双洞八车道特大跨度隧道Ⅴ级石质围岩开挖工法

1

作者 施有志 刘旭东 雍金柱 《中外公路》 2024年第2期231-242,共12页

为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变... 为减小双洞八车道特大跨度隧道洞口Ⅴ级石质围岩后行导坑爆破对已完成支护结构的不利影响,该文以平潭牛寨山隧道工程为例,针对原设计双侧壁导坑法在后行的临近导坑爆破时,易将原先已施工完成的临时钢支撑震塌,提出取消临时横向支撑的变更方案1,以及带竖向支撑的上下台阶法(变更方案2),再利用有限元法计算,模拟3种不同开挖工法对隧道变形及受力的影响。计算结果表明:3种方案引起的拱顶沉降相差较小,最大相差约11.8%;变更方案2引起的围岩应力最大,但变更方案2同时取消了左右侧壁导坑的横向支撑以及左右侧壁导坑下台阶的竖向支撑,大大简化了施工工序。最后,结合监测数据进行分析,隧道结构安全稳定,变更方案2不仅合理可靠,而且加快了施工进度,节约了造价。 展开更多

关键词 特大跨度隧道 Ⅴ级石质围岩 工法优化 数值模拟 现场监测

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预制综合管廊接头抗剪性能与等效模拟方法 被引量：5

2

作者 尚武孝 《铁道勘察》 2020年第3期37-43,共7页

预制管廊接头力学性能及设计方法研究尚属于起步阶段,理论尚不成熟,对接头受力性能的认识尚不清晰。为研究预制管廊接头的抗剪性能及影响因素,基于福建省平潭预制拼装综合管廊工程,以典型的双舱和三舱预制拼装综合管廊结构为例,采用PLAX... 预制管廊接头力学性能及设计方法研究尚属于起步阶段,理论尚不成熟,对接头受力性能的认识尚不清晰。为研究预制管廊接头的抗剪性能及影响因素,基于福建省平潭预制拼装综合管廊工程,以典型的双舱和三舱预制拼装综合管廊结构为例,采用PLAXIS 3D岩土有限元程序建立预制管廊接头精细化三维数值模型,深入分析管廊接头的抗剪性能及影响因素,并提出合理实用的管廊接头等效模拟方法。研究结果表明,不设置剪力键时接头的极限总剪力降低了11.1%,设置剪力键能够明显地改善接头的抗剪性能;接头剪切强度和剪切刚度均与预应力基本呈线性关系;采用等效界面模型可以比较合理地模拟剪力键接头的抗剪力学行为。 展开更多

关键词 预制综合管廊 有限元分析 剪力键 抗剪性能 等效界面模拟

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企业资产潜在流动性评价指标设计

3

作者 张健光 陈艳萍 宁新 《会计之友》 北大核心 2016年第4期19-23,共5页

传统企业资产流动性衡量指标主要是静态指标,这些静态指标主要反映的是已实现的资产流动能力。企业具备的股权和债务融资能力是企业资产潜在流动能力的体现,在企业需要时可以转变为现实的资产流动能力。文章回顾已有文献并结合股权和债... 传统企业资产流动性衡量指标主要是静态指标,这些静态指标主要反映的是已实现的资产流动能力。企业具备的股权和债务融资能力是企业资产潜在流动能力的体现,在企业需要时可以转变为现实的资产流动能力。文章回顾已有文献并结合股权和债券融资两个方面,构建了企业资产潜在流动性评价指标,完善了既有的企业资产流动性评价指标体系。 展开更多

关键词 企业资产流动性 潜在流动性 评价指标

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特大跨度隧道Ⅳ级围岩施工方法研究

4

作者 刘旭东 《市政技术》 2021年第8期60-66,180,共8页

为了解CRD工法对Ⅳ级围岩段特大跨度隧道结构的影响规律,以牛寨山隧道工程为例,借助FLAC3D程序构建精细化三维模型,全过程模拟开挖工序,分析隧道围岩应力、初期支护应力、二次衬砌应力、隧道变形规律等。计算结果表明:隧道开挖后,围岩... 为了解CRD工法对Ⅳ级围岩段特大跨度隧道结构的影响规律,以牛寨山隧道工程为例,借助FLAC3D程序构建精细化三维模型,全过程模拟开挖工序,分析隧道围岩应力、初期支护应力、二次衬砌应力、隧道变形规律等。计算结果表明:隧道开挖后,围岩左、右两侧边墙出现压应力集中区,施工过程中应防止拱顶围岩出现掉落塌落;先期施工的初期支护受力明显大于后期施工的初期支护;二次衬砌最大拉应力、最大压应力均出现在拱顶和左侧边墙;围岩塑性区分布在隧道周边2~8 m范围内,隧道两侧拱脚及边墙底部位置塑性区较深,约为5~8 m厚。最后结合监测数据进行分析,隧道结构安全稳定,表明采取CRD工法施工方案合理。 展开更多

