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基于燃料冷能的氨动力CO_(2)船BOG再液化系统设计
1
作者 张晓荣 鲁捷 林轶群 《船海工程》 北大核心 2025年第1期66-70,共5页
针对氨动力CO_(2)运输船液氨冷能浪费和BOG再液化处理功耗大的问题,提出一种利用液氨冷能的BOG再液化系统。以5万m^(3)CO_(2)运输船为研究对象,在不同船舶主机工况和环境温度下,利用HYSYS软件建立系统并模拟流程,开展系统效率和功耗计算... 针对氨动力CO_(2)运输船液氨冷能浪费和BOG再液化处理功耗大的问题,提出一种利用液氨冷能的BOG再液化系统。以5万m^(3)CO_(2)运输船为研究对象,在不同船舶主机工况和环境温度下,利用HYSYS软件建立系统并模拟流程,开展系统效率和功耗计算,并与现有技术系统的功耗进行对比分析。结果表明,在船舶75%工况和环境温度为35℃时,利用液氨冷能的系统效率最大能达到73.5%;在船舶85%工况和环境温度为25℃时,该系统相较现有技术系统最多可以节约43.3%的船舶电力消耗。研究结果可为氨动力CO_(2)船BOG再液化系统优化设计提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 CO_(2)运输船 液氨冷能利用 BOG再液化 效率
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船舶大构件几何特征建模及装配干涉检测方法
2
作者 顾世民 刘金锋 +5 位作者 钱天龙 景旭文 王学敏 毛包晨 沈阳 陈宇 《中国机械工程》 北大核心 2025年第7期1636-1649,共14页
船舶构件制造和装配中的制造误差与装焊变形影响肋板拉入装配的成功率和效率。提出了基于几何特征的船舶大尺寸构件快速建模及装配干涉检测方法。该方法先定义装配特征,再利用改进的ASPacNet准确识别装配特征,接着进行局部重建与拼接,... 船舶构件制造和装配中的制造误差与装焊变形影响肋板拉入装配的成功率和效率。提出了基于几何特征的船舶大尺寸构件快速建模及装配干涉检测方法。该方法先定义装配特征,再利用改进的ASPacNet准确识别装配特征,接着进行局部重建与拼接,最后通过时间域间断配合间隙计算方法检测装配干涉。实验显示,该方法在船舶大尺寸构件上的建模效率较传统方法提高66.01%,建模均方根误差为0.206 mm,干涉检测准确率达98.81%,能有效减少试装,为船舶大构件高效装配提供新技术手段。 展开更多
关键词 装配特征识别 快速建模 船舶大尺度构件 肋板拉入装配 精度检测
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倾斜船台船舶纵向滑道下水轴系封固工装设计
3
作者 夏斌挺 周建华 +2 位作者 邓义斌 杨泰维 熊朝文 《船海工程》 北大核心 2025年第3期76-81,共6页
针对传统轴系封固工装结构笨重、施工效率低、无法重复利用等问题,提出一种新型船台下水轴系封固工装设计。根据轴系封固工装的功能需求,开展组合式轴系封固工装结构设计,运用有限元方法开展新型轴系封固工装的设计校核。在系列船下水... 针对传统轴系封固工装结构笨重、施工效率低、无法重复利用等问题,提出一种新型船台下水轴系封固工装设计。根据轴系封固工装的功能需求,开展组合式轴系封固工装结构设计,运用有限元方法开展新型轴系封固工装的设计校核。在系列船下水时实际应用结果表明,新型轴系封固工装能满足设计的全部功能要求,通过简化工装结构、内场提前预主体结构和现场安装设计,重量减轻53%,轴系封固施工周期缩短4 d,工时减少了80%。 展开更多
关键词 船舶船台下水 轴系封固 支架设计 仿真实验
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基于无人机航拍视频的船厂液压平板车速度检测
4
作者 朱雨雷 姚玉南 +2 位作者 程帅超 阮峻杰 刘会飞 《船海工程》 北大核心 2025年第3期99-104,共6页
