期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到152篇文章
< 1 2 … 8 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
大直径四排平行顶管地表沉降数值模拟研究 被引量：2
1
作者 安刚建 董聪 +1 位作者 林键 曹广勇 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第2期10-13,共4页
海口市美兰机场二期扩建场外排水顶管工程具有大直径、近间距、多排平行等特点,针对多排平行顶管中先施工顶管对后施工地表沉降的扰动问题,使用数值模拟软件建立三维模型,模拟先后施工顶管引起地表沉降的差异,得到了多排平行顶管施工引... 海口市美兰机场二期扩建场外排水顶管工程具有大直径、近间距、多排平行等特点,针对多排平行顶管中先施工顶管对后施工地表沉降的扰动问题,使用数值模拟软件建立三维模型,模拟先后施工顶管引起地表沉降的差异,得到了多排平行顶管施工引起的地表沉降规律。研究结果表明:在多排平行顶管施工的过程中,位于中间的后施工顶管的沉降要小于两侧的先施工顶管地表沉降;数值模拟结果与工程实测数据相吻合。 展开更多
关键词 平行顶管 地表沉降 数值模拟
在线阅读 下载PDF
深基坑工程放坡开挖时安全系数的极限平衡分析 被引量：2
2
作者 刘甫平 张虎 +2 位作者 张飞 於亚辉 徐斌 《工程与建设》 2010年第1期104-106,共3页
文章基于任意的拉格朗日-欧拉(ALE)有限元方法,采用理想弹塑性本构模型和Mohr-Coulomb屈服准则,对平面应变条件下,深基坑工程进行放坡开挖,按照不同的放坡比例,采用大型有限元软件GEO-Slope进行有限元模拟,从而得出不同的安全系数。考... 文章基于任意的拉格朗日-欧拉(ALE)有限元方法,采用理想弹塑性本构模型和Mohr-Coulomb屈服准则,对平面应变条件下,深基坑工程进行放坡开挖,按照不同的放坡比例,采用大型有限元软件GEO-Slope进行有限元模拟,从而得出不同的安全系数。考虑实际工程的安全性,该文采用不同的方法对同一工程的不同放坡坡度的安全系数进行比较,给出一个合理的放坡开挖坡度,对以后类似工程的开挖有一定的指导意义。 展开更多
关键词 有限元方法 平面应变 放坡开挖 放坡坡度
在线阅读 下载PDF
公路工程档案资料管理现状及信息化管理创新 被引量：6
3
作者 李菊花 《黑龙江科技信息》 2015年第10期158-,共1页
现今,公路系统的建设既普遍又急切,我们的社会发展更是需要公路的发展支持,社会的发展离不开各方面的建设,也就是各方面的建设共同作用,我们的社会才能逐渐进步。在公路工程建设中,我们的公路建成好坏受到各方面因素的影响,同时也影响... 现今,公路系统的建设既普遍又急切,我们的社会发展更是需要公路的发展支持,社会的发展离不开各方面的建设,也就是各方面的建设共同作用,我们的社会才能逐渐进步。在公路工程建设中,我们的公路建成好坏受到各方面因素的影响,同时也影响社会其他方面的进步和发展,除了施工等外部环境的要素之外,内部条件也是非常重要的一个影响因素,比如说工程建设过程的档案资料管理这个方面,它是一个重要的环节,同时也是必不可少的环节。 展开更多
关键词 公路工程档案 信息化 资料管理现状 创新方法
在线阅读 下载PDF
