期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究 被引量:1
1
作者 杨文轩 《广东建材》 2024年第5期113-115,共3页
在装配式地连墙施工过程中,地连墙侧壁与槽壁之间需要填充泥浆固化,传统水泥浆强度较低且防水性差。为此,本文开展装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究,配置纳米氧化锌改性环氧树脂固化剂,将其加入泥浆中,通过地连墙侧壁空隙填充试... 在装配式地连墙施工过程中,地连墙侧壁与槽壁之间需要填充泥浆固化,传统水泥浆强度较低且防水性差。为此,本文开展装配式地连墙侧壁填充流态固化土试验研究,配置纳米氧化锌改性环氧树脂固化剂,将其加入泥浆中,通过地连墙侧壁空隙填充试验置换槽壁中的泥浆,经试验结果分析可知,采用流态固化土注浆,能有效提高装配式地连墙侧壁加固强度及抗渗性能。 展开更多
关键词 装配式地连墙 侧壁 流态固化土 置换 试验
在线阅读 下载PDF
桥梁门式墩不平衡转体承台施工技术 被引量:1
2
作者 赵佩力 丁健 +2 位作者 邓锡保 邓学民 韩胜 《广东建材》 2024年第1期124-126,共3页
转体结构的施工是桥梁转体施工至关重要的环节,尤其对于门式墩不平衡结构的转体施工。为保证桥梁门式墩不平衡转体结构的施工质量及施工安全,通过下转盘及滑道采用定位骨架结合可调定位板粗调,结合专用自制微调装置精调,实现转体系统精... 转体结构的施工是桥梁转体施工至关重要的环节,尤其对于门式墩不平衡结构的转体施工。为保证桥梁门式墩不平衡转体结构的施工质量及施工安全,通过下转盘及滑道采用定位骨架结合可调定位板粗调,结合专用自制微调装置精调,实现转体系统精细安装;上承台采用水密砂基础及砂浆垫层作为承台支撑体系及底模,解决狭窄空间及密集预埋件条件下模板体系支撑难题。 展开更多
关键词 门式墩 不平衡 转体承台 施工技术
在线阅读 下载PDF
永临一体装配式地下连续墙模型施工试验研究
3
作者 韩胜 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S2期445-451,共7页
为确保永临一体装配式地下连续墙正式施工的质量及安全,开展装配式地下连续墙模型构件试验,总结拼装工艺及幅间接缝注浆工艺,解决细长型、大吨位装配式地下连续墙构件施工控制要求高的难题。采用单CT、双CT件作为地下连续墙模型构件接... 为确保永临一体装配式地下连续墙正式施工的质量及安全,开展装配式地下连续墙模型构件试验,总结拼装工艺及幅间接缝注浆工艺,解决细长型、大吨位装配式地下连续墙构件施工控制要求高的难题。采用单CT、双CT件作为地下连续墙模型构件接缝连接结构,开展现场试验;通过试拼装试验检验构件接缝结构加工质量,总结拼装控制措施;通过地下连续墙模型安装试验,验证不同接头组合形式、U形条囊构造、CT连接件构造、C件填充料、混凝土成型质量等因素对构件拼装的影响;开展幅间接缝注浆工艺试验,根据构件注浆时长、消耗量、不同深度切缝接缝错开量等关键参数,分析地聚物与高强水泥基特种注浆料的注浆效果。试验结果表明:1)单CT件较双CT件更易拼装;2)采用地聚物进行CT件注浆,在满足注浆效果的同时,能减少注浆材料的消耗并提高注浆效率。 展开更多
关键词 永临一体 装配式地下连续墙 模型试验
在线阅读 下载PDF
陡倾松散堆积体边坡条件下浅埋偏压隧道出洞关键技术研究
4
作者 杨纪中 《广东建材》 2024年第5期116-119,共4页
深汕西高速改扩建项目TJ6合同段圆墩2号隧道出洞位置边坡地形陡峭、地质复杂,施工难度大,安全风险高,本文针对工程施工难题,开展隧道出洞关键技术研究,形成相应的施工新技术,解决了边坡抗滑移、隧道抗偏压难题,实现了安全出洞,为后期隧... 深汕西高速改扩建项目TJ6合同段圆墩2号隧道出洞位置边坡地形陡峭、地质复杂,施工难度大,安全风险高,本文针对工程施工难题,开展隧道出洞关键技术研究,形成相应的施工新技术,解决了边坡抗滑移、隧道抗偏压难题,实现了安全出洞,为后期隧道运营提供了安全保障。 展开更多
关键词 陡倾松散堆积体 边坡 浅埋偏压 隧道出洞 施工
在线阅读 下载PDF
弃碴场条件下高速铁路桥梁变桩径桩基础施工技术研究
5
作者 何神彪 任晓锋 +2 位作者 吴伟庞 何涛 刘庆勇 《广东建材》 2024年第10期104-106,共3页
