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高速公路工程测量的质量控制策略探讨 被引量:1
1
作者 李郑 《工程建设与设计》 2024年第2期225-227,共3页
以某高速公路工程项目测量工作为例,说明项目施工中测量工作开展的主要内容,如施工前测量准备工作、路基施工测量、桥涵施工测量、隧道施工测量及地下管网及隐蔽工程测量等,并结合实际提出工程测量质量控制具体措施。
关键词 高速公路 工程测量 质量控制
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建筑施工企业财务管理中存在的问题及其对策
2
作者 孔磊 《中国乡镇企业会计》 2025年第1期146-148,共3页
在国际市场竞争日益激烈的背景下,央企建筑施工企业在扩大业务和提升市场地位的同时,也面临着复杂的财务管理挑战,尽管企业规模庞大、实力雄厚,但在实际操作中仍存在诸多问题,如财务人员能力不足、预算管理不精准和财务信息系统落后。... 在国际市场竞争日益激烈的背景下,央企建筑施工企业在扩大业务和提升市场地位的同时,也面临着复杂的财务管理挑战,尽管企业规模庞大、实力雄厚,但在实际操作中仍存在诸多问题,如财务人员能力不足、预算管理不精准和财务信息系统落后。针对这些问题,建议提高财务人员的专业能力、提升预算管理的精确性以及优化财务信息系统的功能。这些策略的实施将为建筑施工企业的稳健发展提供坚实的财务支持,增强其在激烈市场竞争中的竞争力。 展开更多
关键词 建筑施工企业 财务管理 预算管理 信息系统
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基于指数平滑法的隧道围岩变形预测研究
3
作者 张林清 《施工技术(中英文)》 2025年第4期54-59,94,共7页
为了实现对隧道围岩变形的准确预测,采用时间序列函数,建立了基于三次指数平滑法的隧道围岩变形预测模型。以凤树梁隧道围岩拱顶下沉为例,选择不同的平滑因子对典型断面围岩变形进行预测。研究结果表明,在选取平滑因子α为0.9时,预测值... 为了实现对隧道围岩变形的准确预测,采用时间序列函数,建立了基于三次指数平滑法的隧道围岩变形预测模型。以凤树梁隧道围岩拱顶下沉为例,选择不同的平滑因子对典型断面围岩变形进行预测。研究结果表明,在选取平滑因子α为0.9时,预测值时态曲线与实测值基本吻合,且平均绝对百分比误差较小,满足规范及施工要求。 展开更多
关键词 隧道 围岩 变形 指数平滑法
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大掺量粉煤灰高性能混凝土在工程实践中的应用 被引量:4
4
作者 刘美良 《西部探矿工程》 CAS 2004年第1期144-146,共3页
通过大掺量粉煤灰混凝土在滨州黄河公路大桥工程中的应用 ,着重对大掺量粉煤灰混凝土原材料的优选和砼使用性能两方面进行了论述 。
关键词 大掺量粉煤灰砼 高性能 堆积密度
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大掺量粉煤灰高性能混凝土在工程实践中的应用 被引量:3
5
作者 刘美良 《铁道标准设计》 2003年第12期65-67,共3页
通过大掺量粉煤灰混凝土在滨州黄河公路大桥工程中的应用 ,着重对大掺量粉煤灰混凝土原材料的优选和混凝土使用性能两方面进行论述 。
关键词 大掺量粉煤灰混凝土 公路大桥 使用性能 堆积密度 应用
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蒙辽客运专线粉砂地基固结压缩特性的三轴试验研究 被引量:1
6
作者 王武刚 宋华冠 +3 位作者 宋绪国 许再良 陶美祥 刘建勋 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第3期6-12,共7页
