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题名超大深基坑工程支护施工探讨
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作者
吴军
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机构
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
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出处
《山西建筑》
2025年第5期82-85,共4页
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文摘
结合烟台万华化学海水淡化厂项目取水泵房构筑物的特点以及实际工程情况,介绍了深基坑的支护施工重点、难点。通过对不同支护方案的对比分析,得出特定复杂地质条件下合理的基坑支护方案,从土方开挖、挂网喷浆施工、锚管施工等方面介绍了该基坑支护的施工技术,为类似深基坑内支撑拆除施工提供借鉴。
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关键词
取水泵房
深基坑
静态爆破
基坑降水
基坑支护
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Keywords
fetch water pump house
deep excavation pit
static blasting
pit dewatering
excavation pit support
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分类号
TU473.2
[建筑科学—结构工程]
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题名建设项目实施阶段工程造价管理研究
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作者
张兴
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机构
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
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出处
《城市建筑》
2014年第21期224-225,共2页
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文摘
本文以工程造价管理理论为基础，对建设项目实施阶段工程造价的控制进行了分析，并着重探讨了建设项目实施各阶段工程造价管理的相关问题，以期对工程项目的实际成本控制和管理提供必要的理论指导。
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关键词
建设项目
实施阶段
工程造价管理
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Keywords
construction project
the implementation stage cost management of project
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分类号
TU723.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名铁路桥钢混结合段高性能混凝土配制技术研究
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作者
罗杨
黄培让
贺宏波
吴正义
左小晗
程毅伟
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机构
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
合肥工业大学土木与水利工程学院
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出处
《工程与建设》
2025年第1期226-229,共4页
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文摘
钢混结合段作为一种将钢材与混凝土结合在一起的新型结构,充分发挥了钢材抗拉强度高、塑性好和混凝土抗压性能好的优点,具有良好的整体性、可塑性、耐久性、耐火性等性质,在汉北河铁路大桥的建造过程中起到关键作用。本文在充分研究补偿收缩、自密实混凝土的各种特性的基础上,提出了适合钢混结合段高性能混凝土设计方案,通过混凝土性能指标测试与开裂试验,说明采用微膨胀钢纤维自密实混凝土配制是可行的,可以解决类似工程问题。
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关键词
钢混结合段
自密实混凝土
补偿收缩
材料特性
钢纤维混凝土
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分类号
TU528.58
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名海水淡化厂地面式矩形水池结构设计要点分析
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作者
邵越
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机构
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
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出处
《山西建筑》
2025年第6期51-55,共5页
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文摘
以烟台万华化学海水淡化厂项目产品水池结构设计为背景,根据水池工艺布置特点,对比分析了不同结构布置方案对于池体结构受力及经济性的影响,总结了此类矩形水池合理的结构方案布置原则。同时根据厂区复杂地质条件,提出用桩基础形式减小池体不均匀沉降的方案,对于类似池体工程结构设计有一定的借鉴意义。
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关键词
海水淡化
产品水池
抗渗等级
有限元
高大水池
结构设计
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Keywords
desalination of seawater
product water pool
anti-seepage grade
finite element
tall water pool
structural design
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分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
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题名基坑降水开挖对邻近隧道附加变形和内力分析
被引量：2
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作者
李凯
刘飞飞
席旭刚
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机构
合肥城市轨道交通有限公司
合肥工业大学土木与水利工程学院
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
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出处
《安徽建筑》
2020年第2期115-116,192,共3页
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基金
安徽省住房和城乡建设科技计划项目（2013YF）
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文摘
近接隧道基坑开挖必然会导致隧道产生附加变形和内力。针对目前基坑开挖忽略降水作用的问题,文章提出考虑基坑降水引起隧道附加应力的计算方法。分析结果表明:①基坑降水对隧道的附加变形和内力均有较大的影响,在研究近接隧道基坑施工时不可忽略;②各参数均对隧道附加变形和内力有显著影响,其中与隧道平行侧基坑开挖尺寸对隧道影响最大;③初始水位高度和基坑开挖深度越大,给水度大小对降水开挖引起的隧道附加变形和内力影响越明显。
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关键词
基坑开挖
既有隧道
降水
内力
变形
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名既有盾构隧道在桩基沉降场中的变形分析
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作者
席旭刚
李凯
张伟
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机构
中铁上海工程局集团第三工程有限公司
合肥城市轨道交通有限公司
成都基准方中建筑设计有限公司合肥分公司
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出处
《安徽建筑》
2020年第3期124-125,共2页
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基金
安徽省住房和城乡建设厅科技计划项目(2013YF)。
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文摘
文章基于推广后的剪切位移法和双参数弹性地基梁模型,对地铁周边桩基础承受竖向荷载时隧道的纵向沉降曲线进行了推导,并采用Midas有限元软件对理论结果进行数值模拟验证,结果表明理论结果具有一定的合理性。此外,还研究了单桩、群桩情况下盾构隧道纵向沉降曲线的影响因素,包括桩径、桩隧净间距及群桩桩间间距等,为桩基础近接盾构隧道施工提供了理论支持。
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关键词
盾构隧道
桩基础
剪切位移法
弹性地基梁
数值模拟
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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