甘青隧道火灾烟气扩散特征研究

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作者 杨家伟 刘屈瑶 +4 位作者 梁庆国 曹生慧 孙纬宇 吴晓辉 周仁 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期147-155,共9页

研究高海拔地区特长铁路隧道火灾烟气的变化规律对优化设计特长铁路隧道防灾救援具有重要的指导意义,但由于高海拔地区复杂的地理位置和使用环境,采用试验方法进行研究较为困难,相关研究较少。依托甘青隧道工程,基于Fire Dynamics Simul... 研究高海拔地区特长铁路隧道火灾烟气的变化规律对优化设计特长铁路隧道防灾救援具有重要的指导意义,但由于高海拔地区复杂的地理位置和使用环境,采用试验方法进行研究较为困难,相关研究较少。依托甘青隧道工程,基于Fire Dynamics Simulator(FDS)开展高海拔地区特长铁路隧道火灾场景数值模拟,通过改变隧道纵向风速大小以及纵向风作用方向,以期获得依托工程发生火灾下的致灾因素以及最佳控烟方案,并与平原地区火灾发生时的致灾因素仿真模拟结果进行对比。研究结果表明:高海拔地区火灾烟气扩散速度以及特征高度处最高温度、最高CO浓度均高于平原地区;高海拔地区隧道发生火灾时,施加纵向风较有利,且随着纵向风速增加,顺风侧烟气扩散速度加快,逆风侧逆流长度能够得到有效控制;高海拔地区特长隧道内可视度是达到危险限值最快、影响最大的致灾因素,且不受风速影响;有无纵向风作用下,隧道一侧均存在低可视度危险区;纵向风越大,烟气扩散速度越快,特征高度处温度越低,对高温烟气扩散的抑制作用越明显;本工程条件下建议加强隧道下坡段风机的设计,并应控制纵向风速≮3 m/s。 展开更多

关键词 高海拔地区 铁路隧道 特长隧道 烟气扩散 致灾因素 控烟方案

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广告和服务投入及价格选择的多维博弈分析 被引量：9

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作者 谭德庆 胡培 朱伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期82-84,共3页

根据现代企业在市场竞争中的特点,建立了2个企业在市场上同时进行产品广告、服务和产品价格选择的多维博弈模型,并求得其均衡解.对均衡解的分析表明,企业确定产品广告和服务投入以及价格选择时,应从上述3方面综合考虑,选择最优的策略向... 根据现代企业在市场竞争中的特点,建立了2个企业在市场上同时进行产品广告、服务和产品价格选择的多维博弈模型,并求得其均衡解.对均衡解的分析表明,企业确定产品广告和服务投入以及价格选择时,应从上述3方面综合考虑,选择最优的策略向量,以使企业的利润最大化. 展开更多

关键词 多维博弈 均衡 策略向量

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图像智能识别技术在高速铁路基础设施检测中的应用 被引量：5

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作者 严鹏 廖峪 +2 位作者 陈伟庚 刘晓江 杨长卫 《中国铁路》 2019年第11期109-113,共5页

基础设施病害问题已成为威胁运营安全的焦点,如何准确、及时发现病害是迫切需要解决的难题。借助人工智能和大数据分析技术,采用目前较为成熟的图像识别算法,以接触网悬挂状态及缺陷为对象,阐述图像识别技术在高速铁路基础设施检测方面... 基础设施病害问题已成为威胁运营安全的焦点,如何准确、及时发现病害是迫切需要解决的难题。借助人工智能和大数据分析技术,采用目前较为成熟的图像识别算法,以接触网悬挂状态及缺陷为对象,阐述图像识别技术在高速铁路基础设施检测方面的应用。结果表明:图像识别技术在高速铁路基础设施智能化检测方面具有一定的普适性,能够创造大量的虚拟劳动力,克服人工疏忽等主观因素,工作效率有效提升。该研究成果可为人工智能技术在铁路上的应用提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 图像识别 基础设施 检测 人工智能

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韩国圣水大桥连续垮塌过程分析 被引量：4

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作者 叶华文 黄若森 +2 位作者 刘吉林 王天琦 黄小军 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期87-93,共7页

韩国圣水大桥为(249+84+5×120+84+143)m钢桁悬臂梁桥,在服役15年后发生垮塌。综合既有研究资料,采用有限元模拟和疲劳试验等方法,从结构设计、制造施工和运营维护等方面对其垮塌原因和失效过程进行分析。结果表明:事故始于10号墩... 韩国圣水大桥为(249+84+5×120+84+143)m钢桁悬臂梁桥,在服役15年后发生垮塌。综合既有研究资料,采用有限元模拟和疲劳试验等方法,从结构设计、制造施工和运营维护等方面对其垮塌原因和失效过程进行分析。结果表明:事故始于10号墩南侧悬臂梁1根竖杆疲劳断裂,荷载重分布导致该截面其余竖杆破坏,销栓被剪断,悬跨梁失去北侧支撑落入江中;设计时未充分考虑交通量的远期发展和结构冗余度不足是垮塌的主要原因;悬臂段与悬跨梁间铰接竖杆的焊缝未按设计要求进行全熔透焊接施工,且焊缝附近区域母材厚度过渡段坡度远大于设计值,有限元分析得到焊缝处应力集中系数较设计值增大1倍,明显降低了疲劳强度,是导致垮塌的直接原因;运营期桥梁缺乏维护和监测,轻视结构局部腐蚀和损伤问题,也是导致垮塌的重要原因。 展开更多

