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铁路隧道工程用纤维混凝土抗硫酸盐侵蚀能力评价
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作者 于洋 兰超 张程 《盐科学与化工》 2025年第3期30-33,38,共5页
以混凝土的质量损失率、抗压强度耐蚀系数和劈裂抗拉强度耐蚀系数为评价指标,评价了纤维混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力。结果表明:聚丙烯纤维的掺量越大,混凝土的质量损失率先减小后增大,而抗压强度耐蚀系数和劈裂抗拉强度耐蚀系数先增大后... 以混凝土的质量损失率、抗压强度耐蚀系数和劈裂抗拉强度耐蚀系数为评价指标,评价了纤维混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力。结果表明:聚丙烯纤维的掺量越大,混凝土的质量损失率先减小后增大,而抗压强度耐蚀系数和劈裂抗拉强度耐蚀系数先增大后减小。当聚丙烯纤维的掺量为1.5 kg/m^(3)时,混凝土试件在不同质量浓度硫酸盐溶液中干湿循环180次后的质量损失率达到最小,而抗压强度耐蚀系数和劈裂抗拉强度耐蚀系数达到最大。其中与未掺纤维的空白混凝土相比,经过5%和10%硫酸钠溶液干湿循环180次后,纤维混凝土试件的抗压强度耐蚀系数分别提升了27.03%、37.50%,劈裂抗拉强度耐蚀系数分别提升了30.67%、54.90%。研究结果表明,聚丙烯纤维的掺入可以有效提高铁路隧道工程用混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力。 展开更多
关键词 铁路隧道 纤维混凝土 聚丙烯纤维 抗硫酸盐侵蚀 抗压强度
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胶州市“一环四线”工程路基软基浅层加固处理
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作者 文木春 陈利 《施工技术》 CAS 北大核心 2007年第S1期189-190,共2页
关键词 路基工程 浅层 弯沉值 砂砾土 路基土方 路槽 试验段 土处理 借土 地基处理
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铁路施工中的智能监测技术及其在高铁项目中的应用 被引量:1
3
作者 姜晓冬 《山西建筑》 2025年第1期121-124,共4页
随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频... 随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频监控、大数据分析等多种技术手段,智能监测技术不仅提高了施工精度与效率,还显著提升了安全保障水平,降低了工程风险。文章结合多个高铁建设项目,详细分析了这些技术在实际施工中的具体实施及其产生的效果,并提出了未来在铁路建设领域智能监测技术的发展方向。 展开更多
关键词 铁路施工 智能监测技术 高铁项目 数据分析
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盾构机贝壳刀切削混凝土的受力特征及切削效率研究
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作者 朱利 孙占阳 +3 位作者 宋立民 刘宇 周广铁 常小新 《建筑施工》 2025年第4期512-516,共5页
为研究盾构机切桩过程中刀具参数对贝壳刀的受力特征和切削效率,基于实际工程建立了三维切削数值模型,分析了切削速度、贯入度和刀间距对贝壳刀切削混凝土受力和切削效率的影响。研究结果表明:随贯入度的增加,切削力随之增加。当切削速... 为研究盾构机切桩过程中刀具参数对贝壳刀的受力特征和切削效率,基于实际工程建立了三维切削数值模型,分析了切削速度、贯入度和刀间距对贝壳刀切削混凝土受力和切削效率的影响。研究结果表明:随贯入度的增加,切削力随之增加。当切削速度为200 mm/s,刀间距为70 mm时,最佳贯入度范围为4~8 mm,此时切桩效率较高。切削比能整体上随切削速度的增大而呈增大趋势,当切速达200 mm/s时,比能达到最大。CC系数(盾构刀具切向力与法向力的比值)随切速增加先缓慢增加,当切速超过200 mm/s后发生骤增,为避免扭矩过大,建议切速不超过200 mm/s。贝壳刀所受切向力和垂直力随着刀间距增加而先减小后增加,贝壳刀切削混凝土比能随刀间距的增大而呈先减小后增大的趋势,在刀间距为75~85 mm时比能较小,此时切削效率较高。 展开更多
关键词 盾构切桩 贝壳刀 贯入度 切削速度 刀间距
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大断面隧道爆破开挖施工对既有铁路的影响研究
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作者 李永力 《山西建筑》 2025年第5期131-136,151,共7页
