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题名基于熵权的模糊综合铁路项目经济后评价优化
被引量：3
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作者
林绪骞
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机构
中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司运输经济所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第8期190-197,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(71861022)。
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文摘
铁路项目后评价内容对于铁路勘察设计单位前期研究质量反馈具有重要意义,针对我国大多数勘察设计单位注重项目前期评价,而对铁路开通运营后的后期评价考虑不足的现状,通过抽象铁路建设项目中存在的主要影响因素,构建项目后评价指标三层级体系;通过专家访问,获取项目开通运营后项目负责人对运营现状的评价量化三级指标值,根据三级评价指标值,结合熵权法,运用多层级模糊综合评价法,分析铁路项目研究对象的后评价问题;基于所提方法,以已开通运营的和若铁路作为实例,结合前期研究成果及运营现状,验证基于熵权的模糊综合评价法用于铁路项目经济后评价的可行性与合理性,评价结果对勘察设计单位及运营部门今后的工作具有一定的借鉴作用。
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关键词
铁路项目
后评价
三层级指标
熵权法
模糊综合评价法
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Keywords
Railway Project
Post-Evaluation
Three-level Indicators
Entropy Weight Method
Fuzzy Comprehensive Evaluation Method
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于最小间隔法的单线铁路车站分布优化
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作者
马强
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机构
中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司运输经济所
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第3期29-35,56,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(71861022)。
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文摘
单线铁路车站分布优化是单线铁路工程设计中的重要内容,在研究线路站点数量较多情况下,存在人工调整效率低、调整结果无统一评价标准等问题。基于此,研究通过考虑平均列车间隔时间,以保证一定铁路运输质量标准为前提,将沿线衔接客货运站点必须开站和区间能力必须满足运输需求作为紧性约束条件,单线铁路沿线站点分布作为决策变量,构建了以单线铁路线路开站数量最小和通过能力最大为目标函数的非线性整数多目标模型。针对模型特点,设计基于Pareto概念的NSGA-Ⅱ求解算法。算例分析结果表明:研究所构建的模型科学合理,设计的算法有效;算例运行结果仅需8 s,可显著提高工程设计人员的工作效率;运用最小间隔法计算通过能力,对铁路运行图铺画亦具有一定的参考价值。
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关键词
最小间隔法
通过能力
车站分布
非线性整数多目标
NSGA-Ⅱ算法
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Keywords
Minimum Interval Method
Carrying Capacity
Station Distribution
Nonlinear Integer Multi-objective
NSGA-ⅡAlgorithm
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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