针对易受环境影响、无法全面覆盖作业区域等传统速度检测方法的局限性,提出一种液压平板车的速度检测方法。该方法利用无人机航拍的视频制作液压平板车的数据集,在对待检测视频进行降噪处理并且确定测速区域后,使用深度学习算法(YOLO)... 针对易受环境影响、无法全面覆盖作业区域等传统速度检测方法的局限性,提出一种液压平板车的速度检测方法。该方法利用无人机航拍的视频制作液压平板车的数据集,在对待检测视频进行降噪处理并且确定测速区域后,使用深度学习算法(YOLO)识别并跟踪液压平板车,对处理后的视频开展仿真实验,实现对液压平板车速度的检测。实验结果表明,该方法测得的速度与实际速度相比误差较低,为船厂检测液压平板车行驶速度提供切实可行的方法。 展开更多
关键词 无人机 深度学习 相机标定 车速检测
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远洋船舶压舱水的微生物多样性分析
5
作者 郑滋妤 陆志波 +1 位作者 邵小斌 卢剑平 《环境污染与防治》 北大核心 2025年第5期8-13,I0001,共7页
远洋船舶压舱水是生物入侵和致病微生物传播的重要途径,对压舱水微生物群落结构和多样性分析有助于风险评估和管控。采集了近百个远洋船舶压舱水样品,采用高通量测序技术和实时荧光定量聚合酶链式反应技术进行了分析。研究发现,变形菌门... 远洋船舶压舱水是生物入侵和致病微生物传播的重要途径,对压舱水微生物群落结构和多样性分析有助于风险评估和管控。采集了近百个远洋船舶压舱水样品,采用高通量测序技术和实时荧光定量聚合酶链式反应技术进行了分析。研究发现,变形菌门(Proteobacteria)和拟杆菌门(Bacteroidota)为主要菌门。微生物生物量和指示致病微生物在不同船舶类型和不同压载区域间存在显著差异。件杂货船的微生物物种多样性和物种丰富度最高;压载自近海的压舱水微生物物种多样性高于远洋,但物种丰富度低于远洋。对压舱水微生物群落结构和多样性产生影响的主要环境因子是pH、浊度和氧化还原电位(ORP),pH、浊度主要影响物种丰富度,ORP主要影响绝对生物量。建议控制压舱水pH为6.5~7.0、浊度为10 NTU以下、ORP为200~400 mV,以管控压舱水微生物风险。 展开更多
关键词 远洋船舶 压舱水 高通量测序 微生物 环境因子
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基于内场管拆分制作的支管装配研究
6
作者 蔡向辉 《船海工程》 北大核心 2025年第3期71-75,81,共6页
针对拆分支管提前制作半成品管影响整装工序管子装配合格率的问题,分析弯曲工位对弯制管的影响,采用支管“先焊后装”的制作工艺措施,分析拆分支管采用先焊后装工艺的可行性和效果,不同类型的支管执行此工艺原则,以及装配过程/精度控制... 针对拆分支管提前制作半成品管影响整装工序管子装配合格率的问题,分析弯曲工位对弯制管的影响,采用支管“先焊后装”的制作工艺措施,分析拆分支管采用先焊后装工艺的可行性和效果,不同类型的支管执行此工艺原则,以及装配过程/精度控制的对应方案;提出降低弯制管影响的具体措施及基于向量法的法兰转角计算方法,并对对法兰转角计算方法进行分析和推衍验证,通过验证,实现提升直管流水线应用扩展的目标,提升生产效率和焊接质量,为支管拆分制作管理提供有效指导。 展开更多
关键词 支管 先焊后弯 马鞍口 管拆分 先焊后装 法兰转角
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2万t转载驳自卸系统安装方法
7
作者 李自兵 杨超 《船海工程》 北大核心 2025年第3期111-115,共5页
针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的... 针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的2万t转载驳自卸系统为对象,采用将中心线和高度基准线设定作为精度控制首要任务和方法,实现船舶自卸系统快速、高效的安装,并提升系统运行的稳定性、装卸货效率和使用寿命,为自卸系统在船舶上安装提供解决方案。 展开更多