浅谈公路工程档案管理 被引量：3
4
作者 刘英 《黑龙江科技信息》 2013年第11期87-87,共1页
伴随着我国经济社会的迅速发展,我国的公路建设步伐也在不断加快。公路工程建设是促进地方经济社会发展的重要力量,同时也是推动我国国民经济平稳快速发展的重要保障。我国社会经济更加注重科学发展的客观要求促使我国的公路工程建设的... 伴随着我国经济社会的迅速发展,我国的公路建设步伐也在不断加快。公路工程建设是促进地方经济社会发展的重要力量,同时也是推动我国国民经济平稳快速发展的重要保障。我国社会经济更加注重科学发展的客观要求促使我国的公路工程建设的管理工作日益成为人们开始关注的问题。因此加强公路工程档案的管理工作既是地方经济社会发展的需要,又是我国公路建设整体规划的客观要求。本文主要阐述公路工程档案管理工作的重要性、公路工程档案管理中存在的问题以及形成规范化管理所需要采取的措施方法。 展开更多
关键词 公路工程 档案管理 规范化
在线阅读 下载PDF
现行铁路工程预算定额应用中存在的问题与对策研究 被引量：3
5
作者 曾瑞 《黑龙江科技信息》 2014年第9期157-157,共1页
伴随着经济全球化和市场经济的飞速发展,我国铁路建设也取得了突破性进展和成果,近几年多条路线的开通,也带来了铁路工程预定的标准额无法完全达到铁路在起初建设时预算的编制,标准的金额会发生修改。面对这种状况,铁路部门对于新的定... 伴随着经济全球化和市场经济的飞速发展,我国铁路建设也取得了突破性进展和成果,近几年多条路线的开通,也带来了铁路工程预定的标准额无法完全达到铁路在起初建设时预算的编制,标准的金额会发生修改。面对这种状况,铁路部门对于新的定额有新的需求。本文对现行铁路工程预算定额应用的现状进行了分析。结合铁路建设工程新定额多个方面的内容,提出了应对现行铁路工程预算定额的相关对策,希望能对我国未来铁路的良好发展有所帮助。 展开更多
关键词 现行铁路工程 预算定额 对策研究
在线阅读 下载PDF
对我国铁路工程预算的管理模式的几点思考 被引量：1
6
作者 刘媛媛 《黑龙江科技信息》 2016年第3期215-215,共1页
铁路工程建设过程中实际规模较大,投资建设项目多,建设过程中需要涉及的专业门类更加多样,属于一次性投资较大的项目,这种建设的回收期较长。为此,现阶段搞好铁路工程预算管理对未来发展具有至关重要的意义,可以提升控制铁路建设方面的... 铁路工程建设过程中实际规模较大,投资建设项目多,建设过程中需要涉及的专业门类更加多样,属于一次性投资较大的项目,这种建设的回收期较长。为此,现阶段搞好铁路工程预算管理对未来发展具有至关重要的意义,可以提升控制铁路建设方面的实际水平。现实生产活动中,因为管理模式与实际不相符或者落后情况原因,造成铁路工程预算方面存在明显问题。本文中针对现阶段我国铁路建设与改革中工程预算管理方面存在的问题进行分析,并形成了铁路建设预算管理方面的全新思路。 展开更多
关键词 铁路 工程预算 模式 思考
在线阅读 下载PDF
基于BIM技术和测量机器人的桥梁工程测量方法研究 被引量：1
7
作者 朱善美 《安徽建筑》 2020年第4期176-177,179,共3页
应用BIM技术与测量机器人,结合桥梁工程的施工特点,文章提出一种具有信息化、智能化等特性的桥梁工程智能测量方法,为现场施工做出更加直观准确的指导,实现大幅度提升工程测量功效、确保施工质量和施工安全的目的.
