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考虑环境温度的钢管混凝土轴压承载力试验与计算方法研究
被引量：
2
1
作者
潘启仁
陈云峰
+3 位作者
韩云
王力
李海国
刘彪
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期97-104,共8页
为了研究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响特征。开展不同环境温度下钢管混凝土短柱轴压承载力试验,探究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响规律;基于极限平衡法,推导考虑环境温度影响的钢管混凝土轴压承载力理论计算公式,并通...
为了研究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响特征。开展不同环境温度下钢管混凝土短柱轴压承载力试验,探究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响规律;基于极限平衡法,推导考虑环境温度影响的钢管混凝土轴压承载力理论计算公式,并通过试验验证其精确性。研究结果表明:温度变化对钢管混凝土柱承载力影响显著,环境温度由20℃降至-40℃时,试件承载力最大提升了34.3%;所提考虑环境温度影响的钢管混凝土轴压承载力理论公式计算值与试验值相对误差小于10%,具有较高的准确性。研究结果可为高寒大温差地区钢管约束混凝土结构设计提供理论参考。
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关键词
钢管混凝土
承载力
环境温度
解析理论
极限平衡法
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职称材料
既有线列车荷载下大悬臂转体桥动力响应研究
被引量：
5
2
作者
赵守全
刘旭
+3 位作者
窦顺
朱红兴
杨学虎
韩侃
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期50-57,共8页
研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递...
研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递机制的研究相对较少。本文以石嘴山特大桥(637号墩、638号墩)为依托,利用振动加速度传感器测试在仅球铰接触且大悬臂状态下,转体桥受普速列车荷载下结构响应数据,对转体桥梁结构的动态加速度响应、动态位移响应及加速度时程信号的振动希尔伯特能量谱进行分析。研究结论:(1)在既有线普速列车荷载下转体桥梁下承台要先于上承台达到竖向加速度峰值点,且其峰值大于上承台;(2)结构加速度幅值在转体桥梁梁体向梁端的传递过程中出现放大现象,且加速度时程曲线会出现“往复式”波动,表明振动波与固有频率发生共振,加速度响应峰值分布曲线在空间上呈“V”形对称分布;(3)桥梁梁端产生的动态竖向位移响应相对较大,梁体各测点的竖向位移响应峰值呈现“W”形对称分布;(4)转体球铰对振动波的中、高频段具有明显的滤波减振作用;(5)振动波在梁端出现了较为明显的驻波效应,且中、高频段的振动波衰减较快,低频段的振动波是引起转体桥梁梁体振动的主要原因;(6)本研究成果可为临近既有线转体桥梁的设计与建设提供一定的理论参考。
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关键词
既有线路
列车荷载
转体桥梁
希尔伯特-黄变换
结构响应
希尔伯特能量谱
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职称材料
题名
考虑环境温度的钢管混凝土轴压承载力试验与计算方法研究
被引量：
2
1
作者
潘启仁
陈云峰
韩云
王力
李海国
刘彪
机构
兰州交通大学土木
工程
学院
中国铁路兰州
局
集团
公司
中铁北京工程局集团第六工程有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第12期97-104,共8页
基金
甘肃省联合科研基金重点项目(24JRRA869)
兰州铁路局集团公司科技研究开发计划项目(LZJKY2024041-1)。
文摘
为了研究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响特征。开展不同环境温度下钢管混凝土短柱轴压承载力试验,探究环境温度对钢管混凝土轴压承载力的影响规律;基于极限平衡法,推导考虑环境温度影响的钢管混凝土轴压承载力理论计算公式,并通过试验验证其精确性。研究结果表明:温度变化对钢管混凝土柱承载力影响显著,环境温度由20℃降至-40℃时,试件承载力最大提升了34.3%;所提考虑环境温度影响的钢管混凝土轴压承载力理论公式计算值与试验值相对误差小于10%,具有较高的准确性。研究结果可为高寒大温差地区钢管约束混凝土结构设计提供理论参考。
关键词
钢管混凝土
承载力
环境温度
解析理论
极限平衡法
Keywords
concrete filled steel tube(CFST)
bearing capacity
ambient temperature
analytical theory
limit equilibrium method
分类号
X947 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
既有线列车荷载下大悬臂转体桥动力响应研究
被引量：
5
2
作者
赵守全
刘旭
窦顺
朱红兴
杨学虎
韩侃
机构
中铁
西北科学研究院
有限公司
贵州大学资源与环境
工程
学院
甘肃铁科建设
工程
咨询
有限公司
中铁北京工程局集团第六工程有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期50-57,共8页
基金
国家重点研发计划(2018YFC1504901)
甘肃省青年科技基金(23JRRA1364)
中铁北京工程局集团有限公司(包银铁路项技术(字2021))。
文摘
研究目的:随着我国“交通强国”战略的进一步推进,交通建设中交叉线路越来越多,转体桥梁的施工形式使用越来越频繁。转体桥梁广泛应用于跨越已有铁路的工程建设中,但目前对于转体桥梁在既有铁路列车荷载下的结构振动空间响应规律和传递机制的研究相对较少。本文以石嘴山特大桥(637号墩、638号墩)为依托,利用振动加速度传感器测试在仅球铰接触且大悬臂状态下,转体桥受普速列车荷载下结构响应数据,对转体桥梁结构的动态加速度响应、动态位移响应及加速度时程信号的振动希尔伯特能量谱进行分析。研究结论:(1)在既有线普速列车荷载下转体桥梁下承台要先于上承台达到竖向加速度峰值点,且其峰值大于上承台;(2)结构加速度幅值在转体桥梁梁体向梁端的传递过程中出现放大现象,且加速度时程曲线会出现“往复式”波动,表明振动波与固有频率发生共振,加速度响应峰值分布曲线在空间上呈“V”形对称分布;(3)桥梁梁端产生的动态竖向位移响应相对较大,梁体各测点的竖向位移响应峰值呈现“W”形对称分布;(4)转体球铰对振动波的中、高频段具有明显的滤波减振作用;(5)振动波在梁端出现了较为明显的驻波效应,且中、高频段的振动波衰减较快,低频段的振动波是引起转体桥梁梁体振动的主要原因;(6)本研究成果可为临近既有线转体桥梁的设计与建设提供一定的理论参考。
关键词
既有线路
列车荷载
转体桥梁
希尔伯特-黄变换
结构响应
希尔伯特能量谱
Keywords
existing lines
train loads
swivel bridges
Hilbert-Huang Transform
structural response
Hilbert energy spectrum
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑环境温度的钢管混凝土轴压承载力试验与计算方法研究
潘启仁
陈云峰
韩云
王力
李海国
刘彪
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
既有线列车荷载下大悬臂转体桥动力响应研究
赵守全
刘旭
窦顺
朱红兴
杨学虎
韩侃
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
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