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题名基于BIM的杭黄高铁建德东站现浇梁支架方案研究
被引量：16
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作者
曾绍武
王学峰
张学钢
孙卫锋
赵永锋
向艳华
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机构
陕西铁路工程职业技术学院
中铁三局第三工程有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第1期45-50,共6页
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基金
陕西省教育厅2016年科学研究计划(自然科学专项)项目(16JK1170)
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文摘
针对杭黄高铁建德东站站场地形地貌复杂,桥墩高度变化大,18种现浇非标准箱梁型式各异,支架搭设、拆除、周转施工组织难度大,提出采用Revit建立支架贝雷梁BIM模型进行三维审查细化支架布置方案,三维技术交底,工程材料数量提取,虚拟推演施工过程,4D施工进度动态控制,材料周转方案优化,采用Midas.civil进行力学分析计算,优化支架设计方案,确保支架布置形式合理,支架结构安全稳定,为实现支架施工过程的安全控制、质量控制、进度控制、成本控制提供了一种基于BIM技术的解决方案。
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关键词
铁路桥梁
施工
BIM
现浇梁支架
方案优化
高速铁路
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Keywords
Railroad bridge
Construction
BIM
Bracket for cast-in-place beam
Scheme optimization
High-speed railway
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名干旱地区铁路粗粒土路基压实含水率分析
被引量：5
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作者
杜文忠
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机构
中铁三局第三工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第10期59-60,共2页
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文摘
通过对某西部干旱地区新建铁路路基填筑施工含水率控制的试验分析,探讨了含水率对路基压实质量的影响。分析表明:对于粗粒土,填料含水率的控制完全取决于填料中细颗粒含量的多少,当填料中细粒含量低于10%时,填料含水率对压实效果影响一般。西部干旱地区施工时,建议将填料含水率控制在低于最优含水率3%～5%时压实。
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关键词
粗粒土
铁路路基
含水率
压实度
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分类号
U213.157
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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