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基于三维激光扫描技术的道路工程测量数据集成研究
1
作者 许永春 《广东水利电力职业技术学院学报》 2025年第2期9-13,共5页
三维激光扫描技术凭借激光测距原理,能够精确记录被测物体表面的三维坐标信息和反射率信息,实现高精度的测量,且数据获取效率高、格式统一,便于数据集成和后续处理。对此,利用三维激光扫描技术采集道路工程测量数据,对采集到的数据进行... 三维激光扫描技术凭借激光测距原理,能够精确记录被测物体表面的三维坐标信息和反射率信息,实现高精度的测量,且数据获取效率高、格式统一,便于数据集成和后续处理。对此,利用三维激光扫描技术采集道路工程测量数据,对采集到的数据进行噪声点去除和数据精简处理。通过匹配将从不同位置和角度获取的数据拼接起来并集成到同一空间,从而得到一个完整的道路工程测量数据集,以此实现道路工程测量数据集成。测试结果表明,应用该法数据重复率更低且波动更小,处理多源数据时具有更强的去重和整合能力,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 三维激光扫描技术 道路工程 测量数据 预处理 集成方法
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市政道路改造工程橡胶沥青应力吸收层应用研究
2
作者 高鹏 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2025年第1期14-17,共4页
为提高“白改黑”工程使用质量,减缓反射裂缝形成和传播,本文采用橡胶沥青作为原材料对应力吸收层结构性能进行应用研究。结合室内抗剪试验,探讨橡胶沥青洒布量和碎石洒布量对应力吸收层力学性能的影响规律。研究结果显示,随着洒布量的... 为提高“白改黑”工程使用质量,减缓反射裂缝形成和传播,本文采用橡胶沥青作为原材料对应力吸收层结构性能进行应用研究。结合室内抗剪试验,探讨橡胶沥青洒布量和碎石洒布量对应力吸收层力学性能的影响规律。研究结果显示,随着洒布量的增大应力吸收层间剪切强度先增大后降低,当橡胶沥青撒布量为2.4kg/m^(2)、碎石撒布量为16kg/m^(2)时,层间剪切强度最高。最后,依托实际工程对施工工艺展开讨论,严格控制施工过程,并对工程质量进行检测。橡胶沥青应力吸收层具有较好的黏结能力和抗剪强度,有效延缓了反射裂缝的发生。 展开更多
关键词 市政道路 橡胶沥青 应力吸收层 质量检测
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环境变化对三跨连续钢箱梁桥振动特性的影响
3
作者 刘义龙 《施工技术(中英文)》 2025年第1期33-38,共6页
随着基础设施的老化和交通荷载的增加,桥梁的结构健康监测变得尤为重要。针对一座三跨连续钢箱梁桥,通过在不同温度条件和交通载荷下进行实地监测,分析了环境因素对桥梁振动特性的影响。研究在桥梁的不同位置安装了多个加速度计和热敏电... 随着基础设施的老化和交通荷载的增加,桥梁的结构健康监测变得尤为重要。针对一座三跨连续钢箱梁桥,通过在不同温度条件和交通载荷下进行实地监测,分析了环境因素对桥梁振动特性的影响。研究在桥梁的不同位置安装了多个加速度计和热敏电阻,通过长时间的数据采集,探讨了桥梁振动频率随温度和交通振动的变化规律。结果表明,温度升高会导致振动频率降低,且高次振动模式对温度的敏感性更强,而重型车辆的通过则会引起桥梁振动频率的轻微降低。 展开更多
关键词 桥梁 钢结构 振动频率 温度 交通荷载
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市政工程智能泵站建设中的难题与发展趋势
4
作者 高文龙 《广东水利电力职业技术学院学报》 2025年第2期29-33,共5页
