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题名基于CDEM的岩石基坑爆破效果的数值模拟
被引量：4
- 1
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作者
任慧敏
冯春
唐昊天
张大帅
王彪
赵红华
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机构
工业装备与结构分析国家重点实验室
大连理工大学工程力学系
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
中铁八局集团有限公司城市轨道交通分公司
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出处
《工程爆破》
CSCD
北大核心
2022年第6期15-24,41,共11页
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文摘
为探讨延时时间及炮孔间距对岩石基坑爆破破碎效果的影响规律,依托大连地铁五号线虎滩公园站,建立岩体二维数值计算模型,通过连续-非连续数值模拟方法(CDEM)中的JWL爆炸模型及断裂能模型,对岩石基坑开展了爆破过程的数值模拟,并通过应力、振动速度、平均破碎尺寸、极限破碎尺寸、大块率及系统破裂度等指标进行综合分析。结果显示:模型监测点处以拉应力破坏为主导,延时35 ms时应力波叠加效果较好,引起的模型监测点峰值振速较小;随着延时的增大,岩石爆破效果逐渐变差,而当延时为25 ms时,较短的延时不利于应力波的传播和衰减导致爆破效果不佳。监测点处y方向峰值振动速度随着炮孔间距L的增大逐渐减小,岩石爆破效果逐渐改善,而过大的炮孔间距会阻碍应力叠加。炮孔间距6 m时能够有效减少大块率,爆破破碎效果最佳。改变炮孔间距相对于改变延时时间大块率降低了3.2%,系统破裂度提高了3.8%,因此,改变炮孔间距优于改变延时时间的爆破效果。
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关键词
基坑爆破
CDEM
合理延时
炮孔间距
数值模拟
破碎尺寸
大块率
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Keywords
foundation pit blasting
CDEM
reasonable delay
hole spacing
numerical simulation
fragmentation size
percentage of massive blocks
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分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
TD235
[矿业工程—矿井建设]
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题名南宁地铁复合地层盾构施工关键技术
被引量：15
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作者
梁桥欣
魏礼
何省
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机构
中铁交通投资集团有限公司
中铁八局集团有限公司城市轨道交通分公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第10期67-70,共4页
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文摘
以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头、地层沉降、管片错台和破损、掘进效率低下等问题,可为类似地层的盾构施工提供参考。
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关键词
地铁
施工技术
现场试验
盾构隧道
复合地层
小半径曲线
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Keywords
Subway
Construction technique
Field test
Shield tunnel
Composite strata
Small radius curve
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名TDR全回转工艺在成都地铁施工中的应用
被引量：2
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作者
唐兵
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机构
中铁八局集团有限公司城市轨道交通分公司
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出处
《工程建设》
2017年第7期55-57,共3页
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文摘
城市地铁车站施工过程中所面临的难题之一就是交通疏解问题,城市发展地铁的主要目的就是利用城市地下空间解决城市交通压力和改善市民出行。面对车站施工过程中交通压力大的路段,如何解决交通疏解问题是施工方案敲定的关键。成都地铁7号线太平园站为解决佳灵路与武阳大道交叉路口关键城市道路的交通压力,车站结构施工局部采用盖挖施工;盖挖施工过程中钢管柱施工工艺采用TDR全回转施工工艺既提高了人工定位的工效又保证了安全。文章针对此工程实例,阐述了TDR全回转插桩技术的机理和工艺特点,以及在城市地铁车站施工中的应用效果。
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关键词
车站结构
盖挖
TDR全回转
插桩
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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