车钩防脱台对重载机车车辆动力学性能影响分析 被引量：1

1

作者 刘佳璐 閤鑫 +2 位作者 王岩 刘桂彤 王开云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期42-50,共9页

车钩设置防脱台是防止车钩垂向分离的有效措施,但防脱台对机车车辆动力学性能影响尚不明确。以国内典型的2万t重载组合列车从控机车和货车为研究对象,建立考虑车钩防脱台的从控机车-货车相互作用分析模型,分析防脱台的作用效果,研究连... 车钩设置防脱台是防止车钩垂向分离的有效措施,但防脱台对机车车辆动力学性能影响尚不明确。以国内典型的2万t重载组合列车从控机车和货车为研究对象,建立考虑车钩防脱台的从控机车-货车相互作用分析模型,分析防脱台的作用效果,研究连挂车钩初始高度差、机车电制动力和车间纵向拉钩力对防脱台受力及机车车辆动力学性能的影响,并给出防脱台垂向高度合理取值的建议。结果表明:防脱台能有效避免车钩垂向分离,连挂车钩与防脱台间相互作用对轮轨垂向力影响较小;钩舌连挂面润滑时,当连挂车钩初始高度差大于30 mm,防脱台开始起约束作用,其最大受力随初始高度差的增大略有增大;机车电制动力对防脱台最大受力影响较小,而防脱台最大受力随纵向拉钩力的增大近似线性增大;建议防脱台垂向高度取值范围为100~170 mm。 展开更多

关键词 重载列车 车钩 车钩分离 防脱台 动力学仿真

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存在不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据修正方法研究(上)

2

作者 张闰琦 王令军 +3 位作者 宋坤林 曲华 王成琪 赵金凤 《铁道技术监督》 2025年第1期41-44,共4页

焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不... 焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不对中缺陷试件在进行疲劳试验时出现的夹具效应,通过修正夹具效应公式,确定含不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据最优修正方法。 展开更多

关键词 焊接接头 轴向不对中 角变形 应力集中 疲劳试验 等效结构应力

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存在不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据修正方法研究(下)

3

作者 张闰琦 王令军 +3 位作者 宋坤林 曲华 王成琪 赵金凤 《铁道技术监督》 2025年第2期36-41,共6页

焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不... 焊接过程中不可避免产生焊接构件间轴向不对中、角变形等缺陷,这会导致弯曲应力增加,降低结构的抗疲劳性能。采用不同修正公式量化不对中缺陷所导致的应力集中,以等效结构应力为参数,分析承载十字接头与T型接头的疲劳试验数据。考虑不对中缺陷试件在进行疲劳试验时出现的夹具效应,通过修正夹具效应公式,确定含不对中缺陷的焊接接头疲劳试验数据最优修正方法。 展开更多

关键词 焊接接头 轴向不对中 角变形 应力集中 疲劳试验 等效结构应力

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基于不同标准的煤炭漏斗车车体焊缝疲劳寿命研究

4

作者 谢素明 李慧颖 +1 位作者 李涛 张露颖 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第3期46-52,共7页

利用接触非线性分析技术,基于AAR标准的名义应力法和ASME标准的结构应力法研究煤炭漏斗车车体焊缝的疲劳问题。首先,建立漏斗车重载车体强度分析模型,利用修正D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤、接触单元模拟散粒煤与车体结构的作用,并... 利用接触非线性分析技术,基于AAR标准的名义应力法和ASME标准的结构应力法研究煤炭漏斗车车体焊缝的疲劳问题。首先,建立漏斗车重载车体强度分析模型,利用修正D-P本构模型的实体单元模拟散粒煤、接触单元模拟散粒煤与车体结构的作用,并通过主要载荷作用下车体静强度试验结果验证车体仿真分析结果,应力最大误差小于15%。其次,运用名义应力法,在标准和实测载荷谱下分析车体焊缝疲劳寿命,结果表明:端墙与端漏斗板焊缝寿命最短,为2.72×10^(6)km;基于标准纵向载荷谱的焊缝寿命小于基于实测的计算结果,表明标准的纵向载荷谱相对恶劣。最后,在标准中100t漏斗车重车心盘载荷谱和实测纵向载荷谱下运用结构应力法对车体焊缝进行应力与寿命分析。结果表明:基于结构应力法的焊缝疲劳寿命不及基于名义应力法的疲劳寿命,主要原因是结构应力法的疲劳性能参数适用于各类接头形式,且分析承载复杂焊缝时考虑了面内剪切结构应力的影响。因此,对接头几何形状和应力状态复杂的车体从板座及底架区域的焊缝建议采用结构应力法对其进行疲劳寿命分析。 展开更多

