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客运专线无砟轨道路基面防水型沥青混合料指标体系与配制技术 被引量：12
1
作者 邱延峻 魏永幸 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期85-91,共7页
在分析无砟轨道路基面防水层功能要求和沥青混合料水力行为的基础上,提出适合客运专线无砟轨道技术要求的路基面防水型沥青混合料SAMI(surface asphalt mixture impermeable)的指标体系。通过大量的马歇尔试验,研究影响SAMI混合料渗透... 在分析无砟轨道路基面防水层功能要求和沥青混合料水力行为的基础上,提出适合客运专线无砟轨道技术要求的路基面防水型沥青混合料SAMI(surface asphalt mixture impermeable)的指标体系。通过大量的马歇尔试验,研究影响SAMI混合料渗透性能的因素如空隙率、沥青含量、级配组成和最大公称粒径,提出路基面防水性沥青混合料的建议技术标准。试验表明,SAMI-10可以作为客运专线无砟轨道路基面防水层的主型设计方案。提出路基面防水型沥青混合料应考虑温度分区,在进行SAMI混合料设计时,应以渗透系数和空隙率作为控制指标,以马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比和低温收缩系数作为优化指标。并以SAMI-10为例,给出路基面防水型沥青混合料的配制技术。 展开更多
关键词 客运专线 路基面防水 沥青混合料 配制技术 空隙率 渗透系数
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铁路信息管理系统的虚拟化技术应用探讨 被引量：1
2
作者 龙云 《通讯世界》 2014年第3期131-132,共2页
车务段为提高车站运输组织质量和管理水平,提高基层站段的信息技术设备维护水平,决定以车务段为单位对车务段管内现车管理信息系统进行整合,从根本上改变基层单位信息技术工作的落后面貌。
关键词 信息系统整合 虚拟化技术 改变基层信息技术
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弹性短轨枕空吊对车辆-轨道系统的动力学影响分析 被引量：2
3
作者 和振兴 杨吉忠 杨新文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期6-11,共6页
弹性短轨枕减振轨道是城市轨道交通所采用的经济有效的减振措施之一,但由于轨枕空吊的影响,近年来在工程中的用量急剧下降。采用车辆-轨道耦合动力学理论,建立可以考虑单侧轨枕空吊的车辆-轨道空间耦合振动模型,对城市轨道交通弹性短轨... 弹性短轨枕减振轨道是城市轨道交通所采用的经济有效的减振措施之一,但由于轨枕空吊的影响,近年来在工程中的用量急剧下降。采用车辆-轨道耦合动力学理论,建立可以考虑单侧轨枕空吊的车辆-轨道空间耦合振动模型,对城市轨道交通弹性短轨枕轨道轨枕空吊引起的车辆、轨道系统的振动响应进行理论分析。结果表明,弹性短轨枕空吊对钢轨扣件、轨枕的动力学影响最为显著,其次是轮轨力,对车体振动的影响为最小。若出现2根以上轨枕的连续空吊,则钢轨扣件系统受力会超出设计允许范围。通过轮轨力或车辆振动参数对轨枕空吊不易检测或识别。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 轨道 振动 动力学分析
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单向隔日矩形天窗对高速铁路的适应性分析 被引量：9
4
作者 关晓频 文超 《交通运输工程与信息学报》 2010年第3期15-21,共7页
在综合分析既有研究成果的基础上,作者系统分析了单向隔日矩形天窗对高速铁路运输组织的适应性。从高速铁路维修作业要求及天窗时段内旅客列车运行组织、通过能力利用、列车运行调整等三个方面论证了高速铁路开设单向隔日矩形天窗的可... 在综合分析既有研究成果的基础上,作者系统分析了单向隔日矩形天窗对高速铁路运输组织的适应性。从高速铁路维修作业要求及天窗时段内旅客列车运行组织、通过能力利用、列车运行调整等三个方面论证了高速铁路开设单向隔日矩形天窗的可行性。高速铁路开设单向隔日矩形天窗能够较好地解决天窗维修与列车运行协调之间的矛盾。 展开更多
关键词 高速铁路 综合维修 单向隔日矩形天窗 列车运行调整
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东莞市城市快速轨道交通R_2线车辆选型关键问题探讨 被引量：5
5
