期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
大跨度钢桁梁桥滑移施工中辅助结构力学分析及监控实施 被引量:6
1
作者 王利亚 张成才 +1 位作者 李兆峰 牛忠荣 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第5期640-646,共7页
瑞昌至九江铁路工程桂竹林特大桥96m钢桁梁桥采用整体平移方法施工。为保证施工安全,文章分别建立临时墩和滑道梁结构的力学分析模型,对其滑移施工工况进行分析,采用有限元法计算了临时墩、滑道梁等施工辅助结构的应力和变形状态;采用... 瑞昌至九江铁路工程桂竹林特大桥96m钢桁梁桥采用整体平移方法施工。为保证施工安全,文章分别建立临时墩和滑道梁结构的力学分析模型,对其滑移施工工况进行分析,采用有限元法计算了临时墩、滑道梁等施工辅助结构的应力和变形状态;采用现场试验监测辅助结构的高应力区,并对滑道梁力学分析模型、应力计算结果及试验结果进行了讨论与分析,确保了钢桁梁和辅助结构的施工安全和质量。 展开更多
关键词 钢桁梁桥 施工 滑移法 力学分析 监控
在线阅读 下载PDF
板式铸钢节点静力性能试验研究 被引量:2
2
作者 高斌斌 周安 +1 位作者 刘向华 史纲 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1248-1252,共5页
文章对新杭州火车东站无站台柱风雨棚板式铸钢节点进行了足尺模型试验和数值分析,研究了在4方向支管轴向力作用下的板式铸钢节点的受力性能。利用铸钢节点应力实测值对数值分析结果进行验证,据此判断铸钢节点内部应力分布;比较了中央有... 文章对新杭州火车东站无站台柱风雨棚板式铸钢节点进行了足尺模型试验和数值分析,研究了在4方向支管轴向力作用下的板式铸钢节点的受力性能。利用铸钢节点应力实测值对数值分析结果进行验证,据此判断铸钢节点内部应力分布;比较了中央有、无圆形雨水管2种铸钢节点的承载力差异,并选择屈服准则评估铸钢节点的承载安全性。试验结果表明:数值分析结果可信;中央雨水管对铸钢节点承载力影响较小;利用Von-Mises准则对铸钢进行节点承载安全性评估,铸钢节点有较高的强度储备。 展开更多
关键词 板式铸钢节点 足尺模型试验 有限元分析 屈服准则 承载力
在线阅读 下载PDF
圆钢管或圆钢管混凝土半相贯节点承载力计算方法研究 被引量:1
3
作者 王静峰 吴安旭 +1 位作者 余曦 邢文彬 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第6期791-797,共7页
为了获悉圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在不同失效模式下的极限承载力,文章基于失效模式建立了合理的力学计算模型,分别提出了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在支管受拉处、支管受压处的极限承载力计算方法;利... 为了获悉圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在不同失效模式下的极限承载力,文章基于失效模式建立了合理的力学计算模型,分别提出了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点在支管受拉处、支管受压处的极限承载力计算方法;利用有限元计算软件ABAQUS建立了圆钢管半相贯节点和圆钢管混凝土半相贯节点的有限元计算模型,验证了所提计算方法的正确性。研究结果表明,所提出的圆钢管半相贯节点、圆钢管混凝土半相贯节点的极限承载力计算方法可以用于实际工程的管桁架结构设计。 展开更多
关键词 半相贯节点 失效模式 计算方法 有限元
在线阅读 下载PDF
南昌西站Y型铸钢节点静力性能试验研究 被引量:3
4
作者 王梦磊 周安 +1 位作者 史纲 刘向华 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期95-99,共5页
