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欧洲标准体系下的城市轨道交通桥梁结构设计分析——在埃及斋月十日城铁路项目中的应用研究
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作者 何杰 李震 《铁道技术标准(中英文)》 2024年第9期44-50,共7页
埃及斋月十日城铁路项目作为埃及“首条欧美体系下27.5 kV电气化铁路项目”,是近年来中资企业按照欧美标准及欧美管理体系执行的重点海外轨道交通项目之一,其执行标准、设计流程及技术方案有别于国内一般城市轨道交通项目。本文以桥梁... 埃及斋月十日城铁路项目作为埃及“首条欧美体系下27.5 kV电气化铁路项目”,是近年来中资企业按照欧美标准及欧美管理体系执行的重点海外轨道交通项目之一,其执行标准、设计流程及技术方案有别于国内一般城市轨道交通项目。本文以桥梁结构设计为背景,首先分析欧洲标准体系下桥梁设计阶段划分、设计的重难点以及相应解决措施,其次梳理桥梁各结构采用的规范和设计原则,最后详细分析本项目桥梁结构的设计内容,包括梁型的确定、简支梁结构体系、预应力箱梁、桥面系、结构计算软件及桥梁美观等,旨在为今后采用欧标的海外桥梁设计提供一定的借鉴及参考。 展开更多
关键词 桥梁结构 规范体系 设计原则 梁型形式 建模计算
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抗拔桩在地下车站主体结构计算模型中的边界条件研究 被引量:6
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作者 彭帅 王呼佳 《现代城市轨道交通》 2012年第3期52-54,58,共4页
抗拔桩在地下车站主体结构计算中作为一个边界条件常被设置为3种型式,以广州地铁2、8号线换乘站南洲站的2号线部分作为计算实例,将这3种常见的边界条件进行计算对比分析,提出一个合理的边界条件,可为今后带抗拔桩的地下车站主体结构计... 抗拔桩在地下车站主体结构计算中作为一个边界条件常被设置为3种型式,以广州地铁2、8号线换乘站南洲站的2号线部分作为计算实例,将这3种常见的边界条件进行计算对比分析,提出一个合理的边界条件,可为今后带抗拔桩的地下车站主体结构计算提供参考。 展开更多
关键词 地下车站 主体结构 抗拔桩 边界条件 研究
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地铁地下车站设备与管理用房区防排烟设计探讨 被引量:2
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作者 吴炜 高慧翔 彭金龙 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第4期85-88,97,共5页
针对地铁地下车站设备与管理用房区域设置的消防专用通道是否需要加压送风的问题,从相关规范条文出发,结合某城市地铁车站设计,给出相关分析和建议:对地下车站主要设备管理用房区域内连接站厅站台的内部楼梯,采用加压送风的防烟形式;针... 针对地铁地下车站设备与管理用房区域设置的消防专用通道是否需要加压送风的问题,从相关规范条文出发,结合某城市地铁车站设计,给出相关分析和建议:对地下车站主要设备管理用房区域内连接站厅站台的内部楼梯,采用加压送风的防烟形式;针对直出地面楼梯,根据其提升高度灵活选择相应的防烟形式。对设备与管理用房防烟分区的选取、排烟风机的选型以及补风形式的选择,从实际设计中给出相关的分析和建议:对具体车站设备管理用房区域,先统计区域面积,再进行两种算法的比较后确定排烟风机的选型。 展开更多
关键词 地铁地下车站 设备与管理用房区 消防专用通道 防烟分区 排烟风机 补风形式
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地铁地下车站公共区防排烟设计相关探讨 被引量:3
4
作者 吴炜 彭金龙 《都市快轨交通》 2011年第1期94-97,共4页
通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析,从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发,论述地铁地下车站公共区的防排烟模式和排烟风机的选择,提出防排烟设计在防排烟模式、防烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项... 通过对广州、深圳等城市已通车地铁地下车站工程的分析,从设计本身以及最新规范的相关防排烟条文出发,论述地铁地下车站公共区的防排烟模式和排烟风机的选择,提出防排烟设计在防排烟模式、防烟分区划分以及排烟风机选择方面应注意的事项,并给出相应的建议。 展开更多