关键词 CRD工法 特大跨度隧道 Ⅳ级围岩 数值模拟 现场监测

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基坑开挖卸载引起紧邻下卧隧道隆起变形的联合控制方法 被引量：6

5

作者 赵朋 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第18期96-103,共8页

以国内首例基坑零距离上跨地铁隧道工程即厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托,通过数值分析及现场试验方法,研究基坑开挖对下卧隧道的变形规律及变形控制措施。研究结果表明,内堆载反压主要影响下卧隧道的上浮变形,对隧道内力影响很小... 以国内首例基坑零距离上跨地铁隧道工程即厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托,通过数值分析及现场试验方法,研究基坑开挖对下卧隧道的变形规律及变形控制措施。研究结果表明,内堆载反压主要影响下卧隧道的上浮变形,对隧道内力影响很小;在处于基坑开挖区域范围内区段的左、右线分别线性堆载方式,能发挥较好的隧道上浮控制效果;下卧盾构隧道采用钢条加固后,隧道上浮量减小约8%。最终现场实践表明,盾构管片内部反压堆载及纵向刚度增强的加固方案可有效抑制管片变形,使隧道结构安全稳定。 展开更多

关键词 隧道工程 基坑 盾构 内堆载反压 加固 有限元分析

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基于物联网和GIS的综合管廊通风除湿智能控制研究 被引量：3

6

作者 施有志 洪娇莉 +1 位作者 林树枝 徐建宁 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第8期1133-1139,共7页

为探究综合管廊通风除湿智能控制的实现路径,通过传感器获取廊内温度、湿度数据,利用地理信息系统(GIS)和物联网技术搭建温、湿度数据与空间位置信息一体化模型,以有效时长预测模型、进风状态参数控制器为理论基础,建立综合舱通风除湿... 为探究综合管廊通风除湿智能控制的实现路径,通过传感器获取廊内温度、湿度数据,利用地理信息系统(GIS)和物联网技术搭建温、湿度数据与空间位置信息一体化模型,以有效时长预测模型、进风状态参数控制器为理论基础,建立综合舱通风除湿智能控制网络。该控制网络主要由4部分构成:1)感知平台负责感知空气状态参数、地理空间信息等数据信息;2)传输平台用以实现数据的接入与传输;3)支撑平台对运营中的综合舱通风除湿工况进行分析、预判和决策;4)服务平台负责执行支撑平台决策后发出的控制指令,同步记录过程信息并进行反馈修正。 展开更多

关键词 地下综合管廊 物联网 地理信息系统(GIS) 通风除湿 智能化

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龙门黄河大桥LSQ110型固定式缆索起重机预应力主锚梁设计 被引量：1

7

作者 陈慧 《工程技术研究》 2018年第11期144-145,共2页

传统的缆索起重机主塔在设计时多采用双索塔结构,其基础为扩大基础或桩基础。龙门黄河大桥三门峡侧沿桥轴线方向台尾后方为坡度较陡的岸坡,且场地狭窄、下方为既有公路、受车辆运输等干扰因素较多,不宜采用扩大基础和桩式锚。故在设计... 传统的缆索起重机主塔在设计时多采用双索塔结构,其基础为扩大基础或桩基础。龙门黄河大桥三门峡侧沿桥轴线方向台尾后方为坡度较陡的岸坡,且场地狭窄、下方为既有公路、受车辆运输等干扰因素较多,不宜采用扩大基础和桩式锚。故在设计吊装系统时三门峡侧采用预应力岩锚+锚梁结构,有效的解决了因地形地貌原因,无法安装索塔的问题,同时也能够有效地降低施工成本、缩短施工工期。本文重点介绍预应力岩锚和主索锚梁的设计与计算。 展开更多

