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西南山区高速公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究 被引量：20
1
作者 李星新 任伟新 钟继卫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期96-100,共5页
疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴... 疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴车引起,故根据统计数据以6轴车为原型设计出简化的3轴标准疲劳车模型,并根据Miner线性累积损伤法则,以实际车辆导致的损伤度为目标对疲劳车模型轴重和轴距进行修正。同时,针对西部山区高速公路桥梁提出两项建议:其一为基于弯矩概率函数曲线分析,建议最大应力幅峰值取为等效应力幅的3倍而不是AASH-TO所规定的2倍,这主要由于该地区部分车辆超载较多所致;其二为BS5400疲劳车模型是实际车辆引起疲劳损伤的1.15倍从而高估了本地区的疲劳损伤,而AASHTO疲劳车引起的疲劳损伤与实际车辆导致的损伤也基本一致,故建议在西部山区高速公路疲劳车规范的选择时,宜选择AASHTO规范,但应根据实际通行车辆对疲劳车通行量进行修正。 展开更多
关键词 钢桥疲劳 疲劳车 动态称重系统 西南山区高速公路
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基于机器视觉的桥梁形变在线监测技术研究 被引量：9
2
作者 王翔 王鹏 程辉 《公路工程》 北大核心 2014年第1期198-201,共4页
机器视觉采用光学原理,通过采集目标图像然后利用计算机分析出结构的位移值。桥梁结构待测部位布置简易标志点,针对标志点的特点研究开发出形心跟踪定位算法。摄像机和软件集成后由一台计算机控制,对图像同步采集同步分析,可以实时得到... 机器视觉采用光学原理,通过采集目标图像然后利用计算机分析出结构的位移值。桥梁结构待测部位布置简易标志点,针对标志点的特点研究开发出形心跟踪定位算法。摄像机和软件集成后由一台计算机控制,对图像同步采集同步分析,可以实时得到测量结果。整套系统具有非接触的特点,可以弥补常规测试方法的不足,测量桥梁结构一些特殊的部位。基于机器视觉的测试系统在桥梁斜拉索振动位移监测、桥塔和拱肋偏位等桥梁关键部位的位移测量中很好地得到了应用,丰富和完善了桥梁测试技术。 展开更多
关键词 机器视觉 健康监测 桥梁评估 位移 拱肋 桥塔
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TLMD阻尼器在桥梁工程上的应用研究 被引量：4
3
作者 李东超 汪正兴 朱世峰 《公路工程》 北大核心 2013年第4期238-241,共4页
为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-... 为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。 展开更多
关键词 液体质量双调谐阻尼器(TLMD) 振动控制 质量比 吊杆 九江长江大桥
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坝陵河大桥临时铰设置与施工技术研究 被引量：4
4
作者 陶路 陈雷 黄盛 《中外公路》 北大核心 2012年第6期199-203,共5页
坝陵河大桥为主跨1 088m的单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机进行有铰逐次刚接法架设,为解决临时铰数量、位置及铰部施工技术难题,采用有限元法分析不同铰数量、位置下结构内力,研究"先铰法"和"后铰法"... 坝陵河大桥为主跨1 088m的单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机进行有铰逐次刚接法架设,为解决临时铰数量、位置及铰部施工技术难题,采用有限元法分析不同铰数量、位置下结构内力,研究"先铰法"和"后铰法"2种临时铰形成方法、大型设备过"铰"方案和临时铰闭合方法。结果表明:提出的临时铰设置方法可较快地确定铰的数量及位置,确定的四铰设置方案能有效地减小施工过程中结构内力,整个施工过程结构内力均符合要求;结合大型设备过铰措施,先铰法的成铰方法较好地保证了结构及施工安全;通过计算预测与监测结果相校核,合理选择闭合时机,可保证临时铰的闭合精度。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 有铰逐次刚接法 临时铰 大型设备 过铰 合龙
