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题名用劈裂注浆法快速通过隧道土夹石坍落体的施工技术
被引量：1
- 1
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作者
郭朋超
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机构
中铁二十局集团有限公司科技部
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出处
《铁道标准设计》
2004年第1期57-58,共2页
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文摘
用劈裂法对隧道土夹石坍落体进行水泥水玻璃双液注浆 ,显著提高松散土夹石的自稳能力 。
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关键词
劈裂注浆法
隧道
土夹石坍落体
水泥-水玻璃双液注浆
施工技术
不良地质
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分类号
U455.49
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某高铁隧道内轨道隆起原因分析及整治方案
被引量：2
- 2
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作者
杨星智
李葳
李曙光
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机构
中铁二十局集团有限公司科技创新部
中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所
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出处
《中国铁路》
2021年第11期82-87,共6页
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基金
中国博士后科学基金项目(2020M673525)。
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文摘
为解决某高铁隧道内轨道隆起问题,基于病害的勘察结果分析其产生原因,提出综合整治方案。该隧道内轨道隆起原因主要由仰拱结构薄弱、泥岩遇水膨胀和围岩压力较大3个方面造成;采用仰拱重做置换加强技术,增加钻孔桩锚固、自进式锚杆注浆等加固措施对仰拱质量缺陷进行加固处理。基于现场监控量测及数据分析,验证整治方案的可行性,成功解决客运专线隧道仰拱隆起质量缺陷问题,排除影响高速动车行车安全潜在的风险,为优化设计和类似工程病害整治提供借鉴经验。
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关键词
高速铁路
隧道
轨道隆起
整治方案
监控量测
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Keywords
high speed railway
tunnel
track upheaval
treatment scheme
monitoring measurement
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分类号
U457
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名平塘大桥系杆钢管拱施工技术
- 3
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作者
丁大有
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机构
中铁二十局集团有限公司科技部
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出处
《铁道标准设计》
2005年第10期70-73,共4页
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文摘
简述盐平塘大桥主桥预应力混凝土系杆钢管拱现浇系杆支架、钢管拱肋制作吊装、拱肋混凝土压注等几项关键工序的施工技术,成功地解决了在通航净空小、交通繁忙河道上现浇系杆的施工难题。
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关键词
公路桥
钢管混凝土拱桥
系杆
钢管拱肋
施工
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分类号
U448.225
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名尾矿制备混凝土研究进展与利用现状分析
被引量：50
- 4
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作者
申艳军
白志鹏
郝建帅
廖太昌
李曙光
许汉华
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机构
西安科技大学地质与环境学院
西安科技大学煤炭绿色开采地质研究院
西安科技大学陕西省煤炭绿色开发地质保障重点实验室
中铁二十局集团有限公司科技创新部
中铁建科检测有限公司
中铁二十局集团有限公司博士后科研工作站
中铁二十局集团有限公司高原隧道施工技术及装备研发中心
中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2021年第3期845-857,876,共14页
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基金
住房和城乡建设部2020年研究开发项目(2020-K-067)
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划(2019-B07)
+1 种基金
中铁二十局集团有限公司2020年度科技研发项目(YF2000SD01A)
中国博士后科学基金(2020M673525)。
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文摘
利用尾矿制备混凝土已成为实现尾矿资源综合回收利用的一条较佳途径。首先分析尾矿渣排放与综合利用现状,探究尾矿作为混凝土制备骨料的资源利用状况,然后具体明确不同类型尾矿渣用于混凝土凝胶材料、粗细集料以及改性掺合料的研究进展,最后展望了尾矿替代天然建筑材料的后期发展方向。现阶段研究表明:尾矿部分代替混凝土材料时,其微粉二次水化作用发挥的“火山灰效应”与“微集料效应”是尾矿混凝土强度高于普通混凝土的主要原因;尾矿因颗粒小,作为混凝土细集料应用范围有限,而作为微粉充填材料或替代凝胶材料潜力巨大;尾矿混凝土可发挥细粒尾矿的棱角性及亲水性特征,用于增加混凝土粘性,便于制备合成骨料或隧道喷射混凝土。尾矿制备混凝土可极大缓解建材短缺并解决尾矿堆放造成的环境问题,对未来绿色建材发展提供了新思路。
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关键词
尾矿
混凝土制备
研究进展
综合利用
二次水化作用
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Keywords
tailing
concrete preparation
research progress
comprehensive utilization
secondary hydration
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名高地应力软岩隧道变形控制技术
- 5
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作者
杨星智
李葳
李曙光
王平安
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机构
中铁二十局集团有限公司科技创新部
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出处
《中国铁路》
北大核心
2022年第1期51-56,共6页
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基金
中国博士后科学基金(2020M673525)
中铁二十局集团科技研究开发计划项目(YF2000SD01A)。
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文摘
高地应力软岩隧道挤压大变形破坏是一种潜在的严重工程地质灾害,为进一步认识高地应力软岩隧道变形控制技术,结合兰新高铁大梁隧道大变形实况,在分析和总结大变形破坏特征基础上,通过支护方案试验对比,确定支护方案;提出主要控制措施、施工注意事项等施工关键技术,最终形成了一套有效的高地应力软岩隧道大变形控制技术,凝练出"宁强勿弱、宁补勿拆,抗放结合、快速成环"16字处治方针,对后续川藏铁路设计及施工均具有重大指导意义。
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关键词
兰新高铁
大梁隧道
高地应力
软岩
大变形
支护
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Keywords
Lanzhou-Xinjiang HSR
Daliang Tunnel
high geo-stress
soft rock
large deformation
support
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分类号
U455.4
[建筑科学]
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