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题名沸腾式电加湿器在轨道客车空调试验中的应用研究
被引量：2
- 1
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作者
王云霄
于会龙
张永鑫
谭文才
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
中车长春轨道客车股份有限公司基础研发部
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出处
《科学技术创新》
2022年第15期22-25,共4页
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文摘
基于目前国内轨道客车空调试验中主要采用蒸发式电加湿器的现状,对沸腾式电加湿器的应用可行性进行研究。介绍了测定沸腾式电加湿器潜热效率的计算方法,并通过对某小型电加湿器进行研究得出,在车内空气常规温湿度条件下影响潜热效率的主要因素为输入电功率,而空气温度和湿度的影响程度很小。通过对比,沸腾式电加湿器具有调节简便、潜热效率高、补水后等待时间短、标定地点不受温湿度条件限制等优点。但仍存在如烫伤、溢水、补水频次增加等缺点。应在实践中扬长避短,实现提高轨道客车空调试验水平的目的。
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关键词
轨道客车
空调试验
加湿器
潜热
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Keywords
Railway Vehicles
Air-Conditioning Test
Humidifier
Latent Heat
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分类号
U270.383
[机械工程—车辆工程]
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题名高速磁浮碳纤维复合材料车体结构及性能研究
- 2
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作者
王剑博
邵晴
刘海萍
任忠华
李刚
于青松
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
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出处
《机车电传动》
2024年第6期29-34,共6页
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基金
吉林省科技发展计划项目(20240301009GX)
中国中车重点研发项目(2024CCB192)。
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文摘
磁浮交通是一种高速、安全、节能、环保、可持续发展的交通方式,极具发展潜力。当磁浮列车运行速度超过600km/h时,产生的气动载荷对车体强度要求也更严苛,亟需开展更高车体强度的相关研究。文章分析了复合材料高速磁浮列车车体结构,研发了由碳纤维复合板和铝合金型材组成的新型车体结构。基于ANSYS仿真软件构建车体数值计算模型,分析刚度、强度、模态等主要性能,验证了满足600km/h速度以上运行车体的承载要求。仿真结果表明,垂向载荷工况下,车体下弦梁挠度最大值为1mm;整备状态下车体一阶垂向弯曲振型自振频率为7.88Hz,满足全寿命周期内刚度和模态要求。基于修正的Brown-Miller应变寿命方程,采用Fe-safe软件、Tsai-Wu失效准则分析车体结构疲劳寿命,计算表明,复合板芯材应力最大值位于工况3的底架复合板芯材处,满足疲劳强度设计要求。文章研究的车体结构较上海示范线商业运营磁浮列车质量减小6.7%,为后续磁浮列车提速及轻量化提供了理论基础和工程经验。
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关键词
高速磁浮
车体结构
车体性能
轻量化
碳纤维复合板
磁浮列车
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Keywords
high-speed maglev
carbody structure
carbody performance characteristics
lightweight
carbon fiber composite plate
maglev train
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.4
[机械工程—车辆工程]
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题名超导磁浮列车超导磁场及悬浮磁场谐波分析
- 3
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作者
李真
周燕
洛启
于青松
李凯
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期27-31,共5页
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文摘
[目的]在超导磁浮列车实际运行过程中,由于地面线圈排布高度不一致、电磁气隙较大等原因,磁场中往往含有大量的高次谐波。谐波会对列车的悬浮性能产生较大影响,应深入研究列车高速运行状态下超导磁场、悬浮磁场的电磁特性及磁场分布规律。[方法]以日本山梨试验磁浮线MLX01型列车为案例,介绍了超导磁浮列车的悬浮机理,对超导磁场和悬浮磁场的计算理论进行了阐述。建立了线圈沿列车运行方向、列车悬浮方向的磁动势分布模型,利用空间谐波法对“超导磁场—8字线圈感应电流—悬浮磁场”这一能量转换过程进行了解耦计算,分析了超导磁场中高次谐波的占比情况。基于8字线圈的结构及参数,计算得到了8字线圈的感应电流,并对8字线圈的悬浮磁场进行了谐波分析。[结果及结论]在8字线圈表面处,超导磁场的电磁感应强度主要以基波和3次谐波为主,基波幅值为1.113 T,3次谐波占比约为基波的19.40%。在悬浮磁场中,磁场的电磁感应强度主要以基波和5次谐波为主,基波幅值为0.065 T,5次谐波的占比约为基波的46.70%。
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关键词
超导磁浮列车
超导磁场
悬浮磁场
空间谐波法
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Keywords
superconducting maglev train
superconducting magnetic field
suspension magnetic field
spatial-harmonic method
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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题名超导电动悬浮应用研究与技术展望
被引量：6
- 4
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作者
于青松
李凯
胡浩
刘洪涛
邵南
刘帅
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
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出处
《机车电传动》
北大核心
2023年第4期1-8,共8页
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基金
吉林省科技发展计划项目(20220201002GX,20230201124GX)
中国中车股份有限公司原创技术十年培育专项(2022CGY014)。
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文摘
相比于传统交通工具,高速磁浮列车具有其他交通方式无可比拟的优势,通过多年的研究与实践,国际上形成了电磁悬浮与电动悬浮2种较成熟的磁悬浮制式。超导电动悬浮具备潜在的高速、超高速运行应用优势,具有系统结构拓扑简洁、可靠性高、更好的浮重比、更大的悬浮间隙,悬浮系统自稳定等特点。文章概述了日本、韩国、美国、中国的电动悬浮技术应用研究进展,详细介绍了中车长春轨道客车股份有限公司研制的高温超导电动悬浮全要素试验系统,该试验系统的建设对超导电动悬浮关键技术的研究与设计方法的校核提供了有力的支持。目前,超导电动悬浮列车仍处于工程化验证的探索和起步阶段,需要得到相关研究机构的重视、扩充研发力量,解决关键部件、配套装备、试验线路等相关研发问题。未来,磁浮技术将向更高的速度、更好的经济性、更实用的技术方向发展。
