考虑参数空间变异性的边坡稳定可靠性有限元极限分析 被引量：29

1

作者 陈朝晖 雷坚 +2 位作者 黄景华 程晓辉 张志超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期985-993,共9页

当土性参数空间变异性较大时,极限平衡法得到的滑移面不尽合理。阐述了基于广义变分原理的有限元极限分析方法,采用混合有限元方法,构筑了线性应力三角形单元与线性速度三角形单元,结合强度折减法与线性规划算法,建立了边坡稳定安全系... 当土性参数空间变异性较大时,极限平衡法得到的滑移面不尽合理。阐述了基于广义变分原理的有限元极限分析方法,采用混合有限元方法,构筑了线性应力三角形单元与线性速度三角形单元,结合强度折减法与线性规划算法,建立了边坡稳定安全系数上下限分析方法,分析了土的抗剪强度参数空间变异性对边坡稳定性的影响,并与3种典型极限平衡法进行了对比。结果表明,FELA方法可有效搜索边坡临界滑移面,并给出安全系数的严格上下限。对于简单均质边坡,有限元极限分析与极限平衡法结果接近,极限平衡法结果大多位于极限分析的上下限内;对于空间变异性较大的边坡,有限元极限分析法可以有效搜索可能的多种临界滑移面,而极限平衡法则存在显著偏差,且往往高估滑坡风险。强度参数的空间变异性还导致边坡安全系数分布形式变化显著,仅采用安全系数无法反应这一变化。根据安全系数的分布形式,给出了土性参数设计值建议。 展开更多

关键词 有限元极限分析 极限平衡法 空间变异性 边坡稳定 安全系数

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高速公路隧道穿越多层采空区监测技术应用研究

2

作者 李令正 张达达 +1 位作者 魏成峰 李小刚 《工程技术研究》 2025年第3期51-53,共3页

在高速公路隧道穿越多层采空区的情况下,隧道结构的安全性和稳定性面临着极大的挑战。传统监测方法在全面捕捉隧道变形及应力状态方面存在不足,更难实现对安全隐患的有效预警。为应对上述挑战,文章以实际工程为例,通过布置监测基准网,... 在高速公路隧道穿越多层采空区的情况下,隧道结构的安全性和稳定性面临着极大的挑战。传统监测方法在全面捕捉隧道变形及应力状态方面存在不足,更难实现对安全隐患的有效预警。为应对上述挑战,文章以实际工程为例,通过布置监测基准网,持续性监测隧道内部的动态变化,并基于所收集的数据构建了监测模型。该模型涵盖特征工程环节,用于精准提取反映隧道状态的关键参数;同时,引入反演预测技术,以实现对潜在风险点的早期识别,以期为隧道项目施工提供技术支持。 展开更多

关键词 隧道 采空区 特征工程 反演预测

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基于层次分析法-可拓理论模型的隧道穿越煤矿采空区施工风险评价

3

作者 杨勇 杨少君 +3 位作者 董腾达 朱贤钢 袁超 杨明权 《公路工程》 2025年第1期17-23,71,共8页

隧道建设工程中不可避免地会揭穿煤矿采空区,而采空区常常伴有瓦斯、一氧化碳与二氧化碳等大量有毒有害气体,这些因素无疑增加了瓦斯燃烧与爆炸等地质灾害的风险,为及时掌握隧道穿越煤矿采空区施工安全的风险状况,建立隧道揭穿煤矿采空... 隧道建设工程中不可避免地会揭穿煤矿采空区,而采空区常常伴有瓦斯、一氧化碳与二氧化碳等大量有毒有害气体,这些因素无疑增加了瓦斯燃烧与爆炸等地质灾害的风险,为及时掌握隧道穿越煤矿采空区施工安全的风险状况,建立隧道揭穿煤矿采空区施工安全风险评价体系和方法是极其必要。以桑龙高速公路万民隧道为例,考虑隧道穿越煤矿采空区施工中的隧道通风、瓦斯监测、瓦斯抽采与作业设备等11项风险因素,提出了隧道穿越煤矿采空区施工风险评价指标体系,计算得到了施工风险评价指标的权重,确定了隧道施工风险评价等级。在此基础上,采用层次分析法构建了施工风险评价判断矩阵,并借助Java编程语言开发了风险评价体系中各指标权重的计算系统,基于可拓学评价理论建立了隧道穿越煤矿采空区施工风险评价的物元可拓模型,并利用该模型对万民隧道揭穿煤矿采空区施工风险进行了评价,风险评价等级结果为后续隧道揭穿采空区安全施工方法提供了重要理论依据。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 煤矿 采空区 层次分析法 可拓理论

