雅万高铁高速动车组制动系统关键技术

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作者 吉莉 张立国 王中方 《中国铁路》 2023年第12期114-121,共8页

对印度尼西亚雅加达—万隆高速铁路的运用环境、线路条件、运营维修模式等进行研究,分析供风制动系统定制化技术难点,提出供风制动系统的顶层技术指标,制定雅万高铁高速动车组供风制动系统设计方案。从供风制动系统的组成、功能、安全... 对印度尼西亚雅加达—万隆高速铁路的运用环境、线路条件、运营维修模式等进行研究,分析供风制动系统定制化技术难点,提出供风制动系统的顶层技术指标,制定雅万高铁高速动车组供风制动系统设计方案。从供风制动系统的组成、功能、安全性、适应性等方面,对供风制动系统进行说明,并介绍系统的计算仿真及线路试验验证情况。 展开更多

关键词 雅万高铁 高速动车组 供风 制动系统 高温高湿

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浅析城轨车辆常用网络系统的适用性

2

作者 栾创业 董建磊 吴发杰 《科技创新与应用》 2016年第6期35-35,共1页

随着自动化技术的不断发展,大量不同功能的设备的应用,对作为车辆控制核心的列车通讯网络系统也不断提出新的要求。同时,网络通讯系统布线简单,占用空间少,标准统一,数据承载量大,可维护性强等优点,也在不断取代传统硬线控制系统。文章... 随着自动化技术的不断发展,大量不同功能的设备的应用,对作为车辆控制核心的列车通讯网络系统也不断提出新的要求。同时,网络通讯系统布线简单,占用空间少,标准统一,数据承载量大,可维护性强等优点,也在不断取代传统硬线控制系统。文章从硬件结构、传输速率、传输距离、抗干扰能力、冗余性等各方面对城轨车辆上使用的列车网络系统做比较分析,总结得出常用网络的优缺点和适用环境。 展开更多

关键词 城轨车辆 网络系统 适用性

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基于STAR-CCM+和ABAQUS的高速列车受电弓流固耦合仿真分析

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作者 李晓伟 韩运动 +3 位作者 陈大伟 姚拴宝 陶泽宇 陈洋洋 《铁道技术标准（中英文）》 2024年第11期1-8,共8页

基于STAR-CCM+与ABQUS数据交换技术的流固耦合计算方法,开展某高速列车受电弓气动激扰作用下的流固耦合分析,将流场计算结果同风洞试验结果进行比对,验证仿真计算结果的准确性。分析列车明线运行时受电弓周围的流场压力分布特性、耦合... 基于STAR-CCM+与ABQUS数据交换技术的流固耦合计算方法,开展某高速列车受电弓气动激扰作用下的流固耦合分析,将流场计算结果同风洞试验结果进行比对,验证仿真计算结果的准确性。分析列车明线运行时受电弓周围的流场压力分布特性、耦合构件的变形量和等效应力参数。计算结果表明,弓头的压差阻力是气动阻力的重要组成部分。弓头和上臂杆连接位置,垂向位移最大,可达99.35 mm。弓头垂向变形位移均值应达到约60 mm。上框架焊缝应力最大值可达25.71 MPa,焊缝的许用应力和安全阈值均满足标准要求。计算结果为高速列车受电弓真实场景下的优化设计提供了重要指导。 展开更多

关键词 高速列车 受电弓 流场分布 变形量 应力分析 数值模拟

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高速列车薄壁型材激光-MIG复合焊对接焊缝检测 被引量：9

4

作者 周庆祥 刘芳 +3 位作者 李经明 李建奎 张双楠 蔡桂喜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期31-39,共9页