关键词 漏斗车体 修正D-P模型 载荷谱 结构应力 焊缝疲劳

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铁路车辆构架常用疲劳寿命评估方法对比研究 被引量：3

5

作者 薛俊谦 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第1期46-50,共5页

对铁路车辆转向架构架常用疲劳寿命评估方法 AAR/IIW/BS/ASME标准进行了方法原理和焊接接头S-N曲线参数研究,分别给出了不同评估方法的算法原理和工程技术应用路线过程.利用这四种疲劳寿命评估方法对工程实例某型转向架构架逐一进行了... 对铁路车辆转向架构架常用疲劳寿命评估方法 AAR/IIW/BS/ASME标准进行了方法原理和焊接接头S-N曲线参数研究,分别给出了不同评估方法的算法原理和工程技术应用路线过程.利用这四种疲劳寿命评估方法对工程实例某型转向架构架逐一进行了疲劳寿命计算.结果显示:BS标准算出损伤值均超过1是不符合实际的,AAR标准计算损伤值太小也与实际不符,IIW标准和ASME标准计算结果适中,但IIW标准计算结果离散度为47.92%偏大,ASME标准计算结果离散度为1.88%.即可以得出ASME标准比IIW、BS、AAR标准计算结果与疲劳试验结果更接近且一致性更好的结论. 展开更多

关键词 车辆焊接构架 疲劳寿命评估 对比分析

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出口澳大利亚GWA公司30t轴重煤炭漏斗车的研制及技术创新 被引量：1

6

作者 李晓伟 张俊林 赵天军 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第5期70-72,105,共4页

介绍了出口澳大利亚GWA公司30t轴重煤炭漏斗车研制过程,主要技术参数、结构特点、关键技术、计算分析及试验情况。该车的研制以及其中采用的一些技术,对我国铁路及出口大轴重货车的研制和铁路重载运输的发展,具有借鉴和参考作用。

关键词 煤炭漏斗车 研制 技术参数 结构 关键技术 试验

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中国重载铁路智能货车研究 被引量：4

7

作者 何健 韩俊峰 《智慧轨道交通》 2021年第5期9-12,共4页

介绍了国内外铁路智能货车的研究现状。从运能、运用安全和运维成本等方面分析了我国铁路货车智能化需求,并在此基础上研究了我国重载铁路货车智能监测方案,指出了我国重载铁路智能货车发展方向。

关键词 重载铁路 智能货车 运用安全 运维成本

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满载运煤敞车超常低周疲劳刚柔耦合评估新方法

8

作者 靳世英 朴思扬 +3 位作者 聂春戈 张俊林 李向伟 朴明伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第22期70-80,共11页

备用传力路径变化不确定性使准静态应变能成为决定平面心盘旁承接口耦合程度的最重要影响因素之一,既有方法丧失了小位移线弹假设的应用前提。根据这一相关性发现,提出了刚柔耦合疲劳损伤评估新方法。为了攻克散料运输铁路货车刚柔耦合... 备用传力路径变化不确定性使准静态应变能成为决定平面心盘旁承接口耦合程度的最重要影响因素之一,既有方法丧失了小位移线弹假设的应用前提。根据这一相关性发现,提出了刚柔耦合疲劳损伤评估新方法。为了攻克散料运输铁路货车刚柔耦合仿真难题,采用了实体单元及边界共节点处理技术。在正常AAR5级谱和局部扭曲叠加谱激励输入下满载运煤敞车刚柔耦合仿真分析表明:上旁承运行荷载增大迫使车体结构扭曲产生不高于2 Hz的低频敏感响应。钩缓冲击座附近焊缝疲劳损伤评估结果与现场塑性破坏完全吻合。由于局部刚度不足,短竖梁补强设计也很难奏效。借鉴通用敞车耳板铆接的设计经验,合理制定了具有针对性的结构补强方案,使满载运煤敞车不会再发生上述塑性破坏。 展开更多