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岩溶区溶洞相对隧道角度对围岩变形影响研究

4

作者 杨勇 朱贤钢 +1 位作者 杨少君 陈瑜 《科学技术创新》 2025年第6期161-164,共4页

本文研究了岩溶区溶洞与隧道之间的相对角度对隧道围岩变形的影响,采用Abaqus有限元软件进行模拟,通过设置溶洞与隧道的相对夹角为不同角度,分析了隧道爆破开挖过程中围岩的变形特征。结果表明,当溶洞位于隧道上侧时,围岩的主位移呈现... 本文研究了岩溶区溶洞与隧道之间的相对角度对隧道围岩变形的影响,采用Abaqus有限元软件进行模拟,通过设置溶洞与隧道的相对夹角为不同角度,分析了隧道爆破开挖过程中围岩的变形特征。结果表明,当溶洞位于隧道上侧时,围岩的主位移呈现出先增大后减小的趋势,但当溶洞与隧道之间存在夹角时,围岩变形的最大值和塑性应变集中区域会发生偏移。这表明溶洞与隧道的相对位置对隧道围岩的稳定性有显著影响,需要根据具体情况采取相应的支护。研究结论为复杂岩溶条件下隧道的设计和施工提供了理论支撑。 展开更多

关键词 岩溶隧道 围岩变形 溶洞角度

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基于施工单位实施PPP高速公路项目工程投资控制的有关研究 被引量：1

5

作者 朱贤钢 陈仕松 《建筑技术开发》 2022年第8期88-90,共3页

作为经营性高速公路PPP项目,盈利能力是衡量一个项目具有投资价值的关键因素。高速公路投资金额大,回收周期长,投资收益低,是典型的重资产项目,为提高项目盈利能力,在项目全生命周期必须加强投资控制,而设计建造阶段又是投资控制最关键... 作为经营性高速公路PPP项目,盈利能力是衡量一个项目具有投资价值的关键因素。高速公路投资金额大,回收周期长,投资收益低,是典型的重资产项目,为提高项目盈利能力,在项目全生命周期必须加强投资控制,而设计建造阶段又是投资控制最关键的阶段。本文结合笔者从事某PPP高速公路投资控制实例,探索投资控制机理,提出投资控制措施,提高项目投资效益。 展开更多

关键词 经营性高速公路 PPP项目 投资控制 投资效益

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BT建设项目的投资风险分析及对策

6

作者 马金荣 《中国建筑金属结构》 2013年第02X期144-145,共2页

在我国经济高速发展的背景下,各地方政府开始鼓励各种投资主本对城镇基础设施工程进行投资,以BT方式进行融资建设的方式应运而生。文章结合具体工程实体,介绍了BT建设模式投资风险分析及对策。

关键词 BT建设项目 投资风险 回收投资 合同法律风险 政府回购信用风险

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基于长期监测数据的全寿命周期内桥梁温致挠度极值的预测 被引量：3

7

作者 毕朝阳 周金 王高新 《公路工程》 2024年第2期7-13,共7页

挠度是检验桥梁健康状态的重要参数之一,精准评估桥梁挠度在全寿命周期内是否超限具有重要工程意义。基于某桥挠度和温度场的长期监测数据,分析了桥梁上、下游挠度的时变监测规律,考察了挠度和季节温度之间的相关性监测规律,并通过研究... 挠度是检验桥梁健康状态的重要参数之一,精准评估桥梁挠度在全寿命周期内是否超限具有重要工程意义。基于某桥挠度和温度场的长期监测数据,分析了桥梁上、下游挠度的时变监测规律,考察了挠度和季节温度之间的相关性监测规律,并通过研究桥梁挠度累积概率特性及其最佳累积分布函数,提出了同时考虑季节温度变化和日变化随机特性影响的桥梁挠度全寿命周期预测方法。结果表明:桥梁挠度具有良好的季节变化特征,且与温度之间具有良好的相关性,因此在预测全寿命周期挠度值时需要充分考虑季节温度的影响;每天内的挠度极大值呈现出平稳随机特征,因此在挠度预测时还需要充分考虑挠度极大值的随机特性影响;挠度极大值的平稳随机特征可采用概率统计特性描述,相较于Normal和Weibull分布函数,GEV分布函数可以较好地描述挠度极大值的概率统计特性;提出了挠度全寿命周期预测方法,挠度在全寿命周期内的预测值由两部分组成,即由季节温度引起的挠度值和极值随机特性引起的挠度值,其中季节温度占主要影响;计算出了桥梁挠度在全寿命周期内的预测值为190.14 mm。研究成果可为桥梁结构服役安全评估提供参考。 展开更多

