施工单位在工程投标报价中如何进行调价 被引量：3

1

作者 韩秀赟 王玉合 《铁路工程造价管理》 2014年第1期60-62,共3页

施工单位参加工程施工招投标是承揽施工任务的主要途径,投标报价是否合理不仅是能否中标的关键,也是能否盈利的重要因素,同时投标报价的调整更是招投标过程中的重要环节。此文以市政工程工程量清单计价模式为例,阐述工程投标报价的组成... 施工单位参加工程施工招投标是承揽施工任务的主要途径,投标报价是否合理不仅是能否中标的关键,也是能否盈利的重要因素,同时投标报价的调整更是招投标过程中的重要环节。此文以市政工程工程量清单计价模式为例,阐述工程投标报价的组成,并就如何对分部分项工程单价、措施项目费、其他项目费、规费等进行调整做进一步论述,以期中标和获得可观的经济效益。 展开更多

关键词 工程建设 工程量清单 投标报价 调整

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谈工程造价人员的职业生涯之路 被引量：3

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作者 王玉合 《铁路工程造价管理》 2012年第1期40-41,44,共3页

在总结理论学习与实践经验的基础上,明确工程造价人员的执业范围,论述工程造价人员的成长之路、职业之路,即3种途径(学历教育、职业教育、继续教育)、3种能力(基本能力、专业能力、专家能力)、3个阶段(确定阶段、审核阶段、编制阶段)。... 在总结理论学习与实践经验的基础上,明确工程造价人员的执业范围,论述工程造价人员的成长之路、职业之路,即3种途径(学历教育、职业教育、继续教育)、3种能力(基本能力、专业能力、专家能力)、3个阶段(确定阶段、审核阶段、编制阶段)。并从不同角度对其理论意义与实践加以阐述,最后得出基础和专业知识的应用趋势是一个由应用到创造再到创新的过程。 展开更多

关键词 工程造价 职业生涯 规划管理

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地铁车站预留钢管柱头偏位原因及处理方式——以深圳地铁大运枢纽站工程为例

3

作者 杨飞 《工程技术研究》 2022年第4期12-15,共4页

与一般车站钢结构相比,深圳地铁大运枢纽站工程具有既有车站钢结构顶棚改造难、安全风险等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文章在总结预留钢管柱头偏差超限原因并进行处理的基础上,结合大运枢纽站工程特点,综合考虑安全、成本... 与一般车站钢结构相比,深圳地铁大运枢纽站工程具有既有车站钢结构顶棚改造难、安全风险等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文章在总结预留钢管柱头偏差超限原因并进行处理的基础上,结合大运枢纽站工程特点,综合考虑安全、成本和工期等因素,采用偏心柱脚施工方法,针对不同结构柱选择合适的柱头处理方法,有效保证了地面钢结构施工的质量和安全,节省了施工工期和成本,可为以后同类型钢结构工程施工提供参考。 展开更多

关键词 钢管柱 超限原因 偏心柱脚

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长距离小直径隧洞TBM施工安全风险评价

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作者 王杰 程国龙 +3 位作者 周冰 胡伟 谭厚军 谢建洪 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期211-223,共13页

为解决长距离小直径隧洞TBM施工中存在风险因素多样且易造成重大损失的问题,基于扎根理论质性分析,系统全面地识别长距离小直径隧洞TBM施工的各项风险因素,利用层次分析法-熵权法-博弈论法确定风险因素权重,降低专家主观意见干扰,提高... 为解决长距离小直径隧洞TBM施工中存在风险因素多样且易造成重大损失的问题,基于扎根理论质性分析,系统全面地识别长距离小直径隧洞TBM施工的各项风险因素,利用层次分析法-熵权法-博弈论法确定风险因素权重,降低专家主观意见干扰,提高权重确定的准确性;结合云模型理论,构建一套长距离小直径隧洞TBM施工风险评价模型;最后,以安阳市西部调水工程的长距离小直径隧洞TBM施工为例,验证所建风险评价模型的可行性,确定该隧洞施工属于较大风险项目,其关键风险因素有风筒破损漏风,掌子面涌水、坍塌,安全意识不到位,应急物资、设备等配置不足等,并提出针对性的风险防控措施。 展开更多

关键词 长距离小直径隧洞 TBM施工风险评价 扎根理论 组合赋权 云模型理论

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3洞小净距隧道围岩压力计算方法 被引量：12

5

作者 王浩 杨新安 +1 位作者 王斌 罗驰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期68-75,共8页

