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基于机器学习的钢-UHPC组合结构栓钉抗剪承载力研究
1
作者 戚家南 杜雨轩 +4 位作者 李立坤 韩昀芝 李旻轩 衣忠强 邹伟豪 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期146-153,共8页
组合结构良好的界面抗剪性能是充分发挥钢和超高性能混凝土(UHPC)材料性能的关键。为研究钢-UHPC组合结构栓钉剪力连接件抗剪性能,建立了UHPC中包含263个栓钉的推出试验数据库,进行了特征相关性分析,并分析了主要参数影响规律。基于机... 组合结构良好的界面抗剪性能是充分发挥钢和超高性能混凝土(UHPC)材料性能的关键。为研究钢-UHPC组合结构栓钉剪力连接件抗剪性能,建立了UHPC中包含263个栓钉的推出试验数据库,进行了特征相关性分析,并分析了主要参数影响规律。基于机器学习算法训练并生成了10个栓钉抗剪承载力预测模型,通过8次随机抽样训练验证模型稳定性。采用确定系数(R^(2))、平均平方对数误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)等指标来评估预测精度,并与3种传统计算方法进行了比较。结果表明,UHPC抗压强度小于150 MPa的试验样本占比高达64.6%,而栓钉直径小于19 mm的试验样本占比达到73%,缺乏更高强度UHPC和大直径栓钉试验数据。传统公式预测精度低于机器学习模型预测精度。随机森林模型预测精度最高,R^(2)为0.98,MAE与RMSE分别为3.9和6.4;与传统模型最高精度相比,R^(2)提高了216%,MAE与RMSE分别降低了93%与90%,表明机器学习模型可大幅提升预测精度,为栓钉抗剪承载力计算提供了新的思路。 展开更多
关键词 组合结构 超高性能混凝土 栓钉 抗剪承载力 机器学习
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黄土路基拓宽工程差异沉降控制模型试验与数值模拟研究
2
作者 汤浩杰 王洪卫 +2 位作者 张超 李云鹏 苗金辉 《北方交通》 2025年第1期33-36,40,共5页
文章依托新疆G577线黄土新老路基拼接项目,采用室内模型试验与数值模拟相结合的方式,对新老路基拼接处有无土工格栅加筋物、土工格栅的铺设位置与层数对沉降变形的影响进行了研究。结果表明:土工格栅加固后的黄土新老路基各测点变形量减... 文章依托新疆G577线黄土新老路基拼接项目,采用室内模型试验与数值模拟相结合的方式,对新老路基拼接处有无土工格栅加筋物、土工格栅的铺设位置与层数对沉降变形的影响进行了研究。结果表明:土工格栅加固后的黄土新老路基各测点变形量减小,且新路基的变形减小量较老路基更大;铺设单层土工格栅时,在第一个台阶处铺设土工格栅沉降最小,沉降量为3.81cm;铺设多层土工格栅时,在第一个台阶与第二个台阶处同时铺设,经济成本与沉降控制效果最佳。 展开更多
关键词 黄土路基 拓宽工程 新老路拼接 差异沉降 土工格栅
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地聚合物搅拌桩加固软黄土地基试验研究
3
作者 张东红 汤浩杰 +3 位作者 王洪卫 张超 李云鹏 朱月 《路基工程》 2024年第1期40-46,共7页
基于新疆G577公路项目高含水率软黄土试验土样,采用室内模型试验和数值模拟的方法,进行地聚合物搅拌桩复合地基承载特性的试验研究。结果表明:地聚合物桩体可有效控制复合地基沉降,其沉降随着置换率的增加而逐渐降低;桩间土应力在每级... 基于新疆G577公路项目高含水率软黄土试验土样,采用室内模型试验和数值模拟的方法,进行地聚合物搅拌桩复合地基承载特性的试验研究。结果表明:地聚合物桩体可有效控制复合地基沉降,其沉降随着置换率的增加而逐渐降低;桩间土应力在每级荷载施加的瞬间会显著增加,随后在每级荷载持续的过程中逐渐减小至平稳;而桩顶应力在每级荷载施加的瞬间会略微增加,随后在每级荷载持续的过程中线性增加;桩土应力比n总体呈逐渐减小至平稳的趋势,且最终稳定于7~8;相比置换率,桩长对复合地基沉降影响更大,建议当沉降量较大不能满足设计要求时,宜优先考虑增加桩长。 展开更多