随着我国交通路网的不断完善,大型隧道工程也在不断增加。黄台隧道是G109国道的重点工程,由于隧道施工工程临近既有铁路丰沙铁路,不满足施工条件,因此,需采用单向出洞施工技术,文章采用数值模拟手段,模拟在隧道最小装药量基础下,距洞口3... 随着我国交通路网的不断完善,大型隧道工程也在不断增加。黄台隧道是G109国道的重点工程,由于隧道施工工程临近既有铁路丰沙铁路,不满足施工条件,因此,需采用单向出洞施工技术,文章采用数值模拟手段,模拟在隧道最小装药量基础下,距洞口30 m,60 m处的振动爆破情况。最终得出结论:结合规范与既有施工经验,确定了丰沙铁路不同设备设施处的爆破振动速度控制值,铁路隧道和轨道路基处的爆破振动速度控制值为3.0 cm/s;边坡处的爆破振动速度控制值为2.0 cm/s;铁路站房爆破振动速度控制值为0.75 cm/s,通过数值模拟施工过程中采用的爆破手段并未超出标准控制值。 展开更多
关键词 隧道工程 既有铁路 爆破施工 数值模拟
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高速公路桥梁后搭接桥台加宽施工方案分析
6
作者 何伟 《工程技术研究》 2025年第2期80-82,共3页
近年来,我国高速公路建设空前发展。随着交通量的不断增加,高速公路桥梁加宽处理成为当前亟须解决的问题。文章以某高速公路桥梁加宽改造工程为例,从实际情况出发,结合工程实践经验,对高速公路桥梁加宽施工方案进行了研究,创新性地采用... 近年来,我国高速公路建设空前发展。随着交通量的不断增加,高速公路桥梁加宽处理成为当前亟须解决的问题。文章以某高速公路桥梁加宽改造工程为例,从实际情况出发,结合工程实践经验,对高速公路桥梁加宽施工方案进行了研究,创新性地采用了后搭接桥台加宽施工技术,并对加宽施工中易出现的问题进行了总结,提出了相应的预防措施和解决方法,为今后类似工程的开展提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 后搭接桥台 改扩建 加宽施工
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工程造价咨询对控制工程造价的影响 被引量:13
7
作者 高学佩 《科技创新与应用》 2014年第28期218-218,共1页
随着经济的不断发展,工程造价咨询公司在整个工程造价过程中起到了至关重要的作用。在对工程造价进行评价分析的过程中,工程造价咨询公司必须发挥其积极的推动作用,针对每一个发展阶段都要进行严格的控制跟踪服务,提供可靠的相关信息,... 随着经济的不断发展,工程造价咨询公司在整个工程造价过程中起到了至关重要的作用。在对工程造价进行评价分析的过程中,工程造价咨询公司必须发挥其积极的推动作用,针对每一个发展阶段都要进行严格的控制跟踪服务,提供可靠的相关信息,以便在资金使用以及能源节能等方面发挥巨大作用,文章主要针对工程造价咨询对控制工程造价等方面的影响进行简要的分析与总结,并提出相关的解决措施,仅供参考。 展开更多
关键词 工程造价 咨询 控制 影响
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超前地质预报在凉风垭隧道工程中的应用 被引量:1
8
作者 苟小兵 于长军 《建设机械技术与管理》 2006年第2期91-94,共4页
1 前言 目前,国内隧道施工己基本形成施工期地质超前预报的良好程序,从渝怀铁路圆梁山隧道开始,工程界已逐步将地质超前预报纳入特长隧道施工的必要工序。在渝黔复线凉风垭隧道工程的实践中,我们采用了以地质预测法为主要方法,以T... 1 前言 目前,国内隧道施工己基本形成施工期地质超前预报的良好程序,从渝怀铁路圆梁山隧道开始,工程界已逐步将地质超前预报纳入特长隧道施工的必要工序。在渝黔复线凉风垭隧道工程的实践中,我们采用了以地质预测法为主要方法,以TSP203超前地质预报系统、红外线探水、地质雷达等主要手段,对该工程进行了超前地质预报,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 超前地质预报系统 隧道工程 地质超前预报 应用 TSP203 隧道施工 圆梁山隧道 渝怀铁路 地质雷达 施工期
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浅析工程建设中商务标的编制技巧 被引量:4
9
作者 韩月雪 《黑龙江科技信息》 2016年第20期184-184,共1页
如今建设市场的竞争越来越激烈,工程投标时不仅仅只局限于工程的报价多少,企业的综合实力、技术水平、以往的施工经验以及信誉都成为关注的焦点。以当前工程的投标情况为基础,着重简述了商务标中投标书编制需要注意的一些事项及问题、... 如今建设市场的竞争越来越激烈,工程投标时不仅仅只局限于工程的报价多少,企业的综合实力、技术水平、以往的施工经验以及信誉都成为关注的焦点。以当前工程的投标情况为基础,着重简述了商务标中投标书编制需要注意的一些事项及问题、编制的技巧,希望可以为从事相关工作的人提供一些借鉴与参考。 展开更多
关键词 投标书 商务标 编制