针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩... 针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 展开更多

关键词 3洞小净距隧道 拱效应 围岩压力 普氏理论

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一种改进型隧道爆破模拟方法及其验证分析 被引量：7

6

作者 罗驰 杨新安 +1 位作者 罗都颢 张海清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期260-267,共8页

为预测及分析隧道爆破振动对邻近结构的影响,隧道爆破的数值模拟必不可少。根据隧道爆破中多炮孔同时起爆的特点,针对爆破荷载的空间分布及爆破应力波的衰减规律两方面,分别考虑隧道爆破中多炮孔爆破荷载的叠加以及不同爆破区域应力衰... 为预测及分析隧道爆破振动对邻近结构的影响,隧道爆破的数值模拟必不可少。根据隧道爆破中多炮孔同时起爆的特点,针对爆破荷载的空间分布及爆破应力波的衰减规律两方面,分别考虑隧道爆破中多炮孔爆破荷载的叠加以及不同爆破区域应力衰减指数的差异,从而提出改进型隧道爆破模拟方法,使数值模拟尽可能与实际工程情况吻合。再对京张高铁八达岭长城站大跨过渡段第一步爆破工程进行振动监测,分析爆破振动对8号分通道隧道迎爆侧的影响,并将实测数据与改进型隧道爆破模拟方法的结果进行对比。通过该研究,介绍了一种改进型隧道爆破模拟方法并利用实测数据对其正确性进行了验证,希望能为今后隧道施工中爆破数值模拟提供一定的借鉴和指导意义。 展开更多

关键词 隧道 爆破振动 数值模拟 荷载叠加 应力衰减指数

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隧道近区爆破振动动应变测试及其应用 被引量：5

7

作者 罗驰 杨新安 +2 位作者 李坤 王斌 肖承倚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期262-268,共7页

隧道爆破振动动应变测试可以直接反映岩体或支护结构的应力状况,明确爆破冲击对隧道围岩及支护结构的扰动情况,对隧道近区爆破有重要意义。以京张高铁八达岭长城站项目为依托,通过对测试系统的减振保护和连接加固来改进现场爆破动应变... 隧道爆破振动动应变测试可以直接反映岩体或支护结构的应力状况,明确爆破冲击对隧道围岩及支护结构的扰动情况,对隧道近区爆破有重要意义。以京张高铁八达岭长城站项目为依托,通过对测试系统的减振保护和连接加固来改进现场爆破动应变测试环境,较准确地测出现场隧道初期支护的爆破振动动应变,给出隧道爆破动应变在隧道迎爆侧及背爆侧、隧道环向及纵向的分布规律。结合爆破振速监测,研究爆破动应变与振速的相关性,提出一种在建隧道结构允许振动速度标准的确定方法,该方法基于现场实测得到爆破动应变与振速的相关性及隧道结构允许动应变来计算确定。研究表明:隧道初期支护现场爆破振动动应变测试是可行和可靠的;隧道初期支护迎爆侧的动应变比背爆侧大,沿隧道环向的动应变比沿隧道纵向大,隧道交叉口区域的纵向动应变显著增大;爆破振动速度与动应变存在较好的正线性相关性,即动应变越大,振动速度越高;该方法能确定在建隧道结构的允许振动速度,并为在建隧道的爆破振动保护提供参考。 展开更多

关键词 隧道工程 爆破 动应变测试 隧道结构 振动速度

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综合超前地质预报在壁板坡隧道的应用 被引量：2

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作者 王薇 曾鹏 +1 位作者 肖粤秀 杨新安 《华东交通大学学报》 2016年第4期18-23,共6页

针对壁板坡隧道存在多种特殊岩土和不良地质,易引发坍塌、突水、软岩变形等多种地质灾害的实际,提出了一种分级式超前地质预报管理机制。综合采用地质调查法、地震反射法、地质雷达法、红外探测法和超前水平钻法的超前地质预报方法,具... 针对壁板坡隧道存在多种特殊岩土和不良地质,易引发坍塌、突水、软岩变形等多种地质灾害的实际,提出了一种分级式超前地质预报管理机制。综合采用地质调查法、地震反射法、地质雷达法、红外探测法和超前水平钻法的超前地质预报方法,具有地质与物探相结合、长短距离相结合、物性参数互补的特点,能够比较准确地预报地质条件,减少占用工作面时间,加快施工进度。通过工程实际说明该方法取得较好的预报结果,为该类工程问题提供了有效的技术手段。 展开更多