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南昌英雄大桥荷载试验研究 被引量：2
5
作者 叶小吁 何祖发 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期75-78,共4页
南昌英雄大桥为独柱斜塔空间扭面背索混合梁斜拉桥,跨径组成为(109+188+88)m。该桥梁结构在荷载试验前经过静、动力计算分析,与荷载试验结果进行比较,结合有限元分析,将试验结果与计算结果及规范值进行对比及该桥现状进行评定,表明该桥... 南昌英雄大桥为独柱斜塔空间扭面背索混合梁斜拉桥,跨径组成为(109+188+88)m。该桥梁结构在荷载试验前经过静、动力计算分析,与荷载试验结果进行比较,结合有限元分析,将试验结果与计算结果及规范值进行对比及该桥现状进行评定,表明该桥梁的工作性能满足设计和安全运营要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 独塔 混合梁 有限元分析 静动力试验
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大跨度桥梁悬臂施工挂篮预压试验加载方法研究 被引量：18
6
作者 罗力军 付军 余昆 《交通科技》 2014年第2期31-33,共3页
挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥和连续梁桥在悬臂浇注施工时主要采用的施工设备,挂篮的预压试验是桥梁悬臂施工阶段施工控制的一项重要内容。通过对挂篮预压试验3种加载方法的介绍、研究和对比,总结出各种加载方法的优缺点,并... 挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥和连续梁桥在悬臂浇注施工时主要采用的施工设备,挂篮的预压试验是桥梁悬臂施工阶段施工控制的一项重要内容。通过对挂篮预压试验3种加载方法的介绍、研究和对比,总结出各种加载方法的优缺点,并结合某悬臂施工大桥工程实例,根据现场实际情况利用反力架、通过千斤顶进行挂篮预压试验的方法。实践证明该试验加载方法具有操作简单、成本低、安全性高、适用范围广等优点。 展开更多
关键词 挂篮预压 加载方法 反力架
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥通车试验 被引量：1
7
作者 徐海鹰 田启贤 《铁道建筑》 北大核心 2011年第2期15-18,共4页
以武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥通车试验为背景,介绍了世界级超大跨度公铁两用桥通车试验的依据、评判标准、试验中采用的新技术及通车试验结果。
关键词 天兴洲公铁两用桥 通车试验 桥梁检定
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基于大数据平台的桥梁安全维护技术研究 被引量：3
8
作者 程辉 钟继卫 +2 位作者 梅秀道 叶仲涛 王翔 《湖南交通科技》 2015年第3期119-123,共5页
我国桥梁众多,桥梁安全维护工作量大,传统的桥梁养护技术缺乏完整的桥梁信息资料,不能满足现代化桥梁养护的要求,基于桥梁大数据平台将移动互联网技术、云技术引入桥梁维护中,通过建立大数据平台,实现桥梁安全维护资料的全面性、完整性... 我国桥梁众多,桥梁安全维护工作量大,传统的桥梁养护技术缺乏完整的桥梁信息资料,不能满足现代化桥梁养护的要求,基于桥梁大数据平台将移动互联网技术、云技术引入桥梁维护中,通过建立大数据平台,实现桥梁安全维护资料的全面性、完整性,为桥梁维护提供了全面便捷的查询、统计、分析及决策功能。对大数据平台建设目的、整体架构、功能模块划分及应用进行了阐述。 展开更多
关键词 桥梁工程 安全维护 大数据平台
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武汉市姑嫂树路高架跨线桥转体平台墩模型试验研究 被引量：2
9
作者 张军 罗力军 +1 位作者 朱超 郑舟军 《交通科技》 2014年第2期34-36,40,共4页
为保证武汉市姑嫂树路高架桥跨铁路段大吨位转体施工过程的安全性和可靠性,展开了对转体关键部位——M形转体平台墩的1∶5缩尺模型试验。模拟实桥荷载进行居中工况和偏心工况试验加载,对相应的应力和荷载分配进行了实测,对其受力性能和... 为保证武汉市姑嫂树路高架桥跨铁路段大吨位转体施工过程的安全性和可靠性,展开了对转体关键部位——M形转体平台墩的1∶5缩尺模型试验。模拟实桥荷载进行居中工况和偏心工况试验加载,对相应的应力和荷载分配进行了实测,对其受力性能和结构安全性进行了研究。结果表明:M形转体平台墩模型在试验荷载作用下实测应力与仿真分析计算值吻合,在各工况荷载组合工况下结构仍安全,球铰竖向力在各墩间的分配比例合理,验证了在M形转体平台墩横梁上进行超大吨位高空单球铰转体的结构安全性及可行性。 展开更多
