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高速公路改扩建工程大断面隧道超前支护技术研究
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作者 陆志涛 《工程质量》 2024年第12期55-60,共6页
论文首先对大断面隧道超前支护技术的基本特点和优势进行简述,在此基础上以汕梅高速公路改扩建TJ2标汤坑隧道施工项目为例,针对新建汤坑隧道在K76+107.5~K76+172.5段围岩大变形失稳,提出了管棚超前支护技术和施工方法,并对该方法通过数... 论文首先对大断面隧道超前支护技术的基本特点和优势进行简述,在此基础上以汕梅高速公路改扩建TJ2标汤坑隧道施工项目为例,针对新建汤坑隧道在K76+107.5~K76+172.5段围岩大变形失稳,提出了管棚超前支护技术和施工方法,并对该方法通过数值模拟试验进行有效验证。通过对超前支护技术断面的拱顶沉降监测数据的分析,大变形段经处治20d后,围岩大变形已得到有效控制。初期支护喷射混凝土也未出现开裂、剥落等现象,说明管棚超前支护技术成功有效,可为后期同类问题提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 大断面隧道 超前支护技术
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新质生产力背景下企业司库管理创新研究 被引量:1
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作者 郑紫云 《会计之友》 北大核心 2025年第3期17-23,共7页
在我国经济持续增长和全球竞争加剧的背景下,企业司库管理面临新的挑战与机遇。传统司库管理模式在当前快速变化的市场环境中有所局限。新质生产力的兴起,凭借科技创新、资本支持及市场需求驱动,为司库管理带来智能化工具和丰富的融资渠... 在我国经济持续增长和全球竞争加剧的背景下,企业司库管理面临新的挑战与机遇。传统司库管理模式在当前快速变化的市场环境中有所局限。新质生产力的兴起,凭借科技创新、资本支持及市场需求驱动,为司库管理带来智能化工具和丰富的融资渠道,但也增加了管理复杂性和风险。因此,构建智能化管理体系、实施数据驱动和风险前置模式,以及强化专业团队建设,成为企业司库管理创新的关键。文章围绕新质生产力理论,分析了企业司库管理现状与问题,提出了融合新质生产力的创新策略。新质生产力以高创新性、高效率性、高融合性和高智能性为特征,对企业司库管理的创新尤为重要,能够推动管理理念更新、提升效益、促进创新并加强风险管理。企业需把握数字化转型机遇,实现财务、企业到产业链的三层协同,通过数字化转型、风险前置管理、高效协同运营和专业团队建设,以新质生产力为动力,推动司库管理全面升级。 展开更多
关键词 新质生产力 司库管理 数字化 风险管理 管理创新
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跨铁路转体桥施工要点研究
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作者 孙蒙召 《新材料·新装饰》 2025年第5期125-130,共6页
文章以山西省某跨运营铁路线转体桥工程为例,介绍了结构体系中连续梁、转体结构、墩梁临时固结结构等内容,从准备工作入手,分析了称重与配重、试转、正式转体、后浇段处理、体系转换等施工要点,以期对类似工程的施工提供参考与借鉴。
关键词 转体桥 水平转体施工 上下转盘 体系转换
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高强砂浆钢筋网加固掉块后盾构管片研究
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作者 刘洋洋 魏纲 +2 位作者 木志远 徐天宝 项鹏飞 《低温建筑技术》 2025年第2期56-61,共6页
为探究地面堆载工况下高强砂浆钢筋网加固发生掉块后的盾构隧道的受力变形特征,使用midas GTS NX软件创建三维高强砂浆钢筋网加固盾构管片精细化有限元模型,以管片收敛变形量、螺栓应力、管片塑性变形等指标来分析高强砂浆钢筋网加固管... 为探究地面堆载工况下高强砂浆钢筋网加固发生掉块后的盾构隧道的受力变形特征,使用midas GTS NX软件创建三维高强砂浆钢筋网加固盾构管片精细化有限元模型,以管片收敛变形量、螺栓应力、管片塑性变形等指标来分析高强砂浆钢筋网加固管片的效果,并与普通砂浆加固的管片变形进行对比。分析其不同加固宽度和不同偏心堆载位置下的影响规律。研究结果表明,高强砂浆钢筋网加固比普通砂浆钢筋网加固更具有优越性,能有效控制管片水平收敛变形,优化结构整体受力,最优加固效率为44.2%,加固后可限制分布在管片左右腰部区塑性变形的增加。随着加固砂浆钢筋网宽度和偏心堆载距离的增加,使加固效果越显著。研究可为盾构隧道管片不同形式的掉块破损修复加固提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 高强砂浆钢筋网加固 水平收敛变形 塑性变形
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建筑渣土资源化利用研究