关键词 圣水大桥 钢桁悬臂梁桥 垮塌 结构冗余度 疲劳破坏

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干燥大温差环境下砂浆抗冻临界强度试验研究 被引量：2

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作者 李福海 吴昊南 +4 位作者 李继芸 高浩 李超 李学友 李瑞 《中国铁路》 2021年第9期95-101,共7页

为研究不同养护方式对砂浆试件抗冻临界强度的影响规律,在室内模拟温度-20~15℃、相对湿度50%的干燥大温差环境,并制备不同预养护时间的砂浆试件,测试其在受冻7 d后移入标准环境中养护至28 d的抗压强度,分析干燥大温差环境不同养护方式... 为研究不同养护方式对砂浆试件抗冻临界强度的影响规律,在室内模拟温度-20~15℃、相对湿度50%的干燥大温差环境,并制备不同预养护时间的砂浆试件,测试其在受冻7 d后移入标准环境中养护至28 d的抗压强度,分析干燥大温差环境不同养护方式对砂浆预养护时间及抗冻临界强度的影响规律。研究结果表明:相较于恒低温环境,相同预养护龄期下,干燥大温差环境下砂浆28 d抗压强度更大;5种不同养护方式下,纳米保温隔热涂层养护效果最好,28 d抗压强度最高,所需预养护时间最短,其次为薄膜养护、双掺膨胀剂与内养护剂、自然养护、单掺膨胀剂;膨胀剂对砂浆早期强度发展有负面影响,而掺加内养护剂后,其抗压强度随预养护时间增加而显著增大,最终超过自然养护。 展开更多

关键词 抗冻临界强度 干燥大温差环境 预养护时间 养护方式 纳米保温隔热涂层 砂浆

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中低速磁浮低置结构-地基系统动力响应分析 被引量：2

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作者 邱睿哲 李学友 +3 位作者 刘凯文 宁玻 苟杰 陶杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期19-28,共10页

低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载... 低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载下该系统垂向动力响应。结果表明:新型低置结构1阶自振频率为48.88 Hz;磁浮列车以100 km·h^(-1)通过时,新型低置结构竖向加速度范围在0.24~0.33 m·s^(-2)之间,其下方地基中桩间动土压力在3.1~4.8 kPa之间,桩顶动土压力在17.6~19.0 kPa之间,桩土应力比在3.97~5.67范围内;磁浮列车加载频率考虑车厢间隙和悬浮架间隙加载2种模式,100 km·h^(-1)车速下车厢间隙加载频率为1.9 Hz,易引起复合地基表面的显著振动,悬浮架间隙加载频率为10.3 Hz,该加载频率及其整数倍易与低置结构自振频率接近从而产生共振效应。新型低置结构-地基系统在磁浮荷载作用下动力响应远小于规范控制值,采用现有的规范设计低置结构过于保守,存在较大的优化空间。 展开更多

关键词 中低速磁浮 低置结构 自振特性 动力响应 现场试验 数值模拟

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偶联剂改性玄武岩纤维增强水泥基复合材料力学性能 被引量：11

7

作者 王林 王梦尧 +1 位作者 王佩勋 卢京宇 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S02期273-277,共5页

为改善玄武岩纤维(BF)与水泥基材料的界面结合作用,分别采用质量分数为0.4%、0.8%和1.2%的γ-氨丙基三乙氧基硅烷(CG550)、γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷(CG570)和乙烯基三乙氧基硅烷(Z6518)的三种硅烷偶联剂对玄武岩纤维进行表面处... 为改善玄武岩纤维(BF)与水泥基材料的界面结合作用,分别采用质量分数为0.4%、0.8%和1.2%的γ-氨丙基三乙氧基硅烷(CG550)、γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷(CG570)和乙烯基三乙氧基硅烷(Z6518)的三种硅烷偶联剂对玄武岩纤维进行表面处理,研究改性后纤维及其增强混凝土的力学性能影响规律。实验结果表明,随着CG550溶液浓度增加,改性玄武岩纤维及其水泥基复合材料力学性能整体呈上升趋势,当CG550溶液浓度为1.2%时,纤维及其增强水泥基材料有最佳的力学性能;随着CG570溶液浓度增加,改性后玄武岩纤维的断裂强度先升高后降低,断裂伸长率基本不变,纤维断裂强度最高提升5.8%,其水泥基复合材料的力学性能随溶液浓度增加呈上升趋势,抗折强度最高提升24.4%,抗压强度最高提升7.3%;随着Z6518溶液浓度上升,改性后玄武岩纤维的断裂强度逐渐降低,但断裂伸长率逐渐增高,表现出较好的延性;其水泥基复合材料力学性能随浓度变化无明显改善。综合考虑实验结果,三种硅烷偶联剂对纤维的改性效果好坏依次为CG570、CG550、Z6518。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 水泥基复合材料 表面改性 硅烷偶联剂 力学性能