关键词 船舶自卸系统 安装精度 中心线 高度基准线 重力式半自动装卸货系统
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MES系统在船舶管子智能制造的应用
8
作者 方磊 蔡向辉 +1 位作者 柳小兵 伍平平 《船海工程》 北大核心 2025年第3期137-142,共6页
针对船舶管子智能制造应用,分析船舶企业管子加工车间自动生产流水线、加工工艺特点和实际业务数据管理需求,结合对制作执行系统的创新与研究,提出管加车间以管件族模式组织生产,车间所有数字化设备互联互通,集成管加工流程中的上下游系... 针对船舶管子智能制造应用,分析船舶企业管子加工车间自动生产流水线、加工工艺特点和实际业务数据管理需求,结合对制作执行系统的创新与研究,提出管加车间以管件族模式组织生产,车间所有数字化设备互联互通,集成管加工流程中的上下游系统,生产管理全流程跟踪;并结合企业管子加工智能车间出现的修改不及时、物量不均衡、配送不及时、生产不明确等影响管加工自动化流水线生产能力和效率的问题提供解决方案,为实现船舶管子设计、生产、管理一体化,建设管子智能制造加工车间奠定坚实基础。 展开更多
关键词 船舶企业 管子车间 MES 管理 智能制造
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散货船锚链舱污水井设计改进
9
作者 王丽丽 张国华 《船海工程》 北大核心 2025年第3期122-126,共5页
针对传统散货船锚链舱舱外污水井存在空间受限、结构复杂、施工维护困难等问题,提出一种优化改造方案。以6.36万t散货船项目为研究对象,取消舱外污水井设计,通过抬高锚链舱底部多孔板并利用其下方空间作为污水井,同步优化舱底水管、测... 针对传统散货船锚链舱舱外污水井存在空间受限、结构复杂、施工维护困难等问题,提出一种优化改造方案。以6.36万t散货船项目为研究对象,取消舱外污水井设计,通过抬高锚链舱底部多孔板并利用其下方空间作为污水井,同步优化舱底水管、测深管、液位开关及冲洗管等设计。通过构建有限元模型,分析结构强度,并对比改造前后应力分布与材料用量。有限元分析表明,改造后最大应力值由36 N/mm ^(2)降至33.6 N/mm ^(2),应力分布更均匀。实船数据显示,板材用量减少1.6 t,焊材节省40 kg,施工工时缩短26.7%,船舶自重降低1.6 t。该方案在确保结构强度的前提下,显著降低了建造成本,降低了维护难度。 展开更多
关键词 船舶锚链舱 污水井改造 经济效益 空间利用率 维护和操作
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基于AVEVA软件的管路螺栓信息自动化提取系统设计
10
作者 李元 许东方 麻蔚然 《船海工程》 北大核心 2025年第3期116-121,共6页
为提高船舶与海工领域中管路螺栓信息管理的效率与准确性,根据管路设计需求制定螺栓组合编码规则,建立标准螺栓库,提出基于AVEVA软件提取管路螺栓信息的自动化方法,通过二次开发实现快速选择、自动计算及报表生成等功能。结果表明,提出... 为提高船舶与海工领域中管路螺栓信息管理的效率与准确性,根据管路设计需求制定螺栓组合编码规则,建立标准螺栓库,提出基于AVEVA软件提取管路螺栓信息的自动化方法,通过二次开发实现快速选择、自动计算及报表生成等功能。结果表明,提出的方法有效解决传统手动管理模式中存在的数据准确性差、管理效率低等技术瓶颈,实现螺栓长度、数量及安装位置等关键信息的高精度自动化提取,并支持螺栓物资编码的快速精准检索,为船舶与海工领域数据管理提供高效可靠的技术支撑,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 管路螺栓 信息提取 自动化管理 AVEVA软件 数据处理
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大型集装箱船LNG双燃料改装设计
