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高速动车组角焊缝应力集中的识别方法被引量：12: 1; 作者兆文忠李季涛 +2 位作者李晓峰李向伟董平沙《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期82-87,共6页; 针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间... 展开更多; 关键词高速动车组焊接结构角焊缝应力集中结构应力主S—N曲线疲劳损伤; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路货车车体疲劳试验台关键技术被引量：8: 2; 作者于跃斌李强 +1 位作者李向伟张强《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期138-143,共6页; 为完善铁路货车的疲劳可靠性评估标准和评估体系,设计并建造了由电液伺服液压系统、机械结构系统、电气控制及安全监控系统、测试数据采集及处理系统以及配套的基础设施等5部分组成,以模拟摇枕的垂向、横向、纵向作动器及车钩力作动器... 展开更多; 关键词货车车体疲劳试验试验台在线运行状态模型加速疲劳试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑散货影响的重载敞车模态计算方法被引量：4: 3; 作者于跃斌王婧 +2 位作者张琪昌李向伟李强《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1154-1159,共6页; 为研究包含散体货物及厢壁相互作用这类复杂接触关系的敞车模态特性,考虑散体特殊的物理性质,结合滑裂面理论及巴西果效应,将散体划分为材料属性不同的3个区域,提出了包含散体的重载敞车有限元模拟方法.首先将空车模态计算结果与实验结... 展开更多; 关键词模态计算有限元法重载敞车耦合系统结构振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路货车车体线路动态响应仿真与验证被引量：6: 4; 作者于跃斌赵尚超 +1 位作者李向伟李强《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期626-632,共7页; 针对大系统仿真分析方法与试验结果出现偏差问题,基于实际线路测试数据,以车体子系统为仿真对象,辅助于模拟台架的试验数据,建立了 26 个自由度的多体仿真模型,实现了车体线路动态响应的仿真计算.结果表明:摇枕垂、横向加速度响应结果... 展开更多; 关键词铁路货车动态仿真仿真与试验全尺寸疲劳试验台架; 在线阅读下载PDF 职称材料

内燃机车增压器故障原因及防治措施: 5; 作者高志鑫《广东蚕业》 2018年第3期37-37,共1页; 文章对内燃机车增压器故障原因进行分析,论述了增压器故障和转速的联系,介绍了增压器故障防治措施,以降低增压器的故障率,保证机车能够正常的运行。; 关键词内燃机车增压器故障原因防治; 在线阅读下载PDF 职称材料

含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命定量评估被引量：6: 6; 作者于跃斌李向伟 +1 位作者李强赵尚超《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期33-37,共5页; 组焊牵枕结构是重载铁路货车的主要承载部件,在焊接过程中枕梁与纵向梁对接焊缝产生了咬边缺陷,由于咬边缺陷已经存在,疲劳裂纹的扩展过程将是决定牵枕结构服役寿命的主要阶段.基于等效结构应力法,提出了定量评估含咬边缺陷的组焊牵枕... 展开更多; 关键词组焊牵枕结构焊接缺陷等效结构应力法仿真计算疲劳试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组角焊缝应力集中的识别方法被引量：12: 1; 作者兆文忠李季涛李晓峰李向伟董平沙; 机构大连交通大学交通运输工程学院中车齐齐哈尔交通装备有限公司技术中心密歇根大学焊接结构研究中心; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期82-87,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(11272070) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J007-H) 西南交通大学牵引动力国家重点实验室项目(TPL1605); 文摘针对高速动车组焊接构架角焊缝处应力集中无法采用名义应力法识别的问题,基于结构应力法,将角焊缝焊趾处的非线性应力分解为满足外载荷平衡的结构应力和自平衡的缺口应力,然后根据力的平衡方程得到各节点力及其力矩与线力及其线力矩间的对应关系,进而推导出结构应力的计算公式,并给出角焊缝应力集中识别流程;基于所给出的算法和识别流程,采用C/C++以及ANSYS软件提供的APDL语言开发出焊接结构应力识别专用软件WSS,对某高速动车组焊接构架上诸多角焊缝应力集中进行识别,验证了基于结构应力的角焊缝应力集中识别方法不仅能给出应力集中的具体位置,还能给出具体的应力峰值及其对应的疲劳寿命,可用于优化高速动车组焊接构架的抗疲劳设计。; 关键词高速动车组焊接结构角焊缝应力集中结构应力主S—N曲线疲劳损伤; Keywords High-speed EMU Welded structure Fillet weld Stress concentration Structural stress Master S-N curve Fatigue damage; 分类号 U266 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路货车车体疲劳试验台关键技术被引量：8: 2; 作者于跃斌李强李向伟张强; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院中车齐齐哈尔交通装备有限公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期138-143,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(2011J014-B); 文摘为完善铁路货车的疲劳可靠性评估标准和评估体系,设计并建造了由电液伺服液压系统、机械结构系统、电气控制及安全监控系统、测试数据采集及处理系统以及配套的基础设施等5部分组成,以模拟摇枕的垂向、横向、纵向作动器及车钩力作动器为加载系统的铁路货车车体疲劳与整车振动试验台;基于所提出的车体疲劳试验(车体的在线运行状态模拟和加速疲劳试验)核心原理,开发了车体疲劳试验的线路动态响应谱测试、测试数据处理、试验台驱动文件编制、疲劳试验及其过程监控5项关键技术。以C70E型通用敞车的重车车体疲劳试验为例,在试验台上模拟其在北京—成都间累计运行等效总里程约314.2万km后,对该车车体的疲劳可靠性进行评估。结果表明:驱动文件重复执行时车体加速度的均方根误差小于5%、关键点应力的均方根误差小于17%,车体在线运行状态的模拟精度满足铁路货车车体疲劳试验的要求;C70E型通用敞车的车体能满足25a设计寿命的要求,验证了所提出试验原理及各项关键技术的适用性和有效性。