关键词 BIM平台 测量机器人 桥梁工程 测量方法
在线阅读 下载PDF
水泥挤密桩处理软基工程施工措施探讨 被引量：1
8
作者 林永飞 《安徽建筑》 2012年第1期162-162,161,共2页
水泥挤密桩是处理软基工程中的一种重要方式,文章介绍了软基工程的施工现状及水泥挤密桩的施工工艺,并对其施工措施提出了相关建议。
关键词 软基加固 软基处理 挤密桩 水泥软基
在线阅读 下载PDF
全站型扫描仪在工程施工中的应用 被引量：1
9
作者 储巨球 董海英 +1 位作者 郝国宇 朱善美 《安徽建筑》 2022年第2期160-161,187,共3页
采用全站型扫描仪对隧道断面进行非接触式全断面扫描,得到海量断面点云数据,并通过点云数据后处理软件进行点云数据的去噪、整理及拟建模,与隧道设计断面进行对比分析,可以得到隧道断面超欠挖、二衬净空轮廓与建筑限界检测、二衬混凝土... 采用全站型扫描仪对隧道断面进行非接触式全断面扫描,得到海量断面点云数据,并通过点云数据后处理软件进行点云数据的去噪、整理及拟建模,与隧道设计断面进行对比分析,可以得到隧道断面超欠挖、二衬净空轮廓与建筑限界检测、二衬混凝土数量精准计算以及隧道收敛变形监测等相关基础数据,具有非接触式全断面测量、样本数据精准全面、数据处理智能准确、测量效率高效便捷等特点。 展开更多
关键词 全站型扫描仪 点云数据处理 三维扫描
在线阅读 下载PDF
铁路工程中邻近营业线施工的安全管理措施
10
作者 孙伟鹏 《新材料·新装饰》 2020年第1期80-82,共3页
铁路建设本身是一个高风险施工领域,邻近营业线施工项目是大部分铁路工程不可避免的,所以铁路邻近营业线施工的安全是保障铁路施工的重要基础,因此需要切实做好相关的预防措施,防止意外事故的发生.为了进一步促进铁路建设工作的正常开展... 铁路建设本身是一个高风险施工领域,邻近营业线施工项目是大部分铁路工程不可避免的,所以铁路邻近营业线施工的安全是保障铁路施工的重要基础,因此需要切实做好相关的预防措施,防止意外事故的发生.为了进一步促进铁路建设工作的正常开展,文章分析了铁路工程邻近营业线施工项目类型及特征;阐述了影响邻近营业线施工项目安全管理的主要内容;进一步提出了项目施工安全管理措施. 展开更多
关键词 铁路工程 营业线 安全管理
在线阅读 下载PDF
软土深基坑开挖卸载对地下车站桩基的影响兮析 被引量：3
11
作者 陆玉和 朱海星 +1 位作者 丁春林 李桂颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期131-135,共5页
[目的]深厚软土地层地下车站深基坑开挖施工过程中,坑内上覆土体的开挖卸载会对先行施工的坑内超长桩基产生较为明显的影响,威胁结构稳定和工程安全。为探究大面积深基坑开挖卸载对车站基坑底群桩的影响,须分析超长桩受力变形规律。[方... [目的]深厚软土地层地下车站深基坑开挖施工过程中,坑内上覆土体的开挖卸载会对先行施工的坑内超长桩基产生较为明显的影响,威胁结构稳定和工程安全。为探究大面积深基坑开挖卸载对车站基坑底群桩的影响,须分析超长桩受力变形规律。[方法]利用Midas GTSNX数值分析软件,建立某地下车站S2东端头井有限元数值计算模型,进行开挖施工模拟分析。结合该地下车站项目施工现场实际监测数据,与数值计算结果进行对比,探讨了基坑开挖对坑底群桩变形影响的规律。[结果及结论]结果表明,桩身受拉区随着开挖深度不断增大,端头井桩基最大拉力、最大压力均大于标准段;坑底桩基竖向位移量在开挖过程中不断增加,位移最大的桩出现在距离端头井边缘最远处,且在开挖后期,桩基的上浮量增量显著提高,需要实时监控桩顶竖向位移量,防止发生工程事故。 展开更多
关键词 市域铁路车站 深基坑开挖 桩基 有限元分析