关键词 搅拌桩 软土加固 复合地基 模型试验 数值模拟 沉降分析
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降雨条件下膨胀土生态边坡湿度演化规律及稳定性分析 被引量：4
4
作者 杨果林 李亚龙 +2 位作者 赵天雨 段瑞凯 李海峰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4412-4425,共14页
降雨条件下的雨水入渗是膨胀土边坡浅层溜坍的重要因素之一。为研究采用2种常见护坡植物条件下边坡雨水入渗湿润锋的迁移规律,利用工程边坡原位监测试验采集的实时数据,对降雨入渗边坡时空响应变化规律进行分析。同时,通过室内试验测定... 降雨条件下的雨水入渗是膨胀土边坡浅层溜坍的重要因素之一。为研究采用2种常见护坡植物条件下边坡雨水入渗湿润锋的迁移规律,利用工程边坡原位监测试验采集的实时数据,对降雨入渗边坡时空响应变化规律进行分析。同时,通过室内试验测定根土复合体的物理力学参数,采用有限元软件对原型生态防护膨胀土边坡进行降雨入渗条件下的流固耦合计算,重点分析在经历真实降雨后的4种生态防护工况下膨胀土边坡滑动面位置和安全系数变化;然后在模型边坡内设立监测断面监测不同深度的根土复合体饱和度随时间的变化规律,再引入相同位置的实时监测数据进行对比,综合确定夹竹桃生态边坡的固土影响范围。研究结果表明:能使3种类型边坡体积含水率发生变化的降雨为中到大雨(10~<50 mm/d),小雨(<10 mm/d)无法使边坡浅层含水率发生改变。生态边坡在长期降雨条件下含水率变化量小于素土边坡,而短时降雨(≤24 h)的变化量又大于素土边坡;小叶女贞护坡的含水率变化量小于夹竹桃护坡,护坡效果更好。实际降雨条件下,生态边坡的安全系数大于素土边坡,说明植物根系对边坡稳定具有提高作用。模型边坡的饱和度动态变化规律与监测数据吻合,根系深度0.2 m所代表的根系密集生长范围与实际边坡饱和度沿深度的分布规律相同,能够在模拟中反映夹竹桃根系的固土影响范围。研究结论可为降雨条件下膨胀土路堑边坡生态防治措施的研究提供参考和分析依据。 展开更多
关键词 降雨入渗 生态防护 原位监测 边坡稳定性 根系固土机理
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膨胀土高边坡双排桩板墙土压力试验研究 被引量：4
5
作者 段瑞凯 赵天雨 +2 位作者 杨果林 李琪焕 林超 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第20期90-93,132,共5页
依托某高速铁路双排桩板墙结构工程,通过现场试验研究双排桩板墙桩和桩间板后土压力、桩后湿度分布规律。试验结果表明:桩和桩间板后土压力在浅层深度范围内变化规律同土体湿度一致;桩和桩间板后土压力呈K形分布;双排桩板墙桩和桩间板... 依托某高速铁路双排桩板墙结构工程,通过现场试验研究双排桩板墙桩和桩间板后土压力、桩后湿度分布规律。试验结果表明:桩和桩间板后土压力在浅层深度范围内变化规律同土体湿度一致;桩和桩间板后土压力呈K形分布;双排桩板墙桩和桩间板后土压力之间表现有明显的相关性。 展开更多
关键词 膨胀土 桩板墙 高边坡 土压力 湿度
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膨胀土路堑边坡桩板墙现场试验研究 被引量：1
6
作者 李兴瑷 贾刚龙 +2 位作者 杨果林 邓志宏 汪鹏福 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第20期94-97,103,共5页