现有检测方法分析表明,高速列车车体薄壁型材激光-MIG复合焊焊接结构内部形状复杂,板厚度较薄,常规焊缝焊接质量无损检测方法不易实施。针对此问题,提出超声爬波检测工艺,通过设计型材结构试块和人工模拟缺陷试块,研究型材结构对超声爬... 现有检测方法分析表明,高速列车车体薄壁型材激光-MIG复合焊焊接结构内部形状复杂,板厚度较薄,常规焊缝焊接质量无损检测方法不易实施。针对此问题,提出超声爬波检测工艺,通过设计型材结构试块和人工模拟缺陷试块,研究型材结构对超声爬波检测的影响。利用该检测工艺对实际焊接试块进行检测,并与X射线检测及有损试验(拉伸试验)结果对比,验证超声爬波检测结果的准确性。结果表明:X射线对于气孔和未焊透缺陷检测效果良好,但由于检测方式与防护特殊,检测速度缓慢,不能满足高速列车车体铝合金薄壁型材焊接结构现场检测需求,可作为辅助的检测手段,用于少量抽查检测;超声爬波可检测当量大于等于0.25mm的未焊透焊缝,爬波检测结果与实际未焊透缺陷对应良好,可用于铝合金薄壁型材复合焊接头焊接质量检验。建议以10mm×0.2mm×0.5mm刻痕的回波幅度作为焊缝是否合格的判据。 展开更多

关键词 高速列车 铝合金型材 激光-MIG复合焊 无损检测 X射线检测 超声爬波检测

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高速列车用铝合金型材激光-MIG复合焊工艺特性和接头性能 被引量：4

5

作者 马国龙 张志毅 +3 位作者 毛镇东 李刚卿 韩晓辉 杨志斌 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第12期191-196,共6页

激光-MIG复合焊是实现高速列车铝合金车体优质、高效、低成本焊接制造的理想技术。针对高速列车铝合金车体用的3 mm厚6A01-T5铝合金型材,开展激光-MIG复合焊工艺试验,研究工艺参数对焊缝成形及气孔缺陷的影响规律,分析接头的组织特征、... 激光-MIG复合焊是实现高速列车铝合金车体优质、高效、低成本焊接制造的理想技术。针对高速列车铝合金车体用的3 mm厚6A01-T5铝合金型材,开展激光-MIG复合焊工艺试验,研究工艺参数对焊缝成形及气孔缺陷的影响规律,分析接头的组织特征、硬度分布、拉伸及疲劳性能。结果表明:在满足焊缝熔透条件下,较小的激光功率、较小的电弧电流或较低的焊接速度有益于减少气孔缺陷;接头组织从焊缝中心到母材依次是等轴晶区、柱状晶区、半熔化区、过时效区和母材区,相比电弧主要作用区,激光主要作用区的等轴晶尺寸更小且半熔化区宽度更窄。接头存在软化现象,焊缝区硬度最低,热影响区宽度约1.5 mm;接头的平均抗拉强度达197.5 MPa,为母材抗拉强度的80.6%,试样断裂于焊缝区,表现为明显的韧性断裂特征;接头的疲劳强度为93.5 MPa,裂纹萌生于焊缝表面的组织疏松处,裂纹扩展区断口呈现明显的韧性断裂和脆性断裂的混合断裂特征。 展开更多

关键词 激光-MIG 复合焊 6A01-T5 铝合金 焊缝成形 气孔缺陷 组织特征 力学性能

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高速列车端门铝合金安装框腐蚀案例分析 被引量：3

6

作者 李丽 李善文 +2 位作者 周学杰 郑鹏华 安江峰 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期120-125,130,共7页

为分析高铁车体5级维修时二位端安装框下端铝合金腐蚀失效的原因,采用成分分析、形貌分析、能谱分析与电化学测试对通过腐蚀产物去除前后的形貌特征、腐蚀产物的元素分布特征以及铝合金电化学性能进行分析,研究了安装框铝合金的腐蚀机... 为分析高铁车体5级维修时二位端安装框下端铝合金腐蚀失效的原因,采用成分分析、形貌分析、能谱分析与电化学测试对通过腐蚀产物去除前后的形貌特征、腐蚀产物的元素分布特征以及铝合金电化学性能进行分析,研究了安装框铝合金的腐蚀机制。结果表明:安装框铝合金为7000系的Al-Zn-Mg合金,腐蚀失效是由于框体表面涂层失效后铝合金发生腐蚀。铝合金含有Zn和Mg元素,在其组织中形成金属间化合物,即铝合金中的强化相(MgZn2)η相,极易发生腐蚀,同时该铝合金在淡水和3.5%氯化钠介质中表面无明显钝化,在潮湿和含水环境中易发生腐蚀,从而引起铝合金安装框的失效。 展开更多

关键词 高速列车 端门框 铝合金 腐蚀

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动车组车轴防尘座板与轴承后挡圈检修分析及优化 被引量：2