关键词 龙门黄河大桥 缆索起重机 主锚 设计

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近海富水地铁车站基坑管井降水技术 被引量：4

8

作者 刘银环 《城市道桥与防洪》 2022年第11期182-187,I0017,共7页

厦门市地铁地铁3号线湖里法院站主体结构基坑位于近海且富水的地层,为提高基坑降水效果,通过基坑用水量及降水井的计算分析,选择管井降水井点的布设方法,并针对管井降水井施工容易出现的质量问题,提出相应的施工技术及操作细节,最后通... 厦门市地铁地铁3号线湖里法院站主体结构基坑位于近海且富水的地层,为提高基坑降水效果,通过基坑用水量及降水井的计算分析,选择管井降水井点的布设方法,并针对管井降水井施工容易出现的质量问题,提出相应的施工技术及操作细节,最后通过降水从监测数据,表明该基坑降水效果良好。实践证明:管井降水作为地铁车站基坑开挖降排水工艺具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 井点降水 富水地层 基坑开挖 管井 施工工艺

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基坑开挖对零距离下卧盾构隧道的影响 被引量：2

9

作者 赵朋 《中外公路》 2023年第6期253-260,共8页

为了解基坑开挖对零距离下卧盾构隧道的影响,以中国首例基坑零距离上跨地铁隧道工程——厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件建立区间隧道基坑分区开挖模型,采用分层、分块、分条、对称等方式制定土层开挖... 为了解基坑开挖对零距离下卧盾构隧道的影响,以中国首例基坑零距离上跨地铁隧道工程——厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件建立区间隧道基坑分区开挖模型,采用分层、分块、分条、对称等方式制定土层开挖方案,考察3种不同开挖方案下,下卧盾构隧道的响应情况。研究结果表明:由于总开挖卸载量一致,不同的基坑分层、分区开挖工序对地层及下卧隧道影响较小,响应规律大体一致;3种开挖方案下,基坑壁后地表沉降极值、下卧隧道竖向位移及弯矩极值的差异分别为1%、10%和3%左右;及时施作基坑底板可以提供反压作用,一定程度上抑制地层位移和隧道变形及内力极值。现场实践表明:实际施工方案可靠,盾构隧道结构安全稳定。 展开更多

关键词 盾构隧道 基坑开挖 零距离上跨 时空效应

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地铁车站围护结构桩间初期支护模筑混凝土施工的新方法研究 被引量：5

10

作者 裴如鹏 《工程建设与设计》 2020年第4期81-84,共4页

厦门地铁3号线2标五工区车站围护结构均采用钻孔灌注桩+旋喷桩桩间止水,而钻孔灌注桩作为围护结构的城市地铁基坑开挖时,需对基坑侧围护桩进行填平处理,喷射混凝土施工方法施工步骤多,周期长,成本高,基面平整度差,且对环境污染大,本工... 厦门地铁3号线2标五工区车站围护结构均采用钻孔灌注桩+旋喷桩桩间止水,而钻孔灌注桩作为围护结构的城市地铁基坑开挖时,需对基坑侧围护桩进行填平处理,喷射混凝土施工方法施工步骤多,周期长,成本高,基面平整度差,且对环境污染大,本工法介绍了一种地铁车站围护结构桩间初期支护模筑混凝土施工的新方法,该方法对基面外观质量可控,线型顺直,基面平整,利于防水板敷设,且钢围檩及钢支撑安装顺直,标高及轴线位置控制较好,围檩背后无脱空现象,基坑支撑安全系数较高,弥补了传统围护桩间喷射混凝土施工时混凝土表面平整度差、线性不顺直、桩间渗漏水的缺陷。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑 围护桩 模筑混凝土

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预制箱梁外观质量精细化施工要点及考核管理 被引量：5

11

作者 张彪 《工程技术研究》 2018年第12期100-101,共2页

预制箱梁作为当前桥梁施工建设中的重要组成部分,在实际运用的过程中,预制箱梁的制作需要从模板加工制造安装、钢筋安装应用以及混凝土配制搅拌、混凝土浇筑、混凝土振捣、张拉压浆以及施工现场场地清理等方面,对预制箱梁的质量进行有... 预制箱梁作为当前桥梁施工建设中的重要组成部分,在实际运用的过程中,预制箱梁的制作需要从模板加工制造安装、钢筋安装应用以及混凝土配制搅拌、混凝土浇筑、混凝土振捣、张拉压浆以及施工现场场地清理等方面,对预制箱梁的质量进行有效控制。在严格遵循系统化管理程序的基础上,保证预制箱梁在精细化施工基础上,高效建设,为桥梁工程建设发挥重要的促进作用。 展开更多