关键词 桥梁结构 挠度 全寿命周期 概率统计特性 极值预测

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连续刚构边跨现浇段挂篮牛腿施工技术应用研究 被引量：1

8

作者 杨少君 《工程技术研究》 2024年第8期60-62,共3页

连续刚构桥是大跨径桥梁中常用的结构体系之一。然而,在边跨现浇段传统施工方法中,落地式支架法和托架法存在一些问题,如成本高、施工困难、高空焊接质量差及安全风险大等。为解决这些问题,文章以湖南某高速特大桥项目为例,提出了一种... 连续刚构桥是大跨径桥梁中常用的结构体系之一。然而,在边跨现浇段传统施工方法中,落地式支架法和托架法存在一些问题,如成本高、施工困难、高空焊接质量差及安全风险大等。为解决这些问题,文章以湖南某高速特大桥项目为例,提出了一种新的施工方法,即边跨现浇段挂篮与牛腿结合的施工技术,旨在实现大跨径桥梁高效施工,有效弥补传统工艺的不足。 展开更多

关键词 连续刚构桥 边跨现浇段 挂篮牛腿施工技术

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考虑岩石破碎程度的数字化钻进单齿推力模型

9

作者 杨宏伟 韩凤岩 +4 位作者 唐晖 李慧臻 刘文杰 黄林冲 陈瑜 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3262-3273,共12页

数字化超前钻探依赖于建立随钻参数与围岩特征之间的定量关系,如何定量分析围岩破碎程度对于推力的影响是个重要难题,对于预测不良地质地层具有重要意义。提出一个基于小孔扩张理论的单齿推力理论模型,模型采用HoekBrown破坏准则和非关... 数字化超前钻探依赖于建立随钻参数与围岩特征之间的定量关系,如何定量分析围岩破碎程度对于推力的影响是个重要难题,对于预测不良地质地层具有重要意义。提出一个基于小孔扩张理论的单齿推力理论模型,模型采用HoekBrown破坏准则和非关联流动法则,描述岩石破碎程度对于岩石强度的影响。基于弹塑性力学,推导小孔扩张模型的应力场和位移场,并将模型应用到岩石贯入试验中,建立单齿贯入岩石过程中贯入深度与无量纲塑性区半径的定量关系。该理论模型考虑了刀头形状参数、岩石破坏程度和围压等重要参数对于推力的影响,并可以得到单齿贯入岩石过程中贯入深度与贯入力的定量关系。为验证模型的准确性,开展2种不同地质强度指标的楔形探头贯入岩石试验,试验结果与模型曲线趋势及数量级一致。将模型预测结果与文献中试验数据相对比,进一步验证了模型的可靠性,且表明本文模型在实际工程利用贯入力预测掌子面围岩破碎程度时更趋于安全。参数分析研究表明,岩石破坏程度、围压和岩石强度参数对于推力影响较大,推力与地质强度指标呈负相关关系,与围压和楔形刀头倾角呈正相关关系。结合钻头中单齿分布情况,该理论模型可以用来探讨实际工程推力参数与围岩参数的关系,推进实现数字化超前钻探。 展开更多

关键词 小孔扩张理论 单齿推力模型 岩石破碎 HOEK-BROWN准则 围压

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高速公路土建阶段碳排放核算方法与减排潜力研究

10

作者 龙伟 梁彦桐 熊模友 《科技创新与应用》 2024年第34期136-141,共6页

为准确量化高速公路土建阶段碳排放水平,定性分析碳减排潜力,以某新建高速公路典型标段工程为案例,提出基于排放清单的过程生命周期评价分析方法,探究高速公路土建阶段的碳排放特征,明确核算系统边界和分析流程,构建不同周期阶段的碳排... 为准确量化高速公路土建阶段碳排放水平,定性分析碳减排潜力,以某新建高速公路典型标段工程为案例,提出基于排放清单的过程生命周期评价分析方法,探究高速公路土建阶段的碳排放特征,明确核算系统边界和分析流程,构建不同周期阶段的碳排放核算方法,同时从可再生建材的应用角度深入探究该阶段的碳减排潜力。 展开更多