作者 李剑虹 徐吉庆 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第6期70-75,共6页
东莞市城市快速轨道交通线网由4条线路构成,具有明显的市域轨道特征,目前我国还没有市域轨道交通的相关规范。R2线是线网内第一条建设的线路,其车辆选型不仅是确定本线技术标准的重要因素,也影响线网内后续建设线路相关技术标准的确定... 东莞市城市快速轨道交通线网由4条线路构成,具有明显的市域轨道特征,目前我国还没有市域轨道交通的相关规范。R2线是线网内第一条建设的线路,其车辆选型不仅是确定本线技术标准的重要因素,也影响线网内后续建设线路相关技术标准的确定。根据东莞线网的特点及R2线的客流特征,对R2线车辆最高运行速度、车型选择、定员标准、座席布置及列车编组等车辆选型关键问题进行分析研究,推荐采用最高运行速度为120 km/h的地铁B型车,站立定员标准为5人/m2,车门数量为3个/侧.辆,座席为横向座席与纵向座席混合布置,初、近、远期分别采用5、5/6混跑、6辆编组方案。 展开更多
关键词 东莞R2线 车辆选型 关键问题
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滇藏铁路前期工作研究建议
6
作者 胡新明 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第12期79-81,共3页
分析滇藏铁路的沿线特点,结合滇藏线存在的不良地质现象,提出滇藏线地质选线的基本原则,论述其工程的可行性,提出"分段建设,先两头后中间"的建设原则和下一步工作的建议。
关键词 滇藏铁路 可行性分析 选线
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沪昆客运专线玉屏至昆明段地质选线研究
7
作者 乐重 陈建国 《高速铁路技术》 2012年第6期65-70,共6页
在西南艰险山区修建铁路,不仅要克服地形条件上的困难,还得面对复杂的不良地质环境。文章对沪昆客运专线玉屏至昆明段的煤层瓦斯及采空区、深厚层软土以及岩溶发育等重大不良地质的选线研究进行了详细论述,并在此基础上总结出在线路选... 在西南艰险山区修建铁路,不仅要克服地形条件上的困难,还得面对复杂的不良地质环境。文章对沪昆客运专线玉屏至昆明段的煤层瓦斯及采空区、深厚层软土以及岩溶发育等重大不良地质的选线研究进行了详细论述,并在此基础上总结出在线路选线中处理煤层瓦斯及采空区、软土、岩溶等重大不良地质的思路和原则。 展开更多
关键词 客运专线 山区 地质选线 沪昆线
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跨座式单轨系统限界体系转换研究 被引量：3
8
作者 谢林 《电力机车与城轨车辆》 2012年第2期16-19,共4页
重庆轨道交通较新线是我国首次从日本引进的跨座式单轨系统,其限界体系沿用日本标准,属"二限界"体系,与我国地铁限界标准在体系、参数与应用上存在较大差别。文章阐述了跨座式单轨限界由日本"二限界"转换为中国&qu... 重庆轨道交通较新线是我国首次从日本引进的跨座式单轨系统,其限界体系沿用日本标准,属"二限界"体系,与我国地铁限界标准在体系、参数与应用上存在较大差别。文章阐述了跨座式单轨限界由日本"二限界"转换为中国"三限界"体系的思路、方法和参数取值,从而建立了我国跨座式单轨交通限界体系。研究成果纳入了规范,为工程设计提供了标准和依据。 展开更多
关键词 跨座式单轨 限界体系 转换研究
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基于光缆传输的信号系统拓展探讨 被引量：2
9
作者 李远刚 《铁路通信信号工程技术》 2014年第4期20-24,共5页
在总结国内铁路信号系统设计的基础上,结合国外部分项目的实施情况,提出光缆替代部分电缆,搭建基于光缆传输的信号系统结构,并讨论目前国内信号系统结构拓展的可能性。
关键词 光缆传输 信号系统 拓展
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国内标准和国际标准化组织机构及标准简介
10
作者 孙德秀（整理） 《科学技术通讯》 2008年第1期43-49,共7页
1中国国家标准化管理委员会 （ Standardization Administration of the People＇s Republic of China, 英文缩写：
关键词 中国国家标准化管理委员会 国际标准化 标准简介 组织机构 国内标准 英文缩写 中文名称 海淀区
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