真空预压法在市政软基工程中的应用 被引量：7

1

作者 潘为群 《铁道标准设计》 2004年第3期51-53,共3页

对真空预压法和堆载预压法加固软基的机理进行研究 ,分析采用真空预压法加固软基的加固效果和土体变形的特点 ,通过某工程实例 ,对现场的实测数据进行分析 ,进一步比较两种方法的加固效果 。

关键词 真空预压法 堆载预压法 软基加固 市政工程 工后沉降 变形 地质条件 工程评价 沉降观测

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模糊聚类在不良地质洞段红外探水中的应用 被引量：1

2

作者 张雪峰 叶祖圣 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第6期698-701,共4页

在玉昆铁路柿花树隧道不良地质发育的洞段进行红外探水工作期间,常用的分析方法有时无法预判掌子面前方是否存在隐伏水体或含水构造。为了提高红外探水短距离预报的准确率,用模糊聚类法将掌子面测点场强的数据分类,根据开挖传递的地质信... 在玉昆铁路柿花树隧道不良地质发育的洞段进行红外探水工作期间,常用的分析方法有时无法预判掌子面前方是否存在隐伏水体或含水构造。为了提高红外探水短距离预报的准确率,用模糊聚类法将掌子面测点场强的数据分类,根据开挖传递的地质信息,研究模糊聚类结果的变化规律、突水风险与岩体破碎程度之间的关系。实践证明,模糊聚类法和常用分析方法的结合,使红外探水取得了较好的预判效果。 展开更多

关键词 红外探水 隐伏水体 含水构造 模糊聚类

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连续梁钢管拱异位拼装整体顶推分析与施工 被引量：11

3

作者 潘念 李承君 《铁道建筑》 北大核心 2011年第5期25-27,共3页

钢管拱异位拼装整体顶推施工,实现了梁与拱的同步施工,保证大跨度梁体下既有公路或铁路的安全,同时可有效缩短工期。

关键词 混凝土梁 钢管拱 组合结构 拱肋 顶推施工

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富水粉细砂岩地层隧道排堵水措施的适应性 被引量：3

4

作者 弯晓林 兰庆男 张志强 《铁道建筑》 北大核心 2022年第7期101-105,共5页

以云南玉磨(玉溪—磨憨)铁路安定隧道为工程依托,通过分析既有文献和室内试验结果总结粉细砂岩地层工程特性,建立4种隧道堵排水措施下流固耦合数值计算模型,研究围岩渗流场分布特征、隧道及周边水压力分布规律,通过比较不同堵排水措施... 以云南玉磨(玉溪—磨憨)铁路安定隧道为工程依托,通过分析既有文献和室内试验结果总结粉细砂岩地层工程特性,建立4种隧道堵排水措施下流固耦合数值计算模型,研究围岩渗流场分布特征、隧道及周边水压力分布规律,通过比较不同堵排水措施下衬砌结构水压力和排水量,探究各种措施对高水压环境的适应性。结果表明:仅采取排水措施时排水量较大,且局部水压力超过0.6 MPa限值;采取注浆(加固圈厚2 m)+排水(环向盲管间距10 m)的排堵水措施时,虽然排水量可控制在8 m^(3)/(d·m)左右,但局部水压力仍超过限值;加固圈厚度不变,将环向盲管间距减小至5 m时,可将水压力控制在限值以内、排水量控制在10 m^(3)/(d·m)左右,不仅达到了堵水限排目标,而且有利于隧道衬砌结构长期稳定和保护地下水环境。 展开更多

