内燃动车组发电机励磁系统应用技术研究

1

作者 潘景宇 王懂 林显琦 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期57-62,共6页

针对新型内燃动车组牵引变流器和辅助变流器共用一套内燃动力包的需求,为保证发电机输出电压同时满足牵引变流器和辅助变流器在各种复杂工况下稳定运行,开发一种发电机励磁控制系统,并针对发电机特性和列车实际运行工况,设计了内燃动车... 针对新型内燃动车组牵引变流器和辅助变流器共用一套内燃动力包的需求,为保证发电机输出电压同时满足牵引变流器和辅助变流器在各种复杂工况下稳定运行,开发一种发电机励磁控制系统,并针对发电机特性和列车实际运行工况,设计了内燃动车组发电机励磁控制算法,经现场运行测试表明,该励磁控制系统运行稳定,在极端工况下发电机输出电压没有出现过压、欠压或振荡现象,完全满足内燃动车组运行需求。 展开更多

关键词 内燃动车组 牵引系统 励磁控制 发电机

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节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用 被引量：12

2

作者 曹虎 董凯 +4 位作者 孙丛君 白旭峰 李华 郝帅 何俊鹏 《现代城市轨道交通》 2019年第9期36-42,共7页

牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化... 牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化硅功率器件、永磁同步牵引传动、中高频大功率DC-DC辅助变流和DC600V直流供电等节能技术的现状和应用特点,以期为节能技术在城市轨道交通牵引传动系统中的应用提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引传动系统 节能技术 碳化硅功率器件 永磁同步牵引电机 中高频大功率辅助变流 DC600V直流供电

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微服务技术在车辆智能运维系统中的实践与应用

3

作者 张俊杰 徐宗宇 +1 位作者 朱永鑫 尚东冉 《智慧轨道交通》 2023年第6期89-92,共4页

针对车辆智能运维业务中信息化系统竖井化、数字资产价值难以发挥等问题,提出基于微服务技术来构建车辆智能运维系统。首先,通过对比分析单体架构与微服务架构的特点,明确微服务技术的优点。其次,基于车辆智能运维系统业务场景,进行了... 针对车辆智能运维业务中信息化系统竖井化、数字资产价值难以发挥等问题,提出基于微服务技术来构建车辆智能运维系统。首先,通过对比分析单体架构与微服务架构的特点,明确微服务技术的优点。其次,基于车辆智能运维系统业务场景,进行了微服务架构设计,包括分层情况、微服务框架设计等。最后,进行了系统的实践应用。实践应用结果表明,基于微服务的车辆智能运维系统能够很好地支持多方协作开发,迭代开发速度快,能够有效解决原烟囱式架构的痛点,并且契合工业互联网平台、大数据分析以及人工智能等新技术的发展,能够给未来大数据分析、数据资产化等提供很好的基础支撑。 展开更多

关键词 智能运维 微服务 车辆运维 微服务框架

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铁路货车制动缸中美标准技术对比 被引量：1

4

作者 王林美 李德祥 庞伟娟 《国外铁道车辆》 2016年第5期44-46,共3页

介绍了北美铁道协会标准AAR S-4004《制动缸性能试验技术条件》和我国铁道行业标准TB/T2838—2015《铁道车辆旋压制动缸》有关货车制动缸的技术性能与试验要求,从多方面对二者的差异性做了比较和分析。

关键词 货车 制动缸 标准 试验

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轨道交通车辆转向架主动径向控制器

5

作者 胡波 马飞 +2 位作者 高常君 周宇航 王中祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期31-37,共7页

[目的]轨道交通车辆传统转向架的定位刚度较大,在通过中小半径曲线时,轮轨间存在明显的横向力,导致轮轨磨耗较大,运营效率不高。为了提高轨道交通车辆的运行稳定性和曲线通过性能,提出一种转向架主动径向系统。[方法]介绍了主动径向系... [目的]轨道交通车辆传统转向架的定位刚度较大,在通过中小半径曲线时,轮轨间存在明显的横向力,导致轮轨磨耗较大,运营效率不高。为了提高轨道交通车辆的运行稳定性和曲线通过性能,提出一种转向架主动径向系统。[方法]介绍了主动径向系统及其控制原理;介绍了径向控制器的软件和硬件设计流程;建立车辆动力学模型,结合系统其他部件,通过半实物仿真试验和环行线路试验对径向控制器的功能及性能进行验证。[结果及结论]无论采用引导型主动检测模式还是精确型信标检测模式,径向控制器均能有效探测到曲线段,使转向架轮对趋于径向位置通过曲线段,且符合实际的线路信息。列车在进出曲线时,径向控制器能够驱动径向作动器即刻或提前完成动作,有效改善迟滞时间。仿真试验和环行线路试验结果表明,安装有主动径向系统转向架的列车在通过曲线段时,其轮轨横向力的变化趋势一致,均明显小于传统车辆被动式曲线通过状态下的参数指标,其中导向轮对的表现尤为突出。所提主动径向控制器能够提高列车的曲线段通过性能,降低轮轨磨耗。 展开更多