依托新建通辽至京沈高铁新民北站铁路路基工程,对细颗粒含量分别为10%、15%、30%和40%的中密状态粉砂开展一系列室内固结不排水三轴试验研究,通过试验研究不同细颗粒含量粉砂在不同围压条件下的应力-应变关系、孔隙水压力的涨消发展模... 依托新建通辽至京沈高铁新民北站铁路路基工程,对细颗粒含量分别为10%、15%、30%和40%的中密状态粉砂开展一系列室内固结不排水三轴试验研究,通过试验研究不同细颗粒含量粉砂在不同围压条件下的应力-应变关系、孔隙水压力的涨消发展模型及初始剪切模量的发展规律,揭示细颗粒含量和围压对中密状态粉砂应力-应变关系、孔压演化特性及初始剪切模量的影响规律。结果表明:空间应力状态下的不同细颗粒含量中密粉砂的应力-应变关系曲线以硬化型为主,符合增长型双曲线模式,且随着围压的增加,应力-应变关系曲线呈现强硬化状态,随着细颗粒含量的增加,应力-应变关系曲线呈现弱硬化状态。孔隙水压力的变化表现为随剪切的发展先经过一段上升过程,达到峰值后又开始下降,且随着细颗粒含量的增加,围压的增大,孔压的峰值越高,孔压消散速度降低,剪切完成后的残余孔压越大。初始剪切模量与围压呈正相关,即随着围压的增大而增大。同时,运用ABAQUS有限元程序建立计算机模型模拟试验,进一步验证上述分析结果的真实性与可靠性。 展开更多
关键词 客运专线铁路 路基 中密粉砂 应力-应变关系 孔隙水压力 细粒含量 围压 初始剪切模量
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第三系泥岩地层斜井支洞进入主洞安全施工技术 被引量:3
7
作者 孙军 《国防交通工程与技术》 2020年第5期43-46,共4页
输水洞与斜井交叉口处围岩为第三系N1+2泥岩,空间三维受力复杂,尤其正洞横向挑顶开挖支护难度较大,工作面小,安全、质量隐患多,开挖支护不当很容易发生大变形,危及施工安全。为此,通过在支洞交叉口部设置加强环承受上部地层应力,小导洞... 输水洞与斜井交叉口处围岩为第三系N1+2泥岩,空间三维受力复杂,尤其正洞横向挑顶开挖支护难度较大,工作面小,安全、质量隐患多,开挖支护不当很容易发生大变形,危及施工安全。为此,通过在支洞交叉口部设置加强环承受上部地层应力,小导洞挑顶爬升至正洞拱部进行施工,将主洞钢拱架一侧支撑在加强环横梁上,保证支护结构安全稳固,实现了斜井支洞进入主洞施工安全。 展开更多
关键词 输水隧洞 第三系N1+2泥岩 斜井进入主洞 大变形
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液压升降坝在沣河综合治理工程中的应用 被引量:3
8
作者 张福源 《工程技术研究》 2020年第11期261-262,共2页
文章结合沣河流域气象、水文及地质条件,介绍了液压升降坝在沣河河道综合整治工程中的应用.与传统的拦河闸(坝)相比,其具有坝体跨度大、过流能力强、不产生上游泥沙淤积、坝体升降速度快、流量调节方便、避免河道漂浮物卡塞等特点,充分... 文章结合沣河流域气象、水文及地质条件,介绍了液压升降坝在沣河河道综合整治工程中的应用.与传统的拦河闸(坝)相比,其具有坝体跨度大、过流能力强、不产生上游泥沙淤积、坝体升降速度快、流量调节方便、避免河道漂浮物卡塞等特点,充分体现了液压升降坝在城市河道综合治理建设的优势. 展开更多
关键词 洪积平原 液压升降坝 河道治理
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光电测距三角高程测量在隧道控制中的应用
9
作者 李洪志 《西部探矿工程》 CAS 2005年第9期123-124,共2页
结合工程实例,介绍光电测距三角高程在施工中的应用,并对作业中的有关注意事项进行了探讨。
关键词 光电测距 三角高程 应用
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加筋尾矿砂三轴试验研究
10