关键词 山岭隧道 地下水影响 数值模拟 排堵措施 粉细砂岩 流固耦合 注浆堵水 盲管排水

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钻孔咬合桩施工工艺的探讨 被引量：14

5

作者 隋忠庆 于占双 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第6期70-76,共7页

研究目的:(1)探讨咬合桩作为一种新型深基坑围护结构在上海地区地质条件下的实用性和可行性。(2) 为施工积累经验,为设计提供必要的参数。(3)研究咬合桩的工艺特点和应用范围。 研究方法:(1)通过原桩位试桩,确定本工程施工的咬合庄工艺... 研究目的:(1)探讨咬合桩作为一种新型深基坑围护结构在上海地区地质条件下的实用性和可行性。(2) 为施工积累经验,为设计提供必要的参数。(3)研究咬合桩的工艺特点和应用范围。 研究方法:(1)通过原桩位试桩,确定本工程施工的咬合庄工艺参数,验证实用性。(2)通过咬合桩在邯郸 路地道工程中的应用．验证其优越性、总结成孔及成桩控制质量标准。 研究结果:成功利用咬合桩作为围护结构,保证了深基坑的安全;确定的咬合桩施工参数能有效控制咬合 桩施工:咬合桩机能在较小的空间灵活施工,实用性强。 研究结论:(1)咬合桩适于在上海地区软土及富水土层中施工。(2)咬合桩在不同地质条件下施工,科学地 确定施工技术参数至关重要。(3)钻孔咬合桩施工速度快,效率高,噪音低、震动小、无泥浆作业、成桩质最高、 防渗性能好、施工安全有保障、文明施工程度高、能很好地满足环保要求,利于创造良好的外部形象。(4)钻孔 咬合桩垂直度高,外型标准,防渗能力强,无需泥浆护壁,扩孔系数小,配筋率低,减少混凝土用景。在穿过软弱 富水地层时无需增加其它辅助措施,施工速度快,造价低,具有良好的经济效益。 展开更多

关键词 钻孔 咬合桩 施工 工艺

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寒区铁路隧道结构抗冻技术探讨 被引量：12

6

作者 杨昌贤 马志富 +1 位作者 卢学明 王兴成 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第12期53-57,共5页

研究目的:受温度变化影响,寒区隧道衬砌结构易出现开裂、酥脆、剥落等病害。本文通过分析寒区隧道的环境作用,并通过调研我国寒区铁路隧道的结构冻害情况,归纳隧道结构的冻胀机理,提出寒区隧道结构的抗冻措施,探讨保温层在铁路隧道的适... 研究目的:受温度变化影响,寒区隧道衬砌结构易出现开裂、酥脆、剥落等病害。本文通过分析寒区隧道的环境作用,并通过调研我国寒区铁路隧道的结构冻害情况,归纳隧道结构的冻胀机理,提出寒区隧道结构的抗冻措施,探讨保温层在铁路隧道的适用性及设计方法、施工工艺,从而明确今后需要进一步研究的寒区隧道结构抗冻技术。研究结论:(1)寒区隧道衬砌结构冻害可分为特殊地层隧道围岩冻胀型冻害和结构缺陷型冻害,需采取相应措施进行控制;(2)负温差引起的温度应力作用,易导致寒区隧道衬砌开裂,需采取变形缝等构造措施;(3)季节性冻土区铁路隧道应慎用保温层;(4)本研究成果可为寒区隧道结构抗冻提供参考。 展开更多

关键词 寒区 铁路隧道 结构抗冻技术

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穿突出煤层隧道瓦斯抽排参数对抽排效果的影响分析——以扎西隧道为例 被引量：5

7

作者 任宏伟 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第2期257-264,共8页

为保障突出煤层隧道安全掘进,揭示抽排钻孔消突机制,以扎西隧道揭煤抽排瓦斯为工程背景,综合采用理论分析和COMSOL模拟对抽排钻孔周围煤体内的瓦斯压力、瓦斯含量、瓦斯有效抽排半径等的变化规律开展研究,并与现场瓦斯抽排监测数据进行... 为保障突出煤层隧道安全掘进,揭示抽排钻孔消突机制,以扎西隧道揭煤抽排瓦斯为工程背景,综合采用理论分析和COMSOL模拟对抽排钻孔周围煤体内的瓦斯压力、瓦斯含量、瓦斯有效抽排半径等的变化规律开展研究,并与现场瓦斯抽排监测数据进行对比。根据数值模拟结果可知:1)抽排钻孔周围煤体内将形成瓦斯压力剧烈降低区、显著降低区、缓慢降低区和原始压力区,瓦斯抽排钻孔的有效抽排半径为2.58 m;2)随着累计抽排时间和到抽排钻孔距离的增加,煤体内瓦斯含量和瓦斯压力逐渐减小,有效抽排半径不断扩大,且与累计抽排时间呈负指数关系;3)单抽排钻孔与煤层夹角每增加5°,抽排效率可增加约0.5%。现场70个顺层超前瓦斯抽排钻孔抽排后,煤层中最大残余瓦斯含量为5.95 m^(3)/t,揭煤的突出危险性显著降低。 展开更多