关键词 轨道交通 转向架 径向控制器

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CRH380CL型动车组列车网络控制系统自主化研究

6

作者 刘鹏 王凯 《智慧轨道交通》 2024年第3期10-16,共7页

列车网络控制系统实现了动车组的控制、监视和诊断功能,针对CRH380CL动车组既有网络系统部件冗余性不高、备件停产以及技术支持力度不足等问题,基于既有网络拓扑结构,在保证其他子系统结构及功能不变的基础上,开展系统级自主化替代研究... 列车网络控制系统实现了动车组的控制、监视和诊断功能,针对CRH380CL动车组既有网络系统部件冗余性不高、备件停产以及技术支持力度不足等问题,基于既有网络拓扑结构,在保证其他子系统结构及功能不变的基础上,开展系统级自主化替代研究,实现TCN网络拓扑结构对既有ATI拓扑网络的替代,并完成包括自主化硬件研制及试验验证、系统及设备冗余性提升设计、RS485网关开发和子系统接口一致性测试、控制逻辑和显示屏界面等软件的完全移植以及半实物仿真平台测试等关键技术的研究和试验验证,保障动车组全寿命网络系统技术及备件支持,解决既有部件冗余性不高等问题,同时具备了软、硬件自主化升级以及未来PHM等新技术、新功能扩展的能力,降低了网络系统全寿命周期的运用维护成本。 展开更多

关键词 动车组 网络控制系统 网络拓扑 自主化 冗余性 接口一致性

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散粒货物对敞车端墙的侧压力试验研究 被引量：5

7

作者 田葆栓 魏鸿亮 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期33-42,共10页

在铁路货车设计中,散粒货物对货车端墙和侧墙的侧压力确定,一直是颇有争议的关键难题之一。本文基于国内外铁路货车侧压力研究现状和存在的问题,提出了侧压力试验方法。针对25t轴重C80B型运煤敞车和23t轴重C70型通用敞车的端墙静、动态... 在铁路货车设计中,散粒货物对货车端墙和侧墙的侧压力确定,一直是颇有争议的关键难题之一。本文基于国内外铁路货车侧压力研究现状和存在的问题,提出了侧压力试验方法。针对25t轴重C80B型运煤敞车和23t轴重C70型通用敞车的端墙静、动态侧压力进行试验研究,取得大量的车钩冲击力、加速度、端墙侧压力试验数据,总结分析确定了敞车端墙侧压力值和压力分布,提出敞车端墙动侧压力计算公式。敞车端墙设计载荷的确定可提高货车运用的可靠性,利于铁路重载货车强度等相关标准的改进修订,尤其是对于增加轴重和发展重载运输后大轴重货车的运用可靠性具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路货车 侧压力 端墙 侧墙 研究 冲击

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铁道客车关键系统的模态规划研究 被引量：2

8

作者 汤劲松 王云鹏 徐聪 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期57-63,共7页

针对铁道客车模态耦合引起的共振问题,提出包含转向架、车体及附属设备的模态规划方法。建立某铁道客车的车体有限元模型,基于Guyan缩减法对弹性车体进行自由度缩减,建立车辆的刚柔耦合分析模型。调整车体主要结构的材料属性改变车体的... 针对铁道客车模态耦合引起的共振问题,提出包含转向架、车体及附属设备的模态规划方法。建立某铁道客车的车体有限元模型,基于Guyan缩减法对弹性车体进行自由度缩减,建立车辆的刚柔耦合分析模型。调整车体主要结构的材料属性改变车体的低阶弹性模态频率,分析弹性模态变化对车辆平稳性的影响及单个模态对平稳性的贡献量,基于动态响应特性对车体局部结构和车载设备进行模态匹配研究,给出了该铁道客车的关键模态规划推荐表。结果表明,该模态规划研究方法具有较好的合理性和适应性,能够应用于其他铁道客车的模态匹配分析。 展开更多

