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题名宜万铁路龙凤坝隧道浅埋段软弱围岩加固方案
被引量：4
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作者
魏建发
崔宝林
李天铭
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机构
中铁一局集团三公司
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出处
《铁道标准设计》
2007年第z1期134-136,共3页
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文摘
以宜万铁路龙凤坝隧道DK212+380～DK212+500段工程为背景,通过建立数据模型,比选支护方案,确定岩溶隧道浅埋软弱围岩段支护措施及支护参数,从而指导浅埋软弱围岩隧道施工。
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关键词
宜万铁路
浅埋隧道
软弱围岩
加固
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分类号
U459.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名隧道洞内岩溶段长大管棚施工技术
被引量：7
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作者
李天铭
崔宝林
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机构
中铁一局集团三公司
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出处
《铁道标准设计》
2007年第z2期102-104,共3页
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文摘
宜万铁路康家村隧道全长1409m,隧道表层覆盖第四系残积之棕红色黏土夹碎石,松散.下伏基岩为二迭系下统茅口组之深灰、灰黑色含燧石结核微晶灰岩,岩层走向有波动,呈碎块石状,全风化～弱风化,岩溶发育.隧道最大埋深为75m,最浅埋深为32m,易出现塌坍冒顶等现象.岩溶段施工中使用长大管棚进行超前预支护,有效遏止塌坍的扩大和发生;但洞内长大管棚施工受空间及地质情况的限制和影响,施工难度较大.
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关键词
铁路隧道
岩溶隧道
管棚
施工
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名武广客运专线泉井1号隧道衬砌施工技术
被引量：2
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作者
张维新
闫高
陈树荣
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机构
中铁一局集团三公司武广客运专线项目经理部
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出处
《铁道标准设计》
2007年第z2期43-46,共4页
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文摘
二次衬砌是隧道永久支护结构,在围岩及初期支护变形基本稳定后施做。在仰拱超前情况下,采用模板台车进行拱墙一次衬砌。结合武广客运专线泉井1号隧道衬砌施工,介绍了大断面隧道仰拱、二衬钢筋构架、模板台车,以及衬砌混凝土施工中的问题及改进措施,对大断面软弱围岩隧道二衬施工工艺及技术进行总结。
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关键词
铁路隧道
衬砌
模板台车
施工
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名浅谈减少高性能混凝土坍落度损失的方法
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作者
付刚
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机构
中铁一局集团三公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第S1期100-102,共3页
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文摘
混凝土坍落度损失快是高性能混凝土一个常见、但又难以解决的问题。在分析坍落度损失原因的基础上,提出防治措施,并通过武广客运专线箱梁高性能混凝土施工的实践,较好地解决了高性能混凝土坍落度损失过大的问题。
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关键词
高性能混凝土
坍落度损失
防治措施
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分类号
TU528.311
[建筑科学—建筑技术科学]
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