关键词 瓦斯突出隧道 抽排钻孔 数值模拟 抽排效果

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牡绥铁路双丰隧道富水第三系砂泥岩地层超前注浆加固施工技术 被引量：11

8

作者 杨昌贤 马志富 +1 位作者 张凤武 杨保旭 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第7期125-130,共6页

双丰隧道是牡绥铁路最长隧道和重点控制性工程。隧道洞身长约2.3 km段穿越第三系砂泥岩及砂泥岩与其他岩层接触带的地层,其中第三系砂泥岩成岩作用差,属于极软岩;而隧道埋深较深,地形起伏不大,地下水在第三系砂岩及砂泥岩与其他岩层接... 双丰隧道是牡绥铁路最长隧道和重点控制性工程。隧道洞身长约2.3 km段穿越第三系砂泥岩及砂泥岩与其他岩层接触带的地层,其中第三系砂泥岩成岩作用差,属于极软岩;而隧道埋深较深,地形起伏不大,地下水在第三系砂岩及砂泥岩与其他岩层接触带处呈现富集,具有水量大、补给来源广和空间分布极不均一的特点,导致隧道变形大,塌方、涌水涌泥的风险极高,造成施工困难。结合本地层特点研究并采用上半断面加固全断面的超前注浆加固方案,经综合效果评价和施工开挖验证,加固效果良好,有效地保证了隧道的施工安全和顺利贯通。 展开更多

关键词 铁路隧道 富水第三系砂泥岩 超前注浆 施工技术 注浆效果评价

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抗菌肽粗提物对肉鸡生长性能、粪便微生物菌群结构及经济效益的影响 被引量：8

9

作者 乔恒鑫 轩松 《中国饲料》 北大核心 2021年第7期68-71,共4页

为分析抗菌肽粗提物对肉鸡生长性能、粪便微生物菌群结构及经济效益的影响,试验选择体重相近的21日龄白羽肉鸡600只,随机分成4组,每组15个重复,每个重复10只,1组为空白对照组饲喂基础日粮,试验2、3、4组在基础日粮中分别添加1.0%、1.5%... 为分析抗菌肽粗提物对肉鸡生长性能、粪便微生物菌群结构及经济效益的影响,试验选择体重相近的21日龄白羽肉鸡600只,随机分成4组,每组15个重复,每个重复10只,1组为空白对照组饲喂基础日粮,试验2、3、4组在基础日粮中分别添加1.0%、1.5%、2.0%的抗菌肽粗提物,试验期为21 d。结果表明:(1)试验2、3、4组的平均采食均高于1组(P>0.05);试验3、4组的平均日增重较1组比分别提高11.0%、9.4%(P<0.05),料重比较1组比分别降低18.5%、15.2%(P<0.05);(2)试验3、4组粪便中大肠杆菌的含量较1组分别降低14.3%、18.0%(P<0.05),试验3、4组粪便中乳酸杆菌、双歧杆菌的含量较1组比分别提高4.6%、6.7%、14.5%、12.3%(P<0.05);(3)试验3、4组每只肉鸡经济效益较1组比分别提高19.3%、17.7%。综上,1.5%抗菌肽粗提物添加可以提高白羽肉鸡生长性能,改善粪便微生物菌群结构,提高其经济效益。 展开更多

关键词 抗菌肽粗提物 白羽肉鸡 生长性能 粪便微生物菌群结构 经济效益

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南京地铁南京站过站区隧道施工技术 被引量：7

10

作者 马天文 《铁道标准设计》 2003年第10期57-59,共3页

南京地铁一号线南京站过站区隧道是国内第一例采用矿山法穿过既有铁路的暗挖大跨隧道 ,隧道地表为京沪高速铁路 ,施工中采用 70m长 2 5m× 2 5m箱涵及D2 4施工便梁对既有铁路进行加固 ,隧道施工采用CRD工法 ,成功穿越既有铁路。

