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基于Sadek-Simiu法非平稳非高斯风速的极值研究: 1; 作者龚明李芳华 +1 位作者朱沙李锦华《应用力学学报》北大核心 2025年第3期646-652,共7页; 为了保证工程结构在长周期风速作用下安全稳定运营,非平稳非高斯风速极值对工程结构的影响是不可以被忽略的。本研究以现场实测风速为研究对象,根据风速样本是否剔除时变均值或者时变均方根情况,设置4种风速工况,并结合平稳转化法和Sade... 展开更多; 关键词非平稳非高斯风速极值平稳转化 Sadek-Simiu法; 在线阅读下载PDF 职称材料

松软土层地铁盾构隧道下穿既有铁路沉降规律及对策: 2; 作者田书广《中国铁路》北大核心 2025年第3期71-82,共12页; 盾构隧道下穿铁路等构筑物一直是城市地铁建设中不可回避的问题。以苏州市轨道交通盾构区间下穿京沪铁路为工程背景,基于理论计算、数值模拟和现场监测组合手段,研究双洞隧道开挖对既有铁路的沉降变形影响。结果表明,结合Peck经验公式... 展开更多; 关键词双洞盾构隧道下穿铁路路基 Winker理论变形控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

后张法预应力施工中钢绞线断丝和滑丝研究被引量：4: 3; 作者卢军燕李学东《人民黄河》 CAS 北大核心 2013年第2期100-102,共3页; 对后张法预应力施工中钢绞线断丝和滑丝的原因进行了分析,提出了施工前后应采取的预防措施。张拉前,锚具、夹片、钢绞线入场后应进行严格实验检测,不合格不配套的锚固系统不得使用;检查锚固体系,其安装符合要求后,方可进行张拉。张拉时... 展开更多; 关键词后张法断丝滑丝措施钢绞线; 在线阅读下载PDF 职称材料

砂卵石深基坑支护嵌入比安全优化研究被引量：4: 4; 作者冯阵图李达《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期125-131,共7页; 为指导砂卵石地层深基坑支护结构的经济化设计和安全施工,以洛阳地铁为例,基于多个安全评价指标,提出深基坑支护结构嵌入深度(嵌入比)的优化方法。考虑到砂卵石地层的特殊性质,深基坑建设需满足一定的变形和安全系数要求,因此分析地表... 展开更多; 关键词砂卵石嵌入比沉降地下水位安全稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

