中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造方案研究

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作者 杜连涛 牟瑞芳 +1 位作者 许朝帅 柴甜甜 《铁道技术标准（中英文）》 2023年第5期7-13,共7页

本文结合中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体实际,从论证“为什么要升级”的必要性问题、明确“怎样进行升级改造”的目标、细化“如何完成升级改造”的研究、解决“升级改造后怎么用”的难题、怎样充分利用当... 本文结合中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体实际,从论证“为什么要升级”的必要性问题、明确“怎样进行升级改造”的目标、细化“如何完成升级改造”的研究、解决“升级改造后怎么用”的难题、怎样充分利用当地勘察设计资源等5个方面的关键问题进行分析,提出既有线大修方案、既有线局部扩能改造方案、既有线全面提速扩能改造方案3种层次的改造方案,并结合不同段落的各自特点,综合比选,推荐分期分段改造方案,为项目决策奠定了技术基础。 展开更多

关键词 一带一路 设施联通 中国铁路“走出去” 既有铁路升级改造 中巴经济走廊

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EXCEL软件在桥涵水文分析中的应用

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作者 郭竟语 《路基工程》 2009年第6期166-167,共2页

采用EXCEL软件,对成绵峨客运专线青衣江桥涵水文分析,证实该软件可大幅提高工作效率和精度。

关键词 EXCEL软件 桥涵水文分析 应用

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桩板式U型槽结构在成都地铁膨胀岩土的应用 被引量：7

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作者 李庆海 张夏临 《路基工程》 北大核心 2008年第4期114-115,共2页

通过对工程设计方案的比选分析,阐述了桩板式U型槽结构在膨胀岩土中应用的优势,以及桩板式U型槽结构的主要计算方法。

关键词 桩板式U型槽结构 膨胀岩土 “双向”受荷桩

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长大铁路隧道合修、分修方案比选 被引量：4

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作者 周林峰 余大龙 《中国铁路》 2014年第8期43-45,共3页

简述卡米垭隧道合修(双线单洞)、分修(双洞单线)方案;从工程数量及工程预算(初期投资),运营通风方案预算及优缺点,施工组织及工期,施工风险和运营风险及维护、防灾救援方面分析卡米垭隧道合修、分修方案。通过综合研究分析,结合铁路隧... 简述卡米垭隧道合修(双线单洞)、分修(双洞单线)方案;从工程数量及工程预算(初期投资),运营通风方案预算及优缺点,施工组织及工期,施工风险和运营风险及维护、防灾救援方面分析卡米垭隧道合修、分修方案。通过综合研究分析,结合铁路隧道相关规范,对合修、分修方案进行比选,提出比选结论,推荐采用分修方案。 展开更多

关键词 铁路隧道 合修方案 分修方案 卡米垭隧道

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CRTSⅠ型板式无砟轨道凸型挡台特性探讨 被引量：1

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作者 陈杨 李成辉 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期109-112,133,共5页

针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构,建立简支梁桥上有限元计算模型,研究凸型挡台在CRTSⅠ型板式无砟轨道系统中的作用,本模型将轨道板、凸型挡台、底座板、CA砂浆层和梁体均模拟为实体,钢轨模拟为Euler梁,扣件用纵向... 针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构,建立简支梁桥上有限元计算模型,研究凸型挡台在CRTSⅠ型板式无砟轨道系统中的作用,本模型将轨道板、凸型挡台、底座板、CA砂浆层和梁体均模拟为实体,钢轨模拟为Euler梁,扣件用纵向非线性弹簧模拟,凸型挡台周围的树脂材料及桥梁墩台纵向刚度以线性弹簧模拟,采用接触单元模拟砂浆层与上下结构层间摩擦力作用。计算结果表明,凸型挡台减小了钢轨及轨道板的纵向位移,降低了钢轨纵向力。 展开更多

关键词 CRTS I型板式无砟轨道 凸型挡台 钢轨轨道板纵向力 纵向位移

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绵阳至遂宁至内江铁路速度标准选择 被引量：1

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作者 杨举明 王诗 袁宏亮 《铁道技术标准（中英文）》 2023年第4期22-27,共6页