本文开展弃碴场条件下高速铁路桥梁变桩径桩基础施工技术研究,采用变桩径桩基础结构,在弃碴范围内扩大桩径,从而提高弃碴范围内桩基的抗剪强度,保证桥梁桩基础的安全稳定;弃碴范围内采用全钢护筒,钢护筒外侧涂减阻材料,降低下放难度,结... 本文开展弃碴场条件下高速铁路桥梁变桩径桩基础施工技术研究,采用变桩径桩基础结构,在弃碴范围内扩大桩径,从而提高弃碴范围内桩基的抗剪强度,保证桥梁桩基础的安全稳定;弃碴范围内采用全钢护筒,钢护筒外侧涂减阻材料,降低下放难度,结合植物纤维进行泥浆护壁,提高孔壁的稳定性。通过上述工序的实施,提高整体施工效率,保证施工质量,确保项目安全稳定地有效推进。 展开更多
关键词 弃碴场 高速铁路 桥梁 变桩径 施工
在线阅读 下载PDF
深厚淤泥质砂层深基坑降水施工数值研究 被引量:5
6
作者 童建勇 《广东建材》 2022年第4期42-45,55,共5页
在基坑工程中,降水引起基坑变形导致基坑事故的情况较多。基坑降水不足时难以进行开挖施工,而基坑降水过量则可能引起周边土体变形过大,尤其在软弱地层中。因此,研究降水施工引起的变形具有重要意义。本研究依托广州市轨道交通七号线二... 在基坑工程中,降水引起基坑变形导致基坑事故的情况较多。基坑降水不足时难以进行开挖施工,而基坑降水过量则可能引起周边土体变形过大,尤其在软弱地层中。因此,研究降水施工引起的变形具有重要意义。本研究依托广州市轨道交通七号线二期洪圣沙站深基坑工程,采用三维有限元方法分析深厚淤泥质砂层深基坑降水施工引起的变形,包括基坑周边土体变形、土体孔隙水压力分布以及淤泥层厚度对基坑变形的影响规律,得出以下结论:地表沉降沿基坑边缘变形先变大后变小;基坑内孔隙水压力在开挖过程中较为稳定;随着淤泥层厚度的增大深基坑开挖后整体变形量也随之增大。 展开更多
关键词 深厚淤泥质砂层 基坑降水 数值模拟 变形分析
在线阅读 下载PDF
“先隧后站”三台阶与两台阶开挖数值模拟对比分析研究 被引量:2
7
作者 上经卫 王琳凯 +2 位作者 赵兴 郭超 谷乐琴 《新型工业化》 2022年第11期117-122,共6页
本文以广州市某地铁车站站台隧道为背景,运用有限元软件Midas GTS NX,对“先隧后站”三台阶与两台阶两种开挖方法进行数值模拟分析。通过分析对比两种不同的开挖方法下土体沉降及支护结构力学响应情况,选取更好的开挖方法用于实际施工中... 本文以广州市某地铁车站站台隧道为背景,运用有限元软件Midas GTS NX,对“先隧后站”三台阶与两台阶两种开挖方法进行数值模拟分析。通过分析对比两种不同的开挖方法下土体沉降及支护结构力学响应情况,选取更好的开挖方法用于实际施工中,对类似工程的设计及施工具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 先隧后站 土体沉降 支护结构 有限元
在线阅读 下载PDF
江心孤岛深基坑渗流场分析与施工安全性评估 被引量:1
8
作者 蒋进波 《建筑技术》 2023年第12期1472-1474,共3页
以某地铁车站工程为研究对象,通过midas GTS建立大区域三维渗流模型,研究介绍了大区域压力水头、渗流量以及渗流速度随涨潮时的变化规律,并以此提供水位边界条件建立小区域基坑有限元模型,分析了支护结构、土体受力变形机理以及基坑渗... 以某地铁车站工程为研究对象,通过midas GTS建立大区域三维渗流模型,研究介绍了大区域压力水头、渗流量以及渗流速度随涨潮时的变化规律,并以此提供水位边界条件建立小区域基坑有限元模型,分析了支护结构、土体受力变形机理以及基坑渗流场分布,以便于估算基坑开挖的抽水量,确定基坑排水设备的尺寸以及指导基坑的降水施工。 展开更多
关键词 midas GTS 渗流 有限元 涨潮 降水施工
在线阅读 下载PDF
中厚砂层条件下水泥搅拌桩加固地连墙成槽变形分析研究 被引量:1
9
作者 耿东锋 《广东建材》 2023年第1期66-69,19,共5页
随着城市建设的稳步推进,地下交通的发展规模逐渐壮大,深基坑工程越来越多,开挖深度也不断加深,对深基坑的围护难度增大,地下连续墙具有阻断承压水与支护基坑的作用,在基坑工程中广泛应用。本文依托于广州市轨道交通七号线二期某地铁车... 随着城市建设的稳步推进,地下交通的发展规模逐渐壮大,深基坑工程越来越多,开挖深度也不断加深,对深基坑的围护难度增大,地下连续墙具有阻断承压水与支护基坑的作用,在基坑工程中广泛应用。本文依托于广州市轨道交通七号线二期某地铁车站深基坑工程,通过采用三维数值模型方法,模拟分析地连墙成槽与浇筑施工过程中有无水泥搅拌桩支护的情况下槽段的变形情况。结果表明:地下连续墙采用水泥搅拌桩进行槽壁加固,能够明显降低槽段周边土体的沉降及沿槽段深度的水平位移值,极大地提高了地连墙成槽施工过程的稳定性,保证施工过程的安全。 展开更多
关键词 水泥搅拌桩 地下连续墙 成槽 变形分析
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部