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客运专线常用跨度桥梁的设计特点与发展方向被引量：14: 1; 作者徐升桥《铁道标准设计》 2005年第11期8-11,共4页; 叙述客运专线桥梁的主要技术特点,介绍客运专线桥梁通用图的设计情况,研究探讨大跨简支结构在客运专线上应用的合理性。; 关键词客运专线桥梁通用图设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路客运专线桥梁的动力性能研究被引量：6: 2; 作者徐升桥邓运清张华《铁道标准设计》 2005年第7期26-29,共4页; 介绍铁路客运专线桥梁的动力性能分析方法,在总结秦沈客运专线、时速250km和350km客运专线桥梁通用图的设计成果上,研究小跨度简支T梁在高速客运专线上应用的技术可行性,对提高我国客运专线建设的技术水平具有重要意义。; 关键词客运专线桥梁动力性能研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

时速250km客运专线铁路桥隧相连组合箱梁的设计被引量：1: 3; 作者侯建军《铁道标准设计》 2005年第7期29-32,共4页; 在250km/h客运专线设计中,针对桥隧相连预制梁的运输架设问题,经与架桥研制单位共同研究,采用双线组合箱梁方案。介绍时速250km客运专线铁路组合箱梁的截面型式、设计计算及特点。; 关键词 250 km/h客运专线组合箱梁设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路常用跨度桥梁技术被引量：20: 4; 作者徐升桥《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期62-65,共4页; 为建立高速铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,进行该类桥梁设计参数、简支梁动力性能简化判定方法、桥梁线形控制技术及整孔箱梁的制造、运输、架设技术研究。研究结果表明,桥面宽13.0 m,腹板间距6.7 m左右时,箱梁顶板和腹板的受力较为合... 展开更多; 关键词高速铁路设计参数动力性能线形桥梁设计桥梁施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验被引量：10: 5; 作者李跃任伟东 +1 位作者封周权陈政清《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期23-27,共5页; 建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设... 展开更多; 关键词连续刚构拱桥连接区域三维有限元空间模型局部应力分析模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线常用跨度桥梁的设计特点与发展方向被引量：14: 1; 作者徐升桥; 机构中铁咨询桥梁工程设计研究院; 出处《铁道标准设计》 2005年第11期8-11,共4页; 文摘叙述客运专线桥梁的主要技术特点,介绍客运专线桥梁通用图的设计情况,研究探讨大跨简支结构在客运专线上应用的合理性。; 关键词客运专线桥梁通用图设计; 分类号 U442.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路客运专线桥梁的动力性能研究被引量：6: 2; 作者徐升桥邓运清张华; 机构中铁咨询桥梁工程设计研究院; 出处《铁道标准设计》 2005年第7期26-29,共4页; 文摘介绍铁路客运专线桥梁的动力性能分析方法,在总结秦沈客运专线、时速250km和350km客运专线桥梁通用图的设计成果上,研究小跨度简支T梁在高速客运专线上应用的技术可行性,对提高我国客运专线建设的技术水平具有重要意义。; 关键词客运专线桥梁动力性能研究; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时速250km客运专线铁路桥隧相连组合箱梁的设计被引量：1: 3; 作者侯建军; 机构中铁咨询桥梁工程设计研究院; 出处《铁道标准设计》 2005年第7期29-32,共4页; 文摘在250km/h客运专线设计中,针对桥隧相连预制梁的运输架设问题,经与架桥研制单位共同研究,采用双线组合箱梁方案。介绍时速250km客运专线铁路组合箱梁的截面型式、设计计算及特点。; 关键词 250 km/h客运专线组合箱梁设计; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路常用跨度桥梁技术被引量：20: 4; 作者徐升桥; 机构中铁咨询桥梁工程设计研究院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期62-65,共4页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)课题(2008AA030704); 文摘为建立高速铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,进行该类桥梁设计参数、简支梁动力性能简化判定方法、桥梁线形控制技术及整孔箱梁的制造、运输、架设技术研究。研究结果表明,桥面宽13.0 m,腹板间距6.7 m左右时,箱梁顶板和腹板的受力较为合理;24 m3、2 m箱梁预应力传力长度分别为1.1倍、1.2倍梁高;时速350 km客运专线铁路桥32 m简支箱梁梁体基频限值为150/L。为保证桥梁线形,应控制结构使用阶段上、下缘应力差在4 MPa内,施加预应力时混凝土的强度和弹性模量应达到设计值,施加二期恒载的时间间隔为60 d。箱梁制造时,梁端隔墙采用变截面平顺过渡,并合理地设置温控参数。; 关键词高速铁路设计参数动力性能线形桥梁设计桥梁施工; Keywords high-speed railway design parameter dynamic behavior geometric shape bridge design bridge construction; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验被引量：10: 5; 作者李跃任伟东封周权陈政清; 机构广州市新光快速路有限公司中铁咨询桥梁工程设计研究院湖南大学风工程试验研究中心; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期23-27,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50478051); 文摘建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设置了荷载加载段以消除边界效应。根据计算结果,分析了边拱与刚性系梁连接区域的变形情况和应力状态,并设计了相似比为1∶3.2的模型进行加载试验,测试了关键部位的应变和变形,与有限元计算结果进行了对比分析,检验了设计的安全性与合理性。分析和试验表明,过渡段的支座上方与拱肋上下弦管交汇处为主要的应力集中部位,应在设计中予以注意。; 关键词连续刚构拱桥连接区域三维有限元空间模型局部应力分析模型试验; Keywords continuous rigid frame arch bridge connection part three - dimensional finite element model local stressanalysis model test; 分类号 U448.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	客运专线常用跨度桥梁的设计特点与发展方向	徐升桥	《铁道标准设计》	2005	14	在线阅读下载PDF 职称材料
2	铁路客运专线桥梁的动力性能研究	徐升桥邓运清张华	《铁道标准设计》	2005	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	时速250km客运专线铁路桥隧相连组合箱梁的设计	侯建军	《铁道标准设计》	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速铁路常用跨度桥梁技术	徐升桥	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2011	20	在线阅读下载PDF 职称材料
5	大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验	李跃任伟东封周权陈政清	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2007	10	在线阅读下载PDF 职称材料