松散地层隧道的施工技术: 5; 作者郭艳伟《铁道建筑》北大核心 2002年第8期38-39,共2页; 针对李塘隧道塌方、围岩松散的情况 ,介绍采用超前锚杆。; 关键词施工技术松散地层隧道施工超前小导管超前锚杆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Sadek-Simiu法非平稳非高斯风速的极值研究: 1; 作者龚明李芳华朱沙李锦华; 机构华东交通大学土木建筑学院江西省交通投资集团有限责任公司南昌铁路天河建设有限公司中铁十五局集团第二工程有限公司; 出处《应用力学学报》北大核心 2025年第3期646-652,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(No.11962006)。; 文摘为了保证工程结构在长周期风速作用下安全稳定运营,非平稳非高斯风速极值对工程结构的影响是不可以被忽略的。本研究以现场实测风速为研究对象,根据风速样本是否剔除时变均值或者时变均方根情况,设置4种风速工况,并结合平稳转化法和Sadek-Simiu法分别得到4种风速工况的非平稳非高斯风速极值。研究结果表明,通过剔除时变均值方式得到的风速极值与原风速基本保持一致,而剔除时变均方根得到的风速极值比原风速极值普遍增长30%以上。综上所述,现场实测风速的时变均方根能够提升非平稳非高斯风速极值的计算结果,该方法为工程应用的进一步发展提供了一种新策略。; 关键词非平稳非高斯风速极值平稳转化 Sadek-Simiu法; Keywords non-stationary non-Gaussian extreme value of wind speed stationary transformation Sadek-Simiu method; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名松软土层地铁盾构隧道下穿既有铁路沉降规律及对策: 2; 作者田书广; 机构中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司中铁十五局集团第二工程有限公司; 出处《中国铁路》北大核心 2025年第3期71-82,共12页; 基金国家重点研发计划项目(2023YFC3707803) 中国铁建股份有限公司科技重大专项(2023-A02)。; 文摘盾构隧道下穿铁路等构筑物一直是城市地铁建设中不可回避的问题。以苏州市轨道交通盾构区间下穿京沪铁路为工程背景,基于理论计算、数值模拟和现场监测组合手段,研究双洞隧道开挖对既有铁路的沉降变形影响。结果表明,结合Peck经验公式、叠加原理、地层损失率λ(y)和复合地层主要影响角建立的复合地层埋深下双洞隧道开挖地表动态沉降预测模型可以预测任一点由盾构施工引起的三维地表沉降;通过Winker弹性地基梁理论得出了地面最大沉降值是轨面沉降值的1.29倍,数值计算结果与理论计算吻合较好。采用袖阀管注浆加固盾构下穿铁路区间段的所有土层来降低铁路受盾构掘进的影响,注浆加固后的铁路轨面沉降变形大小控制在1.5~2.5 mm,加固效果较好。研究成果可为类似工程中的沉降变形预测及控制提供参考。; 关键词双洞盾构隧道下穿铁路路基 Winker理论变形控制; Keywords twin-tube shield tunnel underneath railway earthworks Winker’s theory deformation control; 分类号 U456 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名后张法预应力施工中钢绞线断丝和滑丝研究被引量：4: 3; 作者卢军燕李学东; 机构河南理工大学万方科技学院中铁十五局集团第二工程有限公司; 出处《人民黄河》 CAS 北大核心 2013年第2期100-102,共3页; 文摘对后张法预应力施工中钢绞线断丝和滑丝的原因进行了分析,提出了施工前后应采取的预防措施。张拉前,锚具、夹片、钢绞线入场后应进行严格实验检测,不合格不配套的锚固系统不得使用;检查锚固体系,其安装符合要求后,方可进行张拉。张拉时,千斤顶给油回油不宜过快,要保持张拉油表读数均匀增加;防止张拉力超限发生断丝;对出现大量滑丝的预应力束可采用卸锚器使工作锚中的夹片脱出,拆除工具锚,查明原因后重新张拉。; 关键词后张法断丝滑丝措施钢绞线; Keywords post tensioning method broken wire slide wire measures stranded wire; 分类号 TV332 [水利工程—水工结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名砂卵石深基坑支护嵌入比安全优化研究被引量：4: 4; 作者冯阵图李达; 机构中铁十五局集团第二工程有限公司河南科技大学土木工程学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期125-131,共7页; 基金洛阳市轨道交通1号线项目(LYGD1-ZX-HYFW-(2017)118-chlscky)。; 文摘为指导砂卵石地层深基坑支护结构的经济化设计和安全施工,以洛阳地铁为例,基于多个安全评价指标,提出深基坑支护结构嵌入深度(嵌入比)的优化方法。考虑到砂卵石地层的特殊性质,深基坑建设需满足一定的变形和安全系数要求,因此分析地表沉降、支护结构稳定性、地层抗隆起安全性和防地下水管涌安全性,并基于限定位移和安全系数对支护嵌入比的选取范围作优化分析。结果表明:洛阳砂卵石地层因地下水位和卵石层揭露深度差异,可以划分为2类,Ⅰ类(中等地下水位和浅揭露砂卵石)和Ⅱ类(低地下水位和深揭露砂卵石)深基坑的最优嵌入比范围分别为0.28~0.52和0.2~0.44。; 关键词砂卵石嵌入比沉降地下水位安全稳定性; Keywords sandy gravel ratio of embedment settlement groundwater level safety and stability; 分类号 X948 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名松散地层隧道的施工技术: 5; 作者郭艳伟; 机构中铁十五局集团第二工程有限公司金筠项目部; 出处《铁道建筑》北大核心 2002年第8期38-39,共2页; 文摘针对李塘隧道塌方、围岩松散的情况 ,介绍采用超前锚杆。; 关键词施工技术松散地层隧道施工超前小导管超前锚杆; 分类号 U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于Sadek-Simiu法非平稳非高斯风速的极值研究	龚明李芳华朱沙李锦华	《应用力学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	松软土层地铁盾构隧道下穿既有铁路沉降规律及对策	田书广	《中国铁路》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	后张法预应力施工中钢绞线断丝和滑丝研究	卢军燕李学东	《人民黄河》 CAS 北大核心	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	砂卵石深基坑支护嵌入比安全优化研究	冯阵图李达	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	松散地层隧道的施工技术	郭艳伟	《铁道建筑》北大核心	2002	0	在线阅读下载PDF 职称材料