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桓集高速公路工程预制箱涵节段连接方式研究 被引量:1
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作者 薛艳杰 张春成 +2 位作者 郝景峰 丁伟 李达强 《建筑技术开发》 2022年第17期113-115,共3页
预制箱涵具有施工周期短、结构质量好、环保、安全、成本低等优点,在公路工程得到越来越广泛的应用。桓集高速公路工程采用预制箱涵进行施工,为保证箱涵预制节段连接质量以及考虑该工程的具体情况,在对比分析了多种箱涵连接方式基础上,... 预制箱涵具有施工周期短、结构质量好、环保、安全、成本低等优点,在公路工程得到越来越广泛的应用。桓集高速公路工程采用预制箱涵进行施工,为保证箱涵预制节段连接质量以及考虑该工程的具体情况,在对比分析了多种箱涵连接方式基础上,确定了以弯螺栓连接作为本工程预制箱涵的连接形式,并通过数值模拟方法对其连接可靠性进行了验证,为今后类似工程的设计施工提供了参考。 展开更多
关键词 预制箱涵 方案比选 受力性能
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浅析施工企业在工程施工过程中的成本控制 被引量:1
11
作者 牛丽 《中国高新技术企业》 2012年第8期88-89,共2页
施工企业在工程施工过程中实行施工项目成本控制是企业生存和发展的基础和核心,在工程施工过程中搞好成本控制,紧紧围绕影响成本控制的各个环节,事先预测,事中控制,事后总结,达到增收节支的目的是项目经营活动中更为重要的环节。文章论... 施工企业在工程施工过程中实行施工项目成本控制是企业生存和发展的基础和核心,在工程施工过程中搞好成本控制,紧紧围绕影响成本控制的各个环节,事先预测,事中控制,事后总结,达到增收节支的目的是项目经营活动中更为重要的环节。文章论述了施工企业在工程施工过程中的成本控制。 展开更多
关键词 工程施工过程 项目成本控制 施工企业 企业生存 事中控制 经营活动 增收节支 基础
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浅析如何依据菲迪克条款搞好高等级公路工程施工的变更及索赔工作
12
作者 张华锋 金鑫 《辽宁交通科技》 2003年第4期62-64,共3页
在高等级公路施工中依据菲迪克合同条款的必要性及如何依据条款搞好变更及索赔工作。
关键词 高等级公路 菲迪克条款 索赔管理 工程变更
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宝钢马迹山港一期堆场扩建项目爆破工程监理工作实施与体会
13
作者 王定华 《铁道建筑》 北大核心 2005年第B08期89-91,共3页
结合在宝钢马迹山港一期堆场扩建项目爆破工程中担任监理工作的体会,介绍了作为监理工程师,在保证围堤石料开采及爆破挤淤质量与安全所作的工作及有关技术措施。
关键词 爆破安全监理 石料开采 爆破挤淤
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超长结构补偿收缩混凝土技术在实际工程的应用
14
作者 刘少国 《黑龙江科技信息》 2016年第9期253-253,共1页
长春火车站综合交通枢纽工程体积庞大,与地铁一号线一期工程同体建设,采用盖挖逆作法施工,工期要求紧,预留后浇带方式混凝土施工远远满足不了工期需求,经专家论证及设计变更采用了补偿收缩混凝土施工技术。
关键词 超长结构 混凝土 补偿收缩 裂缝
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基于铁路工程路基施工的桩基施工方法实践探析
15
作者 张东虎 《河南科技》 2014年第10X期27-27,共1页
近些年来,我国的社会经济不断发展,极大地带动了铁路行业的进步。随着我国铁路线的不断延长以及铁路网覆盖范围的不断扩大,铁路工程建设也呈现出欣欣向荣的发展趋势。本文就当前铁路工程中路基桩基项目的具体施工方法进行简单的分析和探... 近些年来,我国的社会经济不断发展,极大地带动了铁路行业的进步。随着我国铁路线的不断延长以及铁路网覆盖范围的不断扩大,铁路工程建设也呈现出欣欣向荣的发展趋势。本文就当前铁路工程中路基桩基项目的具体施工方法进行简单的分析和探讨,从而更好地提高路基桩基工程的施工质量,保障铁路工程的运行安全和使用寿命。 展开更多
关键词 铁路工程 路基施工 桩基施工 方法
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浅谈降低工程造价的几种途径
16
作者 石晓琴 《黑龙江科技信息》 2017年第13期204-204,共1页
本篇论文在阐述了工程造价的定义后,分别从四个方面阐述了降低工程造价的途径,即设计阶段、施工阶段、管理阶段以及竣工阶段,希望可以为从事相关职业的人员提供一定的帮助。
关键词 工程造价 管理 途径
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分析道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用