文章通过对南昌西站Y型铸钢相贯节点的足尺模型试验和数值模拟分析,研究了在双向弯矩和轴力作用下的铸钢相贯节点的受力性能;利用节点足尺模型试验所测应力值与有限元模拟结果进行对比验证,得到了节点的应力分布;分析了中央雨水管对节... 文章通过对南昌西站Y型铸钢相贯节点的足尺模型试验和数值模拟分析,研究了在双向弯矩和轴力作用下的铸钢相贯节点的受力性能;利用节点足尺模型试验所测应力值与有限元模拟结果进行对比验证,得到了节点的应力分布;分析了中央雨水管对节点承载力以及弯矩对节点极限轴力的影响,并利用Von Mises屈服准则对铸钢节点进行安全性评估。结果表明:数值模拟结果可靠,铸钢节点在试验荷载作用下具有较高的安全储备,中央雨水管的存在对Y型节点的承载力影响不大,而弯矩对节点的极限轴力则有较大影响。 展开更多
关键词 铸钢节点 试验研究 数值模拟 屈服准则
在线阅读 下载PDF
大跨度连续钢桁梁柔性拱桥带拱顶推施工 被引量:20
5
作者 方继 夏阳 +1 位作者 张庆发 王静峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期95-102,共8页
南淝河特大铁路桥为钢桁梁柔性拱结构,采用了钢桁梁带拱顶推施工,对带拱顶推的施工设备、主要施工工况及施工关键技术进行分析。为实现钢桁梁带拱顶推,施工时主要布置了拼装支架、辅助墩、导梁等辅助钢结构系统,并采用多点同步顶推和机... 南淝河特大铁路桥为钢桁梁柔性拱结构,采用了钢桁梁带拱顶推施工,对带拱顶推的施工设备、主要施工工况及施工关键技术进行分析。为实现钢桁梁带拱顶推,施工时主要布置了拼装支架、辅助墩、导梁等辅助钢结构系统,并采用多点同步顶推和机电液一体化原理施工。钢桁梁带拱顶推施工主要包括4个工况:钢桁梁多点顶推至最大悬臂,柔性拱体系未形成、钢桁梁带拱顶推,柔性拱拱脚合龙,钢桁梁带拱顶推就位。利用MIDAS Civil软件建模分析,根据分析结果采取措施实现了带拱顶推、导梁上墩、无应力合龙等关键施工技术;同时采取施工监控技术,确保成桥后桥梁的内力、应力及线形与设计相符。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢桁梁 顶推法架桥 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
大跨度钢桁梁柔性拱桥起落梁施工新技术 被引量:3
6
作者 张守利 张雪松 刘凯 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期454-456,共3页
文章以某大型钢桁梁柔性拱桥架设为背景,提出了大型钢桁梁柔性拱桥起落梁的施工新技术,介绍了钢桁梁柔性拱架设完成后起落梁施工技术及墩顶辅助结构布置,给出了起落梁技术的实施步骤;利用有限元软件Midas/Civil对钢桁梁柔性拱桥结构起... 文章以某大型钢桁梁柔性拱桥架设为背景,提出了大型钢桁梁柔性拱桥起落梁的施工新技术,介绍了钢桁梁柔性拱架设完成后起落梁施工技术及墩顶辅助结构布置,给出了起落梁技术的实施步骤;利用有限元软件Midas/Civil对钢桁梁柔性拱桥结构起落梁过程进行力学计算,分析了在不同主墩竖向起顶的结构受力性能;该桥梁成功落成表明施工技术经济可行,解决了大型钢桁梁拱桥施工技术难题。 展开更多
关键词 钢桁梁拱桥 大跨度 起落梁 施工
在线阅读 下载PDF
铁路桥正交异性不锈钢复合桥面板焊接成形技术 被引量:1
7
作者 张庆发 李永志 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第15期234-235,共2页
正交异性不锈钢复合桥面板在我国铁路桥梁建设上采用尚属首次。本文针对该复合板材的结构特点及设计要求,进行了全面的焊接工艺分析;探讨了有效提高焊接成形质量的施工技术及途径。实施后综合质量优良,检测合格,为国内铁路桥梁建设的新... 正交异性不锈钢复合桥面板在我国铁路桥梁建设上采用尚属首次。本文针对该复合板材的结构特点及设计要求,进行了全面的焊接工艺分析;探讨了有效提高焊接成形质量的施工技术及途径。实施后综合质量优良,检测合格,为国内铁路桥梁建设的新工艺、新技术的应用提供了借鉴和参考作用。 展开更多