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作者 王小动 孙浩 +2 位作者 向剑龙 石玲 温曜羽 《建筑机械》 2025年第1期181-188,共8页
随着我国城市化进程加快,基建行业也迎来了飞速发展,建筑规模不断扩大,产生的建筑渣土数量也在急剧增加,而目前尚无有效的方式处理建筑渣土,多以填埋或堆积为主。这种传统的处理方式不仅占用大量土地,还可能会出现滑坡、泥石流等严重的... 随着我国城市化进程加快,基建行业也迎来了飞速发展,建筑规模不断扩大,产生的建筑渣土数量也在急剧增加,而目前尚无有效的方式处理建筑渣土,多以填埋或堆积为主。这种传统的处理方式不仅占用大量土地,还可能会出现滑坡、泥石流等严重的安全隐患,如何对建筑渣土资源化利用已成为当下迫切需要解决的问题之一。且目前建筑渣土的资源化利用尚未形成标准的体系,距大规模应用尚有一定的距离。因此,文章系统地综述了几种建筑渣土资源化利用的方式,具体包括将其用于制备路基填料、陶粒与骨料、免烧砖、矿物掺合料以及碱激发胶凝材料等。希望借此推动建筑渣土的资源化利用,为今后实现渣土的大规模回收利用提供参考。 展开更多
关键词 建筑渣土 资源化 绿色建材
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渭河特大桥钢-混凝土结合段局部应力特性分析 被引量:1
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作者 朱俊锋 吴鸿胜 梁斌 《公路交通技术》 2016年第4期55-59,67,共6页
为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混凝土结合段有限元分析模型,对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载... 为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混凝土结合段有限元分析模型,对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载2种工况下的力学性能进行分析和研究。研究结果表明:在正常使用荷载下,混凝土箱梁段和钢箱梁段应力水平较低,具有较大的安全储备;在设计极限荷载下,需要采取有效措施,以增强混凝土箱梁底板的抗拉能力,使混凝土箱梁各部分最大压应力和钢箱梁各部分拉压应力值均小于容许应力,这样才能具有一定安全储备。 展开更多
关键词 钢-混凝土结合段 钢箱梁 混凝土箱梁 有限元分析
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房建工程中的深基坑开挖支护及降水施工技术 被引量:4
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作者 郑博 《工程建设与设计》 2022年第24期162-164,共3页
结合具体工程实例,介绍了基坑开挖的施工方案,详细探讨了基坑开挖的技术要点,对基坑土钉墙支护中的钻孔、注浆等具体技术措施进行了分析,并就铺设钢筋网及喷射护壁施工要点展开了详细的研究,提出了井点降水的施工措施,通过科学合理的施... 结合具体工程实例,介绍了基坑开挖的施工方案,详细探讨了基坑开挖的技术要点,对基坑土钉墙支护中的钻孔、注浆等具体技术措施进行了分析,并就铺设钢筋网及喷射护壁施工要点展开了详细的研究,提出了井点降水的施工措施,通过科学合理的施工组织安排,确保了工程的顺利进行。 展开更多
关键词 房建工程 深基坑 开挖支护 施工技术
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市政管道修复工程中的非开挖管道修复技术 被引量:4
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作者 谢烽 《中国高新科技》 2020年第4期84-85,共2页
随着城市建设规模的持续扩大,非开挖技术的重要性逐步彰显出来,在市政管网工程中已经取得广泛应用。相较于开挖技术,非开挖技术可缩减施工影响范围、控制工程成本、加快施工效率。文章以市政管道修复工程为背景,针对非开挖管道修复技术... 随着城市建设规模的持续扩大,非开挖技术的重要性逐步彰显出来,在市政管网工程中已经取得广泛应用。相较于开挖技术,非开挖技术可缩减施工影响范围、控制工程成本、加快施工效率。文章以市政管道修复工程为背景,针对非开挖管道修复技术在其中的应用展开了详细的探讨,取得了良好的施工效果。 展开更多
关键词 非开挖技术 市政工程 管道修复
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地铁工程施工质量控制中防水技术的作用与实践 被引量:3
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作者 赵艺博 《工程质量》 2021年第5期81-84,共4页
