桥梁顶推阶段受力分析中施工阶段快速定义方法

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作者 顾颖 余思宇 +2 位作者 周艇 王翰林 古松 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期102-107,共6页

为解决桥梁顶推阶段受力分析中施工阶段定义繁琐、容易遗漏最不利工况等问题,提出一种用于桥梁顶推施工阶段定义的程序化实现方法。该方法首先对桥梁顶推过程进行数学化表达,明确任意顶推距离下梁体与支架的相对位置关系,实现任意顶推... 为解决桥梁顶推阶段受力分析中施工阶段定义繁琐、容易遗漏最不利工况等问题,提出一种用于桥梁顶推施工阶段定义的程序化实现方法。该方法首先对桥梁顶推过程进行数学化表达,明确任意顶推距离下梁体与支架的相对位置关系,实现任意顶推阶段梁体支撑状态的自动判断。然后,根据判断出的梁体支撑状态,基于MATLAB平台,编制MIDAS MCT脚本命令,实现顶推施工阶段的程序化定义。最后,依托绵阳科技城涪江大桥对提出的方法与编制的程序进行应用与验证。结果表明:(1)采用提出的方法与编制的程序,能程序化、快速化定义顶推施工阶段,实现针对桥梁顶推全过程的受力分析;(2)建立的任意顶推距离下梁体支撑状态的自动判断方法,不仅适用于MIDAS Civil软件,还适用于ANSYS、Abaqus等其他软件,编制MIDAS MCT脚本命令,不仅适用于等截面直线梁体,还适用于变截面曲线梁体及其他复杂桥梁的顶推施工阶段定义;(3)桥梁顶推阶段受力分析中,最大悬臂状态不一定是最大支反力状态。对于整体顶推的梁拱组合结构,以最大悬臂状态进行顶推阶段受力分析,容易遗漏真实的最不利状态,计算结果偏于不安全。提出的方法为解决复杂结构长距离顶推的精细化分析难题提供了一条有效途径。 展开更多

关键词 桥梁 顶推施工 受力分析 支撑状态 施工阶段 程序化定义

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市政工程项目投标需关注的要点分析 被引量：2

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作者 郑雅丽 《黑龙江生态工程职业学院学报》 2018年第1期36-37,51,共3页

随着市场经济的不断发展,市政工程市场竞争日趋激烈,清单计价模式下中标价合理下降,导致企业的市场份额急剧下降,经济效益下滑。为了应对日益激烈的市场竞争和市场环境的变化,越来越多的企业开始千方百计加强自身的管理。特别在招投标阶... 随着市场经济的不断发展,市政工程市场竞争日趋激烈,清单计价模式下中标价合理下降,导致企业的市场份额急剧下降,经济效益下滑。为了应对日益激烈的市场竞争和市场环境的变化,越来越多的企业开始千方百计加强自身的管理。特别在招投标阶段,化被动为主动,以期扭转企业的不利局面,为企业带来更大的经济效益。 展开更多

关键词 市政项目 投标 策略 技巧

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基于单缝法的混凝土工作应力微损测试

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作者 顾颖 刘庭勇 +3 位作者 彭勇军 杜义祥 周子豪 古松 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2099-2108,共10页