关键词 高速公路 土建阶段 碳排放 情景分析 碳减排潜力

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页岩气地层瓦斯隧道全断面注浆封堵范围界定研究

11

作者 唐晖 全孝 +3 位作者 杨勇 董腾达 袁超 杨明权 《能源与环保》 2024年第12期76-84,共9页

为了解决页岩气地层隧道围岩全断面注浆封堵瓦斯范围的工程难题,以湖南炉慈桑龙高速公路雷家山页岩气地层瓦斯隧道为工程背景,建立了瓦斯隧道围岩力学模型,推导了瓦斯隧道围岩塑性区边界隐形方程,分析了瓦斯隧道围岩塑性区分布形态以及... 为了解决页岩气地层隧道围岩全断面注浆封堵瓦斯范围的工程难题,以湖南炉慈桑龙高速公路雷家山页岩气地层瓦斯隧道为工程背景,建立了瓦斯隧道围岩力学模型,推导了瓦斯隧道围岩塑性区边界隐形方程,分析了瓦斯隧道围岩塑性区分布形态以及范围特征,探讨了岩体强度与瓦斯压力对隧道围岩塑性区的影响,界定了瓦斯隧道围岩全断面注浆封堵范围理论值。研究结果表明,主应力比值决定隧道围岩塑性区分布形态,主应力比值、围岩体强度与瓦斯压力则共同影响塑性区分布范围;主应力比值为1时,塑性区分布形态为圆形,随着主应力比值逐渐增大,塑性区分布形态由圆形→椭圆形→蝶形发展;当主应力比值较小时,隧道围岩塑性区半径对围岩黏聚力、内摩擦角与瓦斯压力的敏感性较弱,两者之间呈近似线性关系,随着主应力比值逐渐增大,塑性区半径对黏聚力、内摩擦角与瓦斯压力的敏感度逐渐增强,近似线性关系逐渐转变为非线性关系。基于瓦斯隧道围岩塑性区分布形态以及范围,提出了以塑性区最大半径为全断面注浆封堵瓦斯范围理论值。现场工程实践表明,以塑性区界定的雷家山隧道围岩全断面注浆封堵瓦斯范围理论值,有效抑制了瓦斯溢出,洞内瓦斯浓度均控制在安全限值以下,隧道顺利通过了页岩气地层段。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 塑性区 主应力比 围岩强度 瓦斯压力 注浆封堵

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优化地层界线在提高软基勘察质量中的应用 被引量：4

12

作者 彭国喜 蒋良文 +1 位作者 范爱民 查俊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第2期36-40,共5页

研究目的:软弱地基是南方丘间公路、铁路建设过程中最常见的特殊岩土之一,在施工中,软弱地基若处理不当或处理不彻底,往往导致上部的挡墙、抗滑桩等支挡措施失效,从而影响工程建设进度及后期运营安全,这类丘间软基变更的问题日渐突出。... 研究目的:软弱地基是南方丘间公路、铁路建设过程中最常见的特殊岩土之一,在施工中,软弱地基若处理不当或处理不彻底,往往导致上部的挡墙、抗滑桩等支挡措施失效,从而影响工程建设进度及后期运营安全,这类丘间软基变更的问题日渐突出。本文先分析丘间软基的类型及其破坏类型,后探讨包括“勘探设备、天气”等导致软基变更等原因,并确立一系列优化软基地层界线的原则。研究结论:(1)根据有机质含量、孔隙比、天然含水率等指标,将丘间软基主要分为季节性软土、淤泥质软土两类;(2)采用“钻探+静探”的综合手段进行勘察,软基的深度应由钻探来确定,而静力触探主要用来确定软基的地基承载力等力学参数;(3)确立了“避免勾画‘透镜体’原则、沟心软基最大化原则、陡坡软基最不利原则”等一系列优化软基地层界线的方法;(4)本文研究对提高南方丘间软基的勘察质量、减少在施工阶段的软基变更具有指导意义。 展开更多

