自然风对竖井排烟特长公路隧道火灾烟气扩散特性的影响 被引量：1

1

作者 陈利 刘兵 +3 位作者 曹志 陈佳佳 张恒 张志强 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期315-323,共9页

为探明隧道内自然风对火灾烟气扩散特性的影响,为隧道火灾的通风与排烟系统优化提供科学依据,对云山特长公路隧道洞内自然风进行现场监测,得到洞内自然风分布规律。采用数值模拟方法,建立竖井排烟作用下三维火灾动力学模型,对同向及反... 为探明隧道内自然风对火灾烟气扩散特性的影响,为隧道火灾的通风与排烟系统优化提供科学依据,对云山特长公路隧道洞内自然风进行现场监测,得到洞内自然风分布规律。采用数值模拟方法,建立竖井排烟作用下三维火灾动力学模型,对同向及反向自然风影响下隧道温度场及烟气场进行分析,结果表明:1)该隧道所处环境的温度能够维持隧道内外相对较大且稳定的热位差,有利于形成自然风,最大自然风速可达5.0 m/s以上。2)在纵向风速3.0 m/s时,同向自然风会扩大隧道温升范围,火源与排烟口之间隧道下部区域温度较低。3)反向自然风会抑制高温场的扩散,且火源与排烟口之间温度随自然风速的增大而升高。4)当隧道内同向自然风速不超过2.5 m/s时火源与排烟口之间烟气质量分数最大,隧道上部空间烟气质量分数大于下部空间。5)当同向自然风速大于3.5 m/s时,下游烟气层结构被破坏,烟气在纵断面内均匀分布。6)反向自然风有利于限制烟气向排烟口下游蔓延,随着自然风的增大,排烟口下游烟气蔓延长度逐渐减小且趋于恒定。7)隧道内同向及反向自然风均会使排烟效率降低,相比无自然风条件,4.0 m/s的同向及反向自然风使竖井排烟效率分别降低22.43%、21.55%,同向自然风对竖井排烟效率的影响程度大于反向自然风。 展开更多

关键词 特长公路隧道 自然风 隧道火灾 竖井排烟 烟气蔓延 现场测试 数值模拟

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接触性特征有限条在冷弯成形过程中的应用研究 被引量：1

2

作者 张春娥 刘振华 +1 位作者 张春贤 李国昌 《河北科技大学学报》 CAS 2008年第2期149-151,168,共4页

冷弯型钢是广泛应用的型材,其轧制质量由孔型决定。现有的孔型设计主要依靠经验公式和经验参数,所以设计的孔型往往需要实际修正。笔者提出的方法可以为设计孔型提供理论依据,可以减少大量的数据冗余。特征有限条中的接触性特征有限条... 冷弯型钢是广泛应用的型材,其轧制质量由孔型决定。现有的孔型设计主要依靠经验公式和经验参数,所以设计的孔型往往需要实际修正。笔者提出的方法可以为设计孔型提供理论依据,可以减少大量的数据冗余。特征有限条中的接触性特征有限条能够较好地解析钢带的变形过程,对孔型设计的智能化起着指导性的作用。 展开更多

关键词 冷弯型钢 孔型设计 特征有限条 数据冗余

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高地应力下隧道围岩动力损伤分析 被引量：8

3

作者 杨栋 李海波 +2 位作者 夏祥 罗超文 李卫兵 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期311-317,共7页

为预估和控制爆破荷载作用下围岩损伤范围,在赣龙铁路梅花山隧道工程现场进行岩体声波测试,得到围岩的损伤范围。根据爆破荷载作用下岩体损伤发展规律,采用基于概率形式的损伤变量定义,运用三维有限差分软件对不同地应力状态下爆破产生... 为预估和控制爆破荷载作用下围岩损伤范围,在赣龙铁路梅花山隧道工程现场进行岩体声波测试,得到围岩的损伤范围。根据爆破荷载作用下岩体损伤发展规律,采用基于概率形式的损伤变量定义,运用三维有限差分软件对不同地应力状态下爆破产生的围岩损伤范围进行数值模拟,并与现场岩体声波测试结果进行比较。计算结果表明,数值计算与实测结果有较好的一致性,随着地应力大小增大,围岩损伤范围呈现先减小后增大的趋势,且增大幅度较大,地应力较高时,局部部位如顶板、底板损伤更为明显,说明地应力大小对围岩损伤分布有着显著影响;随着侧压力系数增大,损伤范围先减小后增大,但增速逐渐减小。所得到的结论可为高地应力下隧道稳定性分析和支护设计提供依据。 展开更多