混凝土工作应力是相对于无应力状态的应力增量。为准确测定混凝土工作应力,基于“应变部分释放”的理念,提出一种用于混凝土工作应力的微损伤测试方法——单缝法。该方法通过切割一条较浅的弧形狭缝来释放应力,根据测试应变来计算应力... 混凝土工作应力是相对于无应力状态的应力增量。为准确测定混凝土工作应力,基于“应变部分释放”的理念,提出一种用于混凝土工作应力的微损伤测试方法——单缝法。该方法通过切割一条较浅的弧形狭缝来释放应力,根据测试应变来计算应力。采用数值模拟验证了单缝法的有效性,并分析了混凝土弹性模量等参数对应变释放率的影响。应变释放率为切缝释放应变与混凝土初始应变的比值。通过试验研究了应力大小、切缝深度等参数对测试精度的影响。研究结果表明:应变释放率由切缝形状与大小唯一确定,与混凝土弹性模量、应力大小、切缝宽度等参数无关;给定切缝形状与大小,就可以借助数值模拟或试验确定相应的应变释放率。释放应变沿切缝两侧呈“M”形分布,远离切缝,释放应变呈先增加、后减小的趋势。应变片应尽量布置在应变较大且单调变化的位置,故建议选用50 mm的应变片,布置在距切缝边缘25 mm的位置。切缝深度越大,切割产生的扰动应变越大,当切缝深度小于35 mm,扰动应变为12~18με的压应变;扰动应变可在测试应变中扣除,以消除其对测试精度的影响。切缝深度越大,测试精度越高,但对混凝土的损伤也越大,若采用直径125 mm切割片,建议切缝深度控制在30~35 mm。单缝法能够有效测试混凝土工作应力且具有较高的精度,对于测试试样,测量误差少于8.5%。 展开更多

关键词 混凝土 工作应力 释放应变 应变释放率 单缝法

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狮子山隧洞突涌介质特性与致灾模式 被引量：6

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作者 李勇 郝俊锁 +1 位作者 刘俊峰 赵明蕃 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第12期26-32,共7页

为了掌握玄武岩地层向斜构造不良地质体构造特征与突泥突水机制,以滇中引水工程狮子山隧洞穿越乌龙坝向斜构核部附近突水突泥灾害为例,研究了该段突水突泥灾害演化与致灾地质构造、致灾介质基本特征与致灾动力及诱发机制。结果表明:①... 为了掌握玄武岩地层向斜构造不良地质体构造特征与突泥突水机制,以滇中引水工程狮子山隧洞穿越乌龙坝向斜构核部附近突水突泥灾害为例,研究了该段突水突泥灾害演化与致灾地质构造、致灾介质基本特征与致灾动力及诱发机制。结果表明:①突涌原因为构造向斜上盘节理裂隙密集带储水构造使下位凝灰岩裂缝扩展发育崩解软化、泥化,连接上部储水构造体,导致致灾介质体突涌;②突水突泥致灾介质类似稀性泥石流,瞬时爆发涌出,携带巨大能量;③隧洞卸荷坍塌、地下水作用及应力释放等共同作用导致了灾害形成。研究成果对隧道穿越褶皱构造防治突泥突水灾害具有一定指导意义。 展开更多

关键词 引水隧洞 突水突泥 致灾介质 地下水 致灾模式

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兰渝铁路梅岭关隧道地质特征与有害气体防治的探讨 被引量：24

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作者 郝俊锁 《隧道建设》 2011年第5期550-554,565,共6页

为消除隧道穿越含浅层天然气地层瓦斯给施工带来的安全隐患,对新建兰渝铁路梅岭关隧道所处区域构造位置、地层岩性与浅层天然气构造和储层关系以及天然气储集层的类型、发育特征对隧道的影响等方面进行系统详尽的研究,并通过施工揭示天... 为消除隧道穿越含浅层天然气地层瓦斯给施工带来的安全隐患,对新建兰渝铁路梅岭关隧道所处区域构造位置、地层岩性与浅层天然气构造和储层关系以及天然气储集层的类型、发育特征对隧道的影响等方面进行系统详尽的研究,并通过施工揭示天然气涌出情况和监测分析其涌出规律等提出针对性预防措施,指出浅层气对梅岭关隧道的危害程度。 展开更多

关键词 兰渝铁路 梅岭关隧道 浅层天然气 地层岩性 构造和储层 瓦斯涌出

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隧洞穿越高应力压密散体施工对策及其适应性分析 被引量：3

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作者 郝俊锁 尹黔 +1 位作者 李勇 刘俊峰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第12期141-146,153,共7页