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通深厚软土地层地下车站超长钻孔灌注桩承载-沉降特性分析 被引量：1
12
作者 朱海星 丁春林 +1 位作者 陆玉和 李桂颖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期143-148,共6页
[目的]为有效控制软土地层深基坑开挖及使用过程中车站结构的变形,同时增大坑底承载力,需对上部含有空桩的超长钻孔灌注桩(以下简称“超长桩”)承载-沉降特性进行深入研究。[方法]以某城市轨道交通双线L型交叉换乘车站为例,采用自平衡... [目的]为有效控制软土地层深基坑开挖及使用过程中车站结构的变形,同时增大坑底承载力,需对上部含有空桩的超长钻孔灌注桩(以下简称“超长桩”)承载-沉降特性进行深入研究。[方法]以某城市轨道交通双线L型交叉换乘车站为例,采用自平衡法静载试验和数值模型对超长桩承载-沉降特性的影响因素进行分析,并探究超长桩承载特性与桩身长度、桩身刚度及桩身直径之间的关系。[结果及结论]静载试验表明:上部含有空桩的超长桩在荷载箱等量增荷加载过程中,桩顶位移及其增速均逐渐增大,在卸荷过程中桩顶出现位移回弹现象。数值模拟分析表明:超长桩的桩身轴力从桩顶到桩端呈逐渐减小趋势,在桩顶极限荷载作用下,桩身上部的轴力远大于桩端;桩身长度和桩身刚度变化会影响上部含有空桩的超长桩承载-沉降特性,桩身刚度改变对其造成的影响很小。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下车站 超长钻孔灌注桩 承载-沉降特性 深厚软土地层
在线阅读 下载PDF
浅埋大直径钢管幕施工方案及其影响分析
13
作者 袁齐虎 王叶斌 +3 位作者 张兴其 杨新安 李路恒 李赵翰青 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期176-181,共6页
[目的]浅埋管幕施工会对地层产生扰动,引起地面变形,因此,需研究管幕结构顶进顺序对地面沉降的作用规律,以减小管幕群管顶进对软土地层的扰动。[方法]以合肥市庐州大道浅埋隧道段工程为例,对钢管幕顶进施工地面沉降情况进行监测;结合有... [目的]浅埋管幕施工会对地层产生扰动,引起地面变形,因此,需研究管幕结构顶进顺序对地面沉降的作用规律,以减小管幕群管顶进对软土地层的扰动。[方法]以合肥市庐州大道浅埋隧道段工程为例,对钢管幕顶进施工地面沉降情况进行监测;结合有限差分模型,分析钢管幕顶进顺序对地面沉降的影响。根据监测数据、顶进实际工况和有限差分模型,分析不同钢管幕顶进施工方案对地面变形的差异化影响,优化钢管顶进顺序。[结果及结论]相较于上排钢管,下排钢管的顶进施工对地面沉降的影响更大;整体钢管幕的顶进施工方案宜先顶进上排钢管,然后顶进两侧竖向钢管,最后顶进下排钢管;横向钢管的顶进施工应从中间开始,然后依次交替顶进,两侧竖向钢管从上至下顶进,同一水平高度的钢管同时顶进。 展开更多
关键词 隧道 浅埋管幕施工 顶管顺序
在线阅读 下载PDF
钢管幕埋深及顶进顺序对地表变形的影响
14
作者 张兴其 杨新安 +2 位作者 李路恒 李赵翰青 袁齐虎 《科技创新与应用》 2024年第7期97-101,共5页
依托合肥市滨湖科学城庐州大道浅埋隧道段工程,利用有限差分软件FLAC 3D对不同埋深及顶进顺序下钢管幕顶进施工过程进行模拟。结合模型计算结果和监测数据分析,总结钢管幕埋深与顶进顺序对地表变形的影响。结果表明,先上后下的顶进方案... 依托合肥市滨湖科学城庐州大道浅埋隧道段工程,利用有限差分软件FLAC 3D对不同埋深及顶进顺序下钢管幕顶进施工过程进行模拟。结合模型计算结果和监测数据分析,总结钢管幕埋深与顶进顺序对地表变形的影响。结果表明,先上后下的顶进方案优于先下后上的方案,上部钢管的存在会减小下部钢管顶进对地表变形的影响;钢管的埋深越大,对于地表变形的影响也越大,下部钢管的顶进会扩大沉降范围和沉降值,上部钢管的顶进会使地表产生小幅隆起;从上至下依次顶进的方案为确定的最优方案,随着钢管顶进数量的不断增加,地表沉降量不断扩大,地表变形曲线从V形向W形转变,表明浅部钢管对地表变形有一定的控制作用。 展开更多