关键词 地铁 地下车站 公共区 防排烟系统模式防烟分区 排烟风机
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城市轨道交通信号系统大修改造工程设计重点分析 被引量:3
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作者 张惺 《铁道通信信号》 2022年第8期79-83,共5页
对城市轨道交通既有线信号系统大修改造工程的项目立项、工程可行性研究、初步设计、招标设计、设计联络及施工图设计、施工及调试配合、验收及开通配合等各阶段的工作重点进行了分析,可为信号系统的大修改造设计项目提供参考。
关键词 城市轨道交通 信号系统 大修改造 工程设计
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基于有限元功率流法的轮轨系统能量分布特性研究 被引量:6
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作者 周昌盛 周华龙 +1 位作者 杨文茂 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期39-44,共6页
为分析不平顺激励下轮轨系统内振动的分布及传递规律,采用轮轨动力学模型与有限元功率流相结合的方法,推导轮轨系统内各子系统输入功率流的计算公式,对比加速度与功率流两种指标在振动评价上的异同点,并分析能量在轮轨系统中的传递及分... 为分析不平顺激励下轮轨系统内振动的分布及传递规律,采用轮轨动力学模型与有限元功率流相结合的方法,推导轮轨系统内各子系统输入功率流的计算公式,对比加速度与功率流两种指标在振动评价上的异同点,并分析能量在轮轨系统中的传递及分布规律。通过上述研究方法得到以下结论:功率流指标可直观给出振动过程中结构的输入能量及结构间能量的传递、消耗情况,加速度则反映结构的振动强度;列车运行时产生的低频能量(低于63Hz)主要输入到车辆子系统中,从而引起车辆子系统的低频响应;而高频能量(高于63Hz)主要传递至轨道系统,引起轨道结构的高频振动;轮对与转向架间的一系悬挂消耗了大量高频能量,而功率流流经二系悬挂后在全频率范围内均得到显著消耗,传递至车辆子系统的功率流由下至上在全频范围内发生衰减。 展开更多
关键词 功率流 能量 轨道不平顺 轮轨振动 传递关系 振动评价 轮轨系统
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分析地铁车站设计中BIM三维协同设计模式 被引量:3
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作者 段劲夫 《中国标准化》 2017年第7X期154-155,共2页
随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城... 随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城市轨道交通建设中,应用BIM三维协同设计模式的可视化、协同化以及模型化等特点,进而在进行城市轨道交通设计时,能够更好的掌握其设计要点以及设计方向,进而在进行轨道交通设计时,能够顺利进行,推动轨道交通地铁车站的设计进程。因此,利用BIM三维协同设计模式进行地铁车站设计,进而提高车站设计的效率和质量,推动技术进步。下面就针对BIM技术的概述、BIM三维协同设计模式的优势以及BIM三维协同设计模式在地铁车站设计中的应用等方面进行简要研究,进步为地铁车站设计提供可参考意见。 展开更多
关键词 地铁 BIM三维协同设计模式 车站设计
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基于GOCAD的成都地铁声波参数可视化应用研究 被引量:6
8
作者 杨期祥 王森 +3 位作者 牟迪 林刚 巫锡勇 廖昕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期523-528,共6页