滇中引水工程狮子山隧洞处于F_(Ⅲ-102)和F_(16)断裂构造夹持带,地应力高,其D_(1)^(1)钙质页岩、炭质页岩呈散体压密结构。地质分析表明,区域地质挤压构造残余高地应力是隧洞大变形的主要动力源,低抗载性劣化破碎结构是隧洞产生失稳变... 滇中引水工程狮子山隧洞处于F_(Ⅲ-102)和F_(16)断裂构造夹持带,地应力高,其D_(1)^(1)钙质页岩、炭质页岩呈散体压密结构。地质分析表明,区域地质挤压构造残余高地应力是隧洞大变形的主要动力源,低抗载性劣化破碎结构是隧洞产生失稳变形主要内因。现场揭示隧洞破坏形式主要表现为开挖卸荷失稳坍塌、掌子面挤出、支护严重挤压变形。针对高地应力条件下散体压密结构的围岩特性和典型破坏特征,提出施工应遵循“预支护、快掘进、快支护、快闭合”的原则,并总结了适用于该地质条件的针对性施工对策:选用ST-20管棚钻机进行长15 m的Φ108 mm大管棚超前预支护施作与周边和掌子面围岩注浆加固;采取“及时强支护”并设置让压锚杆和长锁脚锚管抑制变形措施;施工期间加强围岩监控量测和围岩内部变形监测,实施动态控制,信息化施工。实践证明,隧洞穿越高地应力挤压破碎带时,采取对浅部围岩进行加固、主动支护与被动支护相结合的施工措施,能有效抑制围岩松动圈向深部发展与变形,有力保障隧洞安全顺利施工。 展开更多

关键词 引水隧洞 高地应力 散体压密结构 卸压失稳 挤压变形 滇中引水工程

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基于物联网的瓦斯隧道安全监控系统 被引量：11

7

作者 郝俊锁 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期278-284,共7页

为解决当前隧道瓦斯监控系统存在的不足和实现监控系统"多网合一"、信息化和智能化的迫切需求,建立基于物联网的瓦斯隧道安全监控系统架构,从功能上分为感知层、传输层和应用层3层结构,并就其中涉及到的无线传感器网络、人员... 为解决当前隧道瓦斯监控系统存在的不足和实现监控系统"多网合一"、信息化和智能化的迫切需求,建立基于物联网的瓦斯隧道安全监控系统架构,从功能上分为感知层、传输层和应用层3层结构,并就其中涉及到的无线传感器网络、人员定位、无线甲烷监测系统、MIMO无线传输技术、智能视频系统、手机短信报警系统、爆破监控系统等实现瓦斯隧道内环境、人员、设备状态等全面监控所用到的关键技术进行研究,对便携式甲烷检测报警仪和智能瓦斯报警矿灯等新设备在瓦斯隧道中的运用情况进行分析与总结。实现了瓦斯隧道全面感知,传感数据无线传输,瓦斯移动与定点监测,人员精确定位,爆破人、机、环闭锁,远程与多级多员监控,充分实现了施工过程的智能化和信息化,起到了科学有效的监测监控和预警作用,提升了瓦斯隧道施工安全管理水平。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 安全监控 物联网 智能化 无线传感器网络 安全管理

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自锚式悬索桥主缆架设与调索施工 被引量：8

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作者 刘春华 《铁道标准设计》 2004年第5期21-23,共3页

介绍苏州索山大桥 3跨自锚式悬索桥主缆的架设与线形调整 ,包括猫道架设、索鞍安装、主缆架设、主缆股索的线形调整。

关键词 自锚式悬索桥 主缆架设 调索施工 线形调整 自锚体系 猫道架设 索鞍安装

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西溪河特大跨度钢管混凝土拱桥转体施工控制 被引量：7

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作者 韦有波 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期15-18,共4页

采用转体法施工的钢管混凝土拱桥,当拱圈在转动过程中突然停止时,拱圈将承受惯性力、自重和风荷载作用,可能产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。以西溪河大桥转体施工过程中拱脚局部钢板屈曲为控制目标,通过理论推导和有限元... 采用转体法施工的钢管混凝土拱桥,当拱圈在转动过程中突然停止时,拱圈将承受惯性力、自重和风荷载作用,可能产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。以西溪河大桥转体施工过程中拱脚局部钢板屈曲为控制目标,通过理论推导和有限元分析,给出了风速、拱圈转速、扣索拉力和急停时间之间的关系表达式,提出西溪河大桥拱圈转体施工保守转速应当控制在0.01 rad/s以内。 展开更多

