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题名南昆线增建第二线引入南宁枢纽接轨方案研究
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作者
杨平
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司南宁勘察设计研究院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2015年第5期61-66,共6页
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基金
国家自然科学基金(U1434208)
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文摘
在分析既有铁路概况和运量预测的基础上,南昆线增建第二线引入南宁枢纽方案的研究以江西村站为中心,提出以下方案:湘桂线中穿方案,分为南昆线绕行方案和南昆线取直方案;湘桂线外包疏解方案,分为疏解线上跨南昆线方案和疏解线下穿南昆第二线方案;南昆下行线外包江西村站方案;湘桂线单向引入方案;南昆线外绕江西村站方案。通过在运输组织、工程投资、环境影响、实施条件等方面的技术经济比较,最终建议采用湘桂线中穿方案下的南昆线取直方案。
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关键词
南昆线
增建第二线
南宁枢纽
方案研究
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Keywords
Nanning-Kunming Line
Constructing Second Line
Nanning Hub
Scheme Study
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分类号
U291.74
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名岩溶区排泥库泥浆深层泄漏机理
被引量：4
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作者
欧孝夺
秦金喜
全守岳
江杰
杨杉楠
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机构
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西金属尾矿安全防控工程技术研究中心
中铁二院工程集团有限责任公司南宁勘察设计研究院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第13期5290-5296,共7页
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基金
国家自然科学基金(51768006,51568006)
广西科技计划(桂科AB17195035)。
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文摘
受喀斯特地貌及动水环境季节性变化影响,岩溶区排泥库底部泄漏事故时有发生,泄漏点探测成为控制灾害影响程度的关键。为此,通过灰色关联分析多参数对泥浆泄漏渗流力的影响,认为其中泥浆密度与流速对其渗流力影响较大,建立了泥浆密度、含水量、流速与泥浆渗流力的多元线性回归方程;并进一步建立了不同泄漏孔口大小、含水量和动力黏度条件下的泥浆泄漏数值模型,结果表明:泥浆含水量、动力黏度对泄漏影响半径影响不大,而泄漏孔口大小与泄漏影响半径关系较为密切,水平影响半径平均为泄漏孔口半径的4.61倍,竖直影响半径平均为泄漏孔口半径的5倍。
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关键词
岩溶区
排泥库
泥浆
泄漏
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Keywords
Karst
tailing pond
mud
leakage
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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