; 关键词货车车体疲劳试验试验台在线运行状态模型加速疲劳试验; Keywords Freight car body Fatigue test Test rig Online running state model Accelerated fatigue test; 分类号 TG405 [金属学及工艺—焊接]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑散货影响的重载敞车模态计算方法被引量：4: 3; 作者于跃斌王婧张琪昌李向伟李强; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院中车齐齐哈尔交通装备有限公司天津大学图书馆天津大学机械工程学院天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室; 出处《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期1154-1159,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(11372210) 中国铁路总公司基金资助项目(2011J014-B)~~; 文摘为研究包含散体货物及厢壁相互作用这类复杂接触关系的敞车模态特性,考虑散体特殊的物理性质,结合滑裂面理论及巴西果效应,将散体划分为材料属性不同的3个区域,提出了包含散体的重载敞车有限元模拟方法.首先将空车模态计算结果与实验结果进行比较,证明了车体模型的正确性;然后在空车模型的基础上添加散体的模拟,通过与重车实验结果对比发现,有限元模拟结果可以得到完整的振型,振型顺序与实验一致,验证了本文散体模拟方式的正确性,可用于车体的结构设计,并讨论了散体对车辆模态的影响:散体的存在使得相同振型对应的频率降低,且弹性体振型显著减少.; 关键词模态计算有限元法重载敞车耦合系统结构振动; Keywords modal calculation finite element method loaded gondola car coupling system structural vibration; 分类号 U272.2 [机械工程—车辆工程] O327 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路货车车体线路动态响应仿真与验证被引量：6: 4; 作者于跃斌赵尚超李向伟李强; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院中车齐齐哈尔交通装备有限公司; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期626-632,共7页; 基金铁道部科技研究开发基金资助项目(2011J014-B); 文摘针对大系统仿真分析方法与试验结果出现偏差问题,基于实际线路测试数据,以车体子系统为仿真对象,辅助于模拟台架的试验数据,建立了 26 个自由度的多体仿真模型,实现了车体线路动态响应的仿真计算.结果表明:摇枕垂、横向加速度响应结果仿真与试验 RMS (root mean square)误差最大值为 9%.在 1.5~15.0 Hz 主要频率段,车体枕梁垂、横向振动加速度的试验结果和仿真结果的 RMS 误差低于 8.57%,车体关键焊缝仿真与试验的动应力响应波形基本一致.通过与试验结果的对比验证,仿真结果基本反映了车体在实际线路运行时的动态响应情况.; 关键词铁路货车动态仿真仿真与试验全尺寸疲劳试验台架; Keywords rails dynamic simulation simulation and test full-scale fatigue test rig; 分类号 U272 [机械工程—车辆工程] U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内燃机车增压器故障原因及防治措施: 5; 作者高志鑫; 机构中车齐齐哈尔交通装备有限公司运输车间; 出处《广东蚕业》 2018年第3期37-37,共1页; 文摘文章对内燃机车增压器故障原因进行分析,论述了增压器故障和转速的联系,介绍了增压器故障防治措施,以降低增压器的故障率,保证机车能够正常的运行。; 关键词内燃机车增压器故障原因防治; 分类号 U262 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命定量评估被引量：6: 6; 作者于跃斌李向伟李强赵尚超; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院中车齐齐哈尔交通装备有限公司; 出处《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期33-37,共5页; 基金铁道部科技研究开发基金资助项目(2011J014-B) 车辆疲劳可靠性研究--货车疲劳试验技术研究项目; 文摘组焊牵枕结构是重载铁路货车的主要承载部件,在焊接过程中枕梁与纵向梁对接焊缝产生了咬边缺陷,由于咬边缺陷已经存在,疲劳裂纹的扩展过程将是决定牵枕结构服役寿命的主要阶段.基于等效结构应力法,提出了定量评估含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命的新方法.该方法是在Paris公式中,通过积分上下限的设定,推导了计算焊接缺陷引起的疲劳寿命的缩减影响I(r)1/m公式,利用该公式,对含咬边缺陷的牵枕结构寿命进行了计算,为验证计算结果,进一步对该牵枕结构进行了疲劳试验.结果表明,含3 mm初始裂纹时,计算结果为18.1万次,与试验结果的17万次吻合较好,同时也证明了基于等效结构应力法的I(r)1/m修正公式,对含焊接缺陷构件的疲劳寿命评估是合理有效的.; 关键词组焊牵枕结构焊接缺陷等效结构应力法仿真计算疲劳试验; Keywords welded draft bolster structure welding defects equivalent structural stress method simulation fatigue test; 分类号 TG405 [金属学及工艺—焊接]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速动车组角焊缝应力集中的识别方法	兆文忠李季涛李晓峰李向伟董平沙	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	铁路货车车体疲劳试验台关键技术	于跃斌李强李向伟张强	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑散货影响的重载敞车模态计算方法	于跃斌王婧张琪昌李向伟李强	《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	铁路货车车体线路动态响应仿真与验证	于跃斌赵尚超李向伟李强	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	内燃机车增压器故障原因及防治措施	高志鑫	《广东蚕业》	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命定量评估	于跃斌李向伟李强赵尚超	《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料