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超浅埋下穿高速公路暗挖隧道变形控制施工技术研究被引量：28: 1; 作者昝永奇《隧道建设》北大核心 2017年第A01期99-106,共8页; 深圳求水山隧道下穿机荷高速公路收费站,地面车流量大,隧道超浅埋并穿越回填土富水地层,结构松软,施工沉降难以控制,施工不当会引起隧道变形坍塌和路面沉陷,危及地面行车安全。为找出控制沉降的关键步序,运用FLAC3D软件对施工过程进行... 展开更多; 关键词超浅埋暗挖隧道下穿高速公路双侧壁导坑微台阶法三维数值模拟变形控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

刚性吊杆拱桥主要受力构件冲击效应差异性被引量：1: 2; 作者雷家艳崔怡观 +1 位作者周志成王子豪《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期600-607,共8页; 拱梁组合体系桥梁以主梁、吊杆和拱肋构成上部结构,为分析此类桥梁各主要受力构件的冲击效应差异性,对复杂桥梁的结构设计及承载能力评估提供冲击效应分析的方法参考,依托厦门天圆大桥,建立精细三维车桥耦合振动体系的分离迭代法,开展... 展开更多; 关键词冲击效应组合体系桥梁拱桥三维车桥耦合振动动力测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究被引量：23: 3; 作者雷亚峰施成华《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1239-1246,共8页; 深圳市红棉路市政隧道埋深浅、跨度大、下穿高速公路距离长,且高速车流量非常大,隧道施工风险高。为了有效控制高速公路地表变形,防止由于高速公路地表沉降过大而造成高速公路交通事故,提出"水平导向"和"潜孔锤"跟... 展开更多; 关键词浅埋大断面软弱围岩下穿高速公路隧道控制技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

明挖隧道施工期间下方共线地铁盾构区间上浮控制技术——以深圳市桂庙路快速化改造工程为例被引量：18: 4; 作者雷亚峰何修义《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第11期1888-1897,共10页; 深圳市桂庙路快速化改造工程与下卧深圳地铁11号线平面共线长达3 km。为解决上方基坑开挖过程中引起的下方既有地铁运营盾构区间上浮变形问题,在施工期对下卧盾构区间隧道进行长期自动化监测的基础上,结合数值分析计算,确定下卧地铁盾... 展开更多; 关键词明挖隧道深基坑共线地铁盾构区间上浮控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