关键词 满载运煤敞车 刚柔耦合仿真技术 模态结构应力恢复 焊缝疲劳损伤评估 超常低周疲劳

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出口煤炭漏斗车大横梁加强梁与中梁护板焊缝裂纹成因分析及改进方案 被引量：2

9

作者 王孝东 王文 +1 位作者 贺茂盛 张洁 《铁道技术监督》 2022年第4期46-49,共4页

针对出口澳大利亚30 t轴重煤炭漏斗车部分车辆大横梁加强梁与中梁护板焊缝出现局部裂纹现象,对中梁与大横梁连接结构及其应力、静强度、疲劳开展分析。通过分析得出,裂纹产生的主要原因为大横梁加强梁与中梁护板强度不足,在垂向载荷作用... 针对出口澳大利亚30 t轴重煤炭漏斗车部分车辆大横梁加强梁与中梁护板焊缝出现局部裂纹现象,对中梁与大横梁连接结构及其应力、静强度、疲劳开展分析。通过分析得出,裂纹产生的主要原因为大横梁加强梁与中梁护板强度不足,在垂向载荷作用下,大横梁拉拽中梁护板造成疲劳破坏,产生裂纹。根据车辆实际运用情况,采用增加2块角钢与底板组焊而成的补强结构改进连接结构。采取改进措施后,在实际线路上试验。试验表明漏斗车运行状态良好。 展开更多

关键词 煤炭漏斗车 中梁 焊接裂纹 应力集中 强度

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铁路货车用新型中继阀研制 被引量：1

10

作者 徐毅 陆正涛 《铁道技术监督》 2020年第3期31-33,共3页

针对既有中继阀存在防腐能力差、活塞杆套脱落、放风弯头断裂、重量大等问题,提出新型中继阀研制技术方案。在保持既有中继阀安装方式和接口尺寸基础上,优化产品结构。一是采用铝合金、铜、不锈钢等耐腐蚀材质,解决既有中继阀的锈蚀问题... 针对既有中继阀存在防腐能力差、活塞杆套脱落、放风弯头断裂、重量大等问题,提出新型中继阀研制技术方案。在保持既有中继阀安装方式和接口尺寸基础上,优化产品结构。一是采用铝合金、铜、不锈钢等耐腐蚀材质,解决既有中继阀的锈蚀问题,整体降低中继阀重量约60%。二是中心孔处采用整体阀套结构,便于加工和组装。整体阀套上部采用凸肩结构,解决既有中继阀活塞杆套脱落的问题。三是在阀体上加工沉孔,在阀体沉孔内安装粉末冶金滤尘片,以避免放风弯头磕碰易造成断裂丢失问题。新型中继阀样机试制完成后,进行了性能试验、20万次疲劳试验和-50℃~70℃使用环境温度试验,试验结果均满足设计要求。 展开更多

关键词 货车制动机 空气制动 控制阀 中继阀 研制

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既有铁路货车服役性能研究

11

作者 苗晓雨 王新锐 +2 位作者 杨亚军 龚晓波 徐宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第3期146-153,共8页

对于既有铁路货车服役性能的研究,需更侧重于研究产品的性能,保障货车运行安全,尤其是针对服役中后期,甚至报废前接近或超过设计寿命时期的车辆,在确定其运行性能的基础上,更要关注车辆的承载能力、结构可靠性、疲劳特性及其功能性。基... 对于既有铁路货车服役性能的研究,需更侧重于研究产品的性能,保障货车运行安全,尤其是针对服役中后期,甚至报废前接近或超过设计寿命时期的车辆,在确定其运行性能的基础上,更要关注车辆的承载能力、结构可靠性、疲劳特性及其功能性。基于对国内外铁路货车的运用状态、检修制度、检修模式等情况分析,对铁路货车报废条件、寿命管理相关要求及规定分析研究认为,对车辆进行动力学仿真与线路试验,车体静强度及刚度、冲击、剩余疲劳寿命等进行仿真分析与台架试验是综合判断车辆服役性能的必要手段。了解与掌握货车服役性能及其发展趋势,为降低车辆故障率、保证车辆长寿命可靠性运行,更贴合实际需求为货车安全运用、科学检修、优化设计的后续研究提供技术参考和数据支持。 展开更多

