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题名不同工况下桥梁无缝伸缩装置力学特性有限元分析
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作者
范磊
王刚
甄治国
郝占雷
张辉
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机构
徐州市公路事业发展中心(徐州市交通重大工程建设中心)
中铁二十局集团有限公司第四工程工程有限公司
江苏中路工程技术研究院有限公司
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出处
《交通科技》
2025年第1期60-65,共6页
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文摘
为探讨车辆荷载(超载、制动)和温度荷载对无缝伸缩缝受力特性的影响,为无缝伸缩缝的设计及优化提供理论依据,采用有限元法建立桥梁无缝伸缩缝系统的数值模型,考虑标准荷载、超载条件、温度变化及紧急制动产生的水平荷载等多种工况,深入分析伸缩缝各组成材料的受力情况及其相互作用。结果表明,在超载200%时,超韧弹性体的竖向应力最大值为1.21 MPa,位移最大为0.63 mm,结构更易发生损伤。在高温条件下,竖向位移达到5.65 mm,温度变化对变形影响显著。稳定杆设置后,竖向位移减少30%,由温度引起的变形得到有效控制。在紧急制动工况下,水平荷载使得超韧弹性体下表面剪切应力增至0.28 MPa,是仅受竖向荷载时的2倍,设置角钢有效降低了超韧弹性体与外侧角钢界面间的拉应力。
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关键词
桥梁无缝伸缩装置
有限元模型
车辆荷载
温度荷载
力学特性
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Keywords
seamless expansion-contraction devices of bridge
finite element model
vehicle load
temperature load
mechanical property
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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