关键词 铁道客车 刚柔耦合 仿真 模态规划

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基于应变能法的铁道客车车体垂弯频率优化研究 被引量：1

9

作者 汤劲松 徐聪 +1 位作者 李家宝 王云鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期24-28,34,共6页

采用的应变能分析方法能够准确定位车体刚度薄弱区域,且提出的结构优化方案能够使车体一阶垂弯频率得到进一步提高,为后续铁道客车车体模态频率提高提供了较好的指导意义。

关键词 铁道客车 模态 应变能 结构优化

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列车CANOpen总线协议一致性测试的研究与应用 被引量：3

10

作者 王佳人 《智慧轨道交通》 2022年第3期53-57,62,共6页

本文对CANOpen总线协议的应用背景和协议内容进行了简要分析,一致性测试是确保不同厂家生产的列车设备之间实现互联互通和互操作的前提。在以往CAN总线的众多物理层测试和链路层测试项点中,提取出适用于实际CAN总线接口的列车设备应用... 本文对CANOpen总线协议的应用背景和协议内容进行了简要分析,一致性测试是确保不同厂家生产的列车设备之间实现互联互通和互操作的前提。在以往CAN总线的众多物理层测试和链路层测试项点中,提取出适用于实际CAN总线接口的列车设备应用的一致性测试项点,又结合CANOpen总线协议层测试提出了一套应用于CANOpen总线协议设备的一致性测试软件,很大程度上简化了设备的一致性测试流程。阐述了测试系统的软件结构和测试实例,完成了CANOpen协议一致性测试的基本功能。实际运行和测试结果表明:所设计的测试平台达到了预期结果,可为后续应用CANOpen总线协议的轨道车辆项目提供一致性试验的方法参考。 展开更多

关键词 CANOPEN 总线协议 CAN总线 一致性测试 测试平台

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基于深度学习的轨道车辆线阵相机图像畸变校正方法 被引量：1

11

作者 钱永军 姜仕军 +3 位作者 臧勐佳 李明扬 周丽萍 侯旭晖 《智慧轨道交通》 2021年第6期5-10,共6页

由于轨道车辆运行速度时刻变化,造成轨旁线阵相机在不同时间采集同一类型车辆的图片张数和分割点不同,导致采集到过车图像存在畸变失真,畸变失真给后续基于图像的轨道车辆故障检测和识别带来困难,因此需要对采集图像进行畸变校正。本文... 由于轨道车辆运行速度时刻变化,造成轨旁线阵相机在不同时间采集同一类型车辆的图片张数和分割点不同,导致采集到过车图像存在畸变失真,畸变失真给后续基于图像的轨道车辆故障检测和识别带来困难,因此需要对采集图像进行畸变校正。本文在综合分析轨道车辆图像畸变失真原理的基础上,提出一种基于深度学习的轨道车辆线阵相机图像畸变校正方法。该方法基于RetinaNet网络设计了一种新的损失函数,用于车辆零部件位置的准确定位,并实现位置框的紧密贴合。同时,文中提出采用定位框的长宽比计算图形畸变率,通过畸变率数值对图像对应区域进行校正。试验结果表明,与其他畸变校正方法相比,本文所提算法具有更好的畸变校正能力,较好的检测速度,对不同畸变程度的图像具有较好的稳健性和泛化能力。 展开更多

关键词 畸变失真 深度学习 畸变率 畸变校正 损失函数

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夹钳用机车车辆E级钢铸造件焊补对强度的影响分析

12

作者 刘帅 崔雷 +3 位作者 许钦华 杨磊 张敬斌 董振威 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第6期78-82,共5页

基于轨道车辆轻量化的发展需求,制动系统部件采取更高强度材料替代原有材料成为新的研究方向,但高强度铸造件自身带来的铸造缺陷等问题需要通过修补性方式做处理。文中以机车车辆用E级钢材料的液压制动夹钳部件作为载体,通过对焊补后的... 基于轨道车辆轻量化的发展需求,制动系统部件采取更高强度材料替代原有材料成为新的研究方向,但高强度铸造件自身带来的铸造缺陷等问题需要通过修补性方式做处理。文中以机车车辆用E级钢材料的液压制动夹钳部件作为载体,通过对焊补后的夹钳托架进行理论和试验分析,来论证焊补对E级钢铸造件的强度影响,为后续E级钢作为关键承载铸造件的应用提供了一定的参考依据。 展开更多