作者 管振祥 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2014年第S1期138-140,共3页
为研究加筋材料对尾矿砂变形、强度特性的影响,进行了窗纱加筋尾矿砂的固结排水三轴试验,得出了试样抗剪强度随压实系数、加筋层数的变化规律。试验表明:尾矿砂的抗剪强度随加筋层数和压实系数的增加而增大。
关键词 加筋土 尾矿砂 三轴试验 抗剪强度
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建筑工程施工质量控制措施
11
作者 田知亮 《河南科技》 2012年第03X期25-25,共1页
施工质量是影响建筑使用性能的重要因素。建筑工程的施工质量控制是指从施工准备阶段即开始着手,对每一步施工进行严格的质量把关和控制,最后进行建筑检验的整个过程。但近几年,在建筑工程施工过中,返修。
关键词 施工质量控制 合格材料 使用性能 施工准备 施工技术人员 建筑施工 施工过程 施工材料 监理人员 工程质量
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钻孔灌注桩施工工法在东营黄河公路大桥工程中的应用
12
《工程质量》 2008年第4X期12-16,共5页
1工程概况东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市,南北连接垦利县和利津县,在现胜利黄河大桥下游约4km处跨越黄河。它的建设贯通了已建成的东港和东青高速公路,完善路网布局,而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设,具有十... 1工程概况东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市,南北连接垦利县和利津县,在现胜利黄河大桥下游约4km处跨越黄河。它的建设贯通了已建成的东港和东青高速公路,完善路网布局,而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设,具有十分重要的意义。该工程获得2007年度"鲁班奖"荣誉称号。 展开更多
关键词 黄河公路大桥 钻孔灌注桩 施工工法 胜利黄河大桥 护筒 混凝土灌注 油田开发建设 钻机就位 山东省东
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平原区砂床质河道综合治理的探索 —以沣河综合治理工程为例
13
作者 孔维志 张福源 《工程技术研究》 2020年第11期267-268,共2页
文章通过分析西咸新区沣河治理段现状存在的问题,结合资源的有效利用,采取水力冲填与垂直铺塑相结合的防渗方案,以及格宾石笼进行岸坡防护的综合治理方案,提高了治理工程的效率,降低了工程造价.在满足防洪安全前提下,打造河道生态长廊,... 文章通过分析西咸新区沣河治理段现状存在的问题,结合资源的有效利用,采取水力冲填与垂直铺塑相结合的防渗方案,以及格宾石笼进行岸坡防护的综合治理方案,提高了治理工程的效率,降低了工程造价.在满足防洪安全前提下,打造河道生态长廊,逐步恢复河道生态系统. 展开更多
关键词 洪积平原 河道治理 防渗 岸坡防护 综合治理
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三车道公路隧道出口段安全进洞施工技术
14
作者 谭常喜 《国防交通工程与技术》 2023年第4期62-65,共4页
勤丰隧道为双向六车道分离式结构型式。隧道右线出口浅埋段埋深从3.5 m到33.5 m,围岩为强风化花岗岩及泥岩。隧道断面开挖宽度达17.15 m,因隧道埋深浅,进洞施工引起的隧道变形易传递至地表,施工风险较高。通过导向套拱保证大管棚施工精... 勤丰隧道为双向六车道分离式结构型式。隧道右线出口浅埋段埋深从3.5 m到33.5 m,围岩为强风化花岗岩及泥岩。隧道断面开挖宽度达17.15 m,因隧道埋深浅,进洞施工引起的隧道变形易传递至地表,施工风险较高。通过导向套拱保证大管棚施工精度以实现较好的超前支护效果,采用CRD法分部开挖进洞,使支护及临时支护及时形成封闭结构,可以有效控制地层变形。施工监测结果表明:所采用施工方案很好地控制了地层变形,保证了勤丰隧道右洞出口段进洞施工安全。 展开更多