关键词 地铁隧道 施工技术 施工便梁 箱涵 CRD工法 过站区隧道 加固 浅埋暗挖隧道

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振动沉管挤密碎石桩施工技术 被引量：5

11

作者 高俊峰 《铁道标准设计》 2004年第9期31-33,共3页

在软土地基处理方法中 ,出现了一种代替振冲碎石桩的新的施工方法。就振动沉管挤密碎石桩的施工工艺、质量控制。

关键词 公路工程 软土地基 地基加固 振动沉管 挤密碎石桩 施工技术

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黄土地区客运专线挤密群桩基础轴力及沉降分析 被引量：5

12

作者 刘福春 《铁道建筑》 北大核心 2017年第8期86-88,共3页

针对途经山西湿陷性黄土地区的客运专线简支梁桥,选取了2种桩径及数量相同、布置形式不同的群桩基础进行了轴力及沉降监测,并与有限元结果进行了对比分析,分析结果表明3排桩基础较双排桩基础受力更为合理,且因为黄土湿陷性的影响,单纯... 针对途经山西湿陷性黄土地区的客运专线简支梁桥,选取了2种桩径及数量相同、布置形式不同的群桩基础进行了轴力及沉降监测,并与有限元结果进行了对比分析,分析结果表明3排桩基础较双排桩基础受力更为合理,且因为黄土湿陷性的影响,单纯的数值模拟并不能准确分析桩身轴力及沉降情况,需要考虑桩基础的负摩阻力。 展开更多

关键词 桥梁基础 湿陷性黄土 现场试验 数值分析 轴力 沉降

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简易单自由度振动台设计 被引量：3

13

作者 田志昌 张安康 郝润霞 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期437-444,共8页

目的提出简易单自由度振动台的具体设计方案和结构动力学方面的两类设计方案,解决地震试验模拟设备较为匮乏问题.方法采用电力机械式的运动形式,设计一款沿水平方向随机振动的振动平台,试验时通过把等效参数转化的模型固定于台面,运用... 目的提出简易单自由度振动台的具体设计方案和结构动力学方面的两类设计方案,解决地震试验模拟设备较为匮乏问题.方法采用电力机械式的运动形式,设计一款沿水平方向随机振动的振动平台,试验时通过把等效参数转化的模型固定于台面,运用拉线位移计、拉线速度计、拉线加速度计记录相关数据,高清摄像机记录每个时间段内振动时的振幅.结果检测建筑结构模型的薄弱环节,获得优化设计方案;运用动力学进行推导分析,得出相应的结构振动反应;动位移与相同静力情况下位移的比值,确定该结构的反应比.结论简易单自由度振动台造价低廉、结构可靠,可以满足水平广义单自由度柔性结构体系和刚性结构体系的地震模拟试验. 展开更多

关键词 地震试验模拟平台 电力机械式 随机振动 单自由度 地震模拟

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深基坑周边建筑物地基的注浆加固技术 被引量：6

14

作者 赵凤珍 《铁道建筑》 北大核心 2005年第2期87-88,共2页

基坑开挖引起围护结构变形以及降水造成地面产生不均匀沉降 ,导致周边建筑物和市政设施受影响 ,是基坑工程环境效应的主要方面。文章结合工程实际介绍用注浆法加固深基坑周边建筑物地基的方法 ,解决因大面积降水及基坑开挖引起的不均匀... 基坑开挖引起围护结构变形以及降水造成地面产生不均匀沉降 ,导致周边建筑物和市政设施受影响 ,是基坑工程环境效应的主要方面。文章结合工程实际介绍用注浆法加固深基坑周边建筑物地基的方法 ,解决因大面积降水及基坑开挖引起的不均匀沉降问题。 展开更多

关键词 基坑工程 周边建筑 注浆加固

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H型钢梁翼缘开孔研究 被引量：3

15

作者 郝润霞 张安康 +1 位作者 田志昌 苏丽丽 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期786-795,共10页

目的研究H型钢梁翼缘开孔的最优设计,使实际工程中电气管线铺设达到美观、实用的效果.方法采用ANSYS有限元分析软件,对刚性连接、柔性连接、半刚性连接的H型钢梁进行翼缘开孔模拟.针对不同开孔直径、数量、位置,翼缘宽度,钢梁长度等参... 目的研究H型钢梁翼缘开孔的最优设计,使实际工程中电气管线铺设达到美观、实用的效果.方法采用ANSYS有限元分析软件,对刚性连接、柔性连接、半刚性连接的H型钢梁进行翼缘开孔模拟.针对不同开孔直径、数量、位置,翼缘宽度,钢梁长度等参数进行分析.结果当翼缘宽度<100 mm时,不建议开孔;当翼缘宽度<150 mm,建议开孔直径为25 mm;当翼缘宽度为130 mm时,建议开孔补强;当翼缘宽度≥150 mm时,建议开孔直径为35 mm.开孔位置选择接近反弯点或弯矩为零且不应小于整体梁长度的1/6处;多组开孔选择翼缘两侧对称开孔;同等条件下,优先选用长度较小的钢梁进行开孔.结论在项目进行施工前,可以依据工程图纸,进行开孔钢梁位置和补强板的设定.运用集成化生产模式,在工厂直接进行开孔和补强.在条件允许的情况下,运用整体铸造的方式,可以更好地保证产品质量. 展开更多