深圳填海区残积层内盾构隧道纵向位移典型计算方法被引量：3: 5; 作者雷亚峰卢院 +2 位作者于润泽庞小朝顾问天《铁道建筑》北大核心 2021年第11期61-64,共4页; 深圳地区分布着大量上软下硬的地层,地铁隧道多穿行于残积层,其土质条件较弱,受附加荷载、地下水位变化影响明显,近些年已经产生一些残积层内盾构隧道纵向位移较大而影响运营安全的案例。本文以处于该地层条件的两个工程实例为研究对象... 展开更多; 关键词盾构隧道纵向位移理论计算数值模拟弹性地基梁残积层; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超浅埋下穿高速公路暗挖隧道变形控制施工技术研究被引量：28: 1; 作者昝永奇; 机构中铁一局集团有限公司广州分公司; 出处《隧道建设》北大核心 2017年第A01期99-106,共8页; 文摘深圳求水山隧道下穿机荷高速公路收费站,地面车流量大,隧道超浅埋并穿越回填土富水地层,结构松软,施工沉降难以控制,施工不当会引起隧道变形坍塌和路面沉陷,危及地面行车安全。为找出控制沉降的关键步序,运用FLAC3D软件对施工过程进行沉降分析,先确定超浅埋隧道在下穿富水软土地层条件下产生变形的原因,再对隧道施工各工序的时间和步距数据进行调研与分析。提出优化后隧道施工工法(双侧壁导坑微台阶工法)及拱脚加固、掌子面封闭、地下水处治、开挖及支护工序卡控、监控量测等控制变形技术措施,成功解决变形沉降难题,将拱顶下沉控制在45.6 mm左右,地面沉降控制在184 mm左右,化解了工程安全风险,确保了隧道施工和地面行车安全。; 关键词超浅埋暗挖隧道下穿高速公路双侧壁导坑微台阶法三维数值模拟变形控制; Keywords super shallow-buried mined tunnel crossing underneath highway double-side drift and micro bench method 3D numerical simulation deformation control; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名刚性吊杆拱桥主要受力构件冲击效应差异性被引量：1: 2; 作者雷家艳崔怡观周志成王子豪; 机构厦门大学建筑与土木工程学院中铁一局集团有限公司广州分公司; 出处《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期600-607,共8页; 基金福建省自然科学基金(2020J01112193) 福建省滨海土木工程数字仿真重点实验室开放基金厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201806)。; 文摘拱梁组合体系桥梁以主梁、吊杆和拱肋构成上部结构,为分析此类桥梁各主要受力构件的冲击效应差异性,对复杂桥梁的结构设计及承载能力评估提供冲击效应分析的方法参考,依托厦门天圆大桥,建立精细三维车桥耦合振动体系的分离迭代法,开展拱梁组合体系主梁、拱肋、刚性吊杆构件的冲击效应数值计算,分析行车速度、路面不平度、不同车辆模型、车辆行驶的车道位置等因素对各主要构件冲击系数的影响,并利用结构实测应变数据计算实测冲击系数,验证数值计算结果的可靠性.研究表明,拱梁组合体系桥梁3种主要受力构件的冲击效应存在显著的差异性,且比按照规范依据桥梁基频计算的冲击系数大;拱桥刚性吊杆尤其是短吊杆冲击效应较大,在桥梁运营及维护中应重视其动力问题引起的结构安全问题.; 关键词冲击效应组合体系桥梁拱桥三维车桥耦合振动动力测试; Keywords impact effect arch-beam combinational bridge arch bridge 3D vehicle-bridge coupling vibration vibration test; 分类号 TU448 [建筑科学—岩土工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究被引量：23: 3; 作者雷亚峰施成华; 机构中铁一局集团有限公司广州分公司中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1239-1246,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51278494) 中铁一局科技计划资助项目(2012A021); 文摘深圳市红棉路市政隧道埋深浅、跨度大、下穿高速公路距离长,且高速车流量非常大,隧道施工风险高。为了有效控制高速公路地表变形,防止由于高速公路地表沉降过大而造成高速公路交通事故,提出"水平导向"和"潜孔锤"跟管钻进相结合的超长管棚施工方法,成功解决管棚钻进过程中遇到孤石的难题,并准确地控制隧道超长管棚的施工精度,保证管棚超前预支护的质量。通过采取一系列隧道变形控制技术,如优化隧道施工工法、掌子面加固、拱脚加固以及加强施工管理等,成功控制高速公路地表沉降,保证红棉路市政隧道快速、安全地穿越机荷高速公路,也为类似下穿高速公路隧道施工提供参考。; 关键词浅埋大断面软弱围岩下穿高速公路隧道控制技术; Keywords shallow depth large cross-section weak surrounding rock beneath expressway tunnel control technology; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名明挖隧道施工期间下方共线地铁盾构区间上浮控制技术——以深圳市桂庙路快速化改造工程为例被引量：18: 4; 作者雷亚峰何修义; 机构中铁一局集团有限公司广州分公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2019年第11期1888-1897,共10页; 文摘深圳市桂庙路快速化改造工程与下卧深圳地铁11号线平面共线长达3 km。为解决上方基坑开挖过程中引起的下方既有地铁运营盾构区间上浮变形问题,在施工期对下卧盾构区间隧道进行长期自动化监测的基础上,结合数值分析计算,确定下卧地铁盾构区间产生上浮变形的原因。在对比分析开挖工况、地质条件、结构施工和开挖范围及长度等因素对盾构隧道上浮变形影响规律的基础上,结合项目施工上浮控制经验,提出三重高压旋喷桩和三轴搅拌桩地层加固、调整结构施工工序并采用分幅施工方案、提前施作竖井+抗浮板+抗拔桩等地铁盾构区间上浮变形控制措施。现场实践表明,竖井+抗浮板+抗拔桩措施对地铁上浮控制十分有效,能够确保基坑施工期间下卧地铁的运营安全。; 关键词明挖隧道深基坑共线地铁盾构区间上浮控制; Keywords cut-and-cover tunnel deep foundation pit collinear metro shield section floating control; 分类号 U455.45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深圳填海区残积层内盾构隧道纵向位移典型计算方法被引量：3: 5; 作者雷亚峰卢院于润泽庞小朝顾问天; 机构中铁一局集团有限公司广州分公司铁科院(深圳)研究设计院有限公司深圳市特区建设发展集团有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第11期61-64,共4页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ181) 国家重点研发计划(2018YFB2100901)。; 文摘深圳地区分布着大量上软下硬的地层,地铁隧道多穿行于残积层,其土质条件较弱,受附加荷载、地下水位变化影响明显,近些年已经产生一些残积层内盾构隧道纵向位移较大而影响运营安全的案例。本文以处于该地层条件的两个工程实例为研究对象,分别采用理论计算与有限元建模的方法计算隧道纵向位移,研究这两种方法在深圳残积层内隧道纵向位移计算的准确性。计算结果表明,采用弹性地基梁理论和有限元建模方法对于深圳地区残积层内隧道纵向位移计算适用性较好,计算结果与实测结果符合程度较好。; 关键词盾构隧道纵向位移理论计算数值模拟弹性地基梁残积层; Keywords shield tunnel longitudinal displacement theoretical calculation numerical simulation elastic foundation beam residual stratum; 分类号 U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	超浅埋下穿高速公路暗挖隧道变形控制施工技术研究	昝永奇	《隧道建设》北大核心	2017	28	在线阅读下载PDF 职称材料
2	刚性吊杆拱桥主要受力构件冲击效应差异性	雷家艳崔怡观周志成王子豪	《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究	雷亚峰施成华	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	23	在线阅读下载PDF 职称材料
4	明挖隧道施工期间下方共线地铁盾构区间上浮控制技术——以深圳市桂庙路快速化改造工程为例	雷亚峰何修义	《隧道建设（中英文）》北大核心	2019	18	在线阅读下载PDF 职称材料
5	深圳填海区残积层内盾构隧道纵向位移典型计算方法	雷亚峰卢院于润泽庞小朝顾问天	《铁道建筑》北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料