随着信息技术的发展和智能化的推进,市政工程智能泵站建设面临新的机遇和挑战。在此背景下,针对市政工程智能泵站建设中的难题进行分析研究,利用人工智能技术开发了ANFIS-His和ANFIS-Opt两个实时泵站运行模型,再通过应用禁忌搜索算法进... 随着信息技术的发展和智能化的推进,市政工程智能泵站建设面临新的机遇和挑战。在此背景下,针对市政工程智能泵站建设中的难题进行分析研究,利用人工智能技术开发了ANFIS-His和ANFIS-Opt两个实时泵站运行模型,再通过应用禁忌搜索算法进行优化,从而实现对实时泵机运行的优化。实例结果显示:设计方法的MAE结果为0.05,CC结果为0.96。表明设计方法能够有效实现泵站控制,有助于更好地管理洪水事件,提升城市的抗洪能力。 展开更多
关键词 市政工程 智能泵站 信息技术 创新管理理念 智慧泵站一体化平台
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基坑工程对邻近区间隧道的影响研究
5
作者 汤海 《建筑技术》 2025年第5期557-560,共4页
基坑工程施工对相邻区间隧道必然会产生一定影响,了解和掌握基坑施工各阶段的影响尤为重要,通过midas GTS软件研究了基坑工程施工对相邻区间隧道的影响规律:(1)基坑开挖2.5 m,区间隧道变形斜率水平位移>隧道收敛>隧道沉降;(2)基... 基坑工程施工对相邻区间隧道必然会产生一定影响,了解和掌握基坑施工各阶段的影响尤为重要,通过midas GTS软件研究了基坑工程施工对相邻区间隧道的影响规律:(1)基坑开挖2.5 m,区间隧道变形斜率水平位移>隧道收敛>隧道沉降;(2)基坑开挖至基底,区间沉降明显增加,区间隧道变形斜率隧道沉降>水平位移>隧道收敛;(3)地下结构回筑阶段,区间隧道变形出现回弹,区间隧道变形回弹斜率隧道沉降>隧道收敛>水平位移;(4)施工型钢换撑、拆除支撑阶段,邻近区间隧道水平变形增加较为明显,隧道沉降和隧道收敛略有增加,区间隧道变形增加速率水平位移>隧道沉降≈隧道收敛。 展开更多
关键词 基坑工程 区间隧道 数值模拟 影响规律 变形
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基于PDCA循环控制质量的泵站工程管理优化研究
6
作者 吕一方 《建筑技术》 2025年第1期18-22,共5页
泵站施工过程中易受地质条件等因素的影响导致施工质量难以控制,本研究提出了基于PDCA循环控制质量的泵站工程管理优化方法,并在工程项目中进行了实践应用。以中新天津生态城北部片区雨水、污水、外排合建泵站工程施工1标段为例,分析了... 泵站施工过程中易受地质条件等因素的影响导致施工质量难以控制,本研究提出了基于PDCA循环控制质量的泵站工程管理优化方法,并在工程项目中进行了实践应用。以中新天津生态城北部片区雨水、污水、外排合建泵站工程施工1标段为例,分析了工程质量管理难点。在此基础上提出了基于PDCA循环的质量管控方法。基于理论方法的优势得到了循环理论与三阶段的融合机理。面向实际的施工过程,形成了关键工序的质量控制措施。通过对比实际施工数据,发现所提方法在施工质量、进度和成本控制方面均有可观的效果。局域理论方法分析和案例实践应用,可为未来的施工项目提供参考。 展开更多
关键词 泵站工程 PDCA循环 质量控制
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简易钢桥在地道浅埋暗挖工程中的防护应用
7
作者 田得江 《黑龙江交通科技》 2025年第4期49-53,共5页
针对地道暗挖坍塌风险大且地下管网复杂无法进行超前支护的问题,依托兰州城关黄河大桥人行地下地道工程,采用结构力学分析软件,建立三维空间有限元模型,有效分析了简易钢桥在地道浅埋暗挖工程中的防护应用。结果表明:纵向分配梁最大正... 针对地道暗挖坍塌风险大且地下管网复杂无法进行超前支护的问题,依托兰州城关黄河大桥人行地下地道工程,采用结构力学分析软件,建立三维空间有限元模型,有效分析了简易钢桥在地道浅埋暗挖工程中的防护应用。结果表明:纵向分配梁最大正应力为188.2 MPa,桥面钢板最大正应力为69.4 MPa;纵向分配梁最大剪应力为15.2 MPa,桥面钢板最大剪应力为40.1 MPa;钢桥最大位移为18.22 mm;钢桥支座最大反力为164.1 kN;最不利荷载组合下钢桥受力及变形均小于设计规范数值,满足安全性要求。 展开更多
关键词 简易钢桥 地下工程防护 短时施工