关键词 液压制动夹钳 E级钢铸造件 焊补 强度

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中低速磁浮列车液压制动系统研制

13

作者 张彦伟 胡波 +1 位作者 刘帅 毛景禄 《智慧轨道交通》 2023年第2期21-25,共5页

磁悬浮列车是一种快速的轨道交通方式,因其车下为悬浮架结构,故采用液压制动系统设计方案。液压制动与空气制动相比,集成度高,功率重量比大,响应速度快。本文介绍了中低速磁浮列车液压制动系统的研制方案,详述了制动系统实现的功能和性... 磁悬浮列车是一种快速的轨道交通方式,因其车下为悬浮架结构,故采用液压制动系统设计方案。液压制动与空气制动相比,集成度高,功率重量比大,响应速度快。本文介绍了中低速磁浮列车液压制动系统的研制方案,详述了制动系统实现的功能和性能。制动系统结构组成包括电子制动控制单元、液压单元、基础制动装置等。相比于传统的比例阀制动力控制原理,本方案采用基于高速开关阀的制动力控制原理,高速开关阀具有响应速度快、流量大的优点。制动力控制算法采用积分复合大脉宽激励的方式,缩短了制动空走时间,减小了制动距离。本方案的液压制动系统已经在多个磁浮车型中成功运用,并通过了各项地面试验及装车试验考核。 展开更多

关键词 磁悬浮列车 液压制动系统 高速开关阀 控制算法

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国内外高速铁路车轴技术发展现状与展望

14

作者 吴毅 李翔 +3 位作者 冯亦得 赵雷 康锋 赵兴龙 《高速铁路新材料》 2022年第5期1-6,共6页

高速铁路车轴是高铁列车的关键部件之一,其性能直接关系到列车的运行安全,世界上主要的铁路发达国家都建立了比较完善的车轴设计校核、材料工艺及生产制造体系。主要对国内外高速铁路车轴技术发展现状进行了分析总结,并对今后技术发展... 高速铁路车轴是高铁列车的关键部件之一,其性能直接关系到列车的运行安全,世界上主要的铁路发达国家都建立了比较完善的车轴设计校核、材料工艺及生产制造体系。主要对国内外高速铁路车轴技术发展现状进行了分析总结,并对今后技术发展方向进行了展望,以便为车轴研发制造和检修运用提供理论依据和技术参考。 展开更多

关键词 高速铁路 车轴 生产工艺 结构设计 产品性能 发展展望

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跨坐式单轨车牵引系统功率模块对比研究

15

作者 薛浩飞 《铁道机车车辆》 2017年第5期94-96,117,共4页

介绍了重庆跨坐式单轨车国产化牵引系统组成,重点阐述了功率模块的设计特点,并将其与原装系统做对比分析。通过国产化牵引系统与原装牵引系统混装对比试验,验证了国产化牵引系统完全能够满足单轨车的运营要求。

关键词 功率模块 两电平 三电平

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某型大制动力液压制动夹钳制动性能试验研究

16

作者 张敬斌 杨磊 刘帅 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第4期159-165,共7页

为满足城市轨道交通低地板有轨电车制动系统安装空间小、制动减速度大、制动响应快的需求,设计研发液压制动系统,并根据系统配置及制动计算要求研发了大制动力的液压制动夹钳,其结构紧凑、能量密度高。在完成制动夹钳研发后,对其进行了... 为满足城市轨道交通低地板有轨电车制动系统安装空间小、制动减速度大、制动响应快的需求,设计研发液压制动系统,并根据系统配置及制动计算要求研发了大制动力的液压制动夹钳,其结构紧凑、能量密度高。在完成制动夹钳研发后,对其进行了例行试验与型式试验,试验结果均满足制动系统设计指标。大制动力夹钳制动时支撑及承载结构形变量较大,为了验证制动夹钳装车后正式运营后动态制动性能,选择1∶1制动试验台进行动态试验,在不同速度等级与不同输出力工况下,对制动夹钳的制动力矩、制动盘平均最高温度、平均摩擦系数、制动速度、制动减速度等影响制动性能关键参数进行分析,结果表明制动夹钳在各工况下制动性能稳定,满足车辆运营的使用要求。 展开更多