关键词 跨线桥 M形墩 转体平台 模型试验
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马鞍山长江大桥浇筑式沥青混凝土疲劳寿命研究 被引量：1
10
作者 肖海龙 张锋 《山西建筑》 2014年第1期127-128,共2页
针对浇筑式沥青混凝土具有拌合温度高,沥青用量高的特点,以及浇筑式沥青混凝土在国内应用中出现的疲劳早期开裂病害,通过应变控制下的疲劳试验方法,分析研究了三种沥青结合料在不同拌合温度下浇筑式沥青混凝土疲劳特性,并确定了浇筑式... 针对浇筑式沥青混凝土具有拌合温度高,沥青用量高的特点,以及浇筑式沥青混凝土在国内应用中出现的疲劳早期开裂病害,通过应变控制下的疲劳试验方法,分析研究了三种沥青结合料在不同拌合温度下浇筑式沥青混凝土疲劳特性,并确定了浇筑式沥青混凝土的配合比及拌合温度,对工程施工具有重要意义。 展开更多
关键词 浇筑式沥青混合料 拌合温度 疲劳特性
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剪力钉力学性能试验研究与数值分析 被引量：6
11
作者 黄彩萍 马强 +1 位作者 郑舟军 谭燕 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第3期596-600,共5页
剪力钉是目前国内外最广泛应用于组合结构的剪力连接件,其性能直接影响到钢-混凝土组合结构的承载力和各项力学性能.针对组合结构中常用的直径22mm剪力钉设计并制作了6个推出试验模型并进行了推出试验,研究分析了推出试件中单枚剪力钉... 剪力钉是目前国内外最广泛应用于组合结构的剪力连接件,其性能直接影响到钢-混凝土组合结构的承载力和各项力学性能.针对组合结构中常用的直径22mm剪力钉设计并制作了6个推出试验模型并进行了推出试验,研究分析了推出试件中单枚剪力钉的受力性能、荷载-滑移规律和破坏机理,得出了单枚直径22mm剪力钉的抗剪承载力.通过剪力钉推出试验和数值仿真分析相互验证的方式,找出了合理的钢-混凝土界面及剪力钉的模拟方法,准确地模拟了剪力钉推出试验. 展开更多
关键词 剪力钉 推出试验 破坏机理 荷载-滑移规律 抗剪承载力
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混合梁斜拉桥结合段剪力钉受力机理研究 被引量：21
12
作者 郑舟军 陈开利 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第4期767-770,共4页
探讨了混合结构钢-混凝土界面的模拟以及剪力钉受力的计算方法.用接触来模拟钢-混凝土界面,利用罚函数法模拟钢与混凝土的脱开、滑移及摩擦等,采用梁单元模拟剪力钉,并对剪力钉进行分段建模.以剪力钉推出试验结果为依据,通过大型有限元... 探讨了混合结构钢-混凝土界面的模拟以及剪力钉受力的计算方法.用接触来模拟钢-混凝土界面,利用罚函数法模拟钢与混凝土的脱开、滑移及摩擦等,采用梁单元模拟剪力钉,并对剪力钉进行分段建模.以剪力钉推出试验结果为依据,通过大型有限元软件,对舟山桃夭门大桥钢-混凝土结合段进行分析,得出其底板、腹板和顶板的滑移量分布情况,以及滑移量随荷载的变化规律。 展开更多
关键词 混合梁 结合段 剪力钉 钢-混凝土组合结构
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考虑瞬时脱离的列车作用下桥梁振动分析 被引量：3
13
作者 杨宏印 张海龙 +1 位作者 陈志军 黄雯 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期21-25,共5页
采用非线性Hertz接触理论,并将其线性化,推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元,解决了传统分析中"车轮密贴"假设的不足;应用形成矩阵的"对号入座"法则建立了耦合系统动力方程,并给出了其组装和求解思路;编制... 采用非线性Hertz接触理论,并将其线性化,推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元,解决了传统分析中"车轮密贴"假设的不足;应用形成矩阵的"对号入座"法则建立了耦合系统动力方程,并给出了其组装和求解思路;编制了相应计算程序,对现有铁路桥梁进行了分析。结果表明:车桥共振时,桥梁动力响应会显著增大,而移动力模型结果更偏于安全,脉冲型不平顺会激起强烈的高频振动,使桥梁加速度响应显著增加;未发生脱离时,考虑和不考虑脱离模型所得结果一样,而发生脱离时,后者结果将不准确,而前者准确模拟出了脱离现象;应采用考虑车轮脱离的模型进行车-桥耦合振动分析,同时应重视线路养护维修和桥梁变形控制。 展开更多