利用GOCAD软件的参数建模功能,将成都地铁某段线路沿线声波测试法测得的各层岩土体的纵、横波传播速度作为区域化随机变量进行属性地质模型的构建,沿地铁走向建立的三维地质模型不仅可以体现沿线地层空间分布规律特征,而且可以直观展现... 利用GOCAD软件的参数建模功能,将成都地铁某段线路沿线声波测试法测得的各层岩土体的纵、横波传播速度作为区域化随机变量进行属性地质模型的构建,沿地铁走向建立的三维地质模型不仅可以体现沿线地层空间分布规律特征,而且可以直观展现出地质体的动弹性力学特性,实现了地质体空间结构展布与力学特征的结合和可视化,并且通过GOCAD软件提供的地质统计分析方法来预测模型中任意点的参数值,更有助于观察声波参数在研究区域内的变化趋势,可简捷高效对地铁沿线建筑土类型及场地级别进行划分,从而方便工程设计人员更加便捷详细地获得直观、准确的工程地质信息。 展开更多
关键词 GOCAD 参数建模 三维地质模型 空间分布 地质统计
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快速地铁隧道空气动力学效应研究 被引量:19
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作者 吴炜 彭金龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期37-41,共5页
许多在低速下被忽略的空气动力学现象,在快速下就变得不容忽视,因此针对快速地铁隧道空气动力学效应的研究十分必要。借鉴高速铁路隧道空气动力学研究方法,并结合既有快速线路出现的相关问题,分析了快速地铁线路中出现的由空气动力学效... 许多在低速下被忽略的空气动力学现象,在快速下就变得不容忽视,因此针对快速地铁隧道空气动力学效应的研究十分必要。借鉴高速铁路隧道空气动力学研究方法,并结合既有快速线路出现的相关问题,分析了快速地铁线路中出现的由空气动力学效应带来的针对乘车舒适度、行车阻力、隧道通风等方面的不利影响,并给出诱发空气动力学效应的主要影响因素(快速地铁的隧道阻塞比、列车气密性等)。研究中确定合理的乘车压力舒适度指标是关键,应从列车和隧道两方面考虑采取相应的缓解措施。研究表明,适当加大隧道断面、降低隧道阻塞比,是从根本上减缓隧道内空气动力学效应的有效方法之一,而提高列车气密性措施应结合投资等方面经综合分析后采用。 展开更多
关键词 快速地铁 隧道 空气动力学效应 阻塞比
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泄水式管片衬砌地层结构相似模型试验研究 被引量:4
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作者 晏启祥 张增 程曦 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期93-96,共4页
针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研... 针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研究表明:开设泄水孔不会明显降低管片衬砌的物理力学参数,管片衬砌环开设一个或者两个泄水孔皆不会明显削弱管片衬砌结构的承载能力。 展开更多
关键词 高水压铁路隧道 泄水式管片衬砌 泄水孔 相似模型试验
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城市轨道交通项目融资方案评价方法研究 被引量:9
11
作者 陈福贵 向红 《中国铁路》 北大核心 2008年第3期69-71,75,共4页
针对城市轨道交通项目投资巨大,融资成本高、风险大等特点,从项目融资的资金结构、融资成本、融资风险和分年度投资计划四方面建立融资方案评价指标体系,运用模糊数学理论建立二级指标体系的权重集和模糊关系矩阵,经过二级模糊综合评价... 针对城市轨道交通项目投资巨大,融资成本高、风险大等特点,从项目融资的资金结构、融资成本、融资风险和分年度投资计划四方面建立融资方案评价指标体系,运用模糊数学理论建立二级指标体系的权重集和模糊关系矩阵,经过二级模糊综合评价得出融资方案的总得分,并以此判定项目融资方案的优劣。该评价方法可操作性强,评价结果合理,可运用于项目前期融资方案的取舍评价。 展开更多
关键词 城市轨道交通 融资方案 指标体系 模糊评价
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水害条件下弹性道床垫减振轨道的性能研究 被引量:4
12
作者 陈罄超 唐剑 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第4期30-35,共6页