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地铁车站出入口暗挖工程专项施工技术
8
作者 刘圣勇 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第19期99-103,共5页
以实际工程为背景,研究地铁车站出入口暗挖工程关键技术,包括施工工艺流程、安全施工保障措施以及监测监控等方面。采用矿山法作为主要施工手段,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行施工,以确... 以实际工程为背景,研究地铁车站出入口暗挖工程关键技术,包括施工工艺流程、安全施工保障措施以及监测监控等方面。采用矿山法作为主要施工手段,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行施工,以确保工程的高效性和安全性。结合现代化监测技术,对施工全过程进行实时监控,及时调整施工参数,确保施工质量和安全。通过工程实例,验证了所采用技术方案的可行性和有效性,并提出了进一步优化施工技术的建议。 展开更多
关键词 地铁 车站 暗挖 注浆 监测 施工技术
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不良地质条件下分洪道工程隧洞施工技术应用研究
9
作者 白淘气 《浙江水利水电学院学报》 2024年第3期36-39,44,共5页
分洪道可以有效改善河流流域内的洪水,而在分洪道工程施工中,对不良地质条件的处理是施工顺利进行的前提。乐山市竹公溪分洪道工程隧洞段施工过程中不良地质现状情况复杂,经分析,提出并应用了活动性断裂带及断层破碎带,软岩大变形,岩溶... 分洪道可以有效改善河流流域内的洪水,而在分洪道工程施工中,对不良地质条件的处理是施工顺利进行的前提。乐山市竹公溪分洪道工程隧洞段施工过程中不良地质现状情况复杂,经分析,提出并应用了活动性断裂带及断层破碎带,软岩大变形,岩溶渗涌突水、突泥,预防洞口边坡失稳与反坡排水等处理措施。监控量测结果显示,隧洞段的变形逐渐趋于稳定,表明该技术可以为后续类似分洪道工程的施工提供有效参考,并为大规模的水利工程建设提供实例借鉴。 展开更多
关键词 分洪道工程 隧洞 不良地质 施工技术
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三维激光扫描在高铁隧道断面变形监测中的应用
10
作者 张琪 《郑州铁路职业技术学院学报》 2024年第4期26-29,共4页
高速铁路隧道工程施工中围岩变形过度会加大施工风险,对工程质量产生不利影响,通常的单点检测监测方法存在明显局限性。结合成(都)达(州)万(州)高铁峨层山隧道工程实例分析隧道初期支护、变形监测、超欠挖检测等情境下三维激光扫描测量... 高速铁路隧道工程施工中围岩变形过度会加大施工风险,对工程质量产生不利影响,通常的单点检测监测方法存在明显局限性。结合成(都)达(州)万(州)高铁峨层山隧道工程实例分析隧道初期支护、变形监测、超欠挖检测等情境下三维激光扫描测量技术应用效果,探究隧道工程断面病害监测方法,寻找特定条件下隧道工程最优监测技术。结果显示,三维激光扫描技术获取信息精准度良好、效率较高,能够实现隧道实时监控和风险快速自动识别。 展开更多
关键词 三维激光扫描技术 高铁隧道 断面变形 监测
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富水岩层中隧道锚杆锚固机理与抗拔性能研究
11
作者 李强 《市政技术》 2025年第3期233-241,共9页
锚杆支护是改善裂隙岩体稳定性的重要手段,广泛应用于隧道、地下洞室等工程中。由于锚杆变形行为复杂,涉及岩体-锚杆相互作用的非线性特性,直接分析锚杆变形与支护效果的难度较大,因此通常采用现场拉拔试验来评估其支护性能。由此,针对... 锚杆支护是改善裂隙岩体稳定性的重要手段,广泛应用于隧道、地下洞室等工程中。由于锚杆变形行为复杂,涉及岩体-锚杆相互作用的非线性特性,直接分析锚杆变形与支护效果的难度较大,因此通常采用现场拉拔试验来评估其支护性能。由此,针对不同围岩类型、含水条件、锚杆类型和锚杆长度,进行了现场试验和数值模拟分析。研究结果表明:在含水围岩中,水力膨胀式锚杆的抗拔力明显优于全灌浆锚杆,尤其在钻孔水量大于1.0 L/min时,仍能保持稳定的支护性能,满足设计要求。此外,还分析了锚杆失效对隧道结构稳定性的影响。分析结果显示,锚杆对隧道整体结构的稳定性影响有限;水力膨胀式锚杆在高含水环境下的支护效果较好,为复杂地质条件下的岩体支护提供了一种可靠的技术选择,具有重要的工程应用价值和推广潜力。 展开更多