关键词 桥梁工程 车-桥耦合单元 车轮瞬时脱离 HERTZ接触 车-桥共振 动力分析
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高速铁路接触网在线实测研究 被引量：4
14
作者 王翔 汪正兴 柴小鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第9期97-101,共5页
研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤... 研究目的:我国高速铁路开通运营以来,部分线路接触网在列车经过时出现人为感观上的较大晃动。为查清问题的本质和原因,必须测量接触网晃动的精确位移值。基于图像的测试技术具有非接触、动态等优势,较适合检测接触网这样的特殊结构,尤其是它的非接触性能能确保在线测试时行车的安全。因此,采用图像测量进行高速铁路接触网在线实测研究能够分析现有接触网异常晃动的原因及晃动幅值,也给以后电气化铁路接触网在线实测提供技术支撑,弥补现有接触网在线检测手段的不足。研究结论:(1)接触网腕臂、正馈线肩架及承力索晃动实测值都较小,可疑异常晃动点与正常路段的点两者接触网振幅区别不大;(2)上下行之间没有耦合效应,弓网相互作用为接触网晃动的主要原因;(3)实测结果表明接触网支柱及零部件安全性满足规范要求,验证了人为感观上的不确定性,进一步消除排查了安全隐患;(4)基于图像的非接触测试技术安全性能好,动态实时得到测试数据,设备操作简单方便,为接触网在线实测提供了新的有效技术手段。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 非接触测试 图像处理
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一种新型结构振动控制阻尼器的试验研究 被引量：5
15
作者 李东超 汪正兴 钟继卫 《公路工程》 2010年第3期163-166,共4页
在传统TMD和TLD减振器基础上研究设计了液体质量双调谐减振器(TLMD),与传统减振器相比,可以实现频率和阻尼参数的完全分离、更高的减振效率和更长的使用寿命等。本文基于固液双调谐设计了TLMD减振器,并在此基础上进行了减振器的参数稳... 在传统TMD和TLD减振器基础上研究设计了液体质量双调谐减振器(TLMD),与传统减振器相比,可以实现频率和阻尼参数的完全分离、更高的减振效率和更长的使用寿命等。本文基于固液双调谐设计了TLMD减振器,并在此基础上进行了减振器的参数稳定试验和STLMD及MTLMD的减振效果试验。结果表明:该新型TLMD减振器具有较高的参数稳定性和减振效率。 展开更多
关键词 振动控制 液体质量双调谐减振器(TLMD) TMD TLD
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斜拉索杠杆质量减振器理论及模型试验研究 被引量：4
16
作者 王波 汪正兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期17-22,共6页
为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰... 为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰减率进行了理论计算及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。LMD对桥梁景观影响较小、安装维护方便,可为千米级的斜拉桥拉索减振提供更可靠的解决方案。 展开更多
关键词 斜拉索 杠杆质量减振器 对数衰减率 模态质量比
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斜拉索杠杆质量阻尼器减振性能参数化研究 被引量：4
17
作者 王波 汪正兴 江祥林 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期117-123,共7页