为分析膨胀土路堑边坡桩板墙承载特性及其所受土压力的分布形式,依托某高速铁路线路右侧桩板墙开展现场试验研究,研究桩板墙后土体含水率、土压力、抗滑桩及挡土板弯矩分布规律。试验结果表明,由于降雨入渗,抗滑桩及挡土板后土压力沿深... 为分析膨胀土路堑边坡桩板墙承载特性及其所受土压力的分布形式,依托某高速铁路线路右侧桩板墙开展现场试验研究,研究桩板墙后土体含水率、土压力、抗滑桩及挡土板弯矩分布规律。试验结果表明,由于降雨入渗,抗滑桩及挡土板后土压力沿深度方向为K形分布,而挡土板后土压力沿水平方向为U形分布;抗滑桩悬臂段弯矩沿深度方向逐渐增大,挡土板中部存在较大正弯矩,而板端存在较小负弯矩;作用于桩板墙上的膨胀力所引起的桩身弯矩增量较大,在桩板墙设计计算时不可忽视。 展开更多
关键词 膨胀土 路堑边坡 桩板墙 试验 土压力 含水率
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考虑预应力提高效应的混凝土梁抗剪承载力 被引量：2
7
作者 李仁强 戚家南 +3 位作者 衣忠强 王贤强 程杭 王景全 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期455-460,共6页
为研究预应力对混凝土梁抗剪承载力的影响,通过分析剪跨内中性轴处微元体应力和预应力对桁架模型倾角的影响,揭示了预应力水平分量对混凝土和箍筋抗剪贡献提高机理.基于试验数据,对主要影响因素进行无量纲分析和回归分析,提出了预应力... 为研究预应力对混凝土梁抗剪承载力的影响,通过分析剪跨内中性轴处微元体应力和预应力对桁架模型倾角的影响,揭示了预应力水平分量对混凝土和箍筋抗剪贡献提高机理.基于试验数据,对主要影响因素进行无量纲分析和回归分析,提出了预应力对混凝土抗剪贡献提高系数的计算方法,叠加箍筋抗剪贡献和预应力竖向直接抗剪贡献,建立了预应力混凝土梁抗剪承载力理论计算公式.结果表明,所提公式形式简单,物理意义明确,可综合考虑抗剪承载力主要影响因素.利用414片预应力混凝土梁对公式进行验证,抗剪承载力试验值与计算值的比值均值为1.016,标准差为0.193,表明该公式可较好地预测预应力混凝土梁抗剪承载力. 展开更多
关键词 预应力 混凝土梁 抗剪承载力 承载力提高系数
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膨胀土边坡桩板墙墙后减胀层设计研究
8
作者 刘继红 衣忠强 +2 位作者 杨果林 夏晓鹏 李琪焕 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第20期83-89,共7页
为探究桩板墙墙后减胀层弹性模量、厚度及布设高度对墙后减胀或减载效应的影响,利用2种常见类型桩板墙进行数值模拟,给出适用于实际工程的减胀材料及其尺寸参数,并通过现场试验进行验证。数值模拟及试验结果表明,使用小弹性模量(<10M... 为探究桩板墙墙后减胀层弹性模量、厚度及布设高度对墙后减胀或减载效应的影响,利用2种常见类型桩板墙进行数值模拟,给出适用于实际工程的减胀材料及其尺寸参数,并通过现场试验进行验证。数值模拟及试验结果表明,使用小弹性模量(<10MPa)的聚苯乙烯(EPS)材料能合理优化桩、板受力,工程中推荐使用密度>16kg/m^(3)、厚度>30cm的EPS板材用于膨胀土边坡桩板墙墙后减胀或减载,建议在悬臂段通长布设。 展开更多
关键词 膨胀土边坡 桩板墙 减胀层 设计 试验 数值模拟
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复杂环境下冻结法施工地铁联络通道技术研究——以苏州地铁S1号线某区间联络通道为例 被引量：6
9
作者 曹向东 赵干 《工程技术研究》 2022年第14期33-36,共4页
文章分析总结了复杂地表情况、不良工程地质条件下,冻结法施工联络通道过程中可能产生的风险,并针对性提出了钻孔、冻结、开挖构筑及融沉注浆等施工阶段的技术应用措施,以期为同类型条件下联络通道冻结法施工提供参考。
关键词 地铁 复杂环境 施工技术 联络通道 冻结法
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