关键词 复杂地质 特长隧道 超前预报 分级管理 综合地质预报技术

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八达岭长城站大型地下洞室群施工期通风技术探究 被引量：9

9

作者 李路恒 杨新安 +1 位作者 王浩 蒋思 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第7期1234-1243,共10页

作为目前国内最复杂的暗挖洞室群车站工程,八达岭长城站具有多洞室、多工作面、通风网络复杂的特点。为解决车站施工期间通风散烟难题,在考虑洞室群风网结构动态变化的基础上,提出多阶段通风方案,依次为压入式通风、巷道式通风和混合式... 作为目前国内最复杂的暗挖洞室群车站工程,八达岭长城站具有多洞室、多工作面、通风网络复杂的特点。为解决车站施工期间通风散烟难题,在考虑洞室群风网结构动态变化的基础上,提出多阶段通风方案,依次为压入式通风、巷道式通风和混合式通风,并采用数值模拟方法研究了长距离独头掘进通风的合理性。同时,基于实测通风数据,通过理论计算和通风网络解算分析洞室群巷道式通风及混合式通风状态,明确风网结构变化对通风效果的影响。结果表明:1)多阶段通风设计能满足车站施工期间通风要求;2)独头掘进工作面爆破后通风30 min,空气中主要污染物质量浓度符合规范要求;3)通风网络解算结合通风质量监测,可有效指导通风系统优化,调整通风措施;4)局部导流风机和除尘设备的使用,显著改善了隧道交叉点及密集钻爆区域的空气质量。研究成果可有效解决地下车站通风网络动态变化难题,实现洞室群施工期间空气的高效置换。 展开更多

关键词 隧道工程 分阶段通风 通风网络解算 八达岭长城站 复杂洞室群 数值模拟

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八达岭长城站小净距三洞隧道中岩柱受力特性与支护优化研究 被引量：9

10

作者 耿建仪 梁志辉 +1 位作者 杨新安 王斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第12期2000-2010,共11页

小净距隧道的中岩柱厚度小且多次受到施工扰动,因此,如何保证其在施工过程中的稳定性是工程的重点与难点。以八达岭长城站为背景,采用Midas GTS软件对不同隧道净距下的中岩柱受力特性进行研究,并对加长锚杆长度、对拉锚杆预应力及其环... 小净距隧道的中岩柱厚度小且多次受到施工扰动,因此,如何保证其在施工过程中的稳定性是工程的重点与难点。以八达岭长城站为背景,采用Midas GTS软件对不同隧道净距下的中岩柱受力特性进行研究,并对加长锚杆长度、对拉锚杆预应力及其环、纵向间距等中岩柱支护参数进行对比分析,结合现场监测结果验证优化后支护方案的可行性。结果表明:1)随着隧道净距的减小,中岩柱最大竖向应力显著增加,其承载范围逐渐由中部核心区域向边墙底部附近转移;2)初期支护效果随着对拉锚杆预应力增加而增强,随着对拉锚杆环、纵向间距的增加而减弱;3)当隧道净距为2.33 m时,中岩柱支护效果随着加长锚杆长度的增加而增强;当隧道净距为3.88 m和5.44 m时,支护效果随着加长锚杆长度的增加呈先增强后减弱的趋势。 展开更多

关键词 铁路隧道 小净距 中岩柱 力学特性 支护优化

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玉京山隧道中厚煤层瓦斯抽放技术 被引量：10

11

作者 彭宇峰 田亮 +4 位作者 杨东升 康湘辉 黄泽 孙云华 谭俊 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第12期1600-1606,共7页

成贵高铁玉京山隧道进口工区C5煤层为瓦斯突出煤层,为保证隧道施工安全,避免发生瓦斯事故,确定采用穿层网格预抽法进行消突。通过方案比选,确定在平行导坑轮廓线左侧设置钻场,平行导坑与正洞整体一次抽放,并确定瓦斯抽放控制范围、开孔... 成贵高铁玉京山隧道进口工区C5煤层为瓦斯突出煤层,为保证隧道施工安全,避免发生瓦斯事故,确定采用穿层网格预抽法进行消突。通过方案比选,确定在平行导坑轮廓线左侧设置钻场,平行导坑与正洞整体一次抽放,并确定瓦斯抽放控制范围、开孔间距及终孔间距。防突流程分为区域防突、局部防突和石门防突3个过程,利用瓦斯解吸指标K1值和瓦斯含量来验证消突效果。根据KJ83N安全监控系统对瓦斯体积分数、风速等的实时监测结果可知,采用双风机独头压入式通风可以满足通风要求。玉京山瓦斯突出隧道通过采用系统的瓦斯抽放技术,消突效果显著,为揭煤和穿越煤系地层施工提供了安全保障。 展开更多

