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引江济淮淠河总干渠渡槽桥概念设计 被引量:3
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作者 杨善红 殷亮 +2 位作者 余振 黄浩 朱宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期110-116,共7页
引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难... 引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难以控制的问题进行概念设计。该桥采用左右分幅、上桁下拱的结构方案,有效控制了下挠和上拱值,较好地解决了竖向刚度和竖向位移变幅问题;采用上开下合布置形式,梁式U形槽下设置2个拱片+M形横联,有效控制了侧倾和压弯下挠,解决了U形槽的横向变形和扭转问题;采用外桁内波布置,创造性地采用了一种波形板槽壁,通过叶摆式支撑板连接在桁架桥上,解决了水槽与桥体传递力线、水凉钢热的温差效应、水体与桥槽的流固耦合等问题,并采用水工试验等验证了结构的减振作用;采用分阶段的土体开挖施工方案,形成时间差,解决了先建后挖的边坡稳定和基础变位问题;设置分流岛结构、观景平台和监控景观塔,解决了大体量桥体景观设计问题。充水试验结果表明桥梁结构状态良好。 展开更多
关键词 梁拱组合结构 渡槽桥 超量级可变重载 波形板 概念设计 景观设计 桥梁施工 充水试验
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水平及竖向地震共同作用下高层结构振动控制策略研究
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作者 储如意 汪权 +1 位作者 周超杰 崔腾 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第12期1709-1714,共6页
针对高层结构在水平及竖向(双向)地震共同作用下的振动控制问题,基于隔震和调谐质量阻尼器振动控制原理,文章研究单一组合调谐质量阻尼器(single combined tuned mass damper,SC-TMD)体系、多重组合调谐质量阻尼器(multiple combined tu... 针对高层结构在水平及竖向(双向)地震共同作用下的振动控制问题,基于隔震和调谐质量阻尼器振动控制原理,文章研究单一组合调谐质量阻尼器(single combined tuned mass damper,SC-TMD)体系、多重组合调谐质量阻尼器(multiple combined tuned mass damper,MC-TMD)体系、隔震体系、SC-TMD与隔震混合体系、MC-TMD与隔震混合体系5种控制策略在双向地震作用下结构的振动控制效果,选取20层钢结构Benchmark模型,采用ANSYS软件建立各体系的有限元模型,分析对比结构在双向地震作用下水平和竖向的振动响应。结果表明:MC-TMD体系、SC-TMD体系及SC-TMD与隔震混合体系对水平振动的控制效果更优;隔震体系抑制水平响应明显但会放大竖向加速度;MC-TMD与隔震混合体系对2个方向的结构振动响应均有良好的抑制效果。 展开更多
关键词 振动控制 双向地震 组合调谐质量阻尼器 多重阻尼器
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一座景观索桥的设计与施工 被引量:2
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作者 施大震 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期46-48,共3页
黄山市世纪广场观光索桥是一座集通行、景观、观光功能于一体的人行悬索桥,其主塔采用了顶设渐变拱圈的四柱式框架结构,上设2道观光平台,造型独特优美。简要介绍了桥梁设计与施工情况。
关键词 人行桥 悬索桥 桥梁设计 施工方法
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基于出行模式的公交IC卡乘客下车站点判断方法 被引量:14
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作者 陈君 吕玉坤 崔美莉 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2018年第1期23-29,共7页
对智能公交系统数据进行分析和挖掘,能够为城市公共交通系统的规划和管理提供科学的决策依据.一票制的公交IC卡收费系统仅在上车时刷卡,乘客下车站点的信息无法直接得到,而现有方法只能判断出部分乘车记录的下车站点,这成为公交IC卡数... 对智能公交系统数据进行分析和挖掘,能够为城市公共交通系统的规划和管理提供科学的决策依据.一票制的公交IC卡收费系统仅在上车时刷卡,乘客下车站点的信息无法直接得到,而现有方法只能判断出部分乘车记录的下车站点,这成为公交IC卡数据应用的制约因素.根据公交乘客出行的时空规律性,提出基于通勤出行模式和关联出行模式判断下车站点的思路.利用通勤出行规律判断公交乘客的通勤OD,再根据其居住地和工作地站点信息对通勤出行的下车站点进行估计.依据公交乘客长期出行具有一定时空关联性的规律,通过将当日出行与他日的关联出行数据进行匹配来判断下车站点.对提出的方法进行算法实现,并应用大规模实际数据对算法进行了实验和精度分析.研究结果表明:该方法能够有效提高下车站点的判断比例,准确率达到87.90%,能够应用于实际的公交系统规划和管理工作. 展开更多
关键词 公共交通 出行模式 出行链 下车站点 IC卡数据
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张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制 被引量:4
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作者 孙玉平 沈锐利 +2 位作者 唐茂林 吴榃 刘保文 《重庆交通学院学报》 2006年第6期12-16,共5页
在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧... 在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论. 展开更多
关键词 悬索桥 施工控制 偏心 锚跨丝股 张拉过程
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地铁深基坑施工引起的既有建筑物沉降分析 被引量:11
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作者 张蕾 《城市轨道交通研究》 2004年第5期38-41,共4页
上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中 ,临近的延吉七村 6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及 6号楼的沉降规律分析 ,推断出较大差异沉降的根本原因是 6号楼局部... 上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中 ,临近的延吉七村 6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及 6号楼的沉降规律分析 ,推断出较大差异沉降的根本原因是 6号楼局部座于低强度、高灵敏度的暗浜之上。提出采用注浆、基础托换等对策 。 展开更多
关键词 差异沉降 深基坑施工 既有建筑物 基础托换 施工过程 沉降量 淤泥质软土 沉降分析 地铁 轨道交通
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紧邻运营线深路堑爆破开挖安全技术
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作者 朱传孔 江小波 《工程爆破》 2007年第4期41-43,共3页
结合浙赣铁路横峰站疏解线工程运营线深路堑施工的工程实例,采用毫秒延时松动爆破、搭建两级钢管排架、铺设布鲁克网和减力槛等措施,确保了工程施工安全,为类似工程提供借鉴经验。
关键词 深路堑 延时松动爆破 钢管排架 布鲁克网 减力槛
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