为研究弹性道床垫减振轨道在隧道遇水不利情况下的耐久性及稳定性,通过设计室内原型试验,测试分析泡水疲劳前后轨道结构部件的性能变化,并基于试验结果和轮轨系统动力学理论,分析泡水疲劳前后弹性道床垫减振轨道的减振性能变化规律... 为研究弹性道床垫减振轨道在隧道遇水不利情况下的耐久性及稳定性,通过设计室内原型试验,测试分析泡水疲劳前后轨道结构部件的性能变化,并基于试验结果和轮轨系统动力学理论,分析泡水疲劳前后弹性道床垫减振轨道的减振性能变化规律。研究结果表明:(1)疲劳后轨道结构各部件功能保持稳定,该减振轨道具有良好的耐久性:(2)泡水疲劳试验前后,扣件系统的刚度变化率为1.40%,道床垫刚度变化率为5.95%:(3)弹性道床垫减振轨道具有稳定良好的减振性能,相比普通整体道床轨道结构,能够有效降低车体、轮对及钢轨在中心频率为40~60Hz区间内的振动加速度级。 展开更多
关键词 弹性道床垫 减振轨道 隧道水害 疲劳试验 减振性能 稳定性
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地铁车站集中供冷水系统输送节能分析 被引量:1
13
作者 侯喜快 刘伊江 龚波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第5期130-134,共5页
建立了二次泵变流量空调冷水系统输送能耗及输送能效比的计算模型。以成都地铁4号线某集中冷站为工程实例,针对不同的二次环路设置方案,分别计算分析其冷水系统的全年输送能耗值及其输送能效比。结果表明,按照地铁车站输送管道阻力大小... 建立了二次泵变流量空调冷水系统输送能耗及输送能效比的计算模型。以成都地铁4号线某集中冷站为工程实例,针对不同的二次环路设置方案,分别计算分析其冷水系统的全年输送能耗值及其输送能效比。结果表明,按照地铁车站输送管道阻力大小分别设置二次环路相对于沿集中冷站向隧道两端各设置一个二次环路的方案,其冷水系统全年输送能耗的节省率为24.75%,输送能效比降低率为32.48%。 展开更多
关键词 地铁车站 集中供冷 冷水系统 输送能耗 能效比
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地下车站防排烟系统测试浅析 被引量:2
14
作者 吴炜 彭金龙 《铁道标准设计》 2008年第S1期61-65,共5页
以广州某地铁车站设置的防排烟系统为例,结合现场测试防排烟效果情况,对现场出现烟气倒灌现象及排烟不畅的原因进行简要分析,提出在地铁防排烟设计中应引起设计注意的一些事项并给出一些建议。
关键词 地铁车站 防排烟系统 测试
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成都地铁1号线天府广场停站时间研究 被引量:10
15
作者 李震 《交通运输工程与信息学报》 2011年第2期20-24,共5页
列车停站时间是控制地铁系统通过能力的一个关键控制性因素。列车停车站时间主要由上下车客流量决定。天府广场站是1号线中客流量最大的车站之一,为了使车站客流有序流动,保证运营安全,作者结合车站站台型式,提出了客流组织原则,研究了... 列车停站时间是控制地铁系统通过能力的一个关键控制性因素。列车停车站时间主要由上下车客流量决定。天府广场站是1号线中客流量最大的车站之一,为了使车站客流有序流动,保证运营安全,作者结合车站站台型式,提出了客流组织原则,研究了列车开关门运营管理模式。本文创造性地将列车停站时间用图示的方法表示出来,并通过不同的方案研究,得出了天府广场站合理停站时间的控制方案。 展开更多
关键词 停站时间 通过能力 客流组织 运营安全 车门开启控制
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地铁明挖车站主体结构计算中的几个关键点 被引量:15
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作者 王呼佳 彭帅 《现代城市轨道交通》 2013年第2期45-48,共4页
针对地铁明挖车站结构设计中最为重要的结构计算环节,结合相关规范要求和工程经验,系统地归纳和总结了结构计算过程中一系列关键点,包括地铁明挖车站结构计算的基本原则、计算模型简化方法、有限元软件应用注意事项、荷载组合的应用、... 针对地铁明挖车站结构设计中最为重要的结构计算环节,结合相关规范要求和工程经验,系统地归纳和总结了结构计算过程中一系列关键点,包括地铁明挖车站结构计算的基本原则、计算模型简化方法、有限元软件应用注意事项、荷载组合的应用、荷载取值、抗浮措施模拟、被动土压力模拟、重合墙结构与叠合墙结构模拟、车站柱上板带和跨中板带的理解和处理、构件内力的削峰和调幅方法、车站盾构孔边梁模拟、车站风道和通道顶过梁及挑耳板计算等,并提出了一些新思路。 展开更多
关键词 地铁车站 明挖 结构设计
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城市轨道交通列车运行状态信息传输方案研究 被引量:1