11
作者 雷攀峰 李付博 +1 位作者 张顶立 汪瞻纬 《船海工程》 北大核心 2025年第3期57-63,70,共8页
为积极响应IMO碳排放减排及排放控制区的严格要求,有效解决常规燃料大型集装箱船碳排放问题,以14000 TEU集装箱船为研究对象,开展LNG双燃料改装设计。在燃料舱选型方面,经过对多种类型的全面评估与分析,最终选定C型双耳型LNG燃料舱,并... 为积极响应IMO碳排放减排及排放控制区的严格要求,有效解决常规燃料大型集装箱船碳排放问题,以14000 TEU集装箱船为研究对象,开展LNG双燃料改装设计。在燃料舱选型方面,经过对多种类型的全面评估与分析,最终选定C型双耳型LNG燃料舱,并确定其最佳布置位置为上建下方与第四货舱后半部分。针对加注站布置,依据相关规范开展多方案对比研究,筛选出最优方案。同时,对气体燃烧单元、再液化、深冷装置及罐体蓄压等多种BOG处理方式进行详细的利弊权衡,并对不同LNG燃气供给系统方案展开深入的经济性分析。通过研究,确定燃料舱和加注站的合理布置,明确各BOG处理及燃气供给系统的可行改装方案,详细阐述不同方案在初始投资规模、运行成本及BOG利用效率等方面的显著特点,为大型集装箱船LNG双燃料改装设计提供有效技术指导。 展开更多
关键词 大型集装箱船 LNG双燃料 改装设计 加注方案 BOG处理 燃气供给系统
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造船企业脚手架施工成本控制策略
12
作者 甄鹏程 熊元元 韩亚晨 《船海工程》 北大核心 2025年第3期82-86,93,共6页
脚手架搭拆贯穿船舶建造的整个过程,而传统脚手架施工模式因效率低下、成本控制不精细,已难以满足行业高质量发展需求。通过对某船舶修造企业实地调研与数据分析,剖析造船工程脚手架施工的背景、问题与挑战,针对工价不合理、工时浪费等... 脚手架搭拆贯穿船舶建造的整个过程,而传统脚手架施工模式因效率低下、成本控制不精细,已难以满足行业高质量发展需求。通过对某船舶修造企业实地调研与数据分析,剖析造船工程脚手架施工的背景、问题与挑战,针对工价不合理、工时浪费等关键问题,提出管理改善、施工优化、技术提升及协同降本等控制策略,实现脚手架施工成本控制的科学化与精细化,为造船工程的高质量发展提供有力支持。 展开更多
关键词 脚手架 成本控制 工价 管理 技术创新 工艺改进
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船舶自动喷涂机器人VOCs及漆雾回收系统设计
13
作者 熊元元 陈东 +3 位作者 朱雨雷 翁海龙 庄正印 杨泰维 《船海工程》 北大核心 2025年第3期1-5,12,共6页
针对船舶自动喷涂机器人VOCs及漆雾回收系统进行设计,在控制喷涂压力的同时,设计VOCs及漆雾回收罩的尺寸和选择与之相匹配的轴流风机。对设计的喷涂系统回收罩进行建模,并进行仿真分析计算。通过喷涂试验,合理优化喷涂及回收参数,提出... 针对船舶自动喷涂机器人VOCs及漆雾回收系统进行设计,在控制喷涂压力的同时,设计VOCs及漆雾回收罩的尺寸和选择与之相匹配的轴流风机。对设计的喷涂系统回收罩进行建模,并进行仿真分析计算。通过喷涂试验,合理优化喷涂及回收参数,提出一种有效的VOCs及漆雾回收的解决方案,以降低喷涂过程中的污染排放,对环境友好,实现绿色制造。 展开更多
关键词 自动喷涂机器人 VOCs及漆雾回收 网格模型 仿真计算 孔隙率 喷涂实验
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船舶修造涂装中VOCs的挥发特征及其影响因素
14
作者 李付博 郑志 叶涛 《船海工程》 北大核心 2025年第3期87-93,共7页