关键词 大制动力 液压制动夹钳 制动性能 动态试验

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动车组用网压过零点快速检测装置设计

17

作者 王磊 李祥瑞 胡淼 《智慧轨道交通》 2024年第3期17-21,共5页

兰新高速铁路玉门南站附近(公里标2440~2499区间)网压波动一直较大(范围在28~31 kV上下),且存在较大谐波,动车组途径此地容易发生牵引离线、闪红、自动切除及主断跳开故障。为保证动车组运行正常,设计了一种动车组用网压过零点快速检测... 兰新高速铁路玉门南站附近(公里标2440~2499区间)网压波动一直较大(范围在28~31 kV上下),且存在较大谐波,动车组途径此地容易发生牵引离线、闪红、自动切除及主断跳开故障。为保证动车组运行正常,设计了一种动车组用网压过零点快速检测装置,系统包括采集网压信号的网压采集电路、将模拟网压信号转换为数字网压信号的模数转换器、FPGA。FPGA对模数转换器发送的数字网压信号进行采样,并对采样的数字网压信号进行滑动窗口滤波和FIR滤波得到频率50 Hz的正弦波网压信号;FPGA内设过零点检测模块,过零点检测模块被设置为:当连续达到预设阈值T个网压数据大于零时,标记Flag=1;当连续达到预设阈值T个网压数据小于零时,标记Flag=0;当连续预设阈值N包网压数据小于零时,则输出过零中断信号。该装置已成功应用到高速动车组牵引控制单元,能够实时快速精确地检测动车组用网压过零点,使动车组在网压畸变严重的情况下依然保持正常运行。 展开更多

关键词 动车组 过零点检测 网压 FPGA FIR滤波 滑动窗口滤波

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成都地铁4号线列车网络控制系统 被引量：5

18

作者 李文正 殷培强 +1 位作者 徐磊 张欣萍 《科技创新与应用》 2017年第23期18-19,共2页

文章介绍了基于TCN标准的列车网络控制系统在成都地铁4号线上的应用,主要包括系统拓扑结构、系统配置、关键控制功能、显示屏界面、图形化编程软件、创新设计及运营情况等,并对系统设计进行了总结。

关键词 成都地铁 列车网络控制系统 控制逻辑 冗余

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便携式动车组故障诊断系统设计

19

作者 马翔宇 魏佳 《铁路计算机应用》 2016年第5期48-50,53,共4页

随着大量动车组投入运营,日常检修和维护工作十分艰巨,要求检修人员对故障的判断必须高效而且准确。本文提出一种便携式动车组故障诊断系统的设计理念及实现方案,介绍了系统的主要功能与特点,对软件设计思想进行总体概括,并对系统软件... 随着大量动车组投入运营,日常检修和维护工作十分艰巨,要求检修人员对故障的判断必须高效而且准确。本文提出一种便携式动车组故障诊断系统的设计理念及实现方案,介绍了系统的主要功能与特点,对软件设计思想进行总体概括,并对系统软件中所涉及的关键技术进行了分析说明。 展开更多

关键词 动车组 系统维护 软件

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基于Qt设计器的电力机车制动显示屏的软件设计 被引量：3

20

作者 刘澳 任向杰 王其伟 《机车电传动》 北大核心 2019年第2期62-65,73,共5页

为实现下一代电力机车制动系统分布式、模块化、智能化的设计理念,开发了基于CAN总线通信的制动显示屏。制动显示屏的软件设计基于嵌入式Linux操作系统,采用跨平台集成开发环境Qt Creator,运用了Qt设计器、信号与槽机制、SQLite数据库... 为实现下一代电力机车制动系统分布式、模块化、智能化的设计理念,开发了基于CAN总线通信的制动显示屏。制动显示屏的软件设计基于嵌入式Linux操作系统,采用跨平台集成开发环境Qt Creator,运用了Qt设计器、信号与槽机制、SQLite数据库和多线程技术等设计方法。自主研发的制动显示屏通过友好、简洁的界面实现了配置、监视和维护制动系统的功能。Qt程序具有跨平台移植的特性,此设计的完成对在其他平台下开发显示屏软件具有借鉴意义。 展开更多

关键词 嵌入式LINUX操作系统 Qt设计器 多线程 信号与槽机制 CAN总线 SQLITE数据库 守护进程

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