关键词 管幕法 公路隧道 顶管顺序 数值模型 监测分析
在线阅读 下载PDF
大断面管幕箱涵隧道开挖面极限支护压力研究
15
作者 刘宇 袁齐虎 +2 位作者 杨新安 李路恒 张兴其 《华东交通大学学报》 2024年第4期80-89,共10页
【目的】箱涵隧道具有断面大、推进缓慢等特点,开挖面易失稳。【方法】依托合肥市庐州大道浅埋隧道下穿机场跑道实例工程,利用极限平衡理论、摩尔-库伦强度准则、全覆土重理论进行理论推导,并结合大型三维精细化数值模型,对开挖面极限... 【目的】箱涵隧道具有断面大、推进缓慢等特点,开挖面易失稳。【方法】依托合肥市庐州大道浅埋隧道下穿机场跑道实例工程,利用极限平衡理论、摩尔-库伦强度准则、全覆土重理论进行理论推导,并结合大型三维精细化数值模型,对开挖面极限支护压力进行研究。【结果】结果表明:提出了一种简便的管幕作用下大断面箱涵隧道开挖面极限支护压力计算方法。基于此,通过毕肖普条分法计算值与文章提出的极限支护压力计算值相比较,误差极小,证明了该方法的准确性。通过建立管幕箱涵施工三维数值模型,发现地表沉降量和开挖面纵轴线方向位移量随着支护压力的增大而减小,并趋于稳定状态。当支护压力超过静止土压力时,上部土体受强挤压作用,开挖面状态易呈倒S形。【结论】以上结果可为相类似工程提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 管幕箱涵工法 理论推导 数值模拟 极限支护压力
在线阅读 下载PDF
换乘地铁车站深基坑施工关键技术研究
16
作者 徐欢 杜美 +1 位作者 胡林 刘梦妍 《工程与建设》 2024年第1期158-160,202,共4页
针对换乘地铁车站的特点,本文采用数值分析的方法比较了T形车站同时开挖和顺序开挖,得出了顺序开挖车站基坑更有利于施工安全的结论,对半盖挖法的施工方法进行了研究,并通过数值分析和现场实测证明了基坑施工是稳定的,为今后换乘地铁车... 针对换乘地铁车站的特点,本文采用数值分析的方法比较了T形车站同时开挖和顺序开挖,得出了顺序开挖车站基坑更有利于施工安全的结论,对半盖挖法的施工方法进行了研究,并通过数值分析和现场实测证明了基坑施工是稳定的,为今后换乘地铁车站的施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁 T形换乘站 基坑施工 半盖挖法
在线阅读 下载PDF
大跨度拱塔斜拉桥减震隔震分析 被引量：1
17
作者 张飞 张虎 +1 位作者 於亚辉 徐斌 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2011年第1期22-25,共4页
大跨度斜拉桥在地震作用下往往会发生各种形式的破坏,如采用必要的减、隔震措施,能够保证桥梁在地震作用下维持特有的力学性能。本文基于大型有限元软件ANSYS为计算平台,利用各种不同的地震动输入以及弹簧单元模拟塔梁结合形式出发,探... 大跨度斜拉桥在地震作用下往往会发生各种形式的破坏,如采用必要的减、隔震措施,能够保证桥梁在地震作用下维持特有的力学性能。本文基于大型有限元软件ANSYS为计算平台,利用各种不同的地震动输入以及弹簧单元模拟塔梁结合形式出发,探讨了塔梁结合形式的不同对于大跨度桥梁减震隔震的效果。最后结合工程实例表明,对于大跨度拱塔斜拉桥设置减、隔震支座进行地震反应分析,结果发现只要塔梁结合形式选择合适,就能起到明显的减震效果。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 减震隔震措施 地震输入 减、隔震支座