关键词 岩石力学 围岩损伤 爆破 高地应力

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金属铝粉和纳米Al_(2)O_(3)粉对陶瓷结合剂性能的影响 被引量：7

4

作者 李君君 王云峰 +3 位作者 张爱菊 李子成 庞同军 李志宏 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第11期3777-3783,共7页

将金属铝粉、纳米Al_(2)O_(3)粉引入基础陶瓷结合剂,通过红外光谱分析陶瓷结合剂玻璃结构,X射线衍射表征其物相变化,并测试其耐火度,利用扫描电镜分析陶瓷结合剂立方氮化硼(CBN)复合材料的微观结构,并测试抗折强度,系统分析了金属铝粉... 将金属铝粉、纳米Al_(2)O_(3)粉引入基础陶瓷结合剂,通过红外光谱分析陶瓷结合剂玻璃结构,X射线衍射表征其物相变化,并测试其耐火度,利用扫描电镜分析陶瓷结合剂立方氮化硼(CBN)复合材料的微观结构,并测试抗折强度,系统分析了金属铝粉、纳米Al_(2)O_(3)粉的单掺及复掺对陶瓷结合剂性能的影响。结果表明,金属铝粉使陶瓷结合剂耐火度升高,玻璃结构没有明显改变,部分铝粉转变为Al_(2)O_(3),添加金属铝粉的陶瓷结合剂CBN复合材料抗折强度随烧结温度升高而提高。纳米Al_(2)O_(3)粉使陶瓷结合剂耐火度降低,呈玻璃相,但有少量Al_(2)SiO_(5)晶体和Li _(x)Al_(x)Si_(3-x)O_(6)晶体析出,添加纳米Al_(2)O_(3)粉的陶瓷结合剂CBN复合材料烧结温度720℃时出现较高抗折强度,达93.7 MPa。金属铝粉和纳米Al_(2)O_(3)粉的复掺有利于玻璃网络结构的键合,陶瓷结合剂以玻璃相为主,也有少量晶体析出,二者复掺对提高陶瓷结合剂CBN复合材料抗折强度更有优势,但烧结温度也相应升高,烧结温度740℃时抗折强度达最高值,为97.4 MPa。 展开更多

关键词 铝粉 纳米Al_(2)O_(3)粉 陶瓷结合剂 CBN 显微结构 性能

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基坑开挖对既有临近滩涂铁路路基影响规律及安全措施研究 被引量：19

5

作者 雷华阳 冯双喜 +3 位作者 万勇峰 加瑞 韩均 靳海彦 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期969-978,共10页

既有滩涂铁路路基因基坑开挖卸荷产生过大沉降差,对铁路正常使用和安全运营产生影响,对变形控制提出了更高要求.针对临近既有滩涂铁路的基坑工程,结合工程地质条件和施工要求,利用有限元方法对既有临近滩涂铁路路基影响规律及安全措施... 既有滩涂铁路路基因基坑开挖卸荷产生过大沉降差,对铁路正常使用和安全运营产生影响,对变形控制提出了更高要求.针对临近既有滩涂铁路的基坑工程,结合工程地质条件和施工要求,利用有限元方法对既有临近滩涂铁路路基影响规律及安全措施开展系统研究.针对滩涂铁路路基的影响规律,分析了不同基坑开挖深度、不同既有铁路路基至基坑距离等因素对路基的沉降差、坡脚水平位移和围护结构水平位移的演化规律影响.结合工程需求,针对危险的铁路路基工况,提出了围护结构的刚度、打设隔墙和增加支撑个数3种安全优化措施,确定了最优施工方案.研究表明:基坑开挖深度越深和基坑距离路基越近,铁路路基施工风险越高,临近滩涂铁路路基施工安全控制距离应大于5.0 m;此外,针对危险的铁路路基施工工况,进行优化方案对比分析.单纯增加围护结构的刚度,无法保证安全施工;打设隔墙使得围护结构承受的土压力减小,具有良好的加固效果;增加支撑使围护结构的水平位移最小,加固效果最佳. 展开更多

关键词 基坑开挖 滩涂区 路基 影响规律 安全措施

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穿孔型翅片几何结构对换热性能的影响 被引量：5

6

作者 王厚华 吴伟伟 +1 位作者 李大伟 赵永 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1912-1919,共8页