关键词 正交异性 不锈钢复合桥面板 焊接成形 质量分析
在线阅读 下载PDF
柳州双拥大桥主桥钢箱梁的制作与安装技术 被引量:7
8
作者 张洪 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第2期49-53,共5页
柳州双拥大桥跨越柳江的主桥为3跨连续钢箱梁悬索桥。钢箱梁采用单箱双室全焊结构,钢箱梁全宽为38 m,中心高为3.5 m。钢箱梁全长分为53个吊装节段,节段间在桥位吊装就位采用全熔透对接焊缝焊接。钢箱结构采用Q345C钢材。详细介绍该钢箱... 柳州双拥大桥跨越柳江的主桥为3跨连续钢箱梁悬索桥。钢箱梁采用单箱双室全焊结构,钢箱梁全宽为38 m,中心高为3.5 m。钢箱梁全长分为53个吊装节段,节段间在桥位吊装就位采用全熔透对接焊缝焊接。钢箱结构采用Q345C钢材。详细介绍该钢箱梁的工厂板单元加工制作、现场梁段总拼装及预拼装的工艺要点。制成的钢箱梁梁段经预拼装及桥位总拼装检验,满足设计及安装要求。 展开更多
关键词 悬索桥 公路桥 钢箱梁 板单元 梁段 制作 安装
在线阅读 下载PDF
高速铁路钢桥单箱多室钢箱梁正装斜拼制造技术 被引量:1
9
作者 王炳岩 金健 《铁道建筑》 北大核心 2012年第7期17-20,共4页
新建甬台温双线Ⅰ级铁路雁荡山特大桥主桥采用2×90 m叠合拱钢箱梁结构。钢箱梁全长184m,桥面宽14.8 m,底宽12.6 m,钢箱梁高2.052~2.200 m,采用单箱九室全焊接结构。介绍单箱多室钢箱梁分段(纵向)、分单元(横向)制造,桥位满布支架... 新建甬台温双线Ⅰ级铁路雁荡山特大桥主桥采用2×90 m叠合拱钢箱梁结构。钢箱梁全长184m,桥面宽14.8 m,底宽12.6 m,钢箱梁高2.052~2.200 m,采用单箱九室全焊接结构。介绍单箱多室钢箱梁分段(纵向)、分单元(横向)制造,桥位满布支架组拼的正装斜拼工艺。 展开更多
关键词 高速铁路钢桥 单箱多室钢箱梁 正装斜拼技术 全焊接结构
在线阅读 下载PDF
沈阳北站无站台柱雨棚钢管桁架的制作与安装
10
作者 杜世军 《铁道建筑》 北大核心 2006年第11期4-7,共4页
介绍沈阳北站无站台柱雨棚及大跨度三维曲面钢管桁架的施工过程,以及“场外制作—铁路运输—站内安装”的制作、运输、安装主要施工方法和技术,同时介绍了超限运输和大跨度构件吊装方法。
关键词 沈阳北站 无站台柱雨棚 钢结构 钢管桁架 相贯线
在线阅读 下载PDF
轨检车转向架构架强度试验及疲劳评估 被引量:3
11
作者 兰清群 王伟 李锐 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第9期55-58,共4页
对某轨检车转向架构架进行强度试验,通过磁粉和超声波探伤的方法检查转向架构架是否有开裂危险;在静强度下测得各布置测点的最大应力和最小应力,并将各测点平均应力和应力幅代入Goodman疲劳极限包络线中,从而评定转向架构架是否满足疲... 对某轨检车转向架构架进行强度试验,通过磁粉和超声波探伤的方法检查转向架构架是否有开裂危险;在静强度下测得各布置测点的最大应力和最小应力,并将各测点平均应力和应力幅代入Goodman疲劳极限包络线中,从而评定转向架构架是否满足疲劳强度要求,为转向架构架的可靠运行提供保证。 展开更多
关键词 试验 强度 转向架构架 疲劳
在线阅读 下载PDF
普立特悬索桥抖振响应时域分析 被引量:1
12
作者 黄文锋 邹孔庆 +1 位作者 孙建鹏 王美芹 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第3期371-375,381,共6页