7

作者 陆东浩 高敦升 宋东升 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期38-41,共4页

统计CRH380A(L)和CRH380A型动车组的新/旧轴箱轴承后挡圈内径和新/旧车轴防尘板座外径尺寸,以分析车轴报废比例和报废原因。对统计数据进行概率分析,得到轴箱轴承每次检修退卸后的防尘板座外径尺寸的减少量;对现有检修标准和后挡圈与防... 统计CRH380A(L)和CRH380A型动车组的新/旧轴箱轴承后挡圈内径和新/旧车轴防尘板座外径尺寸,以分析车轴报废比例和报废原因。对统计数据进行概率分析,得到轴箱轴承每次检修退卸后的防尘板座外径尺寸的减少量;对现有检修标准和后挡圈与防尘板座配合过盈量进行分析,提出防尘板座尺寸公差标准的优化方案;根据车轴报废比例和报废原因,得出标准优化后每年检修成本的节约量。通过寿命和成本分析,验证对现有标准进行优化的必要性。 展开更多

关键词 动车组 轴箱轴承 后挡圈 防尘板座 优化

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CR400AF型标准动车组塞拉门检修工艺研究 被引量：2

8

作者 王浩 暴长春 +1 位作者 邹阳 杨浩 《科学技术创新》 2019年第7期176-177,共2页

CR400AF型标准动车组每运行120万公里进行一次高级修。塞拉门作为为重要组成部分,在检修过程中特别注重其检修质量,以保证动车组的运营安全。通过对塞拉门组成、检修方法及检修要求的分析研究,有助于全面了解塞拉门的检修特点,更好的完... CR400AF型标准动车组每运行120万公里进行一次高级修。塞拉门作为为重要组成部分,在检修过程中特别注重其检修质量,以保证动车组的运营安全。通过对塞拉门组成、检修方法及检修要求的分析研究,有助于全面了解塞拉门的检修特点,更好的完成检修任务。 展开更多

关键词 标准动车组 塞拉门 检修

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高速动车组制动系统防滑控制探讨 被引量：2

9

作者 徐晟航 赵安善 +2 位作者 康金龙 李伟 魏孔鹰 《科学技术创新》 2019年第12期171-172,共2页

随着我国社会经济的不断发展,高速铁路已经在我国越来越普及,其运行的安全问题也受到了比较广泛的关注,其中高速动车组制动系统中的防滑控制系统是整个高速动车组中最重要的部分,其在很大程度上影响着整个动车能否正常运行,目前我国高... 随着我国社会经济的不断发展,高速铁路已经在我国越来越普及,其运行的安全问题也受到了比较广泛的关注,其中高速动车组制动系统中的防滑控制系统是整个高速动车组中最重要的部分,其在很大程度上影响着整个动车能否正常运行,目前我国高速动车组制动系统的防滑方面还面临着许多问题,因此本文主要对高速动车组制动系统防滑控制进行了探讨,希望能够提供一点参考价值。 展开更多

关键词 高速动车 制动系统 防滑控制

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动车组转向架称重调簧理论分析与加垫算法设计 被引量：1

10

作者 赵成刚 徐磊 李丰 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第1期1-6,共6页

首先对动车组转向架称重调簧原理进行分析,重点分析了一系加垫是怎样改变轮重和一系间隔尺寸的。并且得出加垫时轮重呈现对角同增同减的变化规律,对角平分加垫对一系间隔尺寸的改变最能满足相关要求。为了实现加垫不只依靠人工经验,设... 首先对动车组转向架称重调簧原理进行分析,重点分析了一系加垫是怎样改变轮重和一系间隔尺寸的。并且得出加垫时轮重呈现对角同增同减的变化规律,对角平分加垫对一系间隔尺寸的改变最能满足相关要求。为了实现加垫不只依靠人工经验,设计了科学的加垫算法,可以实现加垫的准确定位和定量。最后通过仿真分析验证理论的正确性。 展开更多

