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题名地铁隧道下穿既有铁路施工时的地基加固分析
被引量：17
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作者
高志刚
冯超
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机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
中铁七局集团西安工程公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第6期105-108,125,共5页
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文摘
地铁隧道在下穿既有铁路施工时,保证铁路运营安全是施工中的关键问题之一。通过建立FLAC三维数值模型,对南京地铁S8线某段盾构隧道下穿既有宁启铁路进行了计算分析,并根据计算结果建议对铁路路基采取地基注浆加固措施。对加固后的地基重新进行计算,同时制定了地基变形监测方案。监测结果表明,地铁隧道盾构施工时,影响地面沉降的因素由地基和施工参数共同作用组成。在地铁隧道下穿铁路施工时,对铁路地基进行的注浆预加固保护措施和盾构掘进过程中对施工参数进行的动态调整,保证了地铁隧道施工期间该铁路的运营安全。
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关键词
地铁隧道施工
下穿既有铁路
地基加固
数值分析
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Keywords
smetro tunnel construction
crossing under existingrailway
foundation reinforcement
numerical analysis
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁盾构隧道下穿宁启铁路的变形影响规律及控制技术
被引量：25
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作者
冯超
高志刚
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机构
中铁七局集团西安工程公司
西安科技大学建筑与土木工程学院
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出处
《隧道建设》
北大核心
2015年第10期1015-1021,共7页
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文摘
地铁隧道在下穿既有铁路时,保证其安全运营是施工中的关键问题之一。为保证南京地铁S8线某段盾构隧道下穿宁启铁路桥涵的安全,通过建立FLAC三维数值模型进行计算分析,并将监测结果和计算结果进行对比分析,得出以下结论:1)盾构下穿期间,在对地层进行水泥注浆、加固土体的同时,还应加强同步注浆和二次注浆,设定施工控制区域,并将盾构施工参数精确到每一环。2)地层加固前后的地表变形规律,采取加固措施可以将地铁下穿带来的铁路沉降影响降至0.7 mm。3)根据现场情况制定了地表变形监测方案。结果显示,路基地表沉降较之桥涵沉降值显著一些,但仍处于安全范围之内。
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关键词
南京地铁
铁路
桥涵
路基
盾构
地基加固
监测
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Keywords
Nanjing Metro
existing railway
bridge and culvert
subgrade
shield
ground reinforcement
monitoring
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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