针对船舶修造涂装过程中挥发性有机化合物(VOCs)排放特征复杂、环境影响显著等问题,通过实验测试与现场监测相结合的方法,系统分析VOCs排放规律及其关键影响因素。研究结果表明,船舶修理涂装过程中VOCs的排放特征与涂料类型、施工工艺... 针对船舶修造涂装过程中挥发性有机化合物(VOCs)排放特征复杂、环境影响显著等问题,通过实验测试与现场监测相结合的方法,系统分析VOCs排放规律及其关键影响因素。研究结果表明,船舶修理涂装过程中VOCs的排放特征与涂料类型、施工工艺和环境条件等因素密切相关。不同涂料类型在喷涂和干燥阶段的VOCs挥发速率存在显著差异,且环境条件如温度、风速等对VOCs的挥发和扩散有重要影响。基于研究结果,提出相应的减排措施,包括推广使用低VOCs排放涂料、优化施工工艺及加强施工环境管理等。通过综合应用这些措施,可有效降低船舶修理涂装过程中VOCs的排放量,减少对大气环境和人体健康的危害,为船舶修理行业的环保实践提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 船舶修造涂装 VOCS 挥发特征 影响因素 减排措施
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集装箱船球鼻艏型线优化设计
15
作者 张顶立 雷攀峰 汪瞻纬 《船海工程》 北大核心 2025年第3期64-70,共7页
为深入研究如何进一步减少船舶阻力,以8500 TEU集装箱船为研究对象,设计研发3种新型球鼻艏线型(I2000,I3000,I4000)。考虑不同吃水深度与运营航速的影响,选取5种典型工况进行分析。在这些工况下,使用CFD软件对4种球鼻艏线型进行仿真模... 为深入研究如何进一步减少船舶阻力,以8500 TEU集装箱船为研究对象,设计研发3种新型球鼻艏线型(I2000,I3000,I4000)。考虑不同吃水深度与运营航速的影响,选取5种典型工况进行分析。在这些工况下,使用CFD软件对4种球鼻艏线型进行仿真模拟。模拟结果显示,3种新线型较原始线型(I1000)的阻力均有所减少。在综合工况下,I3000球鼻艏线型的阻力最小。该线型能显著降低船舶阻力,提高航行效率,并减少碳排放。 展开更多
关键词 集装箱船 球鼻艏 型线优化 CFD 船舶能效
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154000 DWT穿梭油船方位推进器布置方案优化
16
作者 曹小军 苏鑫 马晶宁 《船海工程》 北大核心 2025年第3期105-110,共6页
针对传统方位推进器布局不合理,在复杂海况下容易出现推进力不均衡、推进效率低下、航向控制困难等问题,通过对方位推进器不同的布置方案对比,结合船舶作业航线水域、船舶结构形式、推进效率、操作性能、经济效益等因素考虑,154000 DWT... 针对传统方位推进器布局不合理,在复杂海况下容易出现推进力不均衡、推进效率低下、航向控制困难等问题,通过对方位推进器不同的布置方案对比,结合船舶作业航线水域、船舶结构形式、推进效率、操作性能、经济效益等因素考虑,154000 DWT穿梭油船的方位推进器选取前后布置的方式,采用有限元分析技术,精确模拟不同工况下的方位推进器力学特性与响应,调整其布局及相关结构参数。结果显示,优化后的方位推进器布置显著提高推进效率,高应力区域的应力值大幅降低,关键区域变形量均控制在要求的3 mm以内,有效缓解应力集中问题,增强结构的整体稳定性。 展开更多
关键词 穿梭油轮 方位推 布置优化 有限元分析 结构强度
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机舱SCR系统设计布置优化
17
作者 王全军 汪瞻纬 《船海工程》 北大核心 2025年第3期51-56,共6页
为应对日益严格的船用柴油机废气排放要求,提高SCR系统设计流程和排烟管支架布置优化的准确性,以64,000 t散货船为研究对象,结合船东规格书与船级社规范,深入分析机舱内SCR系统的工作原理,详细规划系统设计布置的优化流程。并通过三维... 为应对日益严格的船用柴油机废气排放要求,提高SCR系统设计流程和排烟管支架布置优化的准确性,以64,000 t散货船为研究对象,结合船东规格书与船级社规范,深入分析机舱内SCR系统的工作原理,详细规划系统设计布置的优化流程。并通过三维建模与有限元仿真模拟相结合的方法,对SCR系统管路布置进行全面优化,同时融入精益设计理念提升设计效率。经实船试验验证,优化后的SCR系统满足船舶正常航行需求,显著降低NO _(x)等有害物质的排放,确保船舶的环保合规性。 展开更多
