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太行山隧道进口工程湿喷微纤维混凝土的选择与施工 被引量:5
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作者 刘涛 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期94-95,共2页
石太客运专线太行山隧道为目前国内设计最长的山岭隧道,是重点控制工程,其初期支护采用锚杆与湿喷微纤维混凝土组合,阐述湿喷微纤维混凝土配合比的选择、优越性及提高施工质量的一些注意事项。
关键词 湿喷混凝土 聚丙烯微纤维 配合比选择 施工控制
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大跨度钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工 被引量:6
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作者 于涛 《铁道标准设计》 2006年第11期46-48,共3页
三门口跨海大桥北门桥为主跨270 m的中承提篮式钢管混凝土拱桥,主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋灌注施工方案、施工工艺、质量检测等。
关键词 公路桥 拱桥 钢管混凝土 灌注 施工工艺
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乌江三桥大跨度缆索吊机安装施工 被引量:9
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作者 胡家玲 《铁道标准设计》 2007年第3期46-47,共2页
乌江三桥是重庆彭水至酉阳公路彭水过境段跨乌江的公路桥,全桥总长230.44 m,主孔为净跨140 m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱。其箱形拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。该缆索吊机由承重主索、起... 乌江三桥是重庆彭水至酉阳公路彭水过境段跨乌江的公路桥,全桥总长230.44 m,主孔为净跨140 m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱。其箱形拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。该缆索吊机由承重主索、起吊系统、牵引系统、吊装塔架、吊装锚碇组成,介绍缆索吊机的布置、安装调试及相关注意事项。 展开更多
关键词 公路桥 缆索吊机 安装施工
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大坪隧道掘进中爆破震动的控制 被引量:5
4
作者 朱泽兵 张东明 《工程爆破》 2002年第4期67-70,共4页
重庆轻轨大坪车站隧道最小埋深仅4m,地面人口密集,建筑物林立。采用了浅孔、多循环和楔形掏槽的分步开挖方式;根据被保护建筑物的安全振速确定最大一段药量;采用了增设减振孔的光面爆破技术;同时严格控制单孔药量。在开挖施工过程中还... 重庆轻轨大坪车站隧道最小埋深仅4m,地面人口密集,建筑物林立。采用了浅孔、多循环和楔形掏槽的分步开挖方式;根据被保护建筑物的安全振速确定最大一段药量;采用了增设减振孔的光面爆破技术;同时严格控制单孔药量。在开挖施工过程中还进行了爆破震动监测。上述技术措施有效地控制了爆破的地震强度,保证了开挖施工的安全,地表建筑物没有损坏。 展开更多
关键词 大坪隧道 爆破震动 隧道掘进 分步开挖 控制爆破 振动监测 重庆轻轨较新线
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歌乐山隧道帷幕注浆堵水施工技术 被引量:4
5
作者 刘益勇 邓荣富 左座喜 《铁道标准设计》 2003年第3期27-29,共3页
针对歌乐山隧道高压富水段涌水量大、压力高的特点 。
关键词 歌乐山隧道 帷幕注浆堵水 铁路隧道 施工技术
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水压爆破在歌乐山隧道施工中的应用 被引量:5
6
作者 邓仁清 《铁道标准设计》 2003年第z1期73-74,共2页
介绍渝怀铁路歌乐山隧道掘进由于采用水压爆破技术的施工方法 ,降低了炸药用量 ,减少了空气污染 ,提高了炮眼的利用率 。
关键词 铁路隧道 爆破 技术
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武隆乌江特大桥缆索吊的优化设计与施工 被引量:1
7
作者 唐双林 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第3期49-52,共4页
在利用MADIA和SAP2000软件对扣锚索、工作索、缆风和塔架进行强度和稳定性结构分析计算的基础上,结合施工经验对武隆羊角乌江大桥钢筋混凝土预制箱形拱桥缆索吊进行了双肋合龙改单肋合龙的优化设计,并阐述施工中的关键技术和质量控制措... 在利用MADIA和SAP2000软件对扣锚索、工作索、缆风和塔架进行强度和稳定性结构分析计算的基础上,结合施工经验对武隆羊角乌江大桥钢筋混凝土预制箱形拱桥缆索吊进行了双肋合龙改单肋合龙的优化设计,并阐述施工中的关键技术和质量控制措施,总结并提高大跨度缆索吊装设计和施工工艺。本缆索吊的优化设计不仅成功地保证施工安全,而且创造良好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 混凝土拱箱 缆索吊 单肋合龙 设计优化 施工
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路基土石方经济运距新算方法及应用 被引量:8
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作者 吕全军 《重庆交通学院学报》 2005年第5期101-103,共3页
土石方在交通土建工程中占很大的比例,而挖、填方比例的合理调配可以降低造价,提高效益,经济运距则是进行土石方调配的关键.本文结合土地资源紧张的现实,推导出了经济运距的修正公式,并应用于汉孝高速公路土石方调配,得到了比较好的结果.
关键词 工程造价 土石方调配 经济运距 修正公式 实用性比较
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岩体加固工程的稳定性分析与实践创新
9
作者 王碧军 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第2期I0011-I0011,共1页
岩体是地质与土木工程建设中的一种常见结构。众所周知,岩体经由漫长的地质运动形成,其结构面与节理具有强烈的不连续性与各向异性,极易发生位移与变形,即岩体内部结构发生失衡,这种失衡会影响整体地质结构的稳定性,导致工程建设的安全... 岩体是地质与土木工程建设中的一种常见结构。众所周知,岩体经由漫长的地质运动形成,其结构面与节理具有强烈的不连续性与各向异性,极易发生位移与变形,即岩体内部结构发生失衡,这种失衡会影响整体地质结构的稳定性,导致工程建设的安全性遭受威胁。因此,研究岩体力学的稳定性,对岩体结构进行加固尤为必要。岩体加固工程是指采取一定措施对岩体的力学与水理性质、赋存环境进行改善,防止岩体结构被破坏的工程。按照加固效果,岩体加固可分为临时性加固与永久性加固。 展开更多
关键词 土木工程建设 水理性质 赋存环境 位移与变形 岩体加固 岩体结构 地质运动 不连续性
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范家岭隧道大坍方处理技术
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作者 邓仁清 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第5期37-39,48,共4页
在复杂地质条件下的山岭隧道施工中经常发生较大的坍方,危害极大.本文介绍范家岭隧道发生大坍方的情况,分析坍方产生的原因,制定坍方治理的原则和方案、实施过程,并对治理效果进行了论述.
关键词 隧道 坍方 处理措施
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