采用正交试验与数值模拟相结合的方法,针对影响翅片管式制冷换热器翅片表面开孔的3个参数,孔型、开孔几何尺寸及开孔位置,确定了3种优化的穿孔翅片片型.以平翅片作为基础片型,分别将4种翅片用于管式制冷换热器.风洞试验表明,结霜工况下,... 采用正交试验与数值模拟相结合的方法,针对影响翅片管式制冷换热器翅片表面开孔的3个参数,孔型、开孔几何尺寸及开孔位置,确定了3种优化的穿孔翅片片型.以平翅片作为基础片型,分别将4种翅片用于管式制冷换热器.风洞试验表明,结霜工况下,1.5～5.2 m· s^-1的试验风速范围内,翅片表面开椭圆孔的翅片管式制冷换热器换热性能最好,其单位面积制冷量、翅片平均表面对流换热系数、压缩机能效比相对平翅片均有明显提高.以风速2.5m·s^-1为例,上述各值分别提高了37.8％,79.4％,25.0％.空气流过翅片管式换热器的平均阻力则降低了30.0％. 展开更多

关键词 穿孔翅片 结霜工况 翅片管式换热器 正交试验

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水上基坑开挖对自身围护结构及临近桥桩的影响规律与改进措施研究 被引量：5

7

作者 雷华阳 彭志文 +3 位作者 冯双喜 加瑞 韩均 靳海彦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期143-150,共8页

邻近线路深厚淤泥水上基坑项目在我国沿海城市地区日益增多,为确保基坑自身稳定性以及周围建(构)筑物正常使用,急需对围护结构变形及临近桥桩受力特性进行系统研究。文章结合某拟建大桥项目,根据不同水位差和不同开挖间距确定13种模拟工... 邻近线路深厚淤泥水上基坑项目在我国沿海城市地区日益增多,为确保基坑自身稳定性以及周围建(构)筑物正常使用,急需对围护结构变形及临近桥桩受力特性进行系统研究。文章结合某拟建大桥项目,根据不同水位差和不同开挖间距确定13种模拟工况,系统研究不同工况下基坑开挖对围护结构和临近桥桩的影响规律,重点分析围护结构侧向变形、临近桥桩弯矩和侧向变形。研究表明:随着水位升高围护结构侧向变形逐渐增大,最大侧向变形量达到91.2mm;随着水位差的增加,临近桥桩桩体最大弯矩和侧向变形均逐渐增大,但弯矩增大幅度呈逐渐减小的趋势;此外,随着开挖间距的增大,桥桩桩体的最大弯矩和最大侧向变形均逐渐减小,桩体最大正弯矩出现位置在标高?19.5m处。文章结合最危险工况,优化施工方法,对比分析加支撑、加刚度和加支撑及加刚度3种加固方案,提出优先考虑加支撑及加刚度措施来加固深厚淤泥水上基坑开挖施工,研究成果以期可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 基坑研究 不同水位 不同间距 数值模拟 安全改进措施

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基于Weibull分布的冻结砂岩损伤本构模型研究 被引量：4

8

作者 伊明 赵涛 +2 位作者 马飞飞 王磊 袁超 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期116-124,共9页

冻结岩石的变形破坏特性是冻结法施工过程中的基础力学问题,在荷载作用下不同冻结温度岩石的力学特性和变形特征差异性较大,严重影响冻结壁的安全与稳定。因此,研究冻结岩石的损伤本构关系,对指导冻结法设计与施工具有重要意义。为分析... 冻结岩石的变形破坏特性是冻结法施工过程中的基础力学问题,在荷载作用下不同冻结温度岩石的力学特性和变形特征差异性较大,严重影响冻结壁的安全与稳定。因此,研究冻结岩石的损伤本构关系,对指导冻结法设计与施工具有重要意义。为分析荷载作用下冻结岩石变形破坏的全过程,采用Weibull分布描述岩石材料的非均质性,基于Drucker-Prager破坏准则,建立三轴应力状态下岩石损伤本构模型,结合冻结砂岩三轴压缩试验,重点分析本构关系中均质度系数m、平均强度F_(0)与冻结温度和围压的变化关系,对损伤本构方程进行修正,并基于此模型研究冻结砂岩的损伤演化规律。结果表明:在相同围压下,随着冻结温度的降低,砂岩峰值强度显著增大,峰值应变减小,压密阶段逐渐减弱,弹性变形阶段斜率增加,岩石脆性破坏特征明显。在相同冻结温度下,均质度系数m和平均强度F_(0)随围压升高无显著变化,而随着冻结温度的降低,m和F_(0)分别呈现指数增长和线性增长,说明随着冻结温度的降低,砂岩冻结越充分,内部自由水冻结成冰占比及冰体强度增长幅度越大,尤其在0~–10℃内提升效果显著,冻结作用提高了砂岩的均质性和平均强度。基于不同冻结温度砂岩的力学特性和变形规律,对不同冻结温度砂岩的损伤本构方程进行了修正。依据修正本构模型研究发现,损伤演化曲线能够很好地反映冻结砂岩压缩试验的压密、线弹性、屈服变形及应变软化各阶段的变形特征,验证了模型的合理性。研究结果为低温环境下岩石力学特性研究及地下冻结工程设计施工提供有益的参考。 展开更多

