体系转换的总体施工方案。边跨钢槽梁顶推采用步履式顶推,钢梁在工厂制造完成后船运至墩位,利用浮吊吊装至桥塔墩墩旁托架,焊接完成后由中跨向边跨方向顶推。对边跨钢槽梁顶推架设进行有限元分析,以指导顶推施工中墩旁托架、临时支墩、导梁等大临结构设计,并采用三节间钢梁顶推技术、支架应力应变监控、大行程多点步履式顶推施工技术、实时动态纠偏等关键技术,保证了边跨钢槽梁架设的工期、质量及安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混凝土结合梁 钢槽梁 预制桥面板 步履式顶推 施工技术 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
武汉天兴洲公铁两用长江大桥钢梁架设边跨合拢施工技术 被引量:10
13
作者 邓永锋 佘巧宁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期1-4,共4页
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为3片主桁、三索面的钢桁梁斜拉桥,其边跨钢梁合拢架设中遇到钢桁梁刚度大、斜拉索对标高调节力度有限、合拢点多等技术难题。经过现场监控测量与理论计算分析,采用了岸侧钢梁整体纵移、塔侧钢梁围绕塔... 武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为3片主桁、三索面的钢桁梁斜拉桥,其边跨钢梁合拢架设中遇到钢桁梁刚度大、斜拉索对标高调节力度有限、合拢点多等技术难题。经过现场监控测量与理论计算分析,采用了岸侧钢梁整体纵移、塔侧钢梁围绕塔墩支座适当转动、斜拉索微调等措施实现了边跨钢桁梁的高精度合拢。 展开更多
关键词 铁路与公路两用桥 斜拉桥 钢梁 桁梁 施工方法
在线阅读 下载PDF
天兴洲长江大桥φ3.40 m大直径钻孔桩施工 被引量:5
14
作者 陈宁贤 张红心 佘巧宁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期49-51,共3页
天兴洲长江大桥3号主塔墩基础为40根3.40 m大直径钻孔桩,桩孔深度达105.5m,下伏基岩为软硬不均的胶结砾岩,钻孔过程水位、流速变化大,介绍复杂地质及水文条件下的钻孔施工技术。
关键词 斜拉桥 钻孔桩 桥梁基础 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
天兴洲大桥双壁钢吊箱围堰定位精度的分析与测量控制 被引量:11
15
作者 程海琴 兰其平 邓少锋 《铁道建筑》 北大核心 2008年第10期12-15,共4页
对武汉天兴洲大桥3#主塔墩双壁钢吊箱围堰定位精度进行了分析,估算了3#主塔墩钢护筒位置的偏差和承台偏差,确认该围堰定位采取的测量控制方法满足施工精度要求。
关键词 双壁钢吊箱围堰 定位 精度分析 测量控制
在线阅读 下载PDF
黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术 被引量:12
16
作者 尹振君 阮中革 陈宁贤 《世界桥梁》 北大核心 2013年第6期20-23,共4页
黄冈公铁两用长江大桥桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高190.5m,为确保桥塔施工安全并加快桥塔施工速度,采取如下施工技术:合理选择塔吊、电梯型号及布置位置,确保其满足桥塔爬模施工需要;桥塔采用6m节段爬模施工,减少了桥塔分节段浇筑次数;... 黄冈公铁两用长江大桥桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高190.5m,为确保桥塔施工安全并加快桥塔施工速度,采取如下施工技术:合理选择塔吊、电梯型号及布置位置,确保其满足桥塔爬模施工需要;桥塔采用6m节段爬模施工,减少了桥塔分节段浇筑次数;12m长劲性骨架、12m定尺钢筋与6m节段爬模配合施工,减少了劲性骨架与钢筋安装次数及钢筋的接头数量;下横梁采用落地支架与塔柱同步施工,减少了塔柱施工进度受下横梁施工的影响;上横梁采用空中附壁支架与塔柱异步施工,使塔柱施工不受上横梁施工的制约,同时满足墩顶节段钢梁的架设施工条件。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢筋混凝土结构 桥塔 爬模法 同步施工 异步施工
在线阅读 下载PDF
孟加拉帕德玛大桥引桥SUPER-T梁施工技术 被引量:12
17
作者 彭颇 李洪锐 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期21-26,共6页
孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹... 孟加拉帕德玛大桥公路引桥为标准跨径38 m先张法预制预应力混凝土简支梁桥,上部结构采用SUPER-T梁,梁高1.8 m,顶宽1.2~2.5 m,腹板厚120 mm,翼缘板厚75 mm,重约80 t。梁上共布置54束预应力筋,其中52束位于梁底部,其余2束位于翼缘板和腹板交界区,并布置单层双向钢筋网片。预制梁场布置框架式台座,单个台座设5条台槽,每条台槽可同时预制3片梁,共15个预制台位。通过高强张拉杆及活动钢横梁对预应力筋进行整体张拉、放张。预制梁采用跨墩门式起重机架设,在大车位置设置转盘,以适应S形平曲线。 展开更多
关键词 帕德玛大桥 SUPER-T梁 先张法 框架式制梁台座 整体张拉 跨墩门式起重机 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术 被引量:42
18
作者 郭熙冬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期107-111,共5页
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2370t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2370t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工,在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋,经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装,承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上,墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋,安装模板,进行承台、墩身的一次性整体浇筑,待混凝土达到设计强度后拆除模板,将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前,已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工,施工质量良好。 展开更多
关键词 组合梁桥 承台 墩身 不锈钢筋 模板工程 混凝土施工 整体预制施工 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥拱肋架设施工技术 被引量:34
19
作者 王亚维 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期104-108,共5页
成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆... 成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆索吊机,采用扣挂法悬臂拼装。其中,主桥拱肋首节段利用塔吊进行散件拼装,散拼顺序为先下后上、先内后外;拱肋标准节段在弧形胎架上进行精确组拼,采用吊重480t、跨度460m的大型缆索吊机吊装,并利用斜拉扣挂系统进行辅助安装;合龙段采用连续观测、精确配切等技术进行合龙施工;拱肋外包混凝土采用"吊挂支架法"施工。该桥已顺利合龙,且合龙精度在±2mm内,满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢桁-混凝土结合拱 拱肋 节段拼装 斜拉扣挂法 外包混凝土 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥下部结构施工关键技术 被引量:26
20
作者 陈山亭 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期6-11,共6页
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为跨径85m的钢-混组合连续梁桥,该桥下部结构由钢管复合桩基础、预制承台及矩形空心墩组成,全桥共62个墩,每墩均由6根钢管复合桩组成。为解决下部结构施工受海况影响的难题,缩短工期,保证施工质量,复合桩钢... 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为跨径85m的钢-混组合连续梁桥,该桥下部结构由钢管复合桩基础、预制承台及矩形空心墩组成,全桥共62个墩,每墩均由6根钢管复合桩组成。为解决下部结构施工受海况影响的难题,缩短工期,保证施工质量,复合桩钢管插打时,采用支撑桩辅助整体式导向架三次定位技术;钻孔灌注桩采用整体桁架式钻孔平台辅助施工技术;墩台预制采用一体化自动开合模板技术,承台及底节墩身采用整体一次性浇筑技术;承台和底节墩身安装采用新型的无内支撑双壁锁口钢套箱围堰辅助施工技术,墩身(帽)采用长短导向架辅助吊船快速安装技术。 展开更多
关键词 跨海桥梁 连续梁桥 下部结构 钢管复合桩 钻孔平台 预制 安装 施工技术
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部