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盾构隧道施工对邻近桥梁桩基的影响分析
被引量：
9
1
作者
朱玉龙
赵青
+2 位作者
朱得海
张亚芬
李力
《路基工程》
2016年第3期167-170,共4页
以深圳地铁7号线珠光站—龙井站区间盾构隧道下穿南坪快速龙珠大道跨线桥为依托,运用MIDAS GTS NX软件模拟了盾构掘进的全过程,得出了地面沉降和桩基倾角值;对施工时地面沉降进行预测,并与监测数据进行了对比,证明计算结果可靠。结果表...
以深圳地铁7号线珠光站—龙井站区间盾构隧道下穿南坪快速龙珠大道跨线桥为依托,运用MIDAS GTS NX软件模拟了盾构掘进的全过程,得出了地面沉降和桩基倾角值;对施工时地面沉降进行预测,并与监测数据进行了对比,证明计算结果可靠。结果表明:地面沉降的理论计算最大值为8.5 mm,实际监测值为8.0 mm,误差为6.25%;桥梁桩基产生隧道横断面、隧道纵向方向的最大倾角分别为39.62″,39.2″,其倾角在盾构机穿过桥基30 m后趋于收敛稳定。
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关键词
盾构隧道
地面沉降
桥梁桩基
桩基倾角
数值分析
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职称材料
题名
盾构隧道施工对邻近桥梁桩基的影响分析
被引量：
9
1
作者
朱玉龙
赵青
朱得海
张亚芬
李力
机构
交
通
隧道
工程
教育部重点实验室
中
城
建第五
工程
局
集团
有限公司
同济大学土木
工程
学院
中铁五局集团电务城通工程有限公司
出处
《路基工程》
2016年第3期167-170,共4页
文摘
以深圳地铁7号线珠光站—龙井站区间盾构隧道下穿南坪快速龙珠大道跨线桥为依托,运用MIDAS GTS NX软件模拟了盾构掘进的全过程,得出了地面沉降和桩基倾角值;对施工时地面沉降进行预测,并与监测数据进行了对比,证明计算结果可靠。结果表明:地面沉降的理论计算最大值为8.5 mm,实际监测值为8.0 mm,误差为6.25%;桥梁桩基产生隧道横断面、隧道纵向方向的最大倾角分别为39.62″,39.2″,其倾角在盾构机穿过桥基30 m后趋于收敛稳定。
关键词
盾构隧道
地面沉降
桥梁桩基
桩基倾角
数值分析
Keywords
shield tunnel
surface subsidence
bridge pile foundation
inclination of pile foundation
numerical analysis
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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被引量
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1
盾构隧道施工对邻近桥梁桩基的影响分析
朱玉龙
赵青
朱得海
张亚芬
李力
《路基工程》
2016
9
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