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轨道车辆刚柔耦合振动疲劳分析评估方法
被引量：
1
1
作者
靳世英
朴思扬
+3 位作者
聂春戈
王辉
朴明伟
李向伟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期53-60,共8页
轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下...
轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下构建一种基于动态质量阵的刚柔耦合关系,使柔性车体动态响应特性更加真实地反映相关非线性影响,实现与董氏结构应力恢复及焊缝疲劳损伤评估方法之间的无缝对接操作。应用这一新方法,某运煤敞车刚柔耦合仿真分析表明:在特定的直线扭曲激励输入下,车体摇晃迫使约6.10 Hz空车扭曲模态产生耦合共振,使钩缓冲击座附近焊缝最短寿命降低至30余万km。相应的下边去除修复方案也仅使最短疲劳寿命延长至50余万km。
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关键词
轨道车辆
刚柔耦合系统
轻量化车体
振动疲劳
耦合共振
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职称材料
题名
轨道车辆刚柔耦合振动疲劳分析评估方法
被引量：
1
1
作者
靳世英
朴思扬
聂春戈
王辉
朴明伟
李向伟
机构
大连
交通大学机械工程学院
大连
交通大学机
车
车辆
工程学院
中车齐齐哈尔车辆有限责任公司大连研发中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期53-60,共8页
基金
国家重点研发计划(2020YFB1200200ZL-02)
国家高速列车技术创新中心研发计划(CXKY-02-01-02(2020))。
文摘
轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下构建一种基于动态质量阵的刚柔耦合关系,使柔性车体动态响应特性更加真实地反映相关非线性影响,实现与董氏结构应力恢复及焊缝疲劳损伤评估方法之间的无缝对接操作。应用这一新方法,某运煤敞车刚柔耦合仿真分析表明:在特定的直线扭曲激励输入下,车体摇晃迫使约6.10 Hz空车扭曲模态产生耦合共振,使钩缓冲击座附近焊缝最短寿命降低至30余万km。相应的下边去除修复方案也仅使最短疲劳寿命延长至50余万km。
关键词
轨道车辆
刚柔耦合系统
轻量化车体
振动疲劳
耦合共振
Keywords
rail vehicles
rigid-flex coupling system
lightweight carbody
vibration fatigue
coupling resonance
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨道车辆刚柔耦合振动疲劳分析评估方法
靳世英
朴思扬
聂春戈
王辉
朴明伟
李向伟
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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