关键词 拱桥 转体法 施工控制 屈曲分析

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新建隧道上跨既有隧道的爆破振动分析 被引量：11

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作者 赵春生 《工程爆破》 2017年第3期52-55,59,共5页

为保证既有隧道的安全运营,开展了新建隧道上跨既有隧道爆破振动的影响分析研究。在距离掌子面100m处的交叉段区域内对新建隧道进行爆破振动监测。根据实测数据,运用萨道夫斯基公式回归分析新鼓山隧道质点峰值振动速度,并根据公式推算... 为保证既有隧道的安全运营,开展了新建隧道上跨既有隧道爆破振动的影响分析研究。在距离掌子面100m处的交叉段区域内对新建隧道进行爆破振动监测。根据实测数据,运用萨道夫斯基公式回归分析新鼓山隧道质点峰值振动速度,并根据公式推算出单段最大药量。通过数值模拟软件ANSYS/LYS-DYNA分析爆破振动对既有隧道产生的影响,并且对既有隧道进行振动监测,将模拟结果与实测结果进行比较。结果表明,模拟结果接近实测结果,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 隧道 爆破振动 萨道夫斯基公式 回归分析 振动速度 数值模拟 振动监测

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拉索断裂对空间扭转索面斜拉桥主梁线形的影响研究 被引量：6

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作者 陈国胜 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期17-20,共4页

以天津一空间扭转索面斜拉桥为工程背景,利用有限元软件Midas/Civil建立仿真模型,研究斜拉索单索、双索断裂对主梁线形的影响规律。研究结果表明,空间扭转索面斜拉桥与平面索面斜拉桥受拉索断裂的影响规律不同:在空间扭转索面斜拉桥中,... 以天津一空间扭转索面斜拉桥为工程背景,利用有限元软件Midas/Civil建立仿真模型,研究斜拉索单索、双索断裂对主梁线形的影响规律。研究结果表明,空间扭转索面斜拉桥与平面索面斜拉桥受拉索断裂的影响规律不同:在空间扭转索面斜拉桥中,桥跨中间部位拉索断裂对斜拉桥结构性能的影响较大;主梁线形变化峰值出现在断索锚固点附近,沿桥梁纵向向两侧递减;不同斜拉索断裂对主梁线形影响不同,双索断裂产生的影响比单索断裂大。斜拉桥若进行换索,建议考虑采用横向对称或原点对称方式换索。 展开更多

关键词 斜拉桥 扭转索面 斜拉索 断裂 线形

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梅岭关高瓦斯隧道瓦斯监控技术 被引量：4

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作者 陈中方 《铁道建筑》 北大核心 2013年第5期99-101,共3页

瓦斯隧道施工过程中，瓦斯监测是一项重要的安全技术措施，为提高瓦斯隧道施工的技术管理水平，在瓦斯危害严重的隧道已普遍采用矿井瓦斯自动监测监控系统进行瓦斯监测。文章结合兰渝铁路梅岭关高瓦斯隧道的特点，介绍了高瓦斯隧道瓦斯... 瓦斯隧道施工过程中，瓦斯监测是一项重要的安全技术措施，为提高瓦斯隧道施工的技术管理水平，在瓦斯危害严重的隧道已普遍采用矿井瓦斯自动监测监控系统进行瓦斯监测。文章结合兰渝铁路梅岭关高瓦斯隧道的特点，介绍了高瓦斯隧道瓦斯监测及监控技术，通过优化配置，加强管理，有效预防了重大事故的发生。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 瓦斯检测 监测监控系统

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隧道掘进爆破下新浇二次衬砌的动力特性 被引量：3

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作者 邵东辉 《工程爆破》 2017年第3期47-51,72,共6页