关键词 铁路隧道 瓦斯抽放 穿层网格法 压入式通风 实时监测

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大跨隧道预应力锚索承载力提升技术研究——以京张高铁八达岭长城站为例 被引量：4

12

作者 罗都颢 蒋思 刘建友 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第6期873-879,共7页

为解决大跨度隧道常规预应力锚索承载力不足的难题,采用理论分析和现场试验对提升预应力锚索抗拔承载力的方法进行研究,提出增加锚固节和高压注浆2种提升预应力锚索抗拔承载力的方法和配套施工工艺。研究结果表明:影响预应力锚索抗拔承... 为解决大跨度隧道常规预应力锚索承载力不足的难题,采用理论分析和现场试验对提升预应力锚索抗拔承载力的方法进行研究,提出增加锚固节和高压注浆2种提升预应力锚索抗拔承载力的方法和配套施工工艺。研究结果表明:影响预应力锚索抗拔承载力的主要因素为锚固段注浆体与筋体抗拔承载力及注浆体与地层间的抗拔承载力,通过增加锚固节和高压注浆工艺,可显著提升预应力锚索抗拔承载力,缩减工期,降低成本,确保锚索张拉力达到设计要求,具有较高的技术经济效益。 展开更多

关键词 大跨度隧道 预应力锚索 抗拔力 现场试验

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浅埋隧道软弱围岩隧道设计施工优化技术研究 被引量：10

13

作者 武建华 《西部交通科技》 2021年第11期151-153,共3页

为研究浅埋隧道在软弱围岩的隧道支护设计及施工,文章针对软弱围岩的特点,结合工程实例,通过不同的支护方案及施工方法对比,对浅埋隧道软弱围岩隧道设计及施工进行优化分析。研究结果表明:对于在软弱围岩地区的浅埋隧道可以采用喷射混... 为研究浅埋隧道在软弱围岩的隧道支护设计及施工,文章针对软弱围岩的特点,结合工程实例,通过不同的支护方案及施工方法对比,对浅埋隧道软弱围岩隧道设计及施工进行优化分析。研究结果表明:对于在软弱围岩地区的浅埋隧道可以采用喷射混凝土加锚杆的支护结构,并且可以通过增加喷射混凝土的厚度来保证隧道的安全;提高混凝土的强度等级同样有利于隧道的安全,但其效果不如增加喷射混凝土厚度明显和经济;当采用CRD方法进行浅埋隧道施工时,对隧道的安全较为有利。 展开更多

关键词 浅埋隧道 软弱围岩 支护结构 施工方法

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BIM技术在新八达岭隧道及长城站的应用 被引量：5

14

作者 周晓磊 《工程建设与设计》 2019年第13期179-183,共5页

在新八达岭隧道及长城站的施工阶段,面对复杂的环境、结构规模,传统技术显得有些余力不足。采用BIM技术,可以通过构建建筑模型、完善模型信息、建筑模型应用、模型二次开发等方法,提供更加科技化、智能化的科学指导及依据,论文从信息模... 在新八达岭隧道及长城站的施工阶段,面对复杂的环境、结构规模,传统技术显得有些余力不足。采用BIM技术,可以通过构建建筑模型、完善模型信息、建筑模型应用、模型二次开发等方法,提供更加科技化、智能化的科学指导及依据,论文从信息模型的角度,阐述BIM技术在新八达岭隧道及长城站的应用过程与方法,旨在指导工程实践,推动BIM技术在铁道工程中的可持续性发展。 展开更多