关键词 锚杆 隧道 拉拔试验 隧道涌水 锚固机理
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高速公路软土路基加固效果及沉降变形的数值模拟研究
12
作者 王伟 《建筑技术》 2025年第6期751-753,共3页
软土地区由于地基承载力低、沉降变形明显,常导致工程出现质量问题。本研究首先对软土地基处理及加固措施的原则进行简要的概述,然后通过数值模拟的方法,采用FLAC3D软件模拟了区域的初始地应力场分布以及地基处理加固过程,得出加固措施... 软土地区由于地基承载力低、沉降变形明显,常导致工程出现质量问题。本研究首先对软土地基处理及加固措施的原则进行简要的概述,然后通过数值模拟的方法,采用FLAC3D软件模拟了区域的初始地应力场分布以及地基处理加固过程,得出加固措施对位移沉降量的控制效果。研究结果表明:加固能够提高路基的承载力,改善软土的工程性质,有效抑制沉降和变形;施加素混凝土桩使最大沉降量由15.67cm减小至8.09cm,位移沉降得到了明显控制。同时,高速公路表面的位移沉降量随竖向埋深的增大逐渐减小,并沿坡脚水平深度范围的沉降逐渐增加的分布。 展开更多
关键词 软土 桩基施工 数值模拟 地基处理
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基于多目标优化的装配式施工机械设备优化配置方法
13
作者 王宁 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2025年第2期142-145,共4页
提出了一种针对装配式建筑施工中机械设备配置问题的多目标优化方法,该方法通过建立一个整合了工期、成本和碳排放三个关键要素的综合优化模型,并运用无量纲化处理来协调这些目标之间的关系。这种方法基于一种改进的量子粒子群优化算法(... 提出了一种针对装配式建筑施工中机械设备配置问题的多目标优化方法,该方法通过建立一个整合了工期、成本和碳排放三个关键要素的综合优化模型,并运用无量纲化处理来协调这些目标之间的关系。这种方法基于一种改进的量子粒子群优化算法(Levy-QPSO),通过整合莱维飞行机制来提高搜索能力和防止陷入局部最优解。五个标准测试函数的实验结果证实了改进算法的有效性和优越性。本研究所提出的方法为装配式建筑施工机械设备的优化配置提供了一种实用工具,有助于实现低碳、高效及经济的施工机械设备管理。 展开更多
关键词 施工机械 装配式 多目标优化 量子粒群算法
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XM1200三臂拱架台车在大断面软弱围岩隧道施工中的应用 被引量：9
14
作者 杨文龙 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A02期351-357,共7页
为提高大断面软弱围岩隧道微台阶、全断面法开挖初期支护拱架施工机械化水平,引进三臂拱架安装台车进行拱架安装。通过对三臂拱架安装台车参数和性能、施工工艺、与传统台车对比应用效果等多方面进行分析,主要结论如下:1)三臂拱架安装... 为提高大断面软弱围岩隧道微台阶、全断面法开挖初期支护拱架施工机械化水平,引进三臂拱架安装台车进行拱架安装。通过对三臂拱架安装台车参数和性能、施工工艺、与传统台车对比应用效果等多方面进行分析,主要结论如下:1)三臂拱架安装台车抓举和连接拱架可在有效保证施工人员安全的前提下,缩短拱架安装时间; 2)钢拱架安装工艺流程更规范,有效提高拱架安装精度和质量; 3)三臂拱架安装台车和传统台架、改装机械设备应用效果相比,更适应大断面软弱围岩隧道微台阶、全断面法开挖初期支护拱架施工; 4)三臂拱架安装台车除可完成拱架安装施工外,还可辅助进行部分隧道高空作业施工。 展开更多