关键词 服役性能 影响因素 动力学仿真 静强度 冲击强度 疲劳

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铁路货车120系列控制阀作用优化研究 被引量：1

12

作者 徐毅 孟庆民 +1 位作者 张阿龙 张守成 《铁道技术监督》 2024年第5期43-47,共5页

为解决120系列控制阀在小减压量制动后缓解工况下缓解波速度低,在紧急制动后缓解工况充风时间长、耗费能源高,以及120-1型控制阀在常用全制动工况下制动缸压力差异大,在常用全制动后缓解工况下缓解波速度低、再充风时间延长的问题,提出... 为解决120系列控制阀在小减压量制动后缓解工况下缓解波速度低,在紧急制动后缓解工况充风时间长、耗费能源高,以及120-1型控制阀在常用全制动工况下制动缸压力差异大,在常用全制动后缓解工况下缓解波速度低、再充风时间延长的问题,提出以下优化方案:利用列车管和副风缸中压缩空气的压力差,控制加速缓解阀开启,优化常用制动后加速缓解作用;在紧急阀部分设计紧急加速缓解功能,实现紧急制动后加速缓解作用;在局减排气通路上,设计由副风缸和制动缸中压缩空气的压力差控制的开闭结构,实现常用制动加速作用关闭。 展开更多

关键词 货车 控制阀 工作原理 问题分析 优化

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随机振动分析在铁路货车底架附属件及制动管系强度设计中应用的探究

13

作者 朱丽 贺茂盛 戴安国 《铁道技术监督》 2022年第7期32-36,共5页

铁路货车整车静强度、冲击强度等在出厂前均已通过相关试验验证,符合相关标准和文件的规定。但是在实际应用中,底架附属件及制动管系仍出现破坏现象。针对这个问题,分析既有应力预测方法弊端,提出采用随机振动分析方法开展分析。阐述随... 铁路货车整车静强度、冲击强度等在出厂前均已通过相关试验验证,符合相关标准和文件的规定。但是在实际应用中,底架附属件及制动管系仍出现破坏现象。针对这个问题,分析既有应力预测方法弊端,提出采用随机振动分析方法开展分析。阐述随机振动分析方法的适用性、基本原理,以及基于随机振动分析结果的结构评定方法,并采用随机振动分析方法预测底架附属件及制动管系可靠性。结果表明,该方法能够准确预测底架附属件及制动管系的可靠性。同时指出,随机振动分析方法计算量较大,对于铁路货车来说,有限元模型不宜过大。 展开更多

关键词 货车 底架附属件及制动管系 动应力预测 随机振动分析 强度设计

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基于尺寸优化的70 t级敞车车体轻量化研究

14

作者 张露颖 《铁道技术监督》 2024年第12期62-67,77,共7页

以某70 t级敞车车体为研究对象,基于OptiStruct分析模块,开展车体轻量化研究。分析车体刚度灵敏度,基于灵敏度分析结果,以刚度和强度为约束条件,对刚度和强度不太敏感的板梁厚度优先减薄。优化后,根据圆整后的厚度,重新校核车体强度和刚... 以某70 t级敞车车体为研究对象,基于OptiStruct分析模块,开展车体轻量化研究。分析车体刚度灵敏度,基于灵敏度分析结果,以刚度和强度为约束条件,对刚度和强度不太敏感的板梁厚度优先减薄。优化后,根据圆整后的厚度,重新校核车体强度和刚度,并根据校核结果进一步优化调整。优化后车体减重7.79%,车体静强度、垂直弯曲刚度、模态和屈曲、疲劳寿命计算结果满足标准要求。 展开更多