铁路的设计速度是行车技术的核心指标,是确定设计线路与速度有关的建筑物和设计标准的基本参数,其选择是一项复杂的系统工程,如选择不当,将来可能造成重复建设或废弃工程。本文以绵阳至遂宁至内江铁路速度标准选择为案例,结合国家宏观... 铁路的设计速度是行车技术的核心指标,是确定设计线路与速度有关的建筑物和设计标准的基本参数,其选择是一项复杂的系统工程,如选择不当,将来可能造成重复建设或废弃工程。本文以绵阳至遂宁至内江铁路速度标准选择为案例,结合国家宏观政策和路网规划,从项目功能定位、运输需求、工程技术经济等方面综合比选,合理确定设计速度标准,在此基础上总结类似项目速度标准选择的原则和注意事项,以供同行参考。 展开更多

关键词 绵遂内铁路 高速铁路 设计速度 技术标准 工程技术经济

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简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板纵向力分析

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作者 陈杨 李成辉 《路基工程》 2012年第5期105-107,共3页

针对我国客运专线广泛应用的CRTS I型板式无砟轨道结构,建立简支梁桥上实体计算模型,分析了轨道板纵向受力特性。计算结果表明,轨道板纵向力呈波动状分布,沿线路纵向变化明显,且不同纵向力的极值出现在桥跨不同位置。温度荷载对轨道板... 针对我国客运专线广泛应用的CRTS I型板式无砟轨道结构,建立简支梁桥上实体计算模型,分析了轨道板纵向受力特性。计算结果表明,轨道板纵向力呈波动状分布,沿线路纵向变化明显,且不同纵向力的极值出现在桥跨不同位置。温度荷载对轨道板纵向力影响较大,应作为其设计和检算的控制因素。 展开更多

关键词 无砟轨道 CRTS Ⅰ型轨道板 纵向力分析

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成昆新线引入攀枝花地区方案优化研究 被引量：2

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作者 柴甜甜 曾诚 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第7期34-39,共6页

在阐述攀枝花地区既有铁路概况的基础上,分析攀枝花地区铁路存在的主要问题。通过研究攀枝花南站站位方案,提出阔郎坪站位、湾控站位和观音庙站位3个方案,经过比选认为阔朗坪站位方案更为合理。针对成昆新线引入攀枝花地区联络线方案优... 在阐述攀枝花地区既有铁路概况的基础上,分析攀枝花地区铁路存在的主要问题。通过研究攀枝花南站站位方案,提出阔郎坪站位、湾控站位和观音庙站位3个方案,经过比选认为阔朗坪站位方案更为合理。针对成昆新线引入攀枝花地区联络线方案优化,提出既有攀枝花站与新建普达站间设置联络线方案(方案Ⅰ)、既有密地站与新建普达站间设置联络线方案(方案Ⅱ)、既有渡口站与新建攀枝花南站间设置联络线方案(方案Ⅲ)和既有弄弄坪站与新建攀枝花南站间设置联络线方案(方案Ⅳ)4个方案,通过方案比选认为方案I更为合理。 展开更多

关键词 成昆新线 攀枝花地区 攀枝花南站 联络线

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空间交叉隧道下穿地表建筑物沉降分析 被引量：2

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作者 张涵 舒东利 《中国铁路》 2017年第4期85-90,共6页

成昆线由于线路选线、政府规划等原因,冉家湾隧道D6K585+006—+060段下穿攀枝花市三线建设博物馆,上跨保安营隧道,呈空间交叉状。由于其复杂的空间位置关系,两隧道施工均会对地表沉降产生影响,通过资料调研对空间交叉隧道下穿地表建筑... 成昆线由于线路选线、政府规划等原因,冉家湾隧道D6K585+006—+060段下穿攀枝花市三线建设博物馆,上跨保安营隧道,呈空间交叉状。由于其复杂的空间位置关系,两隧道施工均会对地表沉降产生影响,通过资料调研对空间交叉隧道下穿地表建筑物的沉降控制标准进行分析,通过FLAC 3D有限差分软件对下穿地表建筑物沉降进行数值模拟,得出冉家湾隧道下穿博物馆沉降满足相关规范要求。 展开更多

关键词 空间交叉隧道 下穿建筑物 地表沉降 控制标准

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既有客运站改建施工及运输组织研究 被引量：1

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作者 曾诚 《城市建筑》 2016年第5期95-95,共1页