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复掺膨胀剂和纤维对混凝土性能的影响 被引量：7

8

作者 卢京宇 王林 +2 位作者 雍涵 王佩勋 李超 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期618-622,共5页

依据北京地铁7号线东延环球影城地铁站建设工程,探究HCSA膨胀剂和聚丙烯纤维复掺的最佳配比及两者复掺对钢筋混凝土板构件性能的影响。依据正交设计试验方法控制HCSA膨胀剂掺量分别为6%、8%、10%、12%、14%,聚丙烯纤维掺量分别为0.6 kg/... 依据北京地铁7号线东延环球影城地铁站建设工程,探究HCSA膨胀剂和聚丙烯纤维复掺的最佳配比及两者复掺对钢筋混凝土板构件性能的影响。依据正交设计试验方法控制HCSA膨胀剂掺量分别为6%、8%、10%、12%、14%,聚丙烯纤维掺量分别为0.6 kg/m 3、0.9 kg/m 3、1.2 kg/m 3、1.5 kg/m 3、1.8 kg/m 3。研究结果显示:HCSA膨胀剂掺量10%、聚丙烯纤维掺量0.9 kg/m 3时,能够有效补偿混凝土收缩,混凝土28 d抗压强度提升12.6%,14 d抗折强度提升23.2%,水中14 d限制膨胀率为3.2×10-4;在混凝土构件中,钢筋混凝土板的极限承载力提升3.8%;混凝土开裂时最大挠度提升51.2%。复掺膨胀剂及纤维能够改善板内应力分布,提升钢筋混凝土板的极限承载力及抗弯性能。 展开更多

关键词 HCSA膨胀剂 聚丙烯纤维 补偿收缩混凝土 承载力 抗弯性能

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岩溶地区超长桩基的竖向承载特性 被引量：4

9

作者 李学友 《铁道建筑》 北大核心 2023年第6期89-93,共5页

以南玉铁路(南宁—玉林)跨黎湛特大桥桩基建设为工程背景,采用PLAXIS建立有限元模型进行数值模拟,探讨有无溶洞发育地层条件下超长桩基工作特性。结果表明:岩溶发育时桩基容许承载力比无溶洞时削弱22.2%,溶洞一定程度上减弱了地基刚度,... 以南玉铁路(南宁—玉林)跨黎湛特大桥桩基建设为工程背景,采用PLAXIS建立有限元模型进行数值模拟,探讨有无溶洞发育地层条件下超长桩基工作特性。结果表明:岩溶发育时桩基容许承载力比无溶洞时削弱22.2%,溶洞一定程度上减弱了地基刚度,同时造成复杂应力重分布现象;有溶洞发育地基中桩身轴力除出现局部增大现象外,相同荷载下其桩底轴力是无溶洞地基的2倍左右;无溶洞时,地基中位移等值线呈盆状对称分布,有溶洞时等值线在溶洞周围局部弯折,地基中溶洞不对称分布会加剧桩身轴力分布的不均匀性,进而可能导致桩基局部失效。工程中应对串珠状溶洞进行加固处理以提高地基承载力,进而保障桥梁桩基正常使用。 展开更多

关键词 桥梁桩基 岩溶 超长桩基 承载特性 数值模拟 桩侧摩阻力

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桥梁支承垫石病害整治方法 被引量：1

10

作者 钟彬 《铁道工程学报》 EI 2004年第4期65-67,53,共4页

本文通过西康铁路第九标段四座桥梁支承垫石病害的全面整治,提供了顶梁、半干硬砂浆捣填以及支承垫石形成等具体经验。此方法可为今后在既有线上进行支承垫石病害处理提供一些借鉴。

关键词 病害整治 桥梁 四座 支承 既有线 病害处理 西康铁路 砂浆 标段 顶梁

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CPⅢ控制网测量技术在无砟轨道桥梁上的应用 被引量：2

11

作者 李善军 《中国铁路》 2014年第5期82-85,共4页

论述CPⅢ控制网特点、测量基本原理及测量工艺流程;从测量准备、控制网建网、平面测量和高程测量方面分析操作要点;从外业观测和内业计算方面阐述施工测量注意事项。哈大客运专线鞍辽特大桥采用CPⅢ控制网进行平面测量和高程测量,测量... 论述CPⅢ控制网特点、测量基本原理及测量工艺流程;从测量准备、控制网建网、平面测量和高程测量方面分析操作要点;从外业观测和内业计算方面阐述施工测量注意事项。哈大客运专线鞍辽特大桥采用CPⅢ控制网进行平面测量和高程测量,测量成果得到认可。轨道板安装和钢轨铺设在测量成果指导下完成,哈大客运专线每年定期复测按CPⅢ控制网操作要点进行。 展开更多

关键词 CPⅢ控制网 无砟轨道 桥梁 平面测量 高程测量

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