关键词 冻结砂岩 损伤本构模型 WEIBULL分布 Drucker-Prager破坏准则 损伤演化规律 模型修正

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武广铁路客运专线双块式轨枕预制质量控制 被引量：6

9

作者 张科强 赵旭清 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期23-26,共4页

以武广客运专线XXTJⅢ标轨枕厂双块式轨枕预制生产为背景,总结了成品轨枕出现的一些混凝土品质、预埋件等质量问题,并提出针对性的现场质量控制措施,只有不断进行技术与管理方面的创新才能在国内生产出高质量的双块式轨枕。

关键词 双块式轨枕 预制生产 混凝土 质量控制

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基于BIM和三维激光扫描在基坑监测中的应用 被引量：19

10

作者 韩达光 秦国成 +2 位作者 周银 王东方 杨宇鹏 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期72-76,102,共6页

为解决基坑在随机车辆荷载影响下三维整体变形监测困难问题。以天津一汽大众冲压车间某大型基坑为依托,采用BIM结合三维激光扫描技术,提出点云逆向生成BIM模型再与后期点云模型进行平台融合和误差分析的方法。掌握了基坑三维整体变形的... 为解决基坑在随机车辆荷载影响下三维整体变形监测困难问题。以天津一汽大众冲压车间某大型基坑为依托,采用BIM结合三维激光扫描技术,提出点云逆向生成BIM模型再与后期点云模型进行平台融合和误差分析的方法。掌握了基坑三维整体变形的情况,指导现场安全施工,对于BIM结合三维激光扫描技术的集成化应用具有一定的指导性意义。 展开更多

关键词 基坑工程 BIM 变形监测 三维激光扫描 集成化应用

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滇南山区高墩大跨连续刚构桥施工线形控制 被引量：18

11

作者 滕树元 《铁道建筑》 北大核心 2018年第4期37-40,共4页

以牛家沟特大桥为工程背景,对高墩大跨连续刚构桥施工线形控制方法开展研究。采用通用有限元软件MIDAS/Civil对该桥施工阶段进行全过程分析,考虑时变效应,建立结构长期变形预测模型,对传统的按照公路桥规设置预拱度的方法进行修正,考虑... 以牛家沟特大桥为工程背景,对高墩大跨连续刚构桥施工线形控制方法开展研究。采用通用有限元软件MIDAS/Civil对该桥施工阶段进行全过程分析,考虑时变效应,建立结构长期变形预测模型,对传统的按照公路桥规设置预拱度的方法进行修正,考虑施工偏差的影响分配成桥预拱度;在施工过程中建立完善的实时监测体系,对结构线形、墩顶位移和基础沉降进行实时检测和分析,确保大桥施工安全和线形精度要求。施工监控结果显示:施工合龙精度得到较好控制,6个合龙段扣除桥面纵向坡度影响后的合龙误差均在2.0 cm以内,轴线误差不超过1.5 cm。 展开更多

关键词 公路桥梁 施工控制 数值计算 理论分析 预拱度 合龙段

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基于三维数值模拟的软岩超大断面隧道施工技术优化研究 被引量：34