17
作者 谷玉春 《城市建筑》 2015年第27期258-258,共1页
公路行业的快速发展促进了区域经济水平的提高。在现阶段的道路桥梁施工中,主要使用的施工技术是混凝土技术。由于该种技术对道路桥梁的施工质量有直接的影响,所以出于桥梁安全的考虑,需要提高和改善混凝土施工技术。本文主要分析了... 公路行业的快速发展促进了区域经济水平的提高。在现阶段的道路桥梁施工中,主要使用的施工技术是混凝土技术。由于该种技术对道路桥梁的施工质量有直接的影响,所以出于桥梁安全的考虑,需要提高和改善混凝土施工技术。本文主要分析了混凝土施工技术在道路桥梁建设的应用情况。 展开更多
关键词 混凝土施工技术 道路桥梁工程 应用情况
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近海复杂地层下城市轨道交通TBM选型优化与掘进参数控制 被引量:1
18
作者 时健 刘卫景 +2 位作者 张仕林 李锁在 孔德森 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期43-48,共6页
[目的]为提高TBM(隧道掘进机)的地层适应性,解决青岛地铁2号线(以下简称“2号线”)西延段近海复杂地层下TBM选型的难题,需对TBM选型进行优化,并对其掘进参数进行控制。[方法]通过地质条件适应性、施工灵活度及掘进效率等方面,对适宜硬... [目的]为提高TBM(隧道掘进机)的地层适应性,解决青岛地铁2号线(以下简称“2号线”)西延段近海复杂地层下TBM选型的难题,需对TBM选型进行优化,并对其掘进参数进行控制。[方法]通过地质条件适应性、施工灵活度及掘进效率等方面,对适宜硬岩掘进的TBM类型进行了综合比选。针对2号线TBM掘进区间存在的穿越断裂破碎带、始发空间不足、小曲率半径施工及不具备吊出条件等工程难点,对TBM进行了优化设计。确定了不同等级围岩下双护盾TBM的推力、扭矩、刀盘转速及净掘进速率等参数的取值范围。[结果及结论]经综合比选,2号线西延段近海复杂地层选用DSUC型双护盾TBM施工。该型TBM具有良好的地层适应性,支护方式灵活多样,通过优化刀盘、盾体及后配套台车设计,改进始发、拆解、小曲率半径施工方案,完善超前加固及导向系统,使TBM应用更加经济合理。双护盾TBM在中硬岩层中掘进时,可适当增加推力和扭矩,以提高净掘进速率;而通过断层破碎带时应严格控制掘进参数,以减少对掌子面的扰动。 展开更多
关键词 城市轨道交通 TBM(隧道掘进机)选型 掘进参数 近海复杂地层
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盾构管片接头抗弯性能足尺试验研究
19
作者 贾飞 冯武 +1 位作者 李鹏飞 庞跃魁 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期15-21,共7页
以盾构衬砌管片接头承载破坏为研究目标,以斜螺栓连接的标准管片为研究对象,通过足尺试验研究管片接头抗弯力学性能,探明了接头管片破坏过程及其承载机理。试验结果分析表明:管片接头承载破坏过程可划分为混凝土弹性阶段、混凝土开裂阶... 以盾构衬砌管片接头承载破坏为研究目标,以斜螺栓连接的标准管片为研究对象,通过足尺试验研究管片接头抗弯力学性能,探明了接头管片破坏过程及其承载机理。试验结果分析表明:管片接头承载破坏过程可划分为混凝土弹性阶段、混凝土开裂阶段、接头整体破坏阶段、接头极限破坏阶段共四个承载破坏阶段,并将每个阶段初始荷载值定义为接头管片承载的特征荷载。总结了混凝土、螺栓应力变化规律,得到了管片接头刚度变化发展趋势,研究结果可作为盾构隧道管片设计及承载性能研究方面的参考。 展开更多
关键词 管片接头 足尺试验 破坏机理 力学性能 破坏过程 参数分析
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预制装配式地铁车站单环结构受力变形特性分析 被引量:1
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作者 王有权 《科技创新与应用》 2024年第1期129-132,137,共5页
为研究预制装配式地铁车站在地铁交通方面的安全使用,从而分析装配式结构的受力和变形,是研究装配式分块方案合理性的前提。针对青岛市某地铁线路预制装配式地铁车站,建立该车站单环结构实体单元模型,研究分析该单环结构的应力及变形情... 为研究预制装配式地铁车站在地铁交通方面的安全使用,从而分析装配式结构的受力和变形,是研究装配式分块方案合理性的前提。针对青岛市某地铁线路预制装配式地铁车站,建立该车站单环结构实体单元模型,研究分析该单环结构的应力及变形情况。计算结果表明,采用该文的有限元模拟方法能够实现装配式车站单环结构受力变形的有效分析。在正常使用工况下,装配式结构的应力和变形都能满足要求。研究结果可为装配式地铁车站安全使用提供参考。 展开更多
关键词 装配式地铁车站 单环结构 数值模拟 受力分析 变形分析
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