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关键词
磁浮交通
电动悬浮
超导磁浮
全要素
试验系统
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Keywords
maglev transportation
electrodynamic suspension
superconducting maglev
full elements
test system
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名100%低地板现代有轨电车轻量化研究
被引量：1
- 5
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作者
王剑博
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期30-33,共4页
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文摘
100%低地板现代有轨电车具有节能、环保、投资小、载客量适中、乘坐舒适性高、后期维护费用低等特点,同时面临着严峻的轻量化及减重要求。对车体结构轻量化以及车体部件和内饰部件轻量化材料的应用开展研究,介绍了相关设计结构及应用方案。
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关键词
100%低地板现代有轨电车
车体结构
轻量化
车体材料
内饰材料
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Keywords
100%LVR(low-floor modern tram)
vehicle body structure
lightweight
vehicle body material
interior material
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名超导电动悬浮试验线悬浮系统设计及验证
- 6
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作者
谭富星
李凯
于淼
王爱彬
杨晶
李小汾
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
上海交通大学电气工程系
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出处
《机车电传动》
2024年第3期13-18,共6页
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基金
吉林省科技发展计划(20220201002GX,20230201124GX)
中国中车股份有限公司原创技术十年培育专项(2022CGY014)。
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文摘
超导电动悬浮是一种面向高速、超高速运行的磁浮交通制式。在超导电动悬浮系统线圈结构和电磁参数设计确定后,其悬浮力和导向力的变化规律无法通过车载控制器进行调整,因此线圈的尺寸设计至关重要。文章从工程角度出发阐述分析可行的电动悬浮系统设计方法:基于动态电路方程和虚功原理,计算某一参数条件下的平均悬浮力峰值,结合制造工艺与成本获得悬浮线圈结构参数;随后计算该尺寸“8”字形线圈尺寸与超导磁极的作用关系,获得车重与平均悬浮力相等时的偏移量,即悬浮系统稳态工作的平衡位置,并得到“8”字形线圈尺寸对平均悬浮力的峰值影响规律:在其他变量保持不变时,半线圈高度对平均悬浮力峰值具有极大值点,绕组宽度和线圈厚度对平均悬浮力峰值分别为单调增函数;最后,依托中车长春轨道客车股份有限公司超导电动试验线进行了悬浮系统测试试验,实测车辆垂向平均高度相比计算获得的平衡位置相差0.56mm,校核了该设计方法的准确性和有效性。
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关键词
电动悬浮
悬浮系统
设计方法
试验线
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Keywords
electrodynamic suspension
levitation system
design method
test line
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名主动冷却复合点阵夹层结构的热-流-固多场耦合响应
- 7
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作者
高亮
裴铭浚
毛彦东
张庆华
李凯
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机构
长春工业大学材料科学与工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
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出处
《长春工业大学学报》
2023年第3期193-200,共8页
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基金
吉林省科技发展计划项目(20230201137GX)。
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文摘
采用数值方法研究了冷却流体主动换热作用下复合点阵夹层结构的热-流-固多场耦合问题,探究了夹层结构冷却系统内流动场、温度场对结构弯曲变形的响应,揭示了冷却流体流经弯曲变形结构的热传输特性、压降损失特性以及换热综合性能,阐明了夹层结构内的局部流动特性和主动换热机理。研究表明,主动冷却复合点阵夹层结构可有效实现承载-热控一体化,内凹弯曲变形能有效提升结构热控效果。
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关键词
复合材料
点阵夹层结构
热-流-固耦合
有限元仿真
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Keywords
composite
lattice sandwich structure
thermal-hydro-mechanical coupling
finite element simulation.
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分类号
TB12
[理学—工程力学]
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题名地铁车辆车体侧摆试验及参数灵敏度分析
被引量：1
- 8
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作者
王爱彬
罗仁
奚佳欣
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司磁浮研究所
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
吉林建筑大学基础科学部
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期60-63,68,共5页
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文摘
通过车辆动力学仿真来计算车辆动态限界的方法在我国已被广泛应用。动力学模型是影响车体动态限界计算精度的关键因素,可以通过车体倾摆试验来验证动力学模型。以某地铁列车的拖车和动车为研究对象,建立了车辆非线性动力学仿真模型,开展了车体侧摆试验。通过仿真和试验的相对误差分析,验证了仿真模型的准确性;设计了关键悬挂参数的正交试验,分析了关键悬挂参数对车体侧摆角度灵敏度的影响,以及关键悬挂件非线性对误差的影响。
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关键词
地铁车辆
动态限界
动力学模型
参数灵敏度
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Keywords
metro vehicle
kinematic envelope
dynamic model
parameter sensitivity
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分类号
U270.14
[机械工程—车辆工程]
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