在线阅读 下载PDF
天津地铁某车站基坑围护方案优化数值分析 被引量：1
18
作者 汪鹏程 刘承良 《工程与建设》 2008年第5期661-662,688,共3页
针对天津地铁某地下车站基坑工程,建立数值计算模型,对基坑开挖及支护各工况进行数值模拟计算,主要考察各工况下围护结构及支撑的内力,基于原设计相对保守的事实,探讨减少原设计方案支撑道数的可行性;计算结果表明,将原设计方案5道支撑... 针对天津地铁某地下车站基坑工程,建立数值计算模型,对基坑开挖及支护各工况进行数值模拟计算,主要考察各工况下围护结构及支撑的内力,基于原设计相对保守的事实,探讨减少原设计方案支撑道数的可行性;计算结果表明,将原设计方案5道支撑减为4道是安全可行的,且具有明显的经济效益。 展开更多
关键词 基坑 支护 数值模拟 优化
在线阅读 下载PDF
考虑施工顺序的邻近平行隧道地表变形计算方法 被引量：5
19
作者 董聪 林键 +4 位作者 程桦 曹广勇 安刚建 杨祖兵 刘吉敏 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2021年第1期159-166,共8页
邻近平行隧道施工顺序的差异会导致其最终地表变形出现偏移现象,为此,建立了考虑先后施工顺序影响的邻近平行隧道地表变形计算方法。首先,基于平行隧道施工叠加扰动机理,对平行隧道进行分类;其次,根据地层扰动特征和变形叠加原理,确立... 邻近平行隧道施工顺序的差异会导致其最终地表变形出现偏移现象,为此,建立了考虑先后施工顺序影响的邻近平行隧道地表变形计算方法。首先,基于平行隧道施工叠加扰动机理,对平行隧道进行分类;其次,根据地层扰动特征和变形叠加原理,确立平行隧道地表变形计算流程;然后,通过对后施工隧道开挖引起的地面沉降实测数据进行分析,建立后施工隧道地面沉降曲线修正系数拟合公式;最后,对计算方法进行算例验证。研究结果表明:后施工隧道的地面沉降曲线修正系数k与两隧道轴线的相对水平距离系数z呈线性递减关系;后施工隧道地表变形曲线修正系数拟合公式适用性较好;采用考虑施工顺序影响的平行隧道地表变形计算方法获得的地表变形曲线与实测结果吻合。研究成果是对传统Peck公式的有效补充,对分析邻近平行隧道施工引起的地表变形特征具有参考价值。 展开更多
关键词 平行隧道 地表变形 PECK公式 叠加扰动
在线阅读 下载PDF
富水砂层多孔顶管施工顶力及管节摩阻力监测分析 被引量：13
20
作者 杨俊峰 邓文杰 +3 位作者 余世祥 林键 詹杰 曹广勇 《施工技术（中英文）》 CAS 2021年第19期64-68,共5页
为研究富水砂层多孔顶管施工中顶力及管节摩阻力与顶程的关系,以海口市美兰机场二期扩建场外排水顶管工程为背景,对多孔顶管顶进过程顶力及管节摩阻力进行实时监测,分析顶力及管节摩阻力随顶进距离变化规律及其影响因素。由于环境复杂... 为研究富水砂层多孔顶管施工中顶力及管节摩阻力与顶程的关系,以海口市美兰机场二期扩建场外排水顶管工程为背景,对多孔顶管顶进过程顶力及管节摩阻力进行实时监测,分析顶力及管节摩阻力随顶进距离变化规律及其影响因素。由于环境复杂因素多变,顶力全程呈大幅度上升的趋势,管节摩阻力在经过初期的高位,上升后,由于合理设置中继间、泥浆减阻技术、顶管方向控制稳定以及顶管纠偏的作用,大幅度下降进而变得平稳。同时对顶管施工从单孔到三孔的过程中,顶力及管节摩阻力的演化规律进行对比分析。 展开更多
关键词 地下工程 顶管 顶力 摩阻力 顶程 监测
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 8 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部