既有客运站改建是一项综合性强、施工复杂的过程,有专业多、规模大、范围广的特点.整个施工过程不仅要满足施工进度要求,更要保证既有线运输组织不受较大影响.为了确保运输正常和行车安全,并能使车站改建施工能够顺利进行,就需要结合车... 既有客运站改建是一项综合性强、施工复杂的过程,有专业多、规模大、范围广的特点.整个施工过程不仅要满足施工进度要求,更要保证既有线运输组织不受较大影响.为了确保运输正常和行车安全,并能使车站改建施工能够顺利进行,就需要结合车站的运输组织,制定一个科学的、严密的施工组织计划和管理方法.本文结合西成客专引入广元车站的改建经验,总结了车站改建项目的一些特点,有针对性地分析了项目施工及运输组织中常见的问题、关键因素及两者之间的相互关系,并总结出了改建项目施工要点,提出了相应的解决措施. 展开更多

关键词 车站改建 施工组织 运输组织

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林白铁路最大冻土深度取值的研究 被引量：1

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作者 郭竟语 刘凌云 刘晓瑜 《路基工程》 2012年第3期127-129,共3页

通过穿越大兴安岭的林白铁路的实地调查研究和设计实践,发现设计时采用最大冻土深度取值不当,容易造成一些问题,冻深取值大了造成工程的浪费、取值小了容易出现冻害隐患,经过研究得到了较好的解决方案,即采用5个修正系数,对不同的工程... 通过穿越大兴安岭的林白铁路的实地调查研究和设计实践,发现设计时采用最大冻土深度取值不当,容易造成一些问题,冻深取值大了造成工程的浪费、取值小了容易出现冻害隐患,经过研究得到了较好的解决方案,即采用5个修正系数,对不同的工程部位采用不同的设计冻深,其范围在1.2～3.2 m之间,取得了较好效果。 展开更多

关键词 林白铁路 最大冻土深度 冻深取值

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对既有废弃隧道再利用的探讨 被引量：1

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作者 谭莹 周林峰 《山西建筑》 2010年第6期331-332,共2页

以险峰隧道为工程背景,对既有废弃隧道再利用时的勘测、设计、施工方法等方面进行了阐述,提出了既有废弃隧道再利用的一些要点,以提高既有废弃隧道的利用率,充分发挥既有废弃隧道的经济价值和社会价值。

关键词 既有废弃隧道 再利用 探讨

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基于反分析的膨胀土基坑边坡侧向土压力分布规律研究 被引量：1

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作者 曾进军 《路基工程》 2017年第5期110-113,共4页

膨胀土吸水膨胀,会对基坑边坡的支护结构体产生一部分附加土压力,威胁基坑边坡的稳定性。为此,通过现场钢筋应力求得的桩身弯矩,对桩侧土压力的分布和大小进行反分析,得到了某基坑在某次降雨后的膨胀土压力分布规律。结果表明,膨胀土吸... 膨胀土吸水膨胀,会对基坑边坡的支护结构体产生一部分附加土压力,威胁基坑边坡的稳定性。为此,通过现场钢筋应力求得的桩身弯矩,对桩侧土压力的分布和大小进行反分析,得到了某基坑在某次降雨后的膨胀土压力分布规律。结果表明,膨胀土吸水产生的膨胀力随着深度先增大,后减小。膨胀力的大小与膨胀土浸水的大小有关。 展开更多

关键词 膨胀土 反分析 土压力 基坑 边坡稳定性

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成昆线扩能改造引入西昌地区方案研究

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作者 王异 《山西建筑》 2015年第14期152-153,共2页

通过对西昌地区现状及存在问题和运营特征进行分析,并结合成昆线扩能改造增建二线方案,对地区运量增长进行了研究,提出了西昌地区具体改扩建措施,解决了地区内技术作业相互干扰、点线能力不匹配的问题,使运输组织更加高效,点线能力更加... 通过对西昌地区现状及存在问题和运营特征进行分析,并结合成昆线扩能改造增建二线方案,对地区运量增长进行了研究,提出了西昌地区具体改扩建措施,解决了地区内技术作业相互干扰、点线能力不匹配的问题,使运输组织更加高效,点线能力更加配套,对充分发挥线路运能起到了积极作用。 展开更多

关键词 既有铁路 线路 车站 改扩建

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