现场监测福平铁路新鼓山隧道掘进爆破诱发的新浇二次衬砌上质点的振动速度,将现场实测的最大振动速度与《爆破安全规程》(GB 6722-2014)中新浇混凝土的安全允许振速比较,并讨论振速沿二次衬砌里程的空间分布规律。利用有限元软件ANSYS/L... 现场监测福平铁路新鼓山隧道掘进爆破诱发的新浇二次衬砌上质点的振动速度,将现场实测的最大振动速度与《爆破安全规程》(GB 6722-2014)中新浇混凝土的安全允许振速比较,并讨论振速沿二次衬砌里程的空间分布规律。利用有限元软件ANSYS/LSDYNA对不同的工况进行模拟,分析表明,仅选取新浇二次衬砌离掌子面最近处的横断面进行爆破峰值振速监测,不能真实反映隧道掘进爆破对新浇二次衬砌的影响,应以距离掌子面最近面后方2m处的拱顶作为重点监测对象。并建议当新浇二次衬砌与掌子面距离过近时,宜在衬砌中添加钢筋网以保护衬砌,为类似二次衬砌的监测工作提供参考。 展开更多

关键词 隧道爆破 掘进爆破 动力特性 新浇二次衬砌 现场监测 数值模拟

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平台电动翻模的设计与制造

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作者 程剑兵 王小北 杨凤庆 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期21-23,27,共4页

根据混凝土自锚式悬索桥桥塔的结构特点,设计了一种新型的平台电动翻模,解决了混凝土浇注、模板的垂直运输和安装问题,介绍了平台电动翻模的模板和移动平台结构,对模板制造的关键工序和工艺方法作了详细阐述.

关键词 悬索桥 移动平台 电动翻模

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基于RSM-BBD的高原地区桥墩混凝土性能试验研究

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作者 彭勇军 刘娟红 +1 位作者 李华 李康 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第7期2401-2408,共8页

针对高原地区桥墩混凝土服役环境的特点,探究矿物掺合料对桥墩混凝土性能的影响效果。采用Box-Behnken Design响应面法(RSM-BBD)设计了15组试验,详细研究了粉煤灰、矿渣和硅灰掺量对混凝土强度和冻融性能的影响规律。以28 d抗压强度、20... 针对高原地区桥墩混凝土服役环境的特点,探究矿物掺合料对桥墩混凝土性能的影响效果。采用Box-Behnken Design响应面法(RSM-BBD)设计了15组试验,详细研究了粉煤灰、矿渣和硅灰掺量对混凝土强度和冻融性能的影响规律。以28 d抗压强度、200次冻融循环后混凝土质量损失率和相对动弹性模量为响应值构建响应面模型,旨在揭示响应参数和目标响应值的相关关系及多目标响应值条件下桥墩混凝土的合理配合比。结果表明,与基准组混凝土相比,适量的矿物掺合料有利于提高混凝土强度,增强混凝土的耐低温冻融性能。混凝土的强度和抗冻融性能主要受单因素的影响,其中矿渣和硅灰能提高混凝土的抗压强度,粉煤灰和硅灰则可以提高混凝土的抗冻融性能。各因素的交互作用对混凝土各性能有不同程度的影响,其中矿渣和硅灰掺量的交互作用对28 d抗压强度影响显著,粉煤灰与硅灰掺量的交互作用对质量损失率影响显著,粉煤灰与矿渣掺量的交互作用对相对动弹性模量影响显著。基于目标响应值和响应优化,本试验条件下矿物掺合料的合理配合比为粉煤灰、矿渣和硅灰掺量分别为20%、15%和10%(质量分数)。 展开更多

关键词 桥墩混凝土 BBD响应面法 矿物掺合料 抗压强度 冻融循环 质量损失率 相对动弹性模量

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循环爆破作用下岩体的不同步累积损伤测试方法

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作者 赵春生 费鸿禄 胡刚 《爆破器材》 CAS 北大核心 2019年第2期57-62,共6页

