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题名遂渝铁路无砟轨道涵洞附近CA砂浆层动应力测试分析
被引量：8
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作者
相颖慧
罗强
魏永幸
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机构
西南交通大学
中铁二院集团工程有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2008年第6期43-47,共5页
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基金
铁道部科技发展计划项目(2005K004-C(G))
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文摘
研究目的:进一步深入研究无砟轨道的运营安全性,为研究无砟轨道路涵过渡段的动力学特性积累数据资料,铁道部集中组织了遂渝铁路无砟轨道综合实车试验。研究结论:相对重载货物列车而言,动车组具有轴重轻、车辆减振性能好等特点,CA砂浆层承受的动应力较小,对线路的动力作用较不显著。相对行车速度而言,车辆轴重对CA砂浆层动应力的影响较为显著。车辆的轴重和行车速度对过渡段范围动应力沿线路纵向分布规律的影响不大。
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关键词
无砟轨道
路涵过渡段
CA砂浆层
动应力
实车测试
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Keywords
ballastless track
subgrade -culvert transition section
CA mortar
dynamic stress
field test
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无碴轨道路肩挡土墙动静土压力测试分析
被引量：1
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作者
陈亚美
罗强
魏永幸
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机构
西南交通大学
中铁二院集团工程有限责任公司
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出处
《铁道标准设计》
2007年第9期55-58,共4页
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基金
铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
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文摘
根据遂渝铁路无碴轨道综合试验段陡坡路基高填方衡重式路肩挡土墙上墙背的动静土压力测试数据,分析在CRH2型动车组和重载货物列车的不同运行速度下,上墙背动土压力的响应及其与静土压力的相互关系,并对挡土墙上墙背动静土压力进行理论计算。结果表明,挡土墙主要承受静土压力。
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关键词
无碴轨道
挡土墙
动静土压力
测试
分析
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分类号
U213.152.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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