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题名基于ANSYS的车轮材料特性对轮轨接触应力的影响
被引量：10
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作者
魏康
何柏林
杨宜景
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机构
华东交通大学机电工程学院
中铁十一局集团第六工程有限公司汉江重工科技分公司
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出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期123-128,共6页
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文摘
目的随着我国铁路运输朝着高速、重载、低能耗的方向高速发展,高速列车轮轨承受的载荷显著增加,研究车轮材料特性(弹性模量、泊松比)对CRH3型动车组轮轨接触应力的影响,对保证列车安全性、可靠性及舒适性有重要的现实意义和应用价值。方法采用S1002型磨耗踏面轮对和60 kg/m的标准钢轨,首先对轮轨接触的模型做基本的假设,其次对模型参数、单元选择、网格划分等计算过程进行说明,最后应用弹塑性理论及有限元软件ANSYS分析轮轨接触应力。结果车轮材料弹性模量E分别为124,165,206,247,288 GPa的情况下,轮轨接触对应的最大Mises应力依次为315.451,370.458,435.498,500.274,554.604 MPa,最大接触压力依次为669.264,802.328,920.832,1033.87,1135.19MPa;在车轮材料泊松比分别为0.18,0.24,0.30,0.36,0.42的情况下,轮轨接触对应的最大Mises应力依次为468.035,450.601,435.498,422.587,415.412 MPa,最大接触压力依次为903.068,911.168,920.832,936.339,961.234 MPa。结论车轮材料的弹性模量对轮轨接触应力有显著的影响,最大Mises应力和最大接触应力的变化与弹性模量的变化呈正比关系;泊松比对轮轨接触应力也有一定的影响。
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关键词
轮轨关系
车轮材料特性
有限元法
接触应力
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Keywords
wheel-rail relationship
wheel material properties
finite element method
contact stress
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分类号
TG115
[金属学及工艺—物理冶金]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北斗卫星定位技术在边坡位移监测中的应用
被引量：25
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作者
王健伟
王磊
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机构
铁科院(深圳)研究设计院有限公司
深圳地质灾害监控工程实验室
中铁十一局集团第六工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第1期85-88,共4页
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基金
中国铁道科学研究院基金（2016YJ156）
深圳市科技计划（JSGG20180508161606799）
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文摘
北斗卫星导航系统精度高,应用越来越广泛。本文研究将北斗定位系统应用于边坡监测的可行性。对北斗监测工作站进行精度标定试验,结果表明,水平位移测量精度在2 mm内,沉降测量精度在5 mm以内。依托深圳一降雨蠕变型边坡,将北斗监测设备布设在该边坡上,通过4G无线传输模块以及太阳能供电实施自动化监测。北斗定位系统监测结果与全站仪监测数据吻合较好,可应用在边坡的自动化监测中。
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关键词
北斗卫星导航系统
边坡变形监测
试验研究
仪器标定
全站仪监测
测量精度
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Keywords
Beidou satellite navigation system
slope deformation monitoring
experimental study
instrument calibration
total station monitoring
measurement accuracy
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
P228.49
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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