关键词 预制箱梁 质量控制 精细化施工 考核管理

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混凝土喷射法与模筑法在地铁车站基坑防水方面的优劣分析 被引量：1

12

作者 刘欢其 《城市道桥与防洪》 2023年第2期183-187,共5页

结合相关科研成果和厦门地铁2号线、3号线部分基坑工程应用实例,分别从工程质量、经济效益、工期长短、社会效益等方面对混凝土喷射法与混凝土模筑法两种方案进行对比分析,研究两种方案的适用条件及应用范围,以期为类似工程选择最优方... 结合相关科研成果和厦门地铁2号线、3号线部分基坑工程应用实例,分别从工程质量、经济效益、工期长短、社会效益等方面对混凝土喷射法与混凝土模筑法两种方案进行对比分析,研究两种方案的适用条件及应用范围,以期为类似工程选择最优方案时提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 模筑法 挂网喷射法 防水 优劣分析

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施工便桥钢筋混凝土桥面板结构设计及效益分析 被引量：1

13

作者 周振华 《城市道桥与防洪》 2020年第8期161-164,M0016,共5页

为保证某简易便桥的正常通行,在考虑使用效果和技术经济性的基础上,设计了一种钢筋混凝土板桥面系统。介绍该桥面板的结构设计,对其结构安全进行检算,并与型钢桥面系统展开技术经济性对比。计算结果表明,该钢筋混凝土桥面板结构设计总... 为保证某简易便桥的正常通行,在考虑使用效果和技术经济性的基础上,设计了一种钢筋混凝土板桥面系统。介绍该桥面板的结构设计,对其结构安全进行检算,并与型钢桥面系统展开技术经济性对比。计算结果表明,该钢筋混凝土桥面板结构设计总体上安全可靠,将该简易便桥应用于现场施工,使用效果良好。经核算,其成本明显低于型钢桥面系统。 展开更多

关键词 便桥 钢筋混凝土桥面板 结构计算 使用效果 经济性

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钢管混凝土拱桥钢拱肋及桥面钢梁吊装施工技术 被引量：4

14

作者 马欣 《建筑技术开发》 2020年第2期39-41,共3页

针对钢管混凝土拱桥施工,设计一套稳定可靠的缆索起重机吊装系统。根据蒙西华中铁路龙门黄河大桥的施工技术特点,对缆索起重机吊装系统和扣挂系统做详细说明,为类似工程施工提供较为详细的参考。

关键词 钢管混凝土拱桥 缆索起重机 钢拱肋吊装

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高陡边坡危岩体治理综合施工技术研究 被引量：2

15

作者 马欣 《工程技术研究》 2020年第3期123-124,共2页

高陡边坡危岩体治理过程中,由于边坡地形复杂、高差大导致机械设备利用率低,劳动强度大且危险系数大。为解决这一问题,有必要选择合理的边坡治理方案及施工措施,以降低工程成本,提升施工功效。文章以蒙华铁路龙门黄河大桥危岩体治理为例... 高陡边坡危岩体治理过程中,由于边坡地形复杂、高差大导致机械设备利用率低,劳动强度大且危险系数大。为解决这一问题,有必要选择合理的边坡治理方案及施工措施,以降低工程成本,提升施工功效。文章以蒙华铁路龙门黄河大桥危岩体治理为例,详细阐述了治理方法和施工措施,对高陡边坡地质灾害的治理具有很好的借鉴意义。 展开更多

关键词 高陡边坡 危岩治理 刚性支架 平台 锚索

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用SSP地振散射技术探测基坑施工对邻近路基的影响 被引量：2

16

作者 周振华 《市政技术》 2021年第3期124-126,130,共4页

为探测某综合管廊基坑施工对邻近公路路基的影响,保证基坑施工和邻近公路的运营安全,经比选确定使用SSP地震散射技术进行探测;通过分析案例工程概况,设计了2条观测线(158 m),并获取了邻近公路20 m深度范围内的勘探数据。其结果表明,测线... 为探测某综合管廊基坑施工对邻近公路路基的影响,保证基坑施工和邻近公路的运营安全,经比选确定使用SSP地震散射技术进行探测;通过分析案例工程概况,设计了2条观测线(158 m),并获取了邻近公路20 m深度范围内的勘探数据。其结果表明,测线1可能存在2处疏松区,测线2未发现疏松区;综合管廊基坑的开挖及降水导致邻近公路发生变形,使路基出现疏松。SSP地震散射技术在综合管廊基坑邻近公路勘探中的应用取得了良好效果,推广应用价值大。 展开更多