关键词 BIM技术 建筑模型 施工 应用

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自密实混凝土的收缩性能研究 被引量：4

15

作者 周凌 《路基工程》 2017年第1期143-145,150,共4页

为研究不同复合膨胀剂掺量对自密实混凝土收缩性能的影响,通过优化配合比,获得两种不同复合膨胀剂掺量的自密实混凝土,并以普通混凝土为基准,分别将其拌和物工作性、限制膨胀率、抗压强度、早龄期自收缩性能和体积稳定性进行对比分析。... 为研究不同复合膨胀剂掺量对自密实混凝土收缩性能的影响,通过优化配合比,获得两种不同复合膨胀剂掺量的自密实混凝土,并以普通混凝土为基准,分别将其拌和物工作性、限制膨胀率、抗压强度、早龄期自收缩性能和体积稳定性进行对比分析。研究结果表明:复合膨胀剂能有效改善拌和物离析性能;基准混凝土成型后均表现为收缩状态,而自密实混凝土的体积先微膨胀后自收缩,且收缩变化并不明显;干燥失水条件下,基准混凝土随着龄期的增加,体积稳定性一直呈收缩变化,而自密实混凝土的体积收缩率呈先涨后缩变化,及时、充分对自密实混凝土进行保湿养护,能有效提升补偿收缩性能。 展开更多

关键词 无收缩 自密实混凝土 体积稳定性 早龄期收缩 复合膨胀剂

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施工项目成本控制关键点设置浅议 被引量：4

16

作者 张顺强 《山西建筑》 2007年第4期259-260,共2页

介绍了成本控制关键点设置的原则,从生产要素的敏感环节、实施性施工组织设计环节、项目经理部的管理费用等方面对成本控制关键点的设置进行了阐述,指出走技术经济结合的道路是项目成本控制管理的发展方向。

关键词 施工项目 成本控制 施工组织 生产要素

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城市复杂环境安全爆破技术研究 被引量：3

17

作者 廖令军 《工程技术研究》 2021年第7期138-140,共3页

城市地铁施工时爆破作业受环境的制约较为严重,文章结合深圳地铁14号线大运枢纽主体工程实际情况,提出采取逐孔起爆微差爆破技术,配合周密的安全防护,并对爆破工程进行了有效的控制,实现了对周边环境的最小干扰,可供类似工程参考。

关键词 复杂环境 爆破技术 最大段药量设计 控制措施

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区间隧道暗挖施工引起地表沉降数值分析 被引量：1

18

作者 王腾 《路基工程》 2017年第1期160-164,共5页

以某地铁暗挖区间隧道施工为工程背景,运用MIDAS-GTS数值模拟,探讨了隧道埋深、地层条件、支护条件等因素对地铁区间隧道暗挖施工引起地表沉降的影响。研究结果表明:随着隧道埋深和土体弹性模量、黏聚力及内摩擦角的增大,均使开挖过程... 以某地铁暗挖区间隧道施工为工程背景,运用MIDAS-GTS数值模拟,探讨了隧道埋深、地层条件、支护条件等因素对地铁区间隧道暗挖施工引起地表沉降的影响。研究结果表明:随着隧道埋深和土体弹性模量、黏聚力及内摩擦角的增大,均使开挖过程中的土体扰动效应减小。而支护强度对最大地表沉降量Smax、地层损失率Vl及沉降槽宽度系数i的影响不明显。 展开更多

关键词 地铁 暗挖施工 地表沉降 数值模拟 沉降槽

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曲线路基超高填筑施工技术探讨 被引量：1

19

作者 李亚光 《中国高新技术企业》 2017年第7期135-136,共2页

沪昆客专云南段是云南省目前在建的第一条时速350km/h的高铁,由于该路段地质的特殊性,因此对路基填筑施工工艺有了更高的要求,尤其是曲线超高段路基填筑施工工艺。文章结合沪昆客专云南段曲线路基超高填筑施工实践,通过对曲线路基填筑... 沪昆客专云南段是云南省目前在建的第一条时速350km/h的高铁,由于该路段地质的特殊性,因此对路基填筑施工工艺有了更高的要求,尤其是曲线超高段路基填筑施工工艺。文章结合沪昆客专云南段曲线路基超高填筑施工实践,通过对曲线路基填筑施工工艺的研究,研究出更加规范和实用的路基填筑施工工艺。 展开更多

关键词 曲线路基 超高填筑 施工工艺 高铁工程 铁路运行

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起步段悬臂施工中几种挂篮的设计与应用探讨 被引量：1

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作者 刘爱兵 《建设机械技术与管理》 2014年第12期91-94,共4页

在连续梁悬臂施工过程中,部分0号段不能满足常规挂篮安装所需要的长度要求,本文通过对临时托架、联体挂篮及异位挂篮等方案的对比,选择了异位挂篮的施工方案,并详细介绍了其设计与施工应用。

关键词 异位挂篮 设计 施工方案 应用方法

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