关键词 季节性软土 淤泥质软土 滑移 沉降 最不利原则

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基于均匀设计的刚构桥施工控制参数敏感性分析 被引量：5

13

作者 姜增国 张孝千 汪勋松 《中外公路》 北大核心 2018年第5期112-115,共4页

研究连续刚构桥施工控制参数的敏感性,以便在施工过程中对主要参数进行控制。以广东徐坑口大桥主桥为例,利用Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,考察混凝土重度、弹性模量、预应力初始控制应力、施工荷载对施工过程最大悬臂状态、成桥... 研究连续刚构桥施工控制参数的敏感性,以便在施工过程中对主要参数进行控制。以广东徐坑口大桥主桥为例,利用Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,考察混凝土重度、弹性模量、预应力初始控制应力、施工荷载对施工过程最大悬臂状态、成桥状态线形的影响程度。通过均匀设计法对4个参数进行交叉运算并进行回归分析,确定参数敏感度大小。结果表明:混凝土重度和施工荷载对施工中悬臂状态线形影响较大,混凝土重度和初始控制应力对成桥状态线形影响较大。 展开更多

关键词 连续刚构桥 施工控制 敏感性分析 均匀设计 回归分析

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点荷载仪在优化红层隧道围岩级别中的应用 被引量：1

14

作者 彭国喜 徐天爱 +2 位作者 刘鹤冰 蒋良文 袁传保 《路基工程》 2023年第2期158-162,共5页

目前,在划分隧道围岩级别时,多是采用岩石饱和抗压强度来计算围岩BQ值,致使红层地区的隧道Ⅴ级围岩偏长,PPP高速公路项目的投资压力偏大。按照岩石中“砂质含量”从低到高的顺序,将红层岩石主要分为“泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩”... 目前,在划分隧道围岩级别时,多是采用岩石饱和抗压强度来计算围岩BQ值,致使红层地区的隧道Ⅴ级围岩偏长,PPP高速公路项目的投资压力偏大。按照岩石中“砂质含量”从低到高的顺序,将红层岩石主要分为“泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩、砂岩”四类,分析红层隧道的工程地质特征,判断出“岩石强度Rc是影响红层隧道围岩BQ值的关键因子”;分析了“样品失真”是导致常规抗压试验数据偏于保守的根本原因;归纳了点荷载试验具备“设备轻便、取样快捷、离散性小”等优点,阐明采用天然状态下的岩石点荷载强度来计算BQ值更贴合红层隧道实际水文地质条件的原理;建立了采用“点荷载强度”来优化红层隧道围岩的方法。 展开更多

关键词 红层隧道 掌子面 BQ值 岩石点荷载仪 抗压强度

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纤维稳定剂在排水沥青路面中的应用研究 被引量：7

15

作者 王伟平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第5期972-976,共5页

介绍了纤维沥青混合料的作用机理及纤维在沥青混合料中的应用情况,结合排水性沥青混合料试验对试验用纤维的指标进行分析,对不同种类纤维的混合料性能作对比研究.试验表明,纤维在减少排水性沥青混合料的析漏方面功能显著,纤维的力学增... 介绍了纤维沥青混合料的作用机理及纤维在沥青混合料中的应用情况,结合排水性沥青混合料试验对试验用纤维的指标进行分析,对不同种类纤维的混合料性能作对比研究.试验表明,纤维在减少排水性沥青混合料的析漏方面功能显著,纤维的力学增强作用只有在掺量较大时才能体现出来.从混合料析漏试验来看,木质素纤维的抗析漏效果最好,聚合物化学纤维次之.矿物纤维又次之,从对马歇尔稳定度和劈裂强度的改善效果来看,矿物纤维最优,聚合物化学纤维次之,木质素纤维又次之,对动稳定的影响则在不同掺量下呈现不同的规律. 展开更多

关键词 纤维稳定剂 排水沥青路面 析漏试验 马歇尔试验和劈裂试验 车辙试验 动稳定度

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南宁地铁复合地层盾构施工关键技术 被引量：15

16

作者 梁桥欣 魏礼 何省 《铁道建筑》 北大核心 2017年第10期67-70,共4页

以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头... 以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头、地层沉降、管片错台和破损、掘进效率低下等问题,可为类似地层的盾构施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 施工技术 现场试验 盾构隧道 复合地层 小半径曲线

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地铁车站大直径深长钢管混凝土柱施工关键技术研究 被引量：9