关键词 敞车 车体 轻量化 刚度 厚度

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铁路货车转向架自发电技术研究

15

作者 李智泽 徐世锋 +2 位作者 段仕会 周国东 冯守智 《智慧轨道交通》 2024年第2期47-55,共9页

随着国内铁路货车及货运的发展,电空制动、状态监测、冷链运输等都需要供电,而铁路货车自发电技术因其独立、可靠的特性成为解决供电问题的有效途径之一。本文首先梳理和介绍了国内外既有铁路货车自发电技术,指出了不同技术的特点,然后... 随着国内铁路货车及货运的发展,电空制动、状态监测、冷链运输等都需要供电,而铁路货车自发电技术因其独立、可靠的特性成为解决供电问题的有效途径之一。本文首先梳理和介绍了国内外既有铁路货车自发电技术,指出了不同技术的特点,然后对铁路货车用电需求进行分类,针对国内铁路货车主要采用的三大件式转向架,就低、高功率自发电技术提出了难点和研究方向。在此基础上,本文提出了一种适用于国内主型三大件转向架结构的低功率轴端发电系统,介绍了该系统的基本组成、参数、技术方案。该系统完成了部件及系统的各项仿真、试验,均满足相关标准和设计要求,目前正在装车进行运用试验且运用状况良好,具备进一步推广应用的条件,支持铁路货车供电技术的发展。 展开更多

关键词 自发电 发电机 车载电源 三大件转向架 铁路货车

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120型货车控制阀滑阀副润滑油润滑性能对比试验分析

16

作者 费凡 周建成 李佳 《高速铁路新材料》 2024年第4期72-75,共4页

随着铁路货运快速发展,120阀检修周期短、运用故障率高、作用性能不稳定的问题逐渐暴露,滑阀副较易产生损伤是制约120阀检修周期延长的主要因素之一。从滑阀副润滑油方面开展研究,分析了滑阀副使用工况和既有120阀用改性甲基硅油的优缺... 随着铁路货运快速发展,120阀检修周期短、运用故障率高、作用性能不稳定的问题逐渐暴露,滑阀副较易产生损伤是制约120阀检修周期延长的主要因素之一。从滑阀副润滑油方面开展研究,分析了滑阀副使用工况和既有120阀用改性甲基硅油的优缺点;同时选用新型润滑油,进行了2种润滑油的流变试验、摩擦磨损试验及滑阀副耐久试验对比分析。结果表明:新型润滑油的摩擦润滑性能及对滑阀副的保护均优于既有改性甲基硅油。 展开更多

关键词 滑阀副 润滑油 摩擦磨损 对比试验

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快运列车电气综合监控系统设计与试验研究

17

作者 付婷婷 周晓坤 +3 位作者 贺茂盛 赵天军 刘霄 李海龙 《智慧轨道交通》 2024年第3期48-55,共8页

在研究国内外电气监控系统的基础上,根据快运列车运行及货物运输的需求,对货车电气综合监控系统进行了方案设计。该方案由供电系统及综合安全监控系统组成,供电系统采用轴端自发电及机车集中供电2种可切换供电方式;综合安全监控系统包... 在研究国内外电气监控系统的基础上,根据快运列车运行及货物运输的需求,对货车电气综合监控系统进行了方案设计。该方案由供电系统及综合安全监控系统组成,供电系统采用轴端自发电及机车集中供电2种可切换供电方式;综合安全监控系统包括照明及门控系统、烟雾报警系统、制动监测系统、走行部监测系统、视频监控系统、通信系统及显示系统等。进行了子系统的功能测试,基于整车开展了电气综合监控系统滚动、振动及冲击试验,验证了该系统的可靠性。 展开更多

关键词 列车 供电 监控 通信 试验研究

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基于分离体子模型的重载货车钩舌三维裂纹扩展研究 被引量：3

18

作者 王超 朱涛 +3 位作者 肖守讷 阳光武 杨冰 丛盛国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期42-49,共8页