17
作者 张惺 《铁道通信信号》 2021年第4期92-94,共3页
对于常规有人驾驶城市轨道交通线路,利用车辆系统、通信系统、乘客信息系统、综合监控系统已有的功能和配置,提出一种通过车地无线通信将列车运行状态及故障信息实时传输至地面车辆维护终端的技术方案,使常规有人驾驶线路具备与全自动... 对于常规有人驾驶城市轨道交通线路,利用车辆系统、通信系统、乘客信息系统、综合监控系统已有的功能和配置,提出一种通过车地无线通信将列车运行状态及故障信息实时传输至地面车辆维护终端的技术方案,使常规有人驾驶线路具备与全自动运行线路类似的车地互联功能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行状态信息 车地互联 全自动运行
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地铁风机设备在招标中对关键技术部件的要求
18
作者 吴炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第3期129-132,共4页
为了确保地铁风机设备的招标质量及招标工作的顺利开展,根据不同地铁线路风机设备招标的实际经验和教训,结合对目前国内几个地铁风机供货商的实地考察和技术交流情况,从风机用户需求书的编制过程出发,提出在编制风机设备用户需求书时针... 为了确保地铁风机设备的招标质量及招标工作的顺利开展,根据不同地铁线路风机设备招标的实际经验和教训,结合对目前国内几个地铁风机供货商的实地考察和技术交流情况,从风机用户需求书的编制过程出发,提出在编制风机设备用户需求书时针对叶轮、电机、制动方式、振动监测、能效等级、主要接口等几个关键控制项所应注意的事项,以期对类似工程有所借鉴。 展开更多
关键词 地铁 风机设备 招标 风机用户需求书
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WJ-8型扣件刚度温变规律及其影响研究 被引量:7
19
作者 周昌盛 盛曦 +1 位作者 周华龙 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第3期13-18,共6页
为揭示温度对扣件性能的影响规律,以WJ-8型扣件为研究对象,试验分析WJ-8A、WJ-8B型扣件刚度随温度的变化规律;另外,通过建模分析WJ-8A、WJ-8B型扣件温变刚度对行车安全性及平稳性的影响。研究结果表明:(1)温度高于-20℃时,WJ-8A、WJ-8B... 为揭示温度对扣件性能的影响规律,以WJ-8型扣件为研究对象,试验分析WJ-8A、WJ-8B型扣件刚度随温度的变化规律;另外,通过建模分析WJ-8A、WJ-8B型扣件温变刚度对行车安全性及平稳性的影响。研究结果表明:(1)温度高于-20℃时,WJ-8A、WJ-8B型扣件静刚度值保持稳定;温度低于-20℃时,扣件静刚度随着温度的降低急剧增大;(2)-60~70℃范围内,温度越低,轮重减载率越大,但均未超过0.6的安全值,行车安全性能够得到保证;(3)-60~70℃范围内,Sperling舒适度指标保持稳定,列车平稳性能够得到保证;(4)速度越高,轮重减载率越大,Sperling舒适度指标越大,速度的增高会使行车安全性及平稳性变差。 展开更多
关键词 无砟轨道 扣件 温度 行车安全性 行车平稳性
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接触网上网电缆优化连接方案及其工程应用
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作者 张开波 《现代城市轨道交通》 2018年第12期10-14,共5页
城市轨道交通工程的接触网上网电缆连接方案,国内项目多采用电缆直接与接触网连接的供电模式,不仅电缆连接的数量多,在实际的长期运营过程中极容易受到损坏,且不易提前发现。从提高运行安全可靠性的角度,提出优化方案,通过在与接触网上... 城市轨道交通工程的接触网上网电缆连接方案,国内项目多采用电缆直接与接触网连接的供电模式,不仅电缆连接的数量多,在实际的长期运营过程中极容易受到损坏,且不易提前发现。从提高运行安全可靠性的角度,提出优化方案,通过在与接触网上网连接点的合适位置设置上网电缆分接装置,实现不同电缆规格种类和数量的转换,并对其安全性及优化效果进行分析。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触网 上网隔离开关 上网直流电缆 上网电缆分接装置 运行安全
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