关键词 动车组转向架 称重调簧 算法设计

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动车组整车局放试验研究 被引量：1

11

作者 高月欣 黄召明 房少君 《中国高新科技》 2019年第22期69-71,共3页

检测动车组整车高压电缆的局部放电量是动车组预防性试验的重要手段之一,但由于被试验对象为铺设在动车车体上的高压电缆,试验时动车整节车厢也处于高压环境中,对局放背景、试验结果都会产生不同程度的影响,将这些影响降到最低是动车组... 检测动车组整车高压电缆的局部放电量是动车组预防性试验的重要手段之一,但由于被试验对象为铺设在动车车体上的高压电缆,试验时动车整节车厢也处于高压环境中,对局放背景、试验结果都会产生不同程度的影响,将这些影响降到最低是动车组整车局放试验必需解决的问题,文章通过实际应用过程中的成功案例,从理论到实践全面介绍了其原理及解决方案。 展开更多

关键词 动车组 整车局放 局部放电 高压电缆

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动车组转向架装配线规划探讨

12

作者 赵安善 徐晟航 +2 位作者 康金龙 李伟 魏孔鹰 《科学技术创新》 2019年第12期49-50,共2页

随着我国社会经济的不断发展,国产的动车组也得到了一定的发展进步,但是目前我国动车组转向架装配线缆中电阻检测当中还存在的一定的问题,因此本文主要对动车组转向架装配线的规则进行了探讨,并对电阻测量中的不确定度进行了分析和评定... 随着我国社会经济的不断发展,国产的动车组也得到了一定的发展进步,但是目前我国动车组转向架装配线缆中电阻检测当中还存在的一定的问题,因此本文主要对动车组转向架装配线的规则进行了探讨,并对电阻测量中的不确定度进行了分析和评定,希望能够满足高速动车组电流电缆线压接端的接触电阻的检测,提供一点有价值的参考。 展开更多

关键词 动车组 转向架 装配线缆

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坡口尺寸对铝合金激光-MIG复合焊焊缝成形及力学性能的影响 被引量：5

13

作者 马寅 韩晓辉 +1 位作者 杨志斌 马征征 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第1期57-61,共5页

针对6 mm厚6082-T6铝合金激光-MIG复合焊工艺,研究了坡口尺寸对焊缝成形、气孔缺陷及接头拉伸性能的影响.研究结果表明:增加钝边高度有利于提高焊缝深宽比,但导致焊缝内部气孔缺陷数量增加;焊缝熔宽、背面余高及正面下塌量随坡口角度增... 针对6 mm厚6082-T6铝合金激光-MIG复合焊工艺,研究了坡口尺寸对焊缝成形、气孔缺陷及接头拉伸性能的影响.研究结果表明:增加钝边高度有利于提高焊缝深宽比,但导致焊缝内部气孔缺陷数量增加;焊缝熔宽、背面余高及正面下塌量随坡口角度增加而增大,增加坡口角度有利于降低焊缝内部气孔缺陷数量;焊缝内部无气孔缺陷时,坡口尺寸对接头抗拉强度影响不明显,最大抗拉强度为255.1MPa,达母材抗拉强度的82.3%,试样断裂于焊缝热影响区,呈现韧性断裂特征.综合焊缝成形质量、气孔缺陷和接头拉伸性能,确定最佳的坡口尺寸为钝边高度4 mm,坡口角度60°. 展开更多

关键词 激光-MIG复合焊 铝合金 坡口尺寸 焊缝成形 力学性能

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浅析装备制造业精益化管理与研究

14

作者 刘俊杰 李广明 《内燃机与配件》 2019年第2期153-154,共2页

随着社会主义市场经济的发展,装备制造型企业作为传统第二产业的竞争优势面临挑战,企业转型与产业升级已成为传统装备制造型企业发展的大势所趋。这种转型既体现在生产技术领域,更体现在经营管理层面,精益化管理作为一种集约高效的生产... 随着社会主义市场经济的发展,装备制造型企业作为传统第二产业的竞争优势面临挑战,企业转型与产业升级已成为传统装备制造型企业发展的大势所趋。这种转型既体现在生产技术领域,更体现在经营管理层面,精益化管理作为一种集约高效的生产管理模式,对传统装备制造型企业的转型升级具有顶层设计的指导作用,应该受到企业管理人员的广泛关注。本文旨在通过分析目前我国装备制造业整体行业的发展形势,探索出精益生产管理在企业发展中的可行性路径,并对未来的发展趋势做出合理性预判,为新形势下装备制造型企业可持续发展提供一定的借鉴经验。 展开更多

关键词 装备制造业 精益化 生产管理模式 转型升级

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