关键词 隧道 微台阶 大断面 全断面 软弱围岩 三臂拱架安装台车
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物流仓库框架结构预应力钢筋混凝土加固技术
15
作者 刘龙 《施工技术(中英文)》 2025年第7期64-70,共7页
为了分析物流仓库常用的混凝土框架结构中预应力钢筋加固技术的加固效果,针对预先带有缺陷的钢筋混凝土框架结构进行了加载试验,试验过程中对比了外部预应力钢筋加固以及近表面嵌入法(NSM)两种加固方法对框架结构节点极限荷载的加固效... 为了分析物流仓库常用的混凝土框架结构中预应力钢筋加固技术的加固效果,针对预先带有缺陷的钢筋混凝土框架结构进行了加载试验,试验过程中对比了外部预应力钢筋加固以及近表面嵌入法(NSM)两种加固方法对框架结构节点极限荷载的加固效果。试验考虑了3种常见缺陷,分别设置在框架结构内侧、外侧以及立柱处。研究表明,3组带有缺陷的试样极限荷载相比未设置缺陷的构件分别降低了58%,22%和54%。对于缺陷1,外部预应力钢筋加固与NSM钢筋加固后的极限荷载分别提升了9.2kN和39.1kN。对于缺陷2,两种措施加固后的极限荷载分别提升了17.7kN和14.6kN。对于缺陷3,两种措施加固后的极限荷载分别提升了21.4kN以及26.2kN。 展开更多
关键词 框架结构 加固 预应力 近表面嵌入法 极限荷载
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循环侧向加载作用下嵌岩桩变形试验分析
16
作者 李海滨 《市政技术》 2025年第1期159-166,共8页
在嵌岩桩承载力设计中常用的p-y方法往往会在嵌固段土-岩交界处出现剪力突变的现象,导致抗剪强度设计值偏大,而基于该设计的抗剪箍筋设置较密,致使混凝土浇筑过程中流动困难。因此,为了进一步明确嵌岩桩在水平荷载作用下的桩身变形分布... 在嵌岩桩承载力设计中常用的p-y方法往往会在嵌固段土-岩交界处出现剪力突变的现象,导致抗剪强度设计值偏大,而基于该设计的抗剪箍筋设置较密,致使混凝土浇筑过程中流动困难。因此,为了进一步明确嵌岩桩在水平荷载作用下的桩身变形分布以及在极限荷载作用下的破坏模式,参考济南轨道交通4号线沿线某立交桥桩基进行的循环侧向加载试验,对比分析了3种箍筋设置方案下桩的失效模式。试验结果表明,试桩在桩顶侧向循环荷载作用下最终均呈现出弯曲破坏而非剪力突变造成的剪切破坏,并在嵌固段上方60 cm处出现塑性铰;p-y方法在抗剪设计中的效果虽然表现不良,但对弯矩的预测则相对更加准确。 展开更多
关键词 嵌岩桩 p-y方法 循环侧向加载 剪切破坏 弯曲破坏
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工程数字化建造技术在隧道机械化快速施工中的应用探索 被引量：1
17
作者 刘晏斌 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2021年第2期5-10,共6页
以"BIM+隧道机械化施工"为切入点,以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标,以郑万高铁苏家岩隧道"加强Ⅰ型"机械化配套施工隧道实践为依托,总结隧道快速施工修建关键技术。探索BIM技术在隧道机械化配套施工... 以"BIM+隧道机械化施工"为切入点,以攻克隧道钻爆法机械化快速修建技术难题为目标,以郑万高铁苏家岩隧道"加强Ⅰ型"机械化配套施工隧道实践为依托,总结隧道快速施工修建关键技术。探索BIM技术在隧道机械化配套施工管理过程中发挥优化施工工艺、降低安全风险和提质增效等重要作用。针对隧道机械化施工工艺参数、工效指标、配置标准及成本测算等方面,以数字化手段进行总结并形成系统性成果,为川藏铁路建设"开山铺路"。 展开更多
关键词 隧道机械化 钻爆法 BIM 快速建造 数字化
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钻孔灌注桩施工对地层及既有管沟振动影响规律研究