关键词 三车道公路隧道 进洞施工 导向套拱 CRD法 变形监测
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正交异性钢桥面板双轴疲劳性能评估 被引量:2
15
作者 安然 王有志 +1 位作者 王希岗 徐刚年 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期91-98,共8页
为精确评估正交异性钢桥面板在双轴应力状态下的疲劳性能,以东营胜利黄河大桥为背景,建立该桥正交异性钢桥面板顶板、U肋、横隔板交叉连接部位焊缝的节段三维有限元模型,采用等效结构应力法对正交异性钢桥面板体系的双轴疲劳问题进行研... 为精确评估正交异性钢桥面板在双轴应力状态下的疲劳性能,以东营胜利黄河大桥为背景,建立该桥正交异性钢桥面板顶板、U肋、横隔板交叉连接部位焊缝的节段三维有限元模型,采用等效结构应力法对正交异性钢桥面板体系的双轴疲劳问题进行研究;通过模型试验验证正交异性钢桥面板体系的双轴疲劳特性,并进行其构造细节疲劳寿命评估。结果表明:弧形切口起焊点的疲劳裂纹萌生位置在横隔板下方焊趾处,经历裂纹萌生、裂纹稳定扩展和裂纹失效3个阶段,最终失效阶段裂纹形式为Ⅱ型裂纹主导的Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹,此为该桥正交异性钢桥面板结构体系的主导疲劳失效模式;顶板焊缝焊趾及弧形切口起焊点焊趾处于双轴应力状态,面内剪切结构应力幅对疲劳应力的影响显著,按单轴疲劳应力进行寿命预测误差较大,按单轴疲劳应力状态对结构进行疲劳寿命设计偏于不安全;基于组合等效结构应力法的计算值与试验值吻合较好,各焊接细节计算得到的最大值下的疲劳裂纹起裂位置均与试验结果一致,按双轴疲劳应力预测疲劳寿命与试验值吻合较好,疲劳寿命评价精确度较高。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 等效结构应力法 双轴应力 疲劳性能 有限元法 疲劳试验
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考虑流固耦合的香炉山隧道围岩稳定性分析 被引量:1
16
作者 徐淑亮 《力学与实践》 2024年第1期55-63,共9页
根据香炉山隧道实际围岩支护和含水条件建立了隧道开挖支护模型,考虑水压和初期支护的影响,对Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩和Ⅴ级围岩富水区的隧道开挖收敛位移进行了模拟计算,并和现场监测所得隧道最终位移数据进行了对比分析,验证了数值模拟方... 根据香炉山隧道实际围岩支护和含水条件建立了隧道开挖支护模型,考虑水压和初期支护的影响,对Ⅳ级围岩、Ⅴ级围岩和Ⅴ级围岩富水区的隧道开挖收敛位移进行了模拟计算,并和现场监测所得隧道最终位移数据进行了对比分析,验证了数值模拟方法的准确性。之后分析了隧道围岩水压、埋深、侧压力系数以及开挖方式对隧道开挖最终收敛位移的影响。结果表明,随着围岩水压的增长,隧道最终收敛位移开始呈线性增长,之后增长速率变大至隧道破坏;随着开挖隧道埋深的增加,隧道拱顶沉降和水平收敛的最终位移呈线性增长;随着围岩侧压系数的增加,隧道水平收敛的最终位移呈线性增长,拱顶沉降的最终位移小幅度减小;相比台阶法开挖,中隔壁墙法和环形开挖预留核心土法对于隧道的位移收敛具有更好的控制效果。 展开更多
关键词 隧道稳定性 流固耦合 位移监测 初期支护 水压
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大埋深引水隧洞穿越断裂带围岩变形规律研究