17

作者 梁桥欣 冯永飞 +1 位作者 白冰 刘善华 《施工技术》 CAS 2018年第13期111-115,共5页

以某城市在建的城市轨道交通项目为例,介绍了大直径深长钢管混凝土柱成孔、吊装、定位、焊接、混凝土浇筑等工艺流程,并就钢管混凝土柱作为永久性结构,现场施工过程中采取了设置栓钉及定位插槽、安装液压油缸及视频监控、加工定位平台... 以某城市在建的城市轨道交通项目为例,介绍了大直径深长钢管混凝土柱成孔、吊装、定位、焊接、混凝土浇筑等工艺流程,并就钢管混凝土柱作为永久性结构,现场施工过程中采取了设置栓钉及定位插槽、安装液压油缸及视频监控、加工定位平台等针对性措施,解决了钢管柱与桩基连接、垂直度误差<1/1 000、钢管与立柱桩基钢筋笼定位、节段管线连接、超深桩基清渣及混凝土浇筑等方面存在的问题。 展开更多

关键词 地铁车站 钢管混凝土柱 吊装 垂直度 施工技术

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地铁车站复杂暗挖站台隧道开挖施工技术 被引量：3

18

作者 张维 梁桥欣 《建筑施工》 2023年第8期1631-1633,1636,共4页

以南宁市轨道交通3号线青秀山站为工程背景,综合水文地质、工期要求、结构设计等多种因素,采用了非爆破联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决了隧道开挖效率低、明暗挖工程平面重叠、立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等... 以南宁市轨道交通3号线青秀山站为工程背景,综合水文地质、工期要求、结构设计等多种因素,采用了非爆破联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术,解决了隧道开挖效率低、明暗挖工程平面重叠、立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等难题,在确保复杂暗挖站台隧道开挖过程安全的前提下,有效控制了地表下沉,提高了暗挖隧道开挖施工工效,缩短了工期,为类似复杂暗挖站台隧道开挖施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 车站 复杂结构 暗挖隧道 联合机械开挖 施工技术

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沥青胶结料回收与再生方法研究 被引量：1

19

作者 严友建 高巍 刘合锋 《内蒙古公路与运输》 2021年第3期36-39,53,共5页

文章系统研究了废旧沥青混合料中沥青胶结料的回收与再生方法,认为混入的矿粉、残留的三氯乙烯及不同回收方法会对回收沥青的性质造成影响,并通过针入度、软化点、延度、布氏黏度等试验,验证了不同矿粉与三氯乙烯残留量与不同回收方法... 文章系统研究了废旧沥青混合料中沥青胶结料的回收与再生方法,认为混入的矿粉、残留的三氯乙烯及不同回收方法会对回收沥青的性质造成影响,并通过针入度、软化点、延度、布氏黏度等试验,验证了不同矿粉与三氯乙烯残留量与不同回收方法对回收沥青性质的影响程度,以此为基础通过抽提回收试验得到了回收沥青,进而研究了再生剂掺量对于回收老化沥青的25℃针入度、软化点、10℃延度、135℃布氏黏度、76℃车辙因子等指标的影响,推荐了再生剂的合理掺量。试验结果表明:即使残留1%矿粉、0.5%三氯乙烯也会导致试验结果的偏差;阿布森法与旋转蒸发器法均会导致回收沥青胶结料的老化,且前者回收得到的沥青胶结料老化更明显;再生剂掺量达到5%时,再生沥青的25℃针入度与黏度可以恢复到原基质沥青的水平,但再生沥青的高温性能有所降低,工程实践中应严格控制再生剂的剂量。 展开更多

关键词 沥青胶结料 回收沥青 再生剂

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我国空港型枢纽城市航空物流与经济增长的耦合协同效应分析 被引量：5

20

作者 杨聪 《物流技术》 2021年第6期86-89,98,共5页

通过构建评价模型对我国23个空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的耦合协调性进行了分析,结果表明:我国空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的整体耦合协调度较低,并且增长速度相对缓慢,同时存在着显著的地域不均衡现象,整体与经... 通过构建评价模型对我国23个空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的耦合协调性进行了分析,结果表明:我国空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的整体耦合协调度较低,并且增长速度相对缓慢,同时存在着显著的地域不均衡现象,整体与经济发展速度和规模成正比。由此可见,我国中西部地区空港型枢纽城市在实现航空物流与经济质量协同发展方面仍具有较大挑战。 展开更多

关键词 空港型枢纽城市 航空物流 经济增长 耦合协调效应

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