普立特大桥是一座山区大跨悬索桥,为高柔的风敏感结构.在分析抗风性能时,利用ANSYS软件,建立了普立特悬索桥的三维有限元模型,分析了该模型的动力特性,根据Deodatis的谐波合成法模拟了桥梁的随机脉动风场并进行了检验,然后基于准定常理... 普立特大桥是一座山区大跨悬索桥,为高柔的风敏感结构.在分析抗风性能时,利用ANSYS软件,建立了普立特悬索桥的三维有限元模型,分析了该模型的动力特性,根据Deodatis的谐波合成法模拟了桥梁的随机脉动风场并进行了检验,然后基于准定常理论计算了作用于模型上的抖振力时程,自激力以单元气动刚度及阻尼矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,最后由时程分析求得桥梁在考虑与不考虑自激力作用时的抖振响应.计算结果表明考虑自激力后主要改变了桥梁振动的平衡位置和在部分方向振动中起到正阻尼作用,为同类桥梁的抗风设计计算提供参考. 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 风场模拟 自激力 抖振 时域分析
在线阅读 下载PDF
等离子体热效应对NACA0012翼型增升减阻的研究 被引量:4
13
作者 刘加伟 柳兆涛 +1 位作者 丁仕洪 姚程 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1055-1062,共8页
基于等离子体热效应机理,在来流速度为34m/s和攻角0~12°内,对NACA0012翼型在等离子体激励下的流场特性进行数值模拟。通过研究等离子体激励的位置和数量对翼型的升阻力特性的影响,得出翼型增升减阻的最佳位置和数量。为保证计算模... 基于等离子体热效应机理,在来流速度为34m/s和攻角0~12°内,对NACA0012翼型在等离子体激励下的流场特性进行数值模拟。通过研究等离子体激励的位置和数量对翼型的升阻力特性的影响,得出翼型增升减阻的最佳位置和数量。为保证计算模型的准确性,将未激励的翼型流场参数与NASA实验数据进行对比验证。结果表明:未激励翼型的流场计算参数与实验结果吻合度较高;在等离子体单激励下,最佳减阻位置位于翼型下表面的前缘,最佳增升位置位于翼型下表面的后缘,且二者受攻角的影响较大;在翼型下表面的前缘和后缘同时施加激励时,翼型的减阻比约为20%,最大增升比为52%。 展开更多
关键词 热效应 激励位置 激励数量 流场参数 增升 减阻
在线阅读 下载PDF
济南黄河公铁两用桥带加劲弦顶推施工技术 被引量:43
14
作者 方继 丁仕洪 +1 位作者 张时利 梁崇双 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期112-117,共6页
济南黄河公铁两用桥主桥为主跨180m的五跨刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,根据钢桁梁的结构特点及施工条件,该桥钢桁梁采用带加劲弦多点顶推施工方案,在边跨设置拼装支架,在中跨设置墩旁托架,利用跨线龙门吊及多点顶推系统分段拼装、多次顶... 济南黄河公铁两用桥主桥为主跨180m的五跨刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,根据钢桁梁的结构特点及施工条件,该桥钢桁梁采用带加劲弦多点顶推施工方案,在边跨设置拼装支架,在中跨设置墩旁托架,利用跨线龙门吊及多点顶推系统分段拼装、多次顶推架设钢桁梁。施工中,设置了水平顶推、竖向顶升和横向纠偏装置,解决了顶推装置布置的难题;采取滑块、滑板开设油路的摩擦副润滑设计方案,实现了实时注油的强制润滑方式;采用先进的同步性控制系统,解决了多点多桁同步顶推的难题;采用弹性支垫变形协调处理方案,给出了三桁高差的限值(+15mm、-25mm),解决了三桁高差对施工的影响;采用BIM技术,实现了实时高效的安全管理。济南黄河公铁两用桥主桥已顺利顶推就位,实践证明,带加劲弦顶推施工技术安全可靠。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢桁梁 顶推施工 滑移装置 信息集成 施工技术 桥梁施工
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部