17
作者 荀其迅 《力学与实践》 2024年第2期298-315,共18页
断裂带是深埋隧洞开挖过程中常见的不良地质现象。以滇中引水工程香炉山隧洞为工程背景,通过建立隧洞穿越断裂带的开挖数值模型,研究了隧洞拱顶、拱底、拱腰两侧的围岩变形规律,进一步分析了隧洞在穿越不同断裂带宽度、倾角、走向以及... 断裂带是深埋隧洞开挖过程中常见的不良地质现象。以滇中引水工程香炉山隧洞为工程背景,通过建立隧洞穿越断裂带的开挖数值模型,研究了隧洞拱顶、拱底、拱腰两侧的围岩变形规律,进一步分析了隧洞在穿越不同断裂带宽度、倾角、走向以及不同隧洞埋深工况下对围岩变形的影响。研究表明,由于断裂带区域的存在,围岩的垂直位移和水平位移发生了明显的改变,越靠近断裂带核心区域,隧洞拱顶、拱底和拱腰两侧围岩的变形越大,在断裂带中心区域附近围岩的变形达到最大值;围岩的垂直位移和水平位移随着断裂带宽度和隧洞埋深的增大而增大,随着断裂带倾角的增大而减小;断裂带走向的变化对围岩的垂直位移和水平位移影响较小。对于拱顶沉降,其综合因素影响程度从小到大依次为断裂带走向、断裂带倾角、断裂带宽度、隧洞埋深。 展开更多
关键词 大埋深引水隧洞 断裂带 围岩变形 数值模拟
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CFG桩+袋装砂井施工技术在高速公路软弱土地基高填方路基中的应用及质量控制
18
作者 梁颖颖 《居业》 2024年第3期70-72,共3页
随着公路技术的不断发展,在公路建设中的软基工程中也面临着较大的挑战。在软基当中,因为类型、厚度都存在较大的差异性,所以在建设的过程中有着较高的难度。对此,本研究将通过工程实例分析,选择云南省昭通市大山包一级公路第一标段为... 随着公路技术的不断发展,在公路建设中的软基工程中也面临着较大的挑战。在软基当中,因为类型、厚度都存在较大的差异性,所以在建设的过程中有着较高的难度。对此,本研究将通过工程实例分析,选择云南省昭通市大山包一级公路第一标段为工程实例展开研究,对CFG桩在高填方路基当中需要承受的土应力、荷载情况和沉降量进行观察和分析。结果发现,CFG桩+袋装砂井对于公路建设中的软基处理具有较好的应用效果,可在一定程度上提高工程质量,在之后的公路建设中可进行应用。 展开更多
关键词 CFG桩 袋装砂井 公路建设 软基处理 质量控制
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高速公路土质路堑路基施工关键技术及排水分析
19
作者 纪道景 《石材》 2024年第8期135-137,共3页
本文以某高速公路工程为例,分析了该工程软路基的施工内容以及路基缺陷,并就高速公路土质路堑路基施工关键技术进行探究。
关键词 高速公路 软路基 路基缺陷 路基施工
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复杂环境下高速公路浅埋暗挖隧道施工技术应用研究
20
作者 王云鹏 《工程技术研究》 2024年第1期69-72,共4页
隧道作为具有高风险的地下暗挖施工项目,在地下作用下极易引发地层失稳、周围建筑物倾斜倒塌、地表沉陷交通中断、群死群伤等恶性事件。文章以河南省洛阳市某高速公路下穿既有线浅埋暗挖隧道施工为背景,论述了实际施工采取的各项有效措... 隧道作为具有高风险的地下暗挖施工项目,在地下作用下极易引发地层失稳、周围建筑物倾斜倒塌、地表沉陷交通中断、群死群伤等恶性事件。文章以河南省洛阳市某高速公路下穿既有线浅埋暗挖隧道施工为背景,论述了实际施工采取的各项有效措施及产生的效果,旨在最大限度地降低在复杂环境中施工的风险,总结施工经验,确保工程建设顺利推进。 展开更多
关键词 复杂环境 注浆加固 浅埋暗挖隧道 高速公路
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