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题名太行山隧道1号斜井及正洞独头压入式通风技术
被引量：4
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作者
孙亮
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机构
中铁十七局集团五公司石太客运专线Z
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出处
《铁道标准设计》
2007年第4期41-43,共3页
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文摘
以太行山特长隧道1号斜井及其正洞段工程为例,介绍采用无轨运输和内燃机械作业的长大隧道独头压入式通风技术。设计参考了国内其他隧道通风的实际情况,通过计算隧道施工通风的理论通风量,并根据现场实际情况,提出变更加大斜井断面尺寸和采用1.6 m的柔性风管,配用2台SDF(C)-No13隧道施工专用轴流通风机,最大配用电机功率分别为:低速22×2 kW,中速45×2 kW,高速132×2 kW,拥有6个档位的通风量,可以随隧道掘进长度的增加逐步加大通风量,以达到节能目的。
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关键词
石太客运专线
太行山隧道
山岭隧道
独头通风
压入式通风
施工
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分类号
U453.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名应用水泥土挤密桩加固既有提速铁路路基基床施工技术
被引量：2
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作者
周生文
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机构
中铁十七局集团五公司
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出处
《铁道标准设计》
2004年第9期34-37,共4页
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文摘
在既有 160km /h的营业线上基本不中断列车运营的情况下进行线上施工作业 ,通过运用夯入路基内的复合材料 (土加水泥 )的固结提高基床承载力 ,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密 ,从而达到提高路基承载力作用的技术原理 ,并在 4h的“天窗”施工时间内进行挤密桩机械、人工大规模作业 ,且到点必须恢复至原 160km/h的运营条件后销点放行列车继续运营。同时 ,还得确保人身防护、机械安全、线路设备及运行安全、电缆不挖断的安全目标 ,达到提速 2 0 0km/h的运营要求 。
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关键词
既有铁路
营业线改造
水泥土挤密桩
加固路基基床
施工技术
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分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路基本建设的成本控制
被引量：1
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作者
张立新
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机构
中铁十七局集团五公司
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出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2004年第6期125-125,共1页
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关键词
公路基本建设
成本控制
施工阶段
资金监管
合同管理
社会力量
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分类号
F285
[经济管理—国民经济]
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题名郑西客运专线函谷关黄土隧道防排水技术
被引量：1
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作者
孙伟
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机构
中铁十七局集团五公司
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出处
《铁道标准设计》
2007年第z2期36-39,共4页
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文摘
郑西客运专线函谷关黄土隧道为大断面湿陷性黄土双线隧道,遇水后强度大大降低,一旦发生变形会加剧土体沉降从而对隧道产生破坏。为此,在施工中采取有针对性的技术措施,以确保工程安全、质量目标的实现。
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关键词
郑西客运专线
铁路隧道
黄土隧道
防排水
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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