关键词 H型钢梁 翼缘开孔 ANSYS 翼缘宽度 开孔直径

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静态变形模量与动态变形模量相关性分析 被引量：3

16

作者 孔艳艳 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期38-42,共5页

传统的路基压实指标K30由于在测试中不能消除土体的塑性变形、测试结果离散性大,可重复性差,不能反映动荷载对路基的影响。介绍Ev2、Evd检测技术,利用武广铁路客运专线Ⅴ标段路基检测实测数据进行回归分析,推导两者之间相关关系,结果表... 传统的路基压实指标K30由于在测试中不能消除土体的塑性变形、测试结果离散性大,可重复性差,不能反映动荷载对路基的影响。介绍Ev2、Evd检测技术,利用武广铁路客运专线Ⅴ标段路基检测实测数据进行回归分析,推导两者之间相关关系,结果表明:Ev2与Evd两者之间成线性相关。通过建立两者间的线性方程,辅助应用于客运专线铁路路基中,可提高路基检测和施工效率。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 静态变形模量Ev2 动态变形模量EVD 相关分析 相关性

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柔性基础下CFG桩复合地基工作机理探讨 被引量：2

17

作者 王伟 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第A01期108-110,共3页

为了清楚对于柔性基础下刚性桩复合地基的力学特性,通过理论分析了对柔性基础下的刚性桩复合地基在上部荷载作用下的荷载传递机理,将它考虑为由基础、垫层、土体、增强体、下卧层组成的系统进行研究,这些元素相互影响,相互耦合。研究了... 为了清楚对于柔性基础下刚性桩复合地基的力学特性,通过理论分析了对柔性基础下的刚性桩复合地基在上部荷载作用下的荷载传递机理,将它考虑为由基础、垫层、土体、增强体、下卧层组成的系统进行研究,这些元素相互影响,相互耦合。研究了柔性基础的桩土应力比变化规律,研究表明与刚性基础相比柔性基础下桩土应力比要小得多,它随荷载增加先减小后增大呈波浪形变化,其研究成果可为路堤下复合地基设计提供有益参考。 展开更多

关键词 柔性基础 CFG刚性桩 荷载传递规律 桩土应力比

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浅论磁化水混凝土技术的开发和应用 被引量：3

18

作者 秦敬爱 《铁道建筑》 北大核心 2009年第9期118-121,共4页

提高混凝土的强度,节约水泥,降低工程造价一直是工程界所关注的问题,在国家加大基础设施建设前提下,如何提高混凝土的综合性能、降低成本,已是摆在建筑者面前的一个需要解决的问题。试验及研究表明,用磁化水拌制混凝土,可改善混凝土的... 提高混凝土的强度,节约水泥,降低工程造价一直是工程界所关注的问题,在国家加大基础设施建设前提下,如何提高混凝土的综合性能、降低成本,已是摆在建筑者面前的一个需要解决的问题。试验及研究表明,用磁化水拌制混凝土,可改善混凝土的和易性,加快混凝土的硬化速度,并提高混凝土强度。 展开更多

关键词 磁化水 磁化水混凝土 强度

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者桑2号隧道偏压进洞方案 被引量：1

19

作者 张亚凤 《铁道标准设计》 2006年第7期69-70,共2页

根据者桑2号隧道洞口偏压的情况,采取地表加固,大管棚超前支护,右侧初期支护加强,仰拱钢拱架闭合成环作为偏压进洞方案,成功地保证了隧道进洞。

关键词 公路隧道 偏压进洞 方案 施工方法

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城市地铁小净距隧道过站区的微震控制爆破施工技术 被引量：1

20

作者 侯春艳 《铁道标准设计》 2005年第4期52-53,共2页

主要阐述微震控制爆破技术在南京火车站下进行地铁一号线施工中的成功运用。

关键词 小净距隧道 微震动 控制爆破 监测

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