为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变... 为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变量进行了参数化分析及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。斜拉索各阶模态的对数衰减率随着LMD索夹安装高度位置比的增加而增大,增大LMD杠杆放大倍数,斜拉索各阶模态对数衰减率随之增大,且所需阻尼参数值减小,随着LMD与斜拉索模态质量比的增大,斜拉索低阶模态与高阶模态对数衰减率增减趋势不一致,存在系统最优模态质量比。LMD综合减振效果较好,可为千米级甚至更大跨度的斜拉桥拉索减振提供有效的解决方案。 展开更多
关键词 斜拉索 杠杆质量阻尼器 对数衰减率 模态质量比
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墨西拿海峡大桥上部结构设计 被引量：3
18
作者 刘海燕 陈开利 《中外公路》 北大核心 2015年第1期58-67,共10页
墨西拿海峡大桥连接意大利本土卡拉布里亚区与西西里岛,是一座主跨3 300 m的公铁两用悬索桥。主缆跨径布置为960(西西里岛侧)+3 300+810m(卡拉布里亚侧)。加劲梁跨径布置为183(西西里岛侧)+3 300+183m(卡拉布里亚侧),铁路梁在桥塔处是... 墨西拿海峡大桥连接意大利本土卡拉布里亚区与西西里岛,是一座主跨3 300 m的公铁两用悬索桥。主缆跨径布置为960(西西里岛侧)+3 300+810m(卡拉布里亚侧)。加劲梁跨径布置为183(西西里岛侧)+3 300+183m(卡拉布里亚侧),铁路梁在桥塔处是连续的,公路梁则非连续,采用铰接。建成后将超过主跨1 991m的日本明石海峡大桥,成为世界上最大跨度的悬索桥。该文详细介绍了墨西拿海峡大桥的设计标准、支承条件,桥塔、缆索体系和加劲梁的结构参数、设计荷载、作用应力及疲劳设计,桥塔、加劲梁的抗风设计,桥梁抗震设计,上部结构施工方案,桥塔、加劲梁的抗风措施等。 展开更多
关键词 悬索桥 设计标准 支承条件 桥塔 缆索体系 加劲梁 抗风设计 抗震设计
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某全焊钢桁架连续梁桥加固方案研究 被引量：6
19
作者 吕宏奎 周彦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期63-67,共5页
研究目的:现行加固规范针对钢桁架连续梁桥加固中优先考虑增大杆件截面,但是针对无法卸载的桥梁,杆件在负荷情况下焊接增大截面存在较大安全风险,而节点板加固难度更大;针对全焊接的钢桁架桥,更换杆件及节点板无法实施。本文旨在通过对... 研究目的:现行加固规范针对钢桁架连续梁桥加固中优先考虑增大杆件截面,但是针对无法卸载的桥梁,杆件在负荷情况下焊接增大截面存在较大安全风险,而节点板加固难度更大;针对全焊接的钢桁架桥,更换杆件及节点板无法实施。本文旨在通过对某某全焊钢桁架连续梁桥加固方案研究,提出一种适合的加固方法,并解决其中的关键技术。研究结论:(1)针对某钢桁架连续梁桥承载能力不足的问题,在不卸载的前提下,通过多种方案比选,创新性地提出了新增主桁的加固方案;(2)为达到新旧结构共同受力,降低原桁架承受的荷载,采取了顶升新桁架的方式进行受力体系转换;(3)计算分析和加固后两年的检验证明了加固方案安全合理,加固效果明显;(4)本研究提出的新增主桁加固可应用于同类桥梁工程中。 展开更多
关键词 钢桁架桥 维修 加固 顶升
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维义大桥施工控制 被引量：1
20
作者 刘源 李鸥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期82-87,共6页
柳州市维义大桥为主跨288m的连续钢桁拱桥,该桥钢梁采用临时支墩搭设膺架半悬臂拼装法架设,为了解施工过程中的结构内力及线形状态是否满足设计要求,指导施工,运用无应力状态法,采用桥梁结构分析软件MIDAS Civil建立空间模型对该桥进行... 柳州市维义大桥为主跨288m的连续钢桁拱桥,该桥钢梁采用临时支墩搭设膺架半悬臂拼装法架设,为了解施工过程中的结构内力及线形状态是否满足设计要求,指导施工,运用无应力状态法,采用桥梁结构分析软件MIDAS Civil建立空间模型对该桥进行全过程施工控制。施工控制结果表明:在施工过程中各阶段线形、应力、索力、钢梁抗倾覆稳定性等控制指标与理论分析结果基本一致,成桥的线形和内力状态与控制的预期目标吻合良好。 展开更多
关键词 拱桥 桁架桥 钢桁拱 悬臂拼装架桥 有限元法 施工控制
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