12

作者 朱卫东 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1462-1468,共7页

为研究超大断面隧道在软岩地层中开挖施工引起的变形情况,基于铁路设计规范和围岩分级标准对王岗山隧道穿越岩层进行围岩亚分级,通过考虑开挖方向、复杂围岩条件及断层破碎带的影响,利用ABAQUS有限元软件开展三维施工过程模拟,获得三台... 为研究超大断面隧道在软岩地层中开挖施工引起的变形情况,基于铁路设计规范和围岩分级标准对王岗山隧道穿越岩层进行围岩亚分级,通过考虑开挖方向、复杂围岩条件及断层破碎带的影响,利用ABAQUS有限元软件开展三维施工过程模拟,获得三台阶法开挖后的隧道衬砌及围岩受力及变形特征。在此基础上,提出采用更适宜控制变形的双侧壁导坑开挖法,并对其控制效果进行验证。最后,分析影响隧道衬砌和围岩变形的相关因素,得到利于控制变形过大问题的最优进尺设置参数及初期/临时支护形式。数值计算结果表明:1)双侧壁导坑法能够有效降低隧道开挖引起的衬砌及围岩变形;2)锚杆在复杂地层中能够发挥重要作用;3)循环进尺和初期支护强度均对施工引起的变形存在影响,使用新型复合管片临时支护有利于控制隧道衬砌及围岩变形;4)断层破碎带是王岗山隧道施工必须重视的关键部位,除采用合理的开挖工法外,还应辅以其他降低围岩扰动进而控制开挖变形的有效措施。 展开更多

关键词 王岗山隧道 超大断面隧道 围岩亚分级 三台阶法 双侧壁导坑法 三维数值模拟

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青藏铁路关角特长隧道通风设计与施工 被引量：12

13

作者 黎爱清 刘世杰 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第6期92-96,共5页

为了研究高原铁路特长隧道施工通风,以改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线关角隧道6号斜井为例,介绍了高原长大隧道通风的施工设计方案:将斜井横断面采用中隔板分隔成上下两部分分别作为进、出风通道,以增大风道面积,减小风阻,加... 为了研究高原铁路特长隧道施工通风,以改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线关角隧道6号斜井为例,介绍了高原长大隧道通风的施工设计方案:将斜井横断面采用中隔板分隔成上下两部分分别作为进、出风通道,以增大风道面积,减小风阻,加快隧道内外的空气循环。隧道内设有斜井和正洞2个通风机组,为避免产生紊乱气流,进风道和出风道始终隔离,通风效果良好。实践证明,该技术方案实施效果良好,为高原缺氧环境下的特长隧道施工提供了良好的施工环境。 展开更多

关键词 高原铁路 特长隧道 通风设计 施工

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高速铁路沉降观测数据管理分析 被引量：9

14

作者 吴大勇 杨宇鹏 胡晓军 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第2期89-92,共4页

以武广高速铁路沉降观测为例,论述沉降观测数据采集、处理、管理、分析和数据评估报告的编制办法,重点介绍沉降观测数据库的属性、模块和录入方法,并对沉降曲线进行分析和评估,该沉降数据对施工过程和高速铁路工程沉降观测具有一定的指... 以武广高速铁路沉降观测为例,论述沉降观测数据采集、处理、管理、分析和数据评估报告的编制办法,重点介绍沉降观测数据库的属性、模块和录入方法,并对沉降曲线进行分析和评估,该沉降数据对施工过程和高速铁路工程沉降观测具有一定的指导和借鉴作用。 展开更多

关键词 高速铁路 沉降数据采集 管理 分析

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武广高速铁路双线整孔简支箱梁预制技术 被引量：6

15

作者 贾卫华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第2期74-78,共5页

武广铁路的900 t双线简支箱梁预制技术在国内首次应用,其预制工艺复杂。在现场施工过程中,针对大体积混凝土浇注的温度控制,混凝土的裂缝控制,张拉后的徐变控制等进行了机理分析和试验研究,其研究结果满足设计施工的各项技术要求,保证... 武广铁路的900 t双线简支箱梁预制技术在国内首次应用,其预制工艺复杂。在现场施工过程中,针对大体积混凝土浇注的温度控制,混凝土的裂缝控制,张拉后的徐变控制等进行了机理分析和试验研究,其研究结果满足设计施工的各项技术要求,保证了武广高铁的正常运营。 展开更多

关键词 高速铁路 制梁 提梁 简支箱梁

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大支坪隧道帷幕注浆施工技术 被引量：9

16

作者 黎爱清 《铁道建筑》 北大核心 2012年第4期93-95,共3页

大支坪隧道岩溶发育强烈,水文地质条件和地质构造复杂,施工难度大。帷幕注浆技术适用于富水断层带和软弱围岩隧道施工,本文主要从大支坪隧道帷幕注浆施工中注浆材料选择、施工工艺、质量控制和异常情况处理等方面进行了比较详细的介绍,... 大支坪隧道岩溶发育强烈,水文地质条件和地质构造复杂,施工难度大。帷幕注浆技术适用于富水断层带和软弱围岩隧道施工,本文主要从大支坪隧道帷幕注浆施工中注浆材料选择、施工工艺、质量控制和异常情况处理等方面进行了比较详细的介绍,可为同类型工程提供经验借鉴。 展开更多