关键词 SCR系统 布置优化 三维建模 有限元仿真 精益设计
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154000 DWT穿梭油船建造方案设计优化
18
作者 伍平平 彭威 张博 《船海工程》 北大核心 2025年第3期6-12,共7页
为解决船舶建造过程中存在建造方案不合理,导致建造周期长、船坞使用效率不高的问题,通过对比法、举例法,以建造154000DWT穿梭油船系列船舶为例,根据船厂软硬件设备设施能力,结合船型结构特点,从船体分段划分优化、增设中间坞门、分阶... 为解决船舶建造过程中存在建造方案不合理,导致建造周期长、船坞使用效率不高的问题,通过对比法、举例法,以建造154000DWT穿梭油船系列船舶为例,根据船厂软硬件设备设施能力,结合船型结构特点,从船体分段划分优化、增设中间坞门、分阶段搭载合拢等角度进行建造方案的设计优化。通过改进建造方案实现合理配置船坞资源、发现建造过程的重难点问题并提前应对的效果,已实现4艘154000 DWT穿梭油船提前交付,船坞周期由155 d降至90 d,船坞综合使用效率提升50%左右。结果表明,建造方案的设计优化对保障船舶建造过程快速高效、提高船坞效率效果显著。 展开更多
关键词 穿梭油轮 船坞效率 建造方案 设计优化
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基于数字化方法的船舶电缆设计变更管理优化
19
作者 尚冰慧 邹智曦 方俊皓 《船海工程》 北大核心 2025年第3期132-136,共5页
针对船舶电缆设计中出现的变更信息不对称、沟通不畅和响应迟缓等问题,设计开发了数字化电缆设计变更管理平台。以船舶电缆设计信息为控制对象,分析影响电缆设计变更的因素,并介绍管理平台的主要功能和实现方案。根据电缆设计变更管理需... 针对船舶电缆设计中出现的变更信息不对称、沟通不畅和响应迟缓等问题,设计开发了数字化电缆设计变更管理平台。以船舶电缆设计信息为控制对象,分析影响电缆设计变更的因素,并介绍管理平台的主要功能和实现方案。根据电缆设计变更管理需求,通过运用三维建模和仿真模拟技术,构建电缆动态信息和决策的可视化平台。以某船厂64K项目电缆设计为例,应用电缆设计变更管理平台进行船舶电缆设计验证。结果表明,数字化电缆设计变更管理平台能够实现船舶电缆设计的实时跟踪与动态管理,对提升船舶电缆设计水平具有重要意义。 展开更多
关键词 船舶电缆设计 变更管理 数字化 可视化
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AQ98超高强钢的焊接工艺研究
20
作者 胡传扬 何君华 曾晓辉 《船海工程》 北大核心 2025年第3期30-35,共6页
针对转载驳项目中1100 MPa级AQ98超高强钢焊接工艺难题,在基于该船总纵强度计算条件下与焊接材料进行低强度匹配的可行性进行工艺性试验研究。选择GFR-81K2二氧焊丝与OE-SD3/OP121TT埋弧焊丝/焊剂为主要焊接材料,通过试验分析确定AQ98... 针对转载驳项目中1100 MPa级AQ98超高强钢焊接工艺难题,在基于该船总纵强度计算条件下与焊接材料进行低强度匹配的可行性进行工艺性试验研究。选择GFR-81K2二氧焊丝与OE-SD3/OP121TT埋弧焊丝/焊剂为主要焊接材料,通过试验分析确定AQ98超高强钢在坡口加工、焊接材料、焊接工艺参数要求、焊前预热及过程质量控制的要求,同时对焊接接头进行无损检测和力学性能试验分析,通过工艺试验,验证该钢材的可焊性。试验结果表明,该强度级别的钢材焊接采用焊接材料与母材低强度匹配的工艺能够确保良好的焊缝性能和满足ABS规范要求。 展开更多
关键词 AQ98超高强钢 焊接性 低强度匹配 焊前预热
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