为了提高研究大型装配体结构局部区域三维裂纹扩展的计算效率及精度,提出一种基于分离体子模型的三维裂纹扩展研究方法。以重载货车车钩装配体为例,构建3种边界条件下的钩舌分离体,基于应变测点的均布载荷模型、接触非线性的接触力模型... 为了提高研究大型装配体结构局部区域三维裂纹扩展的计算效率及精度,提出一种基于分离体子模型的三维裂纹扩展研究方法。以重载货车车钩装配体为例,构建3种边界条件下的钩舌分离体,基于应变测点的均布载荷模型、接触非线性的接触力模型和基于受力分析的钩舌分离体模型,对3种边界条件分离体模型进行三维裂纹扩展仿真,对比分析仿真与疲劳台架试验结果。研究结果表明:以服役里程为指标,基于接触非线性的接触力模型结果偏于保守;以临界裂纹尺寸为指标,基于受力分析的钩舌分离体模型结果偏于危险;综合考虑服役里程与临界裂纹尺寸,基于应变测点的均布载荷模型与疲劳台架试验结果吻合最好。因此可基于此边界条件分离体进行不同载荷工况下的钩舌三维疲劳裂纹寿命评估。 展开更多

关键词 重载货车钩舌 分离体 子模型 三维裂纹扩展

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驮背运输2车组系统内力复杂性及其处理技术对策 被引量：3

19

作者 杨晶 吴荣坤 +2 位作者 彭钰 李华 朴明伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第17期185-195,共11页

为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车... 为了准确分析驮背运输2车组系统内力,提出并验证了复杂曲面接触摩擦简化处理技术对策。多体系统动态仿真分析表明:空载/重载单车可以实现车耳锁定、滚道支承以及地面支承3个平衡态及其传力路径转变,充分保障了货运汽车或集装箱半拖挂车公铁转运的100%滚装作业。利用复杂约束的拓扑关系图,提升了系统建模的模块化或模板建模程度。在全面考核仿真模型正确性的基础上,利用刚柔耦合仿真技术,深入研究了变形协调性和结构稳定性以及相关因素的影响规律,为轻量化车体优化设计提供了必要的技术支撑。局部高应力及其交替变化是判定结构损伤的主要依据之一,因而相关约束的内力性质需要通过刚柔耦合仿真加以具体分析,并非仅局限于几何空间研究域。 展开更多

关键词 驮背运输2车组 复杂约束 多体系统动态仿真 约束内力 刚柔耦合仿真技术 局部高应力

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基于启发式模型仿真的货车转向架悬挂非线性研究 被引量：3

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作者 杨晶 李华 +2 位作者 朴明伟 徐世峰 吴荣坤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期116-124,共9页

为了合理挖掘技术潜能,货车转向架设计及运用需要依靠基础试验手段,通过启发式模型仿真,逐步形成对其悬挂非线性的正确认知,在轻量化车体与走行部之间尽可能避免产生相关激励。利用刚柔耦合仿真技术,典型工程案例分析表明:在轻量化车体... 为了合理挖掘技术潜能,货车转向架设计及运用需要依靠基础试验手段,通过启发式模型仿真,逐步形成对其悬挂非线性的正确认知,在轻量化车体与走行部之间尽可能避免产生相关激励。利用刚柔耦合仿真技术,典型工程案例分析表明:在轻量化车体与走行部之间,重载卡滞是相关激励形成的1项主要成因。在重载卡滞的影响下,如中部横向支架斜撑杆局部结构失稳和中部侧墙横向结构不稳定,两者均会转变为振动开裂或振动疲劳问题。等效斜楔摩擦模型具有对干摩擦强非线性影响的启示意义,且形成了如下2点正确认知:相对摩擦因子并非恒定不变,在重载工况下,一般不得大于0.10;加载卡滞单边力学特性迫使心盘垂向动荷趋于脉冲载荷类型,其对轻量化车体结构疲劳损伤的负面影响不容忽视。结合快捷铁路货运需求,合理制订了解决重载卡滞问题的技术方案,利用复合斜楔新技术,参考典型配置形式,适当增大斜楔尖角,消除或减轻干摩擦强非线性影响。 展开更多

关键词 货车转向架 黏滑振动 重载卡滞 刚柔耦合仿真技术 相关激励

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