关键词 大支坪隧道 帷幕注浆 施工技术

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CFG桩加固某软土路基的病害分析 被引量：5

17

作者 黎爱清 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期36-39,共4页

CFG桩由于其具有成本低、施工方法简单、处理后地基承载力高等显著特点,在市政、铁路、公路等地基处理中得到了广泛的应用,通过某失败的案例,分析影响CFG桩成桩质量的因素,详细介绍CFG桩失稳特征和CFG桩质量检测的缺陷,强调CFG桩质量的... CFG桩由于其具有成本低、施工方法简单、处理后地基承载力高等显著特点,在市政、铁路、公路等地基处理中得到了广泛的应用,通过某失败的案例,分析影响CFG桩成桩质量的因素,详细介绍CFG桩失稳特征和CFG桩质量检测的缺陷,强调CFG桩质量的控制要点,该典型案例的经验教训可供同类工点借鉴。 展开更多

关键词 软土路基 CFG桩 质量控制 病害分析

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基于动力测试的高速铁路大跨连续梁桥混凝土弹性模量识别研究 被引量：4

18

作者 赵永军 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期110-112,共3页

弹性模量是混凝土力学性能指标中一个重要物理参数,影响因素较多,通常采用标准试件的弹性模量来评价实际结构的弹性模量,这与实际桥梁弹性模量存在着较大差别。对某高速铁路大跨连续梁桥悬臂施工阶段进行动力特性的测试,根据测得的桥梁... 弹性模量是混凝土力学性能指标中一个重要物理参数,影响因素较多,通常采用标准试件的弹性模量来评价实际结构的弹性模量,这与实际桥梁弹性模量存在着较大差别。对某高速铁路大跨连续梁桥悬臂施工阶段进行动力特性的测试,根据测得的桥梁动力特性,代入结构动力方程,反推计算得到结构悬臂阶段的弹性模量,并与采用标准试件测试得到的弹性模量进行对比分析,表明基于动力特性计算得出的弹性模量更能反映实际桥梁结构整体的力学性能,对于大跨度连续梁桥分阶段施工可以实施多阶段测试计算修正,由此得到的弹性模量指标更能反映结构的实际情况,这为得到施工质量的评价指标提供了一种更为可靠的方法。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 大跨连续梁桥 混凝土 动力特性 弹性模量

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浅海地区大直径深桩基施工技术 被引量：5

19

作者 吕秀华 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期66-69,共4页

介绍浅海地区的纳潮河特大桥大直径深桩基的施工过程。施工中采取冲击钻与正循环钻机组合成孔的施工方法,解决了上硬下软地质特点的成孔难题;冲击钻冲孔后安装临时长钢护筒并返填黏土的方法解决了地层上部水头失稳易塌孔的施工难题;采... 介绍浅海地区的纳潮河特大桥大直径深桩基的施工过程。施工中采取冲击钻与正循环钻机组合成孔的施工方法,解决了上硬下软地质特点的成孔难题;冲击钻冲孔后安装临时长钢护筒并返填黏土的方法解决了地层上部水头失稳易塌孔的施工难题;采用安装滤沙器、并联2台泥浆泵的清孔方法,快速降低了含砂率,加快了清孔速度。施工中采取的具有针对性的措施,确保了桩基的施工质量和施工进度,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 大直径钻孔灌注桩 深桩 施工

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武广客运专线王灌冲大桥大体积砼承台施工技术 被引量：2

20

作者 刘明 曹军 贾卫华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第2期83-88,共6页

开建于2006年初的武广客运专线是国内首条客运专线,各项施工技术标准都有很大的提高,尤其是高性能混凝土标准的提高。桥梁大体积砼承台的施工技术及温度裂缝与骨料品种、配合比、外加剂掺合料、浇筑温度、浇筑顺序、外界气温、保温措施... 开建于2006年初的武广客运专线是国内首条客运专线,各项施工技术标准都有很大的提高,尤其是高性能混凝土标准的提高。桥梁大体积砼承台的施工技术及温度裂缝与骨料品种、配合比、外加剂掺合料、浇筑温度、浇筑顺序、外界气温、保温措施、养护条件等直接有关,施工过程中存在很多的不确定性,理论计算很难完全反映实际情况,因此,必须进行工程实时监控。根据实践经验,提出桥梁大体积砼承台的施工方法。 展开更多

关键词 武广客运专线 大体积砼承台 高性能砼 砼施工 温度控制

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