18
作者 聂鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期108-112,共5页
[目的]钻孔灌注桩旋挖成孔过程中会对地下既有建构筑物造成振动影响,因此需对旋挖成孔过程中引起的地层和建构筑物振动响应进行研究。[方法]以济南地铁4号线的车站基坑开挖工程为背景,通过现场测试及基于三维有限元模型的数值模拟方法,... [目的]钻孔灌注桩旋挖成孔过程中会对地下既有建构筑物造成振动影响,因此需对旋挖成孔过程中引起的地层和建构筑物振动响应进行研究。[方法]以济南地铁4号线的车站基坑开挖工程为背景,通过现场测试及基于三维有限元模型的数值模拟方法,针对振源距离、埋深、开挖深度、电力管沟不同位置、同时施工桩数等因素对旋挖施工引起的土层和电力管沟振动影响规律进行了分析。[结果及结论]距离振源越近处的土体和既有管沟受到的振动影响越大,距离振源超过6 m之后的土体和既有管沟受到的振动影响可忽略;随着埋深的增加,土体受到的振动影响呈现减小趋势;开挖深度至12 m后,对浅层埋深管沟的振动影响可忽略不计;测点与振源处于同一深度时,测点处振动影响最大;随着同时施工的两桩净距减小,振动速度峰值呈现升高趋势,当同时施工的两桩净距10 m时可忽略振动耦合效应。 展开更多
关键词 地铁 基坑 钻孔灌注桩 旋挖施工 振动影响
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CRD工法隧道单次拆除临时中隔壁长度研究
19
作者 蒋荣兵 《国防交通工程与技术》 2025年第2期26-30,共5页
为了最大化加快工期、保证既有地下管线安全,研究了单次可拆除CRD工法隧道临时中隔壁的长度,通过建立三维有限元分析模型,计算分析了不同单次拆除临时支撑长度下地下管线的变形,结合变形控制标准,确定了单次拆除临时中隔壁的长度为25 m... 为了最大化加快工期、保证既有地下管线安全,研究了单次可拆除CRD工法隧道临时中隔壁的长度,通过建立三维有限元分析模型,计算分析了不同单次拆除临时支撑长度下地下管线的变形,结合变形控制标准,确定了单次拆除临时中隔壁的长度为25 m,并对施工全过程进行受力分析和验算。研究结果表明:(1)CRD工法一次性拆除临时支撑25 m并每2 m间隔保留1榀拱架的方案是安全可行的。(2)拆除临时支撑时,间隔保留的中隔壁钢拱架轴力急剧增大,必须重点关注其受压稳定性。(3)拆除下部临时中隔壁后,拱腰以下初支弯矩和拱顶弯矩增加。(4)拆除下部临时中隔壁后,原来临时中隔壁承担的部分轴力向初支转移,初支的轴力增大。现场施工验证了方案的可行性。 展开更多
关键词 隧道 CRD工法 临时中隔壁 拆除 沉降变形 净空收敛 初支安全
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浅埋地铁车站基坑防渗墙支护体系稳定性分析
20
作者 伦冠栋 《施工技术(中英文)》 2025年第7期38-44,共7页
针对浅埋地铁车站建设需求,提出采用防渗墙结合明挖法的施工方案,该方案在位移控制要求严格的工程场景中具有显著优势。以济南地铁4号线浆水泉路站为例,车站净长248.7m,标准段净宽为20.2m,具有浅埋(地下水位偏高)、软土地层、大跨度结... 针对浅埋地铁车站建设需求,提出采用防渗墙结合明挖法的施工方案,该方案在位移控制要求严格的工程场景中具有显著优势。以济南地铁4号线浆水泉路站为例,车站净长248.7m,标准段净宽为20.2m,具有浅埋(地下水位偏高)、软土地层、大跨度结构设计等典型特征。针对特殊地质条件引发的支护体系稳定性与地表变形控制难题,研究采用有限元法对施工全过程进行数值模拟及地层响应分析。首先通过工法比较选择确定防渗墙-中间隔墙-结构楼板协同支护体系,继而优化各构件的几何参数(防渗墙嵌入深度、墙厚度、板厚度)。数值模拟结果表明:开挖过程中地表沉降曲线呈典型凹槽形态,最大沉降值18.2mm出现在防渗墙附近区域,该分布规律与现场监测数据吻合。 展开更多
关键词 地铁车站 明挖法 防渗墙 支护 数值模拟 沉降 监测
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