针对影响地铁防水技术应用效果的因素展开分析,内容包括工程设计因素、施工环境因素、人员操作因素、施工材料因素等,结合地铁工程中应用防水技术的作用,包括避免地下水侵蚀、延长结构使用寿命、减少维护成本支出、提高运营环境安全性等... 针对影响地铁防水技术应用效果的因素展开分析,内容包括工程设计因素、施工环境因素、人员操作因素、施工材料因素等,结合地铁工程中应用防水技术的作用,包括避免地下水侵蚀、延长结构使用寿命、减少维护成本支出、提高运营环境安全性等,通过研究施工前的准备、防水材料的选择、材料拌合比控制、结构外防水施工等防水技术的应用要点,其目的在于提高防水技术的应用效果,延长地铁工程的使用年限。 展开更多
关键词 地铁工程 防水技术 施工环境 工程设计
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公路工程路基病害成因分析与治理 被引量:16
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作者 张文涛 《交通标准化》 2011年第15期46-49,共4页
在深入分析公路工程路基病害的危害类型、产生原因的基础上,从系统论的角度建立一整套行之有效的公路工程路基病害治理体系,希望能够为有效地预防路基破坏、减少公路早期损害,延长公路使用寿命提供一些借鉴。
关键词 公路工程 路基 病害治理
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管井井点降水技术在深基坑施工中的应用研究——以国道107线郑州段改建工程为例 被引量:1
11
作者 肖蒂 《河南科技》 2012年第2期92-93,共2页
一、工程概况 国道107线郑州段改建工程AK41+635~AK42+035隧道工程位于航空港迎宾大道环岛下,距新郑国际机场高速出口处200m。隧道总长400m,基础底板最低处埋深9.5m,
关键词 国道107线 改建工程 降水技术 管井井点 郑州 深基坑 应用 隧道工程
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高速公路改扩建工程植筋施工技术 被引量:3
12
作者 周富春 《国防交通工程与技术》 2004年第3期64-66,共3页
结合沈大高速公路改扩建工程实际,介绍了改扩建工程新旧桥梁砼连接植筋施工的技术特点、参数、 施工工艺、质量检测等相关技术,为各类改扩、增建、加固等工程提供有益的借鉴。
关键词 高速公路 公路改建 植筋技术 公路检测 施工质量控制
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工程造价预结算审核存在的问题及解决措施 被引量:1
13
作者 郭天兵 《居业》 2017年第1期173-174,共2页
我国的各种基础设施正在逐步完善,不断增多的工程项目使结算审核的作用得到充分发挥。对工程造价预结算审核加强研究,不但能够使工程造价预结算水平得到提高,而且能够使建设项目管理目标得以实现。本文主要围绕工程造价预结算审核的工... 我国的各种基础设施正在逐步完善,不断增多的工程项目使结算审核的作用得到充分发挥。对工程造价预结算审核加强研究,不但能够使工程造价预结算水平得到提高,而且能够使建设项目管理目标得以实现。本文主要围绕工程造价预结算审核的工作现状,重点分析了预结算审核存在的问题以及解决工程造价预结算审核问题的措施,以期能为有关方面的需要提供参考。 展开更多
关键词 工程造价 预结算审核 解决措施
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建筑工程项目管理方法研究 被引量:3
14
作者 宫元生 《石家庄铁道学院学报》 2006年第z1期183-185,共3页
建筑工程项目施工管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件,按照现代企业运行规律,通过生产诸要素的优化配置和动态管理,以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。本文通过分析建筑工程项目施工管理存在的问题,阐... 建筑工程项目施工管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件,按照现代企业运行规律,通过生产诸要素的优化配置和动态管理,以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。本文通过分析建筑工程项目施工管理存在的问题,阐述了项目施工管理的方法和思想,提出了项目管理的原则和方案。 展开更多
关键词 项目管理 思想性方法 技术性方法
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从郑石高速谈典型示范工程 被引量:1
15
作者 李鸿伟 《山西建筑》 2008年第10期304-305,共2页
结合郑石高速典型示范工程的概况,介绍了郑石高速典型示范工程的设计,归纳了郑石高速典型示范工程的特点,探讨了典型示范工程的示范意义及推广典型示范工程的体会,以全面提高交通建设的水平,促进国民经济的发展。
关键词 典型示范工程 高速公路 设计 特点
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工程量清单计价模式下的工程项目成本管理研究
16
作者 陈振远 《居业》 2017年第10期144-146,共3页