关键词 综合管廊 基坑施工 邻近公路路基 SSP地震散射技术 探测

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基于GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合的基坑开挖分析 被引量：1

17

作者 乔海冰 《市政技术》 2023年第8期227-234,共8页

以福建省厦门市滨海东大道改造工程交叉上跨厦门地铁3号线区间隧道段基坑项目为例,采用Plaxis软件建立了基坑有限元模型并确定了土体参数,对比分析了瞬态渗流-固结完全耦合与稳态渗流-固结半耦合分析方法计算得到的基坑降水和沉降差异,... 以福建省厦门市滨海东大道改造工程交叉上跨厦门地铁3号线区间隧道段基坑项目为例,采用Plaxis软件建立了基坑有限元模型并确定了土体参数,对比分析了瞬态渗流-固结完全耦合与稳态渗流-固结半耦合分析方法计算得到的基坑降水和沉降差异,以及HSS模型和稳态渗流-固结半耦合与GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑坑底竖向位移差异。分析结果表明:采用瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑水位变化值更接近实测值;采用GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合分析方法计算得到的基坑坑底竖向变形和下卧地铁隧道右线管片结构竖向位移更接近实测值;因此基于GHS模型和瞬态渗流-固结完全耦合的基坑开挖分析方法计算精度更高。 展开更多

关键词 基坑工程 GHS模型 HSS模型 瞬态渗流 稳态渗流 固结 完全耦合 数值分析

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铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题

18

作者 何明雨 《城市建筑》 2016年第29期294-294,296,共2页

近年来,我国铁路事业发展迅速,铁路建设里程不断增加.众所周知,铁路建设过程中不可避免会面临较大复杂问题.尤其铁路隧道施工具有施工难度大、技术要求高、施工管理严格等特点,使得加强施工中若干技术问题研究尤为关键.本文对铁路隧道... 近年来,我国铁路事业发展迅速,铁路建设里程不断增加.众所周知,铁路建设过程中不可避免会面临较大复杂问题.尤其铁路隧道施工具有施工难度大、技术要求高、施工管理严格等特点,使得加强施工中若干技术问题研究尤为关键.本文对铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题进行了探讨,以供读者参考. 展开更多

关键词 铁路隧道施工 技术 问题 探讨

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一种斜向降水井施工技术 被引量：1

19

作者 赵朋 《福建建设科技》 2018年第3期17-19,共3页

通过对厦门轨道交通2号线残积土层及周边地表复杂区域采用斜向降水井施工,可以定点对相关土层进行降水。本文详述了斜井施工流程和在具体工序上施工安全控制,通过降水井流量、周边沉降变形及水位变化指标可以得出本施工技术安全可行,可... 通过对厦门轨道交通2号线残积土层及周边地表复杂区域采用斜向降水井施工,可以定点对相关土层进行降水。本文详述了斜井施工流程和在具体工序上施工安全控制,通过降水井流量、周边沉降变形及水位变化指标可以得出本施工技术安全可行,可为今后相关工程提供良好的借鉴。 展开更多

关键词 斜向降水井 隧道掘进

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施工便道用漫水桥结构设计

20

作者 徐建宁 《城市道桥与防洪》 2020年第3期80-82,85,M0011,共5页

为保证某漫水桥的正常通行,在考虑施工现场条件的基础上,设计了一种施工便道用漫水桥结构。介绍该漫水桥的结构设计,对其结构安全进行检算,并从桥位、桥面高程、桥型、桥台和行车道等方面总结设计思路。结果表明,该施工便道用漫水桥结... 为保证某漫水桥的正常通行,在考虑施工现场条件的基础上,设计了一种施工便道用漫水桥结构。介绍该漫水桥的结构设计,对其结构安全进行检算,并从桥位、桥面高程、桥型、桥台和行车道等方面总结设计思路。结果表明,该施工便道用漫水桥结构设计总体上安全可靠,将该漫水桥应用于现场施工,使用期间漫水桥结构稳定,效果良好。 展开更多

关键词 漫水桥 结构计算 桥位选择 桥型布置 行车道设置

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