为了提高循环爆破载荷作用下岩体累积损伤测试方法的精确度、预测结果的可信值以及控制标准的规范化,提出不同步累积损伤测试方法。采用理论分析与现场实践相结合的方法,基于5次循环爆破载荷作用下不同测孔深度处声波速度的变化规律,依... 为了提高循环爆破载荷作用下岩体累积损伤测试方法的精确度、预测结果的可信值以及控制标准的规范化,提出不同步累积损伤测试方法。采用理论分析与现场实践相结合的方法,基于5次循环爆破载荷作用下不同测孔深度处声波速度的变化规律,依据损伤度与声波速度的关系式,对比分析2种测试方法的累积损伤效应。研究结果表明:循环爆破载荷仅对测孔孔口至1.6 m处岩体区域产生损伤效应,并且垂直于掌子面的剖面区域所受的累积损伤最为严重;不同步测试方法所得的岩体累积损伤效应更加明显,且累积损伤-爆破次数关系曲线更加光滑,由此证明,不同步累积损伤测试方法能够提高测试精度,增加拟合曲线的可信程度,不仅为支护厚度提供依据,而且为支护方向提供参考。 展开更多

关键词 爆破 隧道 不同步 累积损伤 循环 测试方法

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钢管混凝土拱桥环境温度引起的应力挠度分析 被引量：5

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作者 王新泽 《铁道建筑》 北大核心 2016年第2期39-42,共4页

分析了钢管混凝土拱的挠度和拱趾处应力随环境温度改变而产生的变化。结果表明:环境温度引起的轴向应力和拱肋自重引起的轴向应力绝对值均不超过100 MPa;拱肋截面应力变化并非同步,而是存在一个弯曲效应,环境温度每变化5℃引起拱顶竖向... 分析了钢管混凝土拱的挠度和拱趾处应力随环境温度改变而产生的变化。结果表明:环境温度引起的轴向应力和拱肋自重引起的轴向应力绝对值均不超过100 MPa;拱肋截面应力变化并非同步,而是存在一个弯曲效应,环境温度每变化5℃引起拱顶竖向位移变化17 mm;由当地最高温度引起的拱顶挠度变化为向上55.6 mm,由当地最低温度引起的拱顶挠度变化为向下135.6 mm;由环境温度变化引起的竖向高差不均匀是高速列车行驶的安全隐患,不可忽略。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 环境温度 挠度 温度应力 西溪河大桥

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西溪河特大桥钢管混凝土拱肋水化热温度场分析 被引量：4

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作者 李振标 《铁道建筑》 北大核心 2016年第2期36-38,共3页

运用有限元软件ANSYS对钢管混凝土拱肋水化热过程进行模拟分析,得出混凝土水化热过程的温度变化规律,在此基础上通过改变钢管的壁厚以及直径,分析了影响钢管混凝土水化热的参数。研究结果表明:钢管壁厚对水化热过程温度影响较小,可以忽... 运用有限元软件ANSYS对钢管混凝土拱肋水化热过程进行模拟分析,得出混凝土水化热过程的温度变化规律,在此基础上通过改变钢管的壁厚以及直径,分析了影响钢管混凝土水化热的参数。研究结果表明:钢管壁厚对水化热过程温度影响较小,可以忽略不计;钢管直径对其温度影响显著,随着直径的增大,钢管外表面和核心混凝土温度都出现了不同程度的上升,对核心混凝土的温度影响更为显著;随着钢管直径的增加,核心混凝土的温度峰值时刻相对滞后,直径每增加200 mm,温度峰值时刻滞后约2.5 h。 展开更多

关键词 桥梁施工 钢管混凝土 水化热温度场 参数敏感性 数值分析

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深基坑井点降水施工技术 被引量：4

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作者 王印久 《铁道标准设计》 2003年第6期60-61,共2页

介绍北京华能热电厂输煤系统深基坑开挖 ,深井井点降水技术及施工。

关键词 深基坑 井点降水 施工技术 开挖 热电厂 输煤系统

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苏州竹圆大桥主桥施工技术 被引量：3

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作者 陈野 《铁道标准设计》 2004年第10期29-32,共4页

介绍苏州市横跨京杭大运河的竹圆大桥主桥采用自锚式悬索桥施工技术。通过施工方案的确定及施工工艺的阐述 ,指出其优缺点。

关键词 竹圆大桥 自锚式悬索桥 施工技术 公路桥 六边形半成品索

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