伴随国民经济的快速发展,传统定额计价模式已无法满足市场化发展需求。为适应当前工程招投标竞争特点,应改革现行工程计价方式及工程预算定额,实施工程量清单计价。为此,本文在充分了解工程量清单计价特点的基础上,对工程项目成本管理... 伴随国民经济的快速发展,传统定额计价模式已无法满足市场化发展需求。为适应当前工程招投标竞争特点,应改革现行工程计价方式及工程预算定额,实施工程量清单计价。为此,本文在充分了解工程量清单计价特点的基础上,对工程项目成本管理措施进行了探讨。 展开更多
关键词 工程量清单计价 工程项目 成本管理
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考虑碰撞效应的近断层斜拉桥地震响应研究 被引量:2
17
作者 吕龙 于德恩 +1 位作者 袁宇航 杨怀宇 《中外公路》 2024年第5期149-157,共9页
为了研究碰撞效应对近断层斜拉桥地震响应影响,该文以一座双塔斜拉桥为工程背景,分析近断层地震动作用下斜拉桥主桥和引桥主梁碰撞响应及碰撞响应对结构地震响应的影响,研究黏滞阻尼器和弹性索对近断层地震动作用下斜拉桥碰撞效应影响,... 为了研究碰撞效应对近断层斜拉桥地震响应影响,该文以一座双塔斜拉桥为工程背景,分析近断层地震动作用下斜拉桥主桥和引桥主梁碰撞响应及碰撞响应对结构地震响应的影响,研究黏滞阻尼器和弹性索对近断层地震动作用下斜拉桥碰撞效应影响,并与远场地震动下斜拉桥地震响应进行对比,探讨碰撞效应对斜拉桥减震率影响。结果表明:与无脉冲地震动相比,近断层脉冲地震动作用下在脉冲时段内斜拉桥主桥与引桥更易发生碰撞,碰撞效应对斜拉桥地震响应影响更显著;设置黏滞阻尼器和弹性索后,斜拉桥主桥与引桥在脉冲时段内仍发生碰撞,但碰撞响应减小,且脉冲地震动作用下碰撞效应对斜拉桥地震响应影响明显降低;在分析脉冲地震动作用下斜拉桥减震率时须考虑碰撞效应。 展开更多
关键词 斜拉桥 近断层 地震响应 碰撞效应
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雁鹅山深埋公路隧道溶洞处置措施及有限元分析
18
作者 程敬克 《兰州工业学院学报》 2023年第1期16-21,共6页
针对雁鹅山深埋隧道开挖过程中揭穿大量溶洞的问题,为保证隧道施工安全顺利进行,综合分析区域内地质环境及溶洞特征,提出开挖所遇各类型溶洞处置措施。以安全风险较高的YK21+347~YK21+339区段拱顶位置较大溶洞处置方案为例建立有限元模... 针对雁鹅山深埋隧道开挖过程中揭穿大量溶洞的问题,为保证隧道施工安全顺利进行,综合分析区域内地质环境及溶洞特征,提出开挖所遇各类型溶洞处置措施。以安全风险较高的YK21+347~YK21+339区段拱顶位置较大溶洞处置方案为例建立有限元模型,分析处置前后围岩位移、锚杆轴力及塑性区变化规律,同时选择典型断面监测围岩变形情况。结果表明:溶洞处置后,围岩最大隆起位移降低83.9%,最大沉降位移降低89.5%,锚杆轴力峰值降低17.2%,溶腔洞壁及围岩塑性区范围减小,其发展得到有效控制。隧道施工安全顺利进行,证明了洞壁加固+护拱处置方案的可行性,可为类似工程提供借鉴参考。 展开更多
关键词 深埋公路隧道 溶洞处置 开挖模拟 有限元分析
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从典型示范工程谈高速公路交通标志新理念
19
作者 李鸿伟 《交通标准化》 2008年第1期132-134,共3页
高速公路交通标志设置的合理规范与否,将直接影响一个地区骨干交通的运输安全和运输效率,故其设置一定要从道路使用者的角度出发,既要满足一般规定,又要满足其特有的要求,要充分发挥高速公路骨干交通的作用。
关键词 交通标志 典型示范工程 高速公路
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接缝和主梁损伤对装配式多主梁桥荷载横向分布规律的影响研究
20
作者 张彦玲 贾晓远 +1 位作者 贾云飞 蒋紫薇 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第3期39-48,共10页
为了验证不同损伤对装配式多主梁桥荷载横向分布规律的影响,并探讨基于横向分布规律的桥梁损伤识别方法,考虑接缝损伤程度、主梁局部损伤程度、损伤位置和损伤区域长度的影响,采用刚接板梁法对接缝和主梁损伤情况下装配式多主梁桥的荷... 为了验证不同损伤对装配式多主梁桥荷载横向分布规律的影响,并探讨基于横向分布规律的桥梁损伤识别方法,考虑接缝损伤程度、主梁局部损伤程度、损伤位置和损伤区域长度的影响,采用刚接板梁法对接缝和主梁损伤情况下装配式多主梁桥的荷载横向分布规律进行了研究。结果表明,接缝损伤后其两侧主梁的横向分布影响线与损伤前的影响线有交点;有损伤的主梁其影响线整体下降,且刚度剩余系数越小、损伤位置距跨中越近、损伤范围越大,下降程度越大;主梁与接缝损伤同时发生时,可通过与敏感梁单独损伤时的影响线进行对比来进行分析。根据损伤前后敏感主梁的横向分布影响线变化规律,可对桥梁的损伤类别进行识别,但无法识别具体损伤位置。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式多主